專利名稱：座椅安全帶的限制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座椅安全帶的限制裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)碰撞的能量在身體的硬點(diǎn)傳播時(shí)，例如胸部、骨盆以及肩膀，三 點(diǎn)座椅安全帶將佩帶者固定在其座椅上。
然而已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，佩帶三點(diǎn)座椅安全帶的人仍然有可能在碰撞事故中 從安全帶中"滑脫"。
下滑現(xiàn)象一詞是用來描述這樣一種動(dòng)作，即當(dāng)車輛乘客在碰撞中從 其座椅安全帶下滑脫的動(dòng)作。下滑現(xiàn)象會(huì)引起很嚴(yán)重的，甚至危急生命 的腿部、脊柱以及內(nèi)臟的傷害。孩子和矮的成年人尤其容易在碰撞中從 其安全帶滑脫。
五點(diǎn)和六點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)通過分別使用一個(gè)和兩個(gè)叉狀帶來防止下 滑現(xiàn)象，但是對于每日的使用來說即不舒適也不方便。
因此本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種座椅安全帶限制裝置，其實(shí)質(zhì) 上防止了這種下滑現(xiàn)象或者至少，對于現(xiàn)有技術(shù)的座椅安全帶提供一種 有用的可選擇例。
本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點(diǎn)通過接下來的說明書連同附圖將會(huì)變得很 明顯，其中，通過闡述和舉例公開了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一種形式中，提供了一種座椅安全帶限制裝置，包括單 獨(dú)的、連續(xù)長度的帶，所述的帶支撐座椅安全帶扣的至少兩個(gè)可松開的 接合部。在進(jìn)一步的形式中，本發(fā)明可能提到存在一種包括安全帶限制裝置 的座椅組件，所述的安全帶限制裝置進(jìn)一步包括單獨(dú)的、連續(xù)長度的安 全帶，所述的安全帶支撐座椅安全帶扣的至少兩個(gè)可松開的接合部。
優(yōu)選地，座椅安全帶限制裝置包括安全帶，所述的安全帶具有固定 在定位點(diǎn)上的第一末端，配有座椅安全帶扣第一部分的第二末端，以及 座椅安全帶扣的第二部分，所述的第二部分適用于可松開地與座椅安全 帶扣的第一部分接合，所述的第二部分配置在安全帶上，使其可以自由 地沿著安全帶滑動(dòng)。
優(yōu)選地，安全帶的一部分從佩帶者座椅一部分的下方穿過，使得當(dāng) 帶扣不在使用中時(shí)，定位點(diǎn)和帶扣的第一部分位于座椅的相對側(cè)。
優(yōu)選地，座椅安全帶扣的第一部分在可松開的接合中適用于第二部 分的容納部分。
優(yōu)選地，佩帶者座椅包括基部和背部。
優(yōu)選地， 一部分座椅安全帶從佩帶者座椅的基部下方穿過。
優(yōu)選地，佩帶者座椅的基部適用于在安全帶的預(yù)張力裝置應(yīng)用時(shí)， 被巻起環(huán)繞佩帶者的腿部到至少有限的程度。
優(yōu)選地，座椅安全帶扣的第一部分是容納部，第二部分是插入部， 所述的插入部適用于被容納部插入并可松開地接合。
優(yōu)選地，定位點(diǎn)包括慣性巻軸裝置。
優(yōu)選地，慣性巻軸裝置包括安全帶預(yù)張力裝置。
優(yōu)選地，具有固定安全帶引導(dǎo)裝置，其位于或朝向佩帶者座椅基部 的每一側(cè)。
優(yōu)選地，固定安全帶引導(dǎo)裝置被安裝到座椅支撐框架的基部。
優(yōu)選地，固定安全帶引導(dǎo)裝置固定住安全帶，使得腿部安全帶的下 半部位于"坐"或者坐骨的前方，而其上半部位于骨盆或髂骨的前方。
優(yōu)選地，座椅安全帶限制裝置包括安全帶引導(dǎo)裝置，安全帶穿過所 述安全帶引導(dǎo)裝置，所述的引導(dǎo)裝置被偏置部件支撐。
