專利名稱：簾式氣囊拉緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配備在汽車上的氣囊拉緊裝置，特 別涉及一種簾式氣囊拉緊裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的簾式氣囊是由氣袋、充氣組件和固定在氣袋邊緣 的拉帶構(gòu)成，這種簾式氣囊通過拉帶實(shí)現(xiàn)拉緊，拉帶一端直 接固定在氣袋邊緣或靠近邊緣的地方，另一端固定在車身立 柱上，由于連接車身與氣袋的拉帶有效長度在展開時沒有改 變，受車身和氣袋幾何關(guān)系的限制， 一般無法布置此形式的 拉帶，或者即使布置此拉帶往往在氣袋展開時或展開后無法 達(dá)到拉緊氣袋的效果。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題， 提供一種不受車身和氣袋幾何關(guān)系限制而容易在車身上布 置且展開時能夠有效拉緊氣袋的簾式氣囊拉緊裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個氣袋l和拉繩或拉 帶2，其特殊之處是在氣袋1上至少設(shè)有兩個小孔或繩套 101，所述的拉繩或拉帶2 —端依次由小孔或繩套101穿出 后固定在其自身上形成一個閉合的套環(huán)，另一端固定在車身 立柱上。上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101為兩個且設(shè)在氣袋1的前端邊緣處或接近邊緣處。
上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101為兩個且設(shè)在氣袋1的后端邊緣處或接近邊緣處，氣袋1的前端直接連接有另一個拉繩或拉帶6。上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101為四 個且分別設(shè)在氣袋1的前、后端邊緣處或接近邊緣處。上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101沿垂 直或接近于垂直的方向布置。上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的拉繩或拉帶2—端通 過縫合或打結(jié)固定在其自身上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不受車身與氣袋幾何關(guān)系的限制 而容易布置，在簾式氣囊展開時可有效拉緊氣袋，可以通過 設(shè)置不同的小孔或繩套位置和車身立柱上拉繩或拉帶固定 點(diǎn)的位置得到不同的拉緊效果；在氣袋展開的過程中，原本 由于氣囊折疊而靠在一起的小孔或繩套隨著氣袋充滿、展開 逐漸分離從而撐開拉繩或拉帶，使得氣袋邊緣與車身立柱間 的拉繩或拉帶有效長度變短，達(dá)到穩(wěn)定展開后氣袋的目的。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例1); 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例2); 圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例3); 圖4是繩套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-氣袋，101-小孔或繩套，102-氣袋安裝孔，2-拉繩或拉帶，3-拉繩或拉帶固定片，4-前立柱，5-后立柱， 6-拉繩或拉帶。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l
如圖1和圖4所示，本實(shí)用新型有一個氣袋1，在氣袋 1上連接有拉繩或拉帶2，在氣袋1的上邊緣處對稱設(shè)有氣 袋安裝孔102，在氣袋1的前端邊緣處或接近邊緣處設(shè)有兩 個小孔或繩套101，小孔或繩套101沿垂直或接近于垂直的 方向布置，所述的拉繩或拉帶2 —端依次由小孔或繩套101 穿出后通過縫合或打結(jié)固定在其自身上形成一個閉合的套 環(huán)，另一端通過拉繩或拉帶固定片3固定在車身前立柱4上。 安裝時，將該簾式氣囊通過氣袋安裝孔102安裝到車體頂棚 的橫梁上。 實(shí)施例2如圖2和圖4所示，本實(shí)用新型有一個氣袋l，在氣袋 1上連接有拉繩或拉帶2，在氣袋1的上邊緣處對稱設(shè)有氣 袋安裝孔102，在氣袋1的后端邊緣處或接近邊緣處設(shè)有兩 個小孔或繩套101，小孔或繩套101沿垂直或接近于垂直的 方向布置，所述的拉繩或拉帶2 —端依次由小孔或繩套101 穿出后通過縫合或打結(jié)固定在其自身上形成一個閉合的套 環(huán)，另一端通過拉繩或拉帶固定片3固定在車身后立柱5上。 安裝時，將該簾式氣囊通過氣袋安裝孔102安裝到車體頂棚 的橫梁上，將氣袋1的前端通過普通拉繩或拉帶6與車身前 立柱4連接。 實(shí)施例3如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型有一個氣袋l，在氣袋 1上連接有拉繩或拉帶2，在氣袋1的上邊緣處對稱設(shè)有氣 袋安裝孔102，在氣袋1的前、后端邊緣處或接近邊緣處分 別設(shè)有四個小孔或繩套101，小孔或繩套101沿垂直或接近 于垂直的方向布置，所述的拉繩或拉帶2—端依次由小孔或
繩套ioi穿出后通過縫合或打結(jié)固定在其自身上形成一個閉合的套環(huán)，另一端分別通過拉繩或拉帶固定片3固定在車身 前立柱4和后立柱5內(nèi)。安裝時將該簾式氣囊通過氣袋安裝 孔102安裝到車體頂棚的橫梁上。
權(quán)利要求1、一種簾式氣囊拉緊裝置，包括氣袋(1)和拉繩或拉帶(2)，其特征是在氣袋(1)上至少設(shè)有兩個小孔或繩套(101)，所述的拉繩或拉帶(2)一端依次由小孔或繩套(101)穿出后固定在其自身上形成一個閉合的套環(huán)，另一端固定在車身立柱上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的，簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的小孔或繩套(101) ^兩個且設(shè)在氣袋(1)的前 端邊緣處或接近邊緣處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的小孔或繩套(101)為兩個且設(shè)在氣袋(1)的后 端邊緣處或接近邊緣處，氣袋(1)的前端直接連接有另一個拉繩或拉帶(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的小孔或繩套(101)為四個且分別設(shè)在氣袋(1)的前、后端邊緣處或接近邊緣處。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的簾式氣囊拉緊 裝置，其特征是所述的小孔或繩套(101)沿垂直或接近 于垂直的方向布置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的拉繩或拉帶(2) —端通過縫合或打結(jié)固定在其 自身上。
專利摘要一種簾式氣囊拉緊裝置，解決了現(xiàn)有的簾式氣囊在展開時或展開后拉帶往往由于過長而無法拉緊氣袋的問題，它有一個氣袋和拉繩或拉帶，其特殊之處是在氣袋上至少設(shè)有兩個小孔或繩套，所述的拉繩或拉帶一端依次由小孔或繩套穿出后固定在其自身上形成一個閉合的套環(huán)，另一端固定在車身立柱上。優(yōu)點(diǎn)是不受車身與氣袋幾何關(guān)系的限制而容易布置，在簾式氣囊展開時可有效拉緊氣袋，可以通過設(shè)置不同的小孔或繩套位置和車身立柱上拉繩固定點(diǎn)的位置得到不同的拉緊效果。
文檔編號B60R21/213GK201046692SQ200720012550
公開日2008年4月16日 申請日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者尹高紀(jì) 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司