專利名稱：座椅安全帶卷收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，更具體地，涉及其中鎖止 臂通過從突起部伸出的片簧返回的安全帶巻收器的鎖止鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
座椅安全帶或氣嚢安裝在車輛中以安全地保護(hù)駕駛員和乘客免受交通事 故的傷害。
這種座椅安全帶是基本的安全裝置，其安裝為在發(fā)生例如正面碰撞、側(cè)面 碰撞、翻滾等的車輛事故時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而最大限度地保護(hù)駕駛員和乘客。
廣泛使用的座椅安全帶為三點(diǎn)式安全帶，其由用于保護(hù)乘客(在下文，包 括"駕駛員")腰部的腰帶和用于保護(hù)肩部和胸部的肩帶組成。引導(dǎo)輪與肩帶連 接，巻收器安裝在車輛的中立柱上以便使安全帶^^開或巻繞，并且腰帶固定到 鎖止板(locker panel )上。
另夕卜，舌片插入安全帶中部，并且該舌片可以鎖止到固定于汽車底板上的 帶扣上或從該帶扣松開。
另外，用于使座椅安全帶巻繞或松開的巻收器分為無(wú)鎖式巻收器(NLR), 緊急鎖止式巻收器(ELK)和織帶鎖止式巻收器(WLR)。
無(wú)鎖巻收器在調(diào)節(jié)肩帶和腰帶的長(zhǎng)度后鎖止。另一方面，在緊急鎖止式巻 收器中，安全帶在車輛停車或行駛期間自由收縮和重新巻繞，并且所述安全帶 只有當(dāng)發(fā)生導(dǎo)致急劇減速的車輛碰撞時(shí)或者當(dāng)安全帶快速抽出時(shí)才鎖止。
另外，在織帶鎖止式巻收器中，夾持件在車輛^5並撞時(shí)直接夾緊安全帶以阻 止安全帶抽出，從而防止由于乘客突然向前運(yùn)動(dòng)而對(duì)乘客造成的嚴(yán)重傷害。
同時(shí)，日本特開專利No.H05-193441公開了"安全帶巻收器"，該文獻(xiàn)將簡(jiǎn)要描述如下。
在座椅安全帶巻收器中，當(dāng)鎖止齒輪相對(duì)于巻軸沿一個(gè)方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 伸出軸通過第一凸輪移動(dòng)，并且主棘爪沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，確定要與第一
和第二嚙合凈束爪嚙合的齒輪，并且伸出軸沿著孔移動(dòng)。因此，后備棘爪(backup pawl)不轉(zhuǎn)動(dòng)。
另外，當(dāng)鎖止齒輪沿一個(gè)方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一和第二嚙合棘爪與齒輪嚙 合，并且突出棘爪沿徑向孔移動(dòng)。然后，后備棘爪沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且將與 該后備棘爪接合的齒輪得以確定。當(dāng)鎖止齒輪沿一個(gè)方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一和 第二嚙合棘爪與該齒輪嚙合。同時(shí)，后備棘爪與該齒輪嚙合。
另外，日本特開專利公開No. 2000-302010公開了"織帶巻繞裝置"，該文獻(xiàn) 將簡(jiǎn)要描述如下。
織帶巻繞裝置包括巻軸和鎖止單元，其中所述巻軸與在安裝狀態(tài)下限制乘 客身體的織帶(webbing belt)的端部接合，并且通過圍繞軸本身沿巻繞方向 旋轉(zhuǎn)而巻繞織帶，所述鎖止單元具有旋轉(zhuǎn)體和鎖止機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)體可以沿與 巻軸轉(zhuǎn)動(dòng)的巻繞方向相反的抽出方向同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖止機(jī)構(gòu)與沿巻軸巻繞方 向的旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)互鎖，以沿抽出方向鎖止巻軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
另外，織帶巻繞裝置包括一對(duì)壁和壓縮盤簧，所述一對(duì)壁中的一個(gè)壁安裝 在旋轉(zhuǎn)體中，另一個(gè)壁安裝在旋轉(zhuǎn)體中，以沿所述一個(gè)壁的巻繞方向一側(cè)面對(duì) 該壁，所述壓縮盤簧設(shè)置在所述成對(duì)的壁之間。所述壓縮盤簧通過由巻軸旋轉(zhuǎn) 引起的來(lái)自另一個(gè)壁的壓力進(jìn)行壓縮，同時(shí)利用由壓縮狀態(tài)產(chǎn)生的恢復(fù)力擠壓 所述一個(gè)壁。
