專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用杯托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用杯托，具體地說(shuō)，涉及專(zhuān)門(mén)安裝于汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)中的帶可翻轉(zhuǎn)蓋板的隱藏式杯托。
背景技術(shù)：
常用的帶可翻轉(zhuǎn)蓋板(撳開(kāi)/撳關(guān)方式)的杯托主要由蓋板、殼體、轉(zhuǎn)軸等部分組成。殼體用來(lái)容納杯子，所以體積很大，必須根據(jù)市場(chǎng)上常用的杯子、飲料瓶尺寸規(guī)格定制尺寸。并且，殼體完全承載杯體及內(nèi)部飲料的重量，并滿(mǎn)足車(chē)輛行駛過(guò)程中的顛簸、振動(dòng)時(shí)，完全握緊杯子保持不松脫，所以殼體的強(qiáng)度有很高的要求。為了保證殼體的強(qiáng)度，常用的杯托殼體尺寸比較大。蓋板有翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，要求有足夠的運(yùn)動(dòng)空間，所以常用的杯托結(jié)構(gòu)空間尺寸都很大。其次，蓋板是外觀(guān)件，包括關(guān)閉時(shí)外表面可見(jiàn)，開(kāi)啟時(shí)內(nèi)表面也可見(jiàn)，要求所有可見(jiàn)區(qū)域沒(méi)有注塑缺陷，包括澆口、頂桿印記等。轉(zhuǎn)軸的功能是把蓋板與殼體部分固定，保證蓋板繞著轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)。為保證蓋板運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確，要求轉(zhuǎn)軸尺寸精密，耐磨，同時(shí)保證裝配可行性。常用的杯托結(jié)構(gòu)，杯托殼體、蓋板與軸銷(xiāo)的安裝結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，導(dǎo)致注塑模具很復(fù)雜，尺寸精度難于保證，或者裝配困難。上述零件，既要保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又要求布置緊湊，能在內(nèi)飾系統(tǒng)的有限空間內(nèi)易于拆裝維修。常用的杯托結(jié)構(gòu)，外形尺寸比較大，而且還要求更大的運(yùn)動(dòng)空間，導(dǎo)致在內(nèi)飾系統(tǒng)的空間布置上受到很多的局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種車(chē)用杯托，以克服現(xiàn)有的杯托安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸較大，翻轉(zhuǎn)所需空間大的技術(shù)問(wèn)題。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種車(chē)用杯托，包括殼體、蓋板；所述蓋板由相互卡接的內(nèi)蓋板和外蓋板組成；內(nèi)蓋板兩側(cè)各一體注塑有一個(gè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂套設(shè)在軸銷(xiāo)上，軸銷(xiāo)和轉(zhuǎn)臂固定在殼體上；該內(nèi)蓋板通過(guò)軸銷(xiāo)安裝到殼體上；軸銷(xiāo)一端套設(shè)彈簧，該彈簧一端抵靠在殼體上，另一端抵靠在轉(zhuǎn)臂上；殼體上設(shè)有鎖扣和阻尼器，在蓋板關(guān)閉時(shí)，該鎖扣鎖住轉(zhuǎn)臂；阻尼器上的齒輪與轉(zhuǎn)臂上的齒輪嚙合。
采用上述結(jié)構(gòu)的杯托，作為主要承重的杯托殼體尺寸緊湊，強(qiáng)度可靠，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。內(nèi)蓋板與轉(zhuǎn)臂集成，裝配簡(jiǎn)單，而且軸銷(xiāo)還可以起到增加殼體強(qiáng)度的作用。內(nèi)蓋板與外蓋板卡接，蓋板整體強(qiáng)度非常好，尺寸穩(wěn)定，不易變形，能保證運(yùn)動(dòng)可靠，運(yùn)動(dòng)間隙均勻。鎖扣實(shí)現(xiàn)撳一下鎖住，再撳一下松開(kāi)的功能。鎖扣松開(kāi)時(shí)，杯托蓋板在彈簧力的作用下自動(dòng)翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。為了保證蓋板翻轉(zhuǎn)打開(kāi)的動(dòng)作延遲，不要太快，增加了阻尼器，阻尼器的齒輪與轉(zhuǎn)臂上的齒輪嚙合，傳遞阻力，實(shí)現(xiàn)了控制蓋板翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度的功能。
所述阻尼器設(shè)在殼體一側(cè)，彈簧與鎖扣設(shè)在殼體的相對(duì)另一側(cè)。這樣布置既能解決空間局促的問(wèn)題，又可以避免蓋板受力不均勻產(chǎn)生扭曲，保證產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性，符合循環(huán)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)要求。
設(shè)有彈簧的殼體一側(cè)的轉(zhuǎn)臂上的齒輪為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪。
為了保證蓋板關(guān)閉時(shí)與副儀表板上面板的匹配良好，所述內(nèi)蓋板上設(shè)有橡膠緩沖釘。