優(yōu)選地，當(dāng)安全帶預(yù)張力裝置作用時(shí)，安全帶引導(dǎo)裝置被向下拉， 壓緊偏置裝置以增加安全帶巻繞經(jīng)過佩帶者肩膀的程度。優(yōu)選地，慣性巻軸裝置和安全帶引導(dǎo)裝置被安裝到座椅框架上。這 創(chuàng)造了我們所謂的座椅模塊。
在進(jìn)一步的形式中，本發(fā)明可能提到存在一種如上文所述的座椅安 全帶的佩帶方法，其中安全帶的一部分從佩帶者座椅的下方穿過，使得 帶扣的容納部可以接近佩帶者的第一側(cè)，帶扣的插入部從佩帶者的另一 側(cè)抽出并可松開地被容納部接合，因此將安全帶環(huán)繞佩帶者的腿部以及 其腿部以下的座椅部分而構(gòu)成一個(gè)環(huán)形。
在進(jìn)一步的形式中，安全帶巻起環(huán)繞佩帶者的一條腿，并且座椅安 全帶扣的兩個(gè)部分是可接合的。
優(yōu)選地，安全帶與標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)式安全帶接合使用。
優(yōu)選地，安全帶從標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)式安全帶的腿部下方經(jīng)過。
優(yōu)選地，安全帶適用于車輛的改裝。
優(yōu)選地，安全帶的定位點(diǎn)是嬰兒車的安裝點(diǎn)在進(jìn)一步的形式中，本發(fā)明可能提到存在一種如上文所述座椅安全 帶的佩帶方法，其中安全帶巻起環(huán)繞佩帶者的一條腿，并且座椅安全帶 扣的兩部分是可松開的接合的。
在進(jìn)一步的形式中，本發(fā)明可能提到存在一種如上文所述的座椅安 全帶限制裝置的全套部件。
在進(jìn)一步的形式中，本發(fā)明可能提到存在于座椅安全帶中，包括一 個(gè)適用于環(huán)繞佩帶者腿部的部分。


為了更好的理解本發(fā)明，現(xiàn)在將要描述關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例， 所述的優(yōu)選實(shí)施例在這里將通過其附圖的幫助說明。 圖1是與座椅安全帶一體化的車輛座椅的透視圖； 圖2和圖5是如圖1所示車輛座椅的透視圖，車輛乘客留在其座椅
上；
圖3和圖4是用于圖1所示座椅安全帶的座椅安全帶引導(dǎo)裝置的細(xì) 節(jié)透視圖；圖6根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步形式的座椅安全帶的透視圖； 圖7是圖6中座椅安全帶的透視圖，其中車輛乘客留在其座椅上， 以及；
圖8是根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步實(shí)施例座椅安全帶限制裝置框架的透視
圖9是合并有如圖8所示座椅安全帶框架和限制裝置的車輛座椅的 透視圖10是如圖9中所示車輛座椅和座椅安全帶限制裝置的透視圖，其 中留有乘客；以及
圖11和圖12是用于根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步實(shí)施例的座椅安全帶限制裝 置框架的透視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參照附圖1，其中示出了車輛座椅1和用于保證座椅1中佩帶 者安全的座椅安全帶2。座椅1包括基部4和背部6。
座椅安全帶2具有第一末端，所述的第一末端通過慣性巻軸裝置8 固定在車輛上。安全帶的第二末端配有座椅安全帶扣的容納部10。
慣性巻軸裝置8安裝在座椅框架上(圖中未示出)。安全帶從巻軸8 中巻出并經(jīng)過安全帶引導(dǎo)裝置100 (見附圖3)。
安全帶引導(dǎo)裝置是一根桿102，在其每個(gè)末端形成孔眼104，每個(gè)孔 眼104都在軌道106上迅速移動(dòng)，所述的軌道106固定在座椅框架上。 每個(gè)孔眼104都設(shè)置在一個(gè)完全伸展的彈簧108的頂端，所述的彈簧108 被巻繞在軌道106上。
然后， 一部分座椅安全帶2b經(jīng)過佩帶者座椅l基墊4下方的通道， 使得帶扣的定位點(diǎn)8和容納部10在安全帶不被使用時(shí)，位于座椅基部4 的相對側(cè)?；?是一個(gè)被緊緊的固定在車輛上的座墊。