另外，織帶巻繞裝置包括限制單元，其整體地分別安裝在旋轉(zhuǎn)體和巻軸中。 限制單元限制沿與壓縮盤簧外面的壓縮盤簧軸線相交的方向的壓縮盤簧的位 移。
另外，織帶巻繞裝置包括插入孔，其穿過所述成對(duì)壁之間的旋轉(zhuǎn)體并且朝 向所述另一個(gè)壁而不是所述一個(gè)壁。另外，從所述一個(gè)壁到另一個(gè)壁的開口尺 寸大于壓縮的壓縮盤簧的全長(zhǎng)，并且小于處于自然狀態(tài)下的壓縮盤簧的全長(zhǎng)。 具有插入其中的旋轉(zhuǎn)體的壓縮盤簧可以插在成對(duì)壁之間并且從所述壁的相對(duì) 側(cè)通過插入孔插入限制單元。同時(shí)，日本特開專利公開No. 2003-212085公開了"座椅安全帶巻收器"，該 文獻(xiàn)將簡(jiǎn)要描述如下。
座椅安全帶巻收器包括用于阻止織帶沿抽出方向旋轉(zhuǎn)的緊急鎖止機(jī)構(gòu)，和 用于操作緊急鎖止機(jī)構(gòu)的第 一和第二鎖止啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。
第二鎖止啟動(dòng)機(jī)構(gòu)包括覆蓋第一和第二鎖止啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的蓋主體，所述鎖止 啟動(dòng)機(jī)構(gòu)連接到側(cè)板，設(shè)置在棘輪內(nèi)，并且具有連接內(nèi)周壁，所述內(nèi)周壁具有 從其伸出的內(nèi)周齒。蓋主體由鎖止離合器主體可旋轉(zhuǎn)地支撐，同時(shí)使與內(nèi)齒嚙 合的鎖止離合器主體的突然轉(zhuǎn)動(dòng)延遲。
另外，鎖止離合器主體包括用于鎖止該主體轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止臂，所述蓋主體包 括內(nèi)周壁支撐部，其具有指向側(cè)板并從其伸出的徑向周部。
如圖l所示，鎖止離合器主體12具有在其一個(gè)側(cè)面上突出的彈簧支座12c 和安裝在其側(cè)面的另一個(gè)位置中的回位彈簧22。彈簧支座12c松弛地插入以便 在形成于鎖止離合器主體12中的彈簧外殼部?jī)?nèi)自由移動(dòng)。
為了使鎖止臂返回，座椅安全帶巻收器具有擺動(dòng)制動(dòng)部和安裝在其中的回 位彈簧。擺動(dòng)制動(dòng)部限制鎖止臂旋轉(zhuǎn)的角度。因此，鎖止離合器的形狀和結(jié)構(gòu) 非常復(fù)雜。另外，因?yàn)榛匚粡椈蛇B接到鎖止臂，所以很難裝配回位彈簧，裝配 時(shí)間延長(zhǎng)，從而增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述問題，并且本發(fā)明的目的在于提供一種座椅安全帶巻收 器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，其利用片簧彈性使鎖止臂返回，其中沒有安裝在其中 的復(fù)雜的回位彈簧。
為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種座椅安全帶巻收器的鎖止 構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，包括連接到導(dǎo)向鼓一側(cè)的鎖止底座；可旋轉(zhuǎn)地連接到鎖止底 座的一個(gè)側(cè)面上的鎖止離合器；連接到鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面以便以預(yù)定角度 旋轉(zhuǎn)的鎖止臂；和覆蓋鎖止離合器和鎖止臂的機(jī)構(gòu)蓋，其中，還具備片簧，從 形成于鎖止離合器中心處的凸起部的圓周一點(diǎn)伸出，和固定件，從鎖止臂的一 個(gè)面伸出以固定到片簧。
本發(fā)明的另 一個(gè)方面提供了 一種座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)， 包括連接到導(dǎo)向鼓一側(cè)的鎖止底座；可旋轉(zhuǎn)地連接到鎖止底座的一個(gè)側(cè)面的鎖止離合器；連接到鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)的鎖止臂；和 覆蓋鎖止離合器和鎖止臂的機(jī)構(gòu)蓋，其中，還具備固定件，從鎖止臂的一個(gè)面 伸出，和片簧， 一端固定到形成于鎖止離合器中的制動(dòng)部，另一端固定到固定 件。
