專利名稱：新型汽車天窗遮陽板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)動車棚頂蓋件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種設(shè)置在汽車 天窗下部的帶有滑動裝置的新型汽車天窗遮陽板。
背景技術(shù)：
眾所周知，機(jī)動車已是人們越來越普及的帶步及運(yùn)送貨物的工具，因此， 如何完善和提主高機(jī)動車的性能及舒適性是眾多機(jī)動車科研人員的課題。其 中設(shè)置在轎車或客車頂蓋部的天窗就是完善和提主高機(jī)動車性能的具體體 現(xiàn)。傳統(tǒng)的汽車天窗其主要結(jié)構(gòu)包括框架總成，電機(jī)總成，輸出軟軸總成， 玻璃總成，遮陽板總成；其中的遮陽板總成主要結(jié)構(gòu)為遮陽板板體及面層， 遮陽板扣手，遮陽板板體側(cè)面的滑插裝置，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工藝繁 瑣，由于滑插裝置與導(dǎo)軌的滑道接觸面積較大，因此，不僅運(yùn)行阻力較大， 噪音較大，而且其接觸部位也易磨損，使用壽命短。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種設(shè)置在汽車天窗下部的帶有滑動裝置的新 型汽車天窗遮陽板。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有遮陽板板體及面層，遮陽 板扣手，遮陽板板體側(cè)面的滑插裝置，其特征是在遮陽板板體兩側(cè)的前后 位置上分別對稱設(shè)置有一滑插裝置，該滑插裝置包括與遮陽板板體固定為 一體結(jié)構(gòu)且中間帶蓋板滑塊槽的蓋板，在蓋板滑塊槽內(nèi)依次設(shè)有相互連接的 限位彈簧、滑塊及滑片，在滑塊上還設(shè)置有一限位在蓋板上蓋板凹槽內(nèi)的滑 塊限位壓片;在靠近遮陽板扣手部位側(cè)面的遮陽板板體上設(shè)置有遮陽板止擋， 在靠近遮陽板扣手部位前端的遮陽板板體上還設(shè)置有玻璃擋板。
為了使貼在導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)外表面運(yùn)動的滑片輔助滑塊減小與導(dǎo)軌的接觸面 積，以降低滑動磨擦阻力，則在滑片上部的兩端設(shè)置有與滑塊固定連接的滑 片輔助滑塊，該滑片輔助滑塊與滑塊之間還設(shè)有防松塊加強(qiáng)筋。使得整個裝 置很好的控制了遮陽板的運(yùn)動，和Z向的力，使遮陽板的脫落達(dá)到一定的力， 前后運(yùn)動的力適宜；
為了最大限度減少蓋板滑塊槽的空間，則限位彈簧采用板式限位彈簧。
工作原理與傳統(tǒng)的汽車天窗遮陽板相同。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是本結(jié)構(gòu)由于在遮陽板板體兩側(cè)的前后位置上分別 對稱設(shè)置有一滑插裝置，而且該滑插裝置在降低與導(dǎo)軌的接觸面積的同時， 其接觸的力度可通過限位彈簧自動調(diào)節(jié)，因此，大大降低了滑動磨擦阻力， 同時，還便于維修。
本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單合理、整體強(qiáng)度高、噪聲低、操作輕便自如、 應(yīng)用范圍寬、使用壽命長、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實用新型的天窗遮陽板立體結(jié)構(gòu)示意簡圖 圖2是圖1中滑動裝置的放大立體展開示意簡圖 圖3是圖1的立體安裝狀態(tài)示意簡圖
下面將結(jié)合附圖通過實例對本賣用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實 例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保 護(hù)范圍，本實用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
具體實施方式
實例l
如圖1 3所示，圖中的l為玻璃鋼材質(zhì)的遮陽板板體，4為面層，6為 遮陽板扣手；在遮陽板板體1兩側(cè)的前后位置上分別對稱設(shè)置有一滑插裝置 3，該滑插裝置3包括與遮陽板板體1固定為一體結(jié)構(gòu)且中間帶蓋板滑塊槽