安全帶扣有一個(gè)插入部12，其適用于被容納部10容納并可松開地 與容納部IO接合。插入部12有一條貫穿的狹縫，座椅安全帶2從這一 狹縫經(jīng)過。安全帶2保留有插入部12，然后使得其可以自由地沿著安全帶2滑動(dòng)。
如果在事故中，安全帶張緊輪裝置應(yīng)用，佩帶者座椅的基墊4適用 于繞著佩帶者的腿部巻起。
在使用中，車輛乘客20坐在座椅1上，握住安全帶扣的插入部12。 然后他們將安全帶拉過他們的身體朝向容納部10，可松開地將安全帶扣 的兩個(gè)部分接合在一起。這樣做的時(shí)候，座椅安全帶的一個(gè)部分2a被對 角地拉過他們的胸部，另一個(gè)部分2c較低地經(jīng)過他們的大腿，而2b部 從座椅下方經(jīng)過。
如果碰撞發(fā)生，安全帶預(yù)張力裝置將會(huì)作用，用力地拉動(dòng)安全帶2。 這將拉動(dòng)安全帶引導(dǎo)裝置100的桿102向下壓緊彈簧108，增加安全帶2 巻繞經(jīng)過并環(huán)繞佩帶者肩部(經(jīng)過其a-c接合點(diǎn))的程度。這就限制了佩 帶者從安全帶下(特別是在側(cè)面碰撞中)向側(cè)面滑動(dòng)的能力。安全帶的 預(yù)張力裝置還用力地拉動(dòng)環(huán)繞佩帶者腿部22并經(jīng)過佩帶者胸部的安全帶 2。這也將使得座椅基墊4的部分被巻起并環(huán)繞佩帶者20的腿部22 (見 附圖5)。
安全帶2環(huán)繞佩帶者腿部22的位置以及座椅基墊4的扭曲配合防止 佩帶者從安全帶滑脫。類似地，安全帶引導(dǎo)裝置100的作用將防止佩帶 者從安全帶2下方向前沖出，這種動(dòng)作通常會(huì)涉及"折疊"。
將這種安全帶限制系統(tǒng)安裝到座椅框架上的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)在于這創(chuàng) 造了一個(gè)乘客被限制在其上的座椅組件。固定在車頂結(jié)構(gòu)(例如頂梁) 的一部分上的座椅安全帶是更優(yōu)選的，所述的屋頂結(jié)構(gòu)可能在碰撞中被 嚴(yán)重?fù)p壞，因此減少了提供給安全帶佩帶者限制度。
座椅組件提供了進(jìn)一步的優(yōu)勢，因?yàn)槠涓玫馗街谄渲谐俗娜?或貨物，并可以在碰撞中隨著貨物移動(dòng)。其特意地更類似于嬰兒車。組 件可以具有被動(dòng)的和/或主動(dòng)的附著點(diǎn)附于車輛上。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)將通 過舉例的方式使用兩種通常的有害情形進(jìn)行最好地說明
1. 后端碰撞一座椅隨著緊緊固定著的人彎曲，消除了頭與靠頭之物 的撞擊(使得頸椎過度屈伸損傷被減小)；以及
2. 翻滾碰撞一座椅在膝蓋以上頭部以下的部位主動(dòng)向后巻曲(使得頭/頸部損傷被減小)。這可以通過以下方式來實(shí)現(xiàn)，如果座椅的安裝被 有意地松開使得座椅的動(dòng)作可以模仿"搖椅"。
圖l至5示出了一種專用系統(tǒng)，其中座椅基墊4適用于允許安全帶 從其下方通過。圖6和7示出了本發(fā)明進(jìn)一步的形式，這種形式適用于 車輛的翻新，仍然防止了下滑現(xiàn)象。
如上文所述，座椅安全帶30具有第一末端，其通過慣性巻軸裝置 32被固定在車輛的嬰兒車定位點(diǎn)，還具有配有座椅安全帶扣容納部34 的第二末端。再次地，座椅安全帶扣的插入部36具有一條貫穿的狹縫， 座椅安全帶30從這一狹縫經(jīng)過。安全帶30保留有插入部36，然后使得 其可以自由地沿著安全帶30滑動(dòng)。
使用時(shí)，安全帶30巻繞著佩帶者20的腿部22，并且?guī)Э鄣膬刹糠?接合在一起。當(dāng)用于與三點(diǎn)式座椅安全帶40連接時(shí)，安全帶30從下方 經(jīng)過三點(diǎn)式安全帶40的大腿前部，防止佩帶者從三點(diǎn)式安全帶40下方 滑脫。除此之外，當(dāng)安全帶30的預(yù)張力裝置作用時(shí)，其路經(jīng)三點(diǎn)式安全 帶40大腿前部的下方，減少了三點(diǎn)安全帶的這一部分可能在碰撞事故中 影響佩帶者腹部傷害的程度。