本發(fā)明的又一個(gè)方面提供了一種座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)， 包括連接到導(dǎo)向鼓一側(cè)的鎖止底座；可旋轉(zhuǎn)地連接到鎖止底座的一個(gè)側(cè)面的 鎖止離合器；連接到鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)的鎖止臂；和 覆蓋鎖止離合器和鎖止臂的機(jī)構(gòu)蓋，其中，片簧以圓弧形狀形成，以便插入到 形成于鎖止臂旋轉(zhuǎn)中心處的凸起部中，并且向圓弧兩側(cè)延伸，片簧的一端固定 到鎖止臂，并且片簧的另一端固定到鎖止離合器，并且固定到鎖止臂的片簧的 一端用作自由運(yùn)動(dòng)的自由端，固定到鎖止離合器的片簧的另一端用作不運(yùn)動(dòng)的 固定端。
本發(fā)明的仍然又一個(gè)方面提供了一種座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝 結(jié)構(gòu)，包括連接到導(dǎo)向鼓一側(cè)的鎖止底座；可旋轉(zhuǎn)地連接到鎖止底座的一個(gè) 側(cè)面的鎖止離合器；連接到鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)的鎖止 臂；和覆蓋鎖止離合器和鎖止臂的機(jī)構(gòu)蓋，其中，在鎖止臂旋轉(zhuǎn)中心軸的前端 處以直線形形成狹縫，在片簧插入到所述狹縫中的狀態(tài)下， 一端固定到從鎖止 離合器突出的固定突起部的 一 側(cè)，另 一 端固定到鎖止臂的 一 個(gè)面。
另外，固定到鎖止臂的片簧端部可以形成隨鎖止臂的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)的自由端。
另外，片簧可具有形成在其中間位置處的彎曲部分，所述彎曲部分以圓弧 形狀形成。另外，片簧可以由多個(gè)臺(tái)階構(gòu)成的階梯形狀形成。
而且，片簧可以固定為這樣的形態(tài)片簧繞凸起部外圓周面巻繞的形狀。


本發(fā)明的上述及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將通過結(jié)合附圖進(jìn)行的下列詳細(xì)說 明變得顯而易見，其中
圖l是傳統(tǒng)座椅安全帶巻收器的側(cè)視圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)； 圖3是根據(jù)第一實(shí)施例的座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖4是根據(jù)本發(fā)明第二示例性實(shí)施例的座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝 結(jié)構(gòu)的側(cè)一見圖5是根據(jù)本發(fā)明的第三示例性實(shí)施例的片簧的分解立體視圖； 圖6是根據(jù)本發(fā)明的第四示例性實(shí)施例的片簧的分解立體視圖； 圖7是根據(jù)本發(fā)明的第五示例性實(shí)施例的片簧的立體視圖；和 圖8是根據(jù)本發(fā)明的第六示例性實(shí)施例的片簧的立體視圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中，將參照附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例進(jìn)行描述。 [第一示例性實(shí)施例]
圖2是根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實(shí)施例的座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安 裝結(jié)構(gòu)的分解立體^見圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實(shí)施例的座椅安全帶 巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
如圖2和3所示，鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)包括片簧755和固定件761,所述片簧固 定到鎖止離合器750的凸起部751,所述固定件761形成來(lái)在鎖止臂760上突出以 便固定到片簧755。
