專利名稱：電動(dòng)兩輪、三輪車發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兩輪或三輪車輛，更詳細(xì)地說(shuō)涉及兩輪或三輪車 輛車的發(fā)電裝置。
技術(shù)背景在現(xiàn)有技術(shù)中，目前許多人使用的電動(dòng)車給人們的出行帶來(lái)很大 的方便，電動(dòng)車既省力又環(huán)保，然而電動(dòng)車在使用中不節(jié)能。由于電 動(dòng)車是靠電力驅(qū)動(dòng)的，需要不斷的提供電能，也就是說(shuō)在電動(dòng)車行駛 一定的公里后需要繼續(xù)為它充電。頻繁的充電大大的降低了它的使用 范圍，也給使用者帶來(lái)了諸多的不便。同時(shí)也不符合當(dāng)前所倡導(dǎo)的節(jié) 能環(huán)保國(guó)策要求。傳統(tǒng)輪子的緊固方法是靠螺母緊固，使用一段時(shí)間 后螺母易出現(xiàn)松動(dòng)，輪子則開始擺動(dòng)，固定在車軸上的前叉卡使用時(shí) 間長(zhǎng)了車軸易出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。它的潤(rùn)滑主要靠檔、滾珠、軸腕組成。 檔緊了給行駛增加阻力，松了輪子則出現(xiàn)上下跳動(dòng)，左右擺動(dòng)，很難 調(diào)到最佳狀態(tài)。 發(fā)明目的鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于克 服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種電動(dòng)兩輪、三輪車發(fā)電裝置。 所述的這種帶發(fā)電裝置的電動(dòng)兩輪、三輪車既環(huán)保又節(jié)能，可最大限 度地減少使用者頻繁充電的煩惱，擴(kuò)大了它的使用范圍。本實(shí)用新型
的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，車輪是靠軸承來(lái)緊固的，不易出現(xiàn)松動(dòng)。車軸 套上軸承可起到雙層保護(hù)，所以更加牢固。潤(rùn)滑靠軸承完成，更加理 想。具體來(lái)說(shuō)，在車軸的中間有三處凸起部分。對(duì)應(yīng)的軸套上有三處 凹進(jìn)部分，車軸插入軸套，軸的兩端是絲杠部分(軸承用)，它的長(zhǎng) 度應(yīng)與軸承的寬度相等。軸承的內(nèi)圓應(yīng)寬出外圓，寬出部分的前端是 圓形并進(jìn)入車輪部分，后端是外六方形，便于裝卸。軸承需緊固至車 輪的根部，利用軸承緊固輪子。前叉則卡進(jìn)軸承(前叉有堵頭)到內(nèi)圓(有縫隙)，緊固卡則包裹住軸承的下半部分。緊固卡的上端包住 前叉用螺栓拴固。車軸的兩頭是內(nèi)六方形，發(fā)電機(jī)軸探出部分是外六 方形。發(fā)電機(jī)軸插入車軸發(fā)電機(jī)則由前叉及緊固卡上的螺栓拴住。為了減少給行駛帶來(lái)不必要的阻力，發(fā)電機(jī)上的軸承應(yīng)取消，它的支撐靠車軸，潤(rùn)滑可靠車軸上的軸承。綜上所述，前叉、車軸、軸套、軸承、發(fā)電機(jī)完全成為一個(gè)整體。車子靠車載電瓶啟動(dòng)、行駛，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)則開始發(fā)電，為電動(dòng)車提供電能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能，擴(kuò)大了電動(dòng)車的使用范圍，最大限度的減少了使用者頻繁充電的煩惱。輪子不易出現(xiàn)松動(dòng)，車軸更家牢固，潤(rùn)滑更加理想，可同時(shí)帶動(dòng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)工作。根據(jù)發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同的原理，本發(fā)電裝置也可做電動(dòng)車的動(dòng)力裝置，本裝置拆裝方便，維修簡(jiǎn)單，成本低。


圖l是電動(dòng)兩輪、三輪車發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)一發(fā)電機(jī)2 —前叉3—輪轂 4一軸套 5 —軸套環(huán)溝 6—軸承具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。軸套4的兩側(cè)設(shè)置左右兩 個(gè)軸套環(huán)溝5，軸套環(huán)溝5的外側(cè)對(duì)稱的裝有左右兩個(gè)輪轂3，左右 兩個(gè)輪轂3的外側(cè)安裝左右兩個(gè)軸承6，所述軸承6上設(shè)置左右兩個(gè) 前叉2，所述軸承6上同時(shí)裝有左右兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電動(dòng)兩輪、三輪 車開動(dòng)時(shí)，軸承6帶動(dòng)安裝在其上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電能，所述電 能通過(guò)導(dǎo)線反饋到兩輪、三輪車的蓄電池中。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)兩輪、三輪車發(fā)電裝置，其特征是包括發(fā)電機(jī)(1)、前叉(2)、輪轂(3)、軸套(4)、軸承(6)，其中左右兩個(gè)輪轂(3)安裝在帶有軸套環(huán)溝(5)的軸套(4)的兩側(cè)，所述輪轂(3)的外側(cè)安裝有左右兩個(gè)軸承(6)，所述軸承(6)上設(shè)置左右兩個(gè)前叉(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉電動(dòng)兩輪、三輪車發(fā)電裝置，該裝置包括發(fā)電機(jī)、前叉、輪轂、軸套、軸承等。當(dāng)電動(dòng)兩輪、三輪車行駛時(shí)，安裝在軸承上的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能，擴(kuò)大了電動(dòng)車的使用范圍，最大限度的減少了使用者頻繁充電的煩惱。
文檔編號(hào)B60L11/02GK201016016SQ20072000574
公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月19日
發(fā)明者袁季平 申請(qǐng)人:袁季平