專利名稱：電動四輪車動力驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動四輪汽車的動力驅(qū)動裝置。
技術(shù)背景
目前電動四輪汽車一般是無級調(diào)速電動機(jī)直接后驅(qū)動式的，調(diào)整行駛速度 是通過調(diào)整電動機(jī)工作電壓，改變電動機(jī)輸出功率實現(xiàn)速度調(diào)整，當(dāng)行駛阻力 增大或負(fù)荷增加時，無級調(diào)速無法實現(xiàn)電動機(jī)輸出功率不變、降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速、 提高輸出轉(zhuǎn)矩的目的，此種情況下電動機(jī)只能超負(fù)荷工作，即電流增加超出額 定電流，電動機(jī)發(fā)熱受損，控制部分同樣因電流大而受損。汽車在需要減速滑 行時，電動機(jī)由汽車帶動旋轉(zhuǎn)，浪費動力。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電動四輪車動力驅(qū)動裝置，可較好地解決車 輛行駛速度變化、行駛阻力變化與驅(qū)動電動機(jī)輸出功率之間的關(guān)系，方便車輛 滑行。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的該電動四輪車動力驅(qū)動裝置也涉 及電動機(jī)和傳動軸，電動機(jī)的電機(jī)軸通過處于變速器殼體里的離合器聯(lián)接變速 器輸入軸，變速器輸出接前輪的傳動軸。
電動機(jī)端部固定在變速器殼體上，變速器殼體上軸向固定聯(lián)接器，聯(lián)接器 與電動機(jī)的電機(jī)軸周向固定，聯(lián)接器另一端與離合器的定片固定，離合器的動 片與變速器輸入軸周向固定。
本實用新型將電動四輪車動力驅(qū)動裝置改為前驅(qū)動，簡化了傳動結(jié)構(gòu)；增 加了變速器和離合器，可通過機(jī)械變速達(dá)到提高車速或降低車速保持驅(qū)動電動 機(jī)輸出功率基本不變而電動機(jī)工作電流在額定值內(nèi)的目的，并方便滑行，降低 能耗。該傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊、零部件布置合理，使電動四輪車驅(qū)動性能大大提 高。
附國說明


圖1是本實用新型電動四輪車動力驅(qū)動裝置整體連接結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型電動四輪車動力驅(qū)動裝置中電動機(jī)與變速器連接的結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實施方式
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參照圖l、圖2，電動機(jī)8通過變速器2接傳動軸13、 14，兩傳動軸13、 14分別連兩前驅(qū)動輪15、 16，變速器2內(nèi)裝有離合器3。驅(qū)動電動機(jī)8動力由 電動機(jī)轉(zhuǎn)子12，經(jīng)離合器3傳動到變速器2的輸入軸1，在變速器2內(nèi)由齒輪 變速后再傳給傳動軸13、 14，進(jìn)而傳到左右前驅(qū)動輪15、 16。
電動機(jī)8與變速器2為剛性連接，電動機(jī)8端部通過螺栓9固定在聯(lián)接盤 4上，聯(lián)接盤4通過螺栓10固定在變速器2殼體端部，變速器2的聯(lián)接盤4中 部有軸孔，在該軸孔中通過孔用擋圈7支撐角接觸軸承6，角接觸軸承6支撐 聯(lián)接器5，聯(lián)接器5與電動機(jī)8的電機(jī)軸12周向固定，聯(lián)接器5另一端通過螺 栓11與離合器3的定片固定，離合器3的動片與變速器輸入軸1周向固定。
權(quán)利要求1、一種電動四輪車動力驅(qū)動裝置，涉及電動機(jī)和傳動軸，其特征在于電動機(jī)(8)的電機(jī)軸(12)通過處于變速器(2)殼體里的離合器(3)聯(lián)接變速器輸入軸(1)，變速器輸出端接前輪(15、16)的傳動軸(13、14)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動四輪車動力驅(qū)動裝置，其特征在于電動機(jī) (8)端部固定在變速器(2)殼體上，變速器(2)殼體上軸向固定聯(lián)接器(5)，聯(lián)接器(5)與電動機(jī)(8)的電機(jī)軸(12)周向固定，聯(lián)接器(5)另一端與離 合器(3)的定片固定，離合器(3)的動片與變速器輸入軸(1)周向固定。
專利摘要一種電動四輪車動力驅(qū)動裝置，電動機(jī)的電機(jī)軸通過處于變速器殼體里的離合器聯(lián)接變速器輸入軸，變速器輸出端接前輪的傳動軸，電動機(jī)端部固定在變速器殼體上，變速器殼體上軸向固定聯(lián)接器，聯(lián)接器與電動機(jī)的電機(jī)軸周向固定，聯(lián)接器另一端與離合器的定片固定，離合器的動片與變速器輸入軸周向固定。本實用新型將電動四輪車動力驅(qū)動裝置改為前驅(qū)動，簡化了傳動結(jié)構(gòu)；增加了變速器和離合器，可通過機(jī)械變速達(dá)到提高車速或降低車速保持驅(qū)動電動機(jī)輸出功率基本不變而電動機(jī)工作電流在額定值內(nèi)的目的，并方便滑行，降低能耗。該傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊、零部件布置合理，使電動四輪車驅(qū)動性能大大提高。
文檔編號B60K17/00GK201030792SQ20072001896
公開日2008年3月5日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者呂建東, 靳太魯 申請人:靳太魯