在本發(fā)明中，鎖止構(gòu)件700安裝到座椅安全帶巻收器中。當(dāng)織帶松開或重 新巻繞時(shí)，鎖止構(gòu)件700用于使織帶順暢地旋轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)織帶迅速松開時(shí)， 鎖止構(gòu)件70用于限制織帶使得該織帶不會(huì)變松。
鎖止構(gòu)件700包括鎖止底座710、鎖止離合器750和鎖止臂760，其中所述鎖 止底座710固定到導(dǎo)向鼓(未顯示)的一端，所述導(dǎo)向鼓旋轉(zhuǎn)地安裝在形成座 椅安全帶巻收器主體的外殼(未顯示)中，所述鎖止離合器"o可旋轉(zhuǎn)地連接 到鎖止底座710的一個(gè)側(cè)面上，所述鎖止臂760安裝在鎖止離合器750的一個(gè)表 面上，以便以限定角度旋轉(zhuǎn)。
如圖2和3所示，鎖止離合器750形成為具有預(yù)定厚度的圓盤形狀。另外， 鎖止離合器750具有形成在其外圓周表面上的掣爪(latch) 752,形成在其中 心處的通孔753,形成來(lái)在通孔753外部的一個(gè)側(cè)面上伸出的凸起部751。鎖止 底座710插入通孔753中。
具有預(yù)定長(zhǎng)度的片簧755的一端固定到凸起部751，并且另一端朝向與所述凸起部751隔開的制動(dòng)部754伸出。片簧755的另一端固定到鎖止臂760的固定件 761。限制鎖止臂760旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)部754形成在位于鎖止離合器750的側(cè)面上的預(yù) 定位置中，所述凸起部751從所述側(cè)面上突出。
另外，鎖止離合器750具有形成在其另一個(gè)側(cè)面上的突出件(未顯示)，所 述突出件插入到形成于鎖止底座710中的凹槽711內(nèi)。
片簧755的另 一端可以插入并固定到形成于凸起部751內(nèi)的凹槽或孔。特別 地，由于片簧755沿凸起部751的外圓周表面巻繞，片簧755的一端可固定到形 成于凸起部751中的凹槽或孔。
另外，朝向片簧755伸出的固定件761形成在鎖止臂760的預(yù)定位置上，即， 形成在與片簧755接觸的鎖止臂760的表面上。固定件761具有使片簧755固定的 通孔或凹槽。
在如此構(gòu)造的座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)中，鎖止底座710插 入并固定到導(dǎo)向鼓的一個(gè)側(cè)面，鎖止離合器750連接到鎖止底座710的一個(gè)側(cè)面 以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)。
另夕卜，鎖止臂760連接到鎖止離合器750的一個(gè)側(cè)面，以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)， 并且機(jī)構(gòu)蓋(未顯示)固定到鎖止離合器750的外部。
連接到鎖止離合器750的片簧755的一端插入并固定到形成于凸起部751中 的凹槽或孔，并且其另 一端插入并固定到形成于固定件761中的凹槽或孔。
因此，在乘客拉動(dòng)或抽出安全帶的情況下，織帶重新巻繞。因?yàn)榭棊У墓?定或重新巻繞是座椅安全帶巻收器的基本操作，所以將對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。
即，當(dāng)乘客使用適當(dāng)?shù)淖饔昧瓌?dòng)織帶以便系好織帶時(shí)，導(dǎo)向鼓轉(zhuǎn)動(dòng)以使 織帶松開。當(dāng)解開拉緊的織帶時(shí)，織帶通過裝入到聯(lián)接于座椅安全帶巻收器的 彈簧盒(未顯示)中的彈簧的恢復(fù)力重新巻繞。
這樣，如果導(dǎo)向鼓在織帶松開時(shí)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)的話，則座椅安全帶巻收器限制 織帶松開。
當(dāng)織帶如上所述松開時(shí)，鎖止底座71 O和鎖止離合器75O隨座椅安全帶巻收 器的導(dǎo)向鼓旋轉(zhuǎn)。另外，安裝到鎖止離合器750中的鎖止臂760在限定范圍內(nèi)轉(zhuǎn) 動(dòng)。