現(xiàn)在參照圖8，其中示出了座椅框架200，所述的座椅框架200具有 背部202和基部204?？蚣?00支撐車輛座墊，如圖9中所示并適用于被 栓接到車輛上。安全帶206的第一末端，以已在上文論述過了的同樣方 式，通過慣性巻軸裝置被安裝到座椅框架200的背部202上。然后，安 全帶208經(jīng)過一對安全帶引導(dǎo)裝置210和212，所述的安全帶引導(dǎo)裝置 210和212固定在框架200的基部204上，其安裝在座椅框架基部204 的每一側(cè)。
每個(gè)安全帶引導(dǎo)裝置都具有一條狹縫，座椅安全帶208經(jīng)過所述狹 縫。參照圖10，這些支架210和212的用途在于限制安全帶208在嚴(yán)重 碰撞中會(huì)緊固地環(huán)繞并且因此壓碎佩帶者腿部22的程度。
參照圖11和12，其中座椅框架300與一對安全帶引導(dǎo)裝置302和 304結(jié)合，所述的安全帶引導(dǎo)裝置302和304通過支架308和310連接到 座椅框架300的基部306上。支架308和310決定了這些安全帶引導(dǎo)裝置302和304的位置，使得安全腰帶的下半部312位于佩帶者"坐"或 坐骨的前方，而安全腰帶的上半部314位于骨盆或髂骨的前方。已經(jīng)發(fā) 現(xiàn)這些是支架的理想位置，這些位置為佩帶者在安全固位力中提供了最 佳平衡，不會(huì)在佩帶者的腿部產(chǎn)生額外的壓碎壓力。
盡管本發(fā)明在此已經(jīng)示出并描述了表達(dá)本發(fā)明構(gòu)想的最實(shí)際且最優(yōu) 選的實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解的是不應(yīng)當(dāng)局限于這里描述的細(xì)節(jié)，并且在不脫 離本發(fā)明范圍的情況下可以有變型，但是這樣的變型，包含任何以及全 部等同裝置和部件應(yīng)當(dāng)在本申請所附權(quán)利要求的整個(gè)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種座椅安全帶限制裝置，其特征在于，包括單獨(dú)的、連續(xù)長度的安全帶，所述的安全帶支撐座椅安全帶扣的至少兩個(gè)可松開的接合部。
2、 一種座椅組件，其特征在于，包括安全帶限制裝置，所述的安全 帶限制裝置進(jìn)一步包括單獨(dú)的、連續(xù)長度的安全帶，所述的安全帶支撐 座椅安全帶扣的至少兩個(gè)可松開的接合部。
3、 如權(quán)利要求1所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的特征在于， 安全帶具有固定在定位點(diǎn)上的第一末端，配有座椅安全帶扣第一部分的 第二末端，以及座椅安全帶扣的第二部分，所述座椅安全帶扣的第二部 分適用于可松開地與座椅安全帶扣的第一部分接合，所述的第二部分配 置在安全帶上，使其可以自由地沿著安全帶滑動(dòng)。
4、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的 特征在于安全帶的一部分從佩帶者座椅一部分的下方穿過，使得當(dāng)帶扣 不在使用中時(shí)，定位點(diǎn)和帶扣的第一部分位于座椅的相對側(cè)。
5、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的 特征在于座椅安全帶扣的第一部分在可松開的接合中適用于第二部分的 容納部。
6、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的 特征在于佩帶者座椅包括基部和背部。
7、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的 特征在于一部分座椅安全帶從佩帶者座椅的基部下方穿過。
8、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的 特征在于佩帶者座椅的基部適于在安全帶的預(yù)張力裝置應(yīng)用時(shí)，被巻起 環(huán)繞佩帶者的腿部至少到有限的程度。
9、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的特征在于座椅安全帶扣的第一部分是容納部，第二部分是插入部，所述 的插入部適用于被容納部插入并可松開地接合。