308的蓋板301 ，在蓋板滑塊槽308內(nèi)依次設(shè)有相互連接的M型板式限位彈 簧302、滑塊304及滑片305，在滑塊304上還設(shè)置有一限位在蓋板301上蓋 板凹槽309內(nèi)的滑塊限位壓片303;在滑片305的上部設(shè)置有一與滑塊304 固定連接的滑片輔助滑塊307，為了降低與導(dǎo)軌的磨擦阻力，則將滑片輔助 滑塊307的中間部分刪除，從而形成了兩端部設(shè)置的滑片輔助滑塊307，為 了增加強(qiáng)度，該滑片輔助滑塊307與滑塊304之間還設(shè)有輔助滑塊加強(qiáng)筋 306。沿導(dǎo)軌滑動的滑片305及滑片輔助滑塊307橫向間隙為位于蓋板凹槽 309內(nèi)滑塊限位壓片303之間的間隙。
在靠近遮陽板扣手6部位側(cè)面的遮陽板板體1上設(shè)置有遮陽板止擋5， 在靠近遮陽板扣手6部位前端的遮陽板板體1上還設(shè)置有玻璃擋板7，該玻 璃擋板的作用是指玻璃天窗沿導(dǎo)軌8開啟或關(guān)閉時而帶動遮陽板板體1同時 運(yùn)行。另外，為了增加遮陽板板體l的整體強(qiáng)度，則在遮陽板板體l上還均 勻分布有加強(qiáng)筋2。 安裝及操作步驟
本結(jié)構(gòu)安裝與傳統(tǒng)的遮陽板相同，均安裝在玻璃天窗的下部對應(yīng)位置上。 使用時，當(dāng)駕駛員通過控制按鈕開啟玻璃天窗時，當(dāng)沿導(dǎo)軌滑動的玻璃天窗 與玻璃擋板7相接觸時，則將一同帶動遮陽板板體l也同時開啟，玻璃天窗
在開啟狀態(tài)下，遮陽板板體1受玻璃擋板7的限位將無法手動關(guān)閉；玻璃天
窗在關(guān)閉狀態(tài)下，駕駛員也可根據(jù)需要通過手動的方式將遮陽板板體1沿導(dǎo)
軌開啟或關(guān)閉，而開啟行程通過遮陽板止擋5限位。
權(quán)利要求1、一種新型汽車天窗遮陽板，它包括有遮陽板板體(1)及面層(4)，遮陽板扣手(6)，遮陽板板體側(cè)面的滑插裝置(3)，其特征是在遮陽板板體(1)兩側(cè)的前后位置上分別對稱設(shè)置有一滑插裝置(3)，該滑插裝置(3)包括與遮陽板板體(1)固定為一體結(jié)構(gòu)且中間帶蓋板滑塊槽(308)的蓋板(301)，在蓋板滑塊槽(308)內(nèi)依次設(shè)有相互連接的限位彈簧(302)、滑塊(304)及滑片(305)，在滑塊(304)上還設(shè)置有一限位在蓋板(301)上蓋板凹槽(309)內(nèi)的滑塊限位壓片(303)；在靠近遮陽板扣手(6)部位側(cè)面的遮陽板板體(1)上設(shè)置有遮陽板止擋(5)，在靠近遮陽板扣手(6)部位前端的遮陽板板體(1)上還設(shè)置有玻璃擋板(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車天窗遮陽板，其特征是在滑片(305) 的上部還設(shè)置有與滑塊(304)固定連接的滑片輔助滑塊(307)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車天窗遮陽板，其特征是滑片輔助 滑塊(307)與滑塊(304)之間還設(shè)有輔助滑塊加強(qiáng)筋(306)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車天窗遮陽板，其特征是限位彈簧 (302)為板式限位彈簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車天窗遮陽板，其特征是在遮陽板 板體(1)上還均勻分布有加強(qiáng)筋(2)。
專利摘要一種新型汽車天窗遮陽板，它包括有遮陽板板體及面層，遮陽板扣手，遮陽板板體側(cè)面的滑插裝置，其技術(shù)要點(diǎn)是在遮陽板板體兩側(cè)的前后位置上分別對稱設(shè)置有一滑插裝置，該滑插裝置包括與遮陽板板體固定為一體結(jié)構(gòu)且中間帶蓋板滑塊槽的蓋板，在蓋板滑塊槽內(nèi)依次設(shè)有相互連接的限位彈簧、滑塊及滑片，在滑塊上還設(shè)置有一限位在蓋板上蓋板凹槽內(nèi)的滑塊限位壓片；在靠近遮陽板扣手部位側(cè)面的遮陽板板體上設(shè)置有遮陽板止擋，在靠近遮陽板扣手部位前端的遮陽板板體上還設(shè)置有玻璃擋板。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、噪聲低、操作輕便自如、應(yīng)用范圍寬、使用壽命長、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60J7/04GK201049581SQ20072001226
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者秦秀峰, 賈永和 申請人:上海萬超汽車天窗有限公司