換句話說，當(dāng)乘客以正常速度、非迅速地拉動(dòng)織帶以使織帶松開時(shí)，用作鎖止構(gòu)件700的鎖止底座710、鎖止離合器750和鎖止臂760隨導(dǎo)向鼓轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)鎖止構(gòu)件700旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果織帶的拉動(dòng)速度加快，則在鎖止構(gòu)件700中產(chǎn) 生旋轉(zhuǎn)慣性力(離心力)。于是，安裝到鎖止離合器750中的鎖止臂760通過轉(zhuǎn) 動(dòng)慣性力轉(zhuǎn)動(dòng)。
如此轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止臂760鎖止到機(jī)構(gòu)蓋的掣爪，從而防止織帶松開。
同時(shí)，如果織帶的拉動(dòng)速度在鎖止構(gòu)件700轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)加快的話，則產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)
慣性力。于是，連接到鎖止底座710的棘爪(未顯示)由轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力單獨(dú)地驅(qū)動(dòng)。
產(chǎn)生于鎖止臂760和鎖止底座710的棘爪中的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力的大小根據(jù)織帶 的拉動(dòng)速度和旋轉(zhuǎn)力而不同。因此，鎖止臂760和棘爪根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力的大小 分別驅(qū)動(dòng)，從而防止織帶松開。 [第二示例性實(shí)施例]
圖4是根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實(shí)施例的座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安 裝結(jié)構(gòu)的側(cè)一見圖。
在第二示例性實(shí)施例中，相同的參考標(biāo)記表示第一示例性實(shí)施例中的相同 部件，因此將省去重復(fù)的描述。
不同于第一示例性實(shí)施例，片簧755a的一端固定到鄰近凸起部751的制動(dòng) 部754。即，盡管在第一示例性實(shí)施例中，片簧755的一端固定到凸起部751， 但是在第二示例性實(shí)施例中，片簧755a的一端固定到制動(dòng)部754,其另一個(gè)端 固定到鎖止臂760的固定件76中。
在第二示例性實(shí)施例中，只是片簧755a的形狀不同于第一示例性實(shí)施例的 片簧形狀。鎖止離合器750和鎖止臂760以與第一示例性實(shí)施例相同的方式操 作，因此將省略其描述。 [第三示例性實(shí)施例]
現(xiàn)在將參照?qǐng)D5對(duì)本發(fā)明的第三示例性實(shí)施例進(jìn)行描述。
如圖5所示，該示例性實(shí)施例的片簧755b具有與鎖止臂760的一側(cè)形成接觸 的一端。片簧755b沿鎖止臂760的旋轉(zhuǎn)中心方向延伸，以使片簧755b的中間部 分繞鎖止臂760的旋轉(zhuǎn)中心軸線巻繞為圓形或圓弧形。片簧755b的另 一端固定 到制動(dòng)部754的一側(cè)。即，片簧755b以對(duì)稱的角度從鎖止臂760的旋轉(zhuǎn)中心向兩側(cè)延伸。片簧755b 的一端與鎖止臂760形成接觸，并且其另一端固定到制動(dòng)部754。
如此固定的片簧755b的一端作為自由端，使得鎖止臂760能夠在限定的角 范圍內(nèi)通過轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力旋轉(zhuǎn)，片簧755b的另一端作為固定端，其固定到制動(dòng)部 754上以免移動(dòng)。
在如此構(gòu)造的片簧755b中，其一端利用其彈力隨鎖止臂760的轉(zhuǎn)動(dòng)自由移 動(dòng)，另一端固定到制動(dòng)部765上以免移動(dòng)。因此，鎖止臂760由轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力驅(qū)動(dòng)， 從而防止織帶迅速松開。
鎖止臂76 0以與第 一或第二示例性實(shí)施例相同的方式操作，因此省略其詳 細(xì)描述。
現(xiàn)在將參考圖6描述本發(fā)明的第四示例性實(shí)施例，并且將省略與上述實(shí)施 例相關(guān)的重復(fù)描述。