10、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步的特征在于固定安全帶引導(dǎo)裝置位于或朝向佩帶者座椅基部的每一側(cè)。
11、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步 的特征在于固定安全帶引導(dǎo)裝置被安裝到座椅支撐框架的基部。
12、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步 的特征在于固定安全帶引導(dǎo)裝置固定住安全帶，使得安全腰帶的下半部 位于"坐"或者坐骨的前方，而安全腰帶的上半部位于骨盆或髂骨的前 方。
13、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步 的特征在于安全帶的定位點(diǎn)是嬰兒車的安裝點(diǎn)。
14、 如權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一 步的特征在于安全帶的第一末端被固定的定位點(diǎn)包括慣性巻軸裝置和安 全帶預(yù)張力裝置。
15、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步 的特征在于座椅安全帶限制裝置包括安全帶引導(dǎo)裝置，安全帶穿過所述 安全帶引導(dǎo)裝置，所述的引導(dǎo)裝置被偏置部件支撐。
16、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步 的特征在于當(dāng)安全帶預(yù)張力裝置作用時(shí)，安全帶引導(dǎo)裝置被向下拉，壓 緊偏置裝置以增加安全帶巻繞經(jīng)過佩帶者肩膀的程度。
17、 如前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置，其進(jìn)一步 的特征在于慣性巻軸裝置和安全帶引導(dǎo)裝置被安裝到座椅框架上。
18、 一種如前面任一權(quán)利要求所述的座椅安全帶的佩帶方法，其特 征在于，安全帶的一部分從佩帶者座椅的下方穿過，使得帶扣的容納部 可以接近佩帶者的第一側(cè)，帶扣的插入部從佩帶者的另一側(cè)抽出并可松開地被容納部接合，從而安全帶環(huán)繞佩帶者的雙腿以及其腿下的座椅部 分。
19、 如權(quán)利要求18所述的佩帶座椅安全帶的方法，其特征在于，安 全帶巻起環(huán)繞佩帶者的一條腿，并且座椅安全帶扣的兩個(gè)部分為可松開 地接合。
20、 如權(quán)利要求2所述的座椅組件，進(jìn)一步的特征在于其包括座椅 支撐框架，所述的安全帶組件附于所述的安全帶支撐框架上。
21、 一種如前面任一權(quán)利要求所述的座椅安全帶限制裝置的全套部件。
22、 一種參考附圖由說明書所述并被附圖示出的座椅安全帶限制裝置。
23、 一種參考附圖由說明書所述并被附圖示出的的座椅組件。
24、 一種參考附圖由說明書所述并被附圖示出的座椅安全帶限制裝 置的佩帶方法。
全文摘要
座椅安全帶的一部分固定在座椅的頂端，采用傳統(tǒng)的腰部安全帶配置(2a，2c)。然而，安全帶的另一端從座椅基部的下方穿過，并從座椅基部的相對側(cè)伸出到上文提到的固定點(diǎn)。這另一端具有帶扣用來容納沿著安全帶滑動(dòng)的傳統(tǒng)的舌狀物。因此在使用中，安全帶環(huán)繞著用戶的大腿部(22)和椅墊。在事故中，預(yù)張力裝置作用，拉緊安全帶、稍微提升并卷曲椅墊和用戶的腿部(22)，因此防止了“下滑現(xiàn)象”(即用戶從安全帶下向外滑動(dòng))?？蛇x擇地，現(xiàn)有的腰部腿部安全帶可以通過額外的安全帶被增強(qiáng)，所述的額外的腰帶從座椅的頂部經(jīng)過，穿過胸部，并環(huán)繞佩帶者的一條大腿。
文檔編號(hào)B60R22/12GK101421136SQ200680053012
公開日2009年4月29日 申請日期2006年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者路易吉·盧克·皮薩尼埃羅, 馬塞爾·保羅·斯蒂芬 申請人:安全帶私人有限公司