如圖6所示，第四示例性實(shí)施例的片簧755c形成為直線。片簧755c的一端 固定到鎖止臂760，其另一端穿過形成于鎖止臂760的旋轉(zhuǎn)中心軸759處的狹縫 759a,以固定到從鎖止離合器750突出的固定突起750的一側(cè)。
即，片簧755c的一端固定到鎖止臂760，片簧755c的另一端穿過鎖止臂760 的旋轉(zhuǎn)中心軸759，以固定到從鎖止離合器750突出的固定突起758的一側(cè)。
在根據(jù)本發(fā)明的第四示例性實(shí)施例的片簧755c中，其一端利用其彈力隨鎖 止臂760的轉(zhuǎn)動(dòng)自由移動(dòng)，其另一端固定到固定突起758。因此，鎖止臂760由 轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力驅(qū)動(dòng)，從而防止織帶迅速松開。 [第五示例性實(shí)施例]
圖7是根據(jù)本發(fā)明的第五示例性實(shí)施例的片簧的立體視圖。
在第五實(shí)施例中，片簧755d具有形成在其中間位置處的彎曲部分756，所 述彎曲部分756以圓弧形狀形成。
上述示例性實(shí)施例中的每個(gè)片簧755、 755a、 755b和755c可具有位于其中 間位置處的彎曲部分，所述彎曲部分以圓弧形狀形成。例如，除了繞鎖止臂760 的旋轉(zhuǎn)中心軸的圓弧除外，第三示例性實(shí)施例的片簧755b可以具有位于鎖止臂 760的旋轉(zhuǎn)中心軸和片簧755b前端之間的中間位置處的彎曲部分756。這種彎曲部分756增加了片簧755、 755a、 755b或755c的彈性。而且，雖然 片簧755、 755a、 755b或755c長(zhǎng)期使用，但是可防止片簧755、 755a、 755b或755c 的變形，并且可保持彈性。
在第五示例性實(shí)施例中，鎖止離合器750和鎖止臂760以與上述示例性實(shí)施
例相同的方式操作，因此將省略其描述。 [第六示例性實(shí)施例]
圖8是根據(jù)本發(fā)明的第六示例性實(shí)施例的片簧的立體圖。
第六示例性實(shí)施例的片簧755e以由多個(gè)臺(tái)階構(gòu)成的階梯形狀形成。在第六 示例性實(shí)施例中，鎖止離合器750和鎖止臂760以與上述示例性實(shí)施例相同的方 式操作，因此將省略其描述。
根據(jù)本發(fā)明，使安裝在鎖止離合器中的鎖止臂返回的片簧可簡(jiǎn)單地裝配， 這意味著片簧的裝配時(shí)間減少，從而提高生產(chǎn)率。另外，因?yàn)槠删哂袕澢?分或以階梯形狀形成，片簧的彈性得以保持，并且防止了片簧的變形。
另外，本發(fā)明的片簧以多種形狀形成。因此，雖然鎖止離合器和鎖止臂的 形狀改變，但是片簧可以應(yīng)用于其上。
盡管本發(fā)明已經(jīng)參考其示例性實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是對(duì)于本發(fā)明所屬技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說清楚的是，可以對(duì)所述實(shí)施例進(jìn)行各種變型，而不 會(huì)脫離如所附權(quán)利要求及其等效物限定的本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種座椅安全帶卷收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖止底座，連接到導(dǎo)向鼓的一側(cè)；鎖止離合器，可旋轉(zhuǎn)地連接到所述鎖止底座的一個(gè)側(cè)面；鎖止臂，連接到所述鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面，以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)；和機(jī)構(gòu)蓋，覆蓋所述鎖止離合器和所述鎖止臂，其中，還具備片簧，從形成于所述鎖止離合器中心處的凸起部的圓周一點(diǎn)伸出，和固定件，從所述鎖止臂的一個(gè)面伸出，以固定到所述片簧。
2. —種座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖止底座，連接到導(dǎo)向鼓的一側(cè)；鎖止離合器，可》走轉(zhuǎn)地連接到所述鎖止 底座的一個(gè)側(cè)面；鎖止臂，連接到所述鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面，以便以預(yù)定角 度旋轉(zhuǎn)；和機(jī)構(gòu)蓋，覆蓋所述鎖止離合器和所述鎖止臂， 其沖，還具備固定件，從所述鎖止臂的一個(gè)面伸出，和 片簧， 一端固定到形成于所述鎖止離合器中的制動(dòng)部，另一端固定到所述 固定件。
3. —種座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖止底座，連接到導(dǎo)向鼓的一側(cè);，鎖止離合器，可4^轉(zhuǎn)地連接到所述鎖止 底座的一個(gè)側(cè)面；鎖止臂，連接到所述鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面，以便以預(yù)定角 度旋轉(zhuǎn)；和機(jī)構(gòu)蓋，覆蓋所述鎖止離合器和所述鎖止臂，其中，還具備片簧，以圓弧形狀形成，以插入到形成于所述鎖止臂旋轉(zhuǎn)中 心處的凸起部?jī)?nèi)，并且向所述圓弧的兩側(cè)延伸，所述片簧的一端固定到所述鎖止臂，所述片簧的另 一端固定到所述鎖止離 合器，并且固定到所述鎖止臂的所述片簧的一端用作自由運(yùn)動(dòng)的自由端，并且固定到 所述鎖止離合器的所述片簧的另 一端用作不能運(yùn)動(dòng)的固定端。
4. 一種座椅安全帶巻收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖止底座，連接到導(dǎo)向鼓的一側(cè)；鎖止離合器，可旋轉(zhuǎn)地連接到所述鎖止 底座的一個(gè)側(cè)面；鎖止臂，連接到所述鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面，以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)；和機(jī)構(gòu)蓋，覆蓋所述鎖止離合器和所述鎖止臂，其中，在所述鎖止臂的所述旋轉(zhuǎn)中心軸的前端處以直線形形成狹縫，并且 在片簧插入到所述狹縫中的狀態(tài)下， 一端固定到從所述鎖止離合器突出的固定突起的一側(cè)，另一端固定到所述鎖止臂的一個(gè)面。
5. 如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，其中固定到所述鎖止臂的所述片簧的端部形成隨所述鎖止臂的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)的自由端。
6. 如權(quán)利要求5所述的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，其中所述片簧具有形成在其中 間位置的彎曲部分，所述彎曲部分以圓弧形狀形成。
7. 如權(quán)利要求5所述的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，其中所述片簧以由多個(gè)臺(tái)階構(gòu) 成的階梯形狀形成。
8. 如權(quán)利要求l所述的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，其中所述片簧固定為這樣的形 態(tài)所述片簧繞所述凸起部的所述外圓周面巻繞。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種座椅安全帶卷收器的鎖止構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)，包括連接到導(dǎo)向鼓一側(cè)的鎖止底座；可旋轉(zhuǎn)地連接到所述鎖止底座的一個(gè)側(cè)面的鎖止離合器；連接到所述鎖止離合器的一個(gè)側(cè)面，以便以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)的鎖止臂；和覆蓋所述鎖止離合器和所述鎖止臂的機(jī)構(gòu)蓋，其中，還具備片簧，固定來(lái)從形成于所述鎖止離合器中心中的凸起部向一側(cè)延伸，和固定件從所述鎖止臂的一個(gè)表面伸出以固定到所述片簧。使安裝在所述鎖止離合器中的所述鎖止臂返回的所述片簧易于裝配，并且所述片簧的裝配時(shí)間減少，從而提高了生產(chǎn)率。另外，因?yàn)樗銎删哂袕澢糠只蛞噪A梯形狀形成，因此所述片簧的彈性得以保持，并且防止了片簧的變形。
文檔編號(hào)B60R22/415GK101306677SQ20071013910
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月16日
發(fā)明者崔仁洙, 李東燮, 李定珉, 李炳真, 裴基榮, 裴相洪, 金度植, 金鐘恪 申請(qǐng)人:德爾斐韓國(guó)株式會(huì)社