圖1為本實(shí)用新型的杯托的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的杯托各組成結(jié)構(gòu)連接關(guān)系的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的杯托內(nèi)鍍鉻飾條和漸開(kāi)線(xiàn)齒輪位置的示意圖；圖4為本實(shí)用新型的杯托上的鎖扣的安裝位置示意圖；圖5為本實(shí)用新型的杯托上的阻尼器的安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)圖1至圖5，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的杯托，帶可翻轉(zhuǎn)蓋板(撳開(kāi)/撳關(guān)方式)，主要由外蓋板1、內(nèi)蓋板2(參閱圖3)、殼體3、橡膠緩沖釘4、軸銷(xiāo)5、彈簧6、阻尼器7(參閱圖5)、鎖扣8(參閱圖4)、轉(zhuǎn)臂9、鍍鉻飾條10(參閱圖3)組成。杯托總成安裝在汽車(chē)副儀表板的上面板上，通過(guò)7個(gè)螺釘緊固連接。上面板再卡接到汽車(chē)的副儀表板上。杯托蓋板是雙層的，由外蓋板1與內(nèi)蓋板2組成，外蓋板1的顏色花紋與副儀表板上面板完全一致，蓋板關(guān)閉時(shí)整體外觀(guān)效果非常好。內(nèi)蓋板2的顏色與皮紋與殼體3完全一致，當(dāng)蓋板翻轉(zhuǎn)90度開(kāi)啟時(shí)，露出杯托殼體3的容納空間，兩個(gè)零件整體顏色皮紋協(xié)調(diào)一致。內(nèi)外蓋板1、2卡接裝配，不需要任何裝配設(shè)備和工裝。內(nèi)蓋板2兩側(cè)各集成了一個(gè)轉(zhuǎn)臂9，兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂9都套在軸銷(xiāo)5上，各自通過(guò)一個(gè)螺釘把軸銷(xiāo)5固定在殼體3上。由于位置空間非常緊湊，所以彈簧6與鎖扣8布置在一側(cè)，阻尼器7布置在另一側(cè)，這樣布置既能解決空間局促的問(wèn)題，又可以避免蓋板受力不均勻產(chǎn)生扭曲，保證產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性，符合循環(huán)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)要求。彈簧6套在軸銷(xiāo)5上，一端限位在殼體3，另一端限位在內(nèi)蓋板2的轉(zhuǎn)臂9，彈簧6提供了蓋板自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的動(dòng)力。鎖扣8卡接在杯托殼體3上。內(nèi)蓋板的轉(zhuǎn)臂9上集成鎖舌結(jié)構(gòu)，杯托蓋板關(guān)閉時(shí)，鎖扣8鉤住轉(zhuǎn)臂9的鎖舌。鎖扣是一個(gè)單獨(dú)的功能小模塊，撳一下鎖住，再撳一下松開(kāi)。鎖扣8松開(kāi)時(shí)，杯托蓋板在彈簧力的作用下自動(dòng)翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。為了保證蓋板翻轉(zhuǎn)打開(kāi)的動(dòng)作延遲，不要太快，增加了阻尼器7。阻尼器7是也是一個(gè)單獨(dú)的功能小模塊，用螺釘固定在殼體3上。內(nèi)蓋板2另一側(cè)的轉(zhuǎn)臂9上集成了漸開(kāi)線(xiàn)齒輪12(參閱圖3)，阻尼器7的齒輪與轉(zhuǎn)臂9上的齒輪嚙合，傳遞阻力，實(shí)現(xiàn)了控制蓋板翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度的功能。另，為了保證蓋板關(guān)閉時(shí)與副儀表板上面板的匹配良好，還布置了兩個(gè)橡膠緩沖釘4，起到良好的限位作用。
杯托蓋板關(guān)閉時(shí)，外蓋板1表面的顏色花紋與副儀表板上面板完全一致，整體外觀(guān)效果非常好。使用杯托時(shí)，只要撳一下外蓋板1的鍍鉻飾條10區(qū)域，杯托蓋板自動(dòng)翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟90度，并且一半下沉到副儀表板內(nèi)部，帶緩開(kāi)啟功能，露出杯托的容納空間，可容納兩個(gè)外徑不超過(guò)72mm的杯子或飲料瓶。手動(dòng)關(guān)閉蓋板，內(nèi)蓋板2的顏色與皮紋與殼體完全一致。該杯托結(jié)構(gòu)非常緊湊，可見(jiàn)的杯托蓋板區(qū)域166毫米X 84毫米，杯托總成的結(jié)構(gòu)空間尺寸是長(zhǎng)198毫米，寬100毫米，主體高度60毫米。蓋板翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的空間要求寬度方向14毫米。承載能力達(dá)到10公斤。該杯托總成除了彈簧是金屬材料外，其余的零件全部都是注塑件，容易設(shè)計(jì)復(fù)雜的裝配結(jié)構(gòu)，而且裝配簡(jiǎn)單，不需要任何裝配設(shè)備和工裝。
作為主要承重的杯托殼體3，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常巧妙，尺寸緊湊。內(nèi)蓋板2與轉(zhuǎn)臂9一體注塑集成，通過(guò)兩個(gè)側(cè)向螺釘11安裝的軸銷(xiāo)5與殼體3連接，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，裝配復(fù)雜性大大降低。而且軸銷(xiāo)5還可以起到增加殼體3強(qiáng)度的作用。內(nèi)蓋板2做成有曲面特征的效果，在不可見(jiàn)的背面加肋，與外蓋板1卡接，蓋板整體強(qiáng)度非常好，完全滿(mǎn)足杯托的承載要求，且尺寸穩(wěn)定，不易變形，能保證運(yùn)動(dòng)可靠，運(yùn)動(dòng)間隙均勻，周邊匹配間隙小且均勻，外形美觀(guān)。
前面提供了對(duì)較佳實(shí)施例的描述，以使本領(lǐng)域內(nèi)的任何技術(shù)人員可使用或利用本實(shí)用新型。對(duì)該較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，可以作出各種修改或者變換。應(yīng)當(dāng)理解，這些修改或者變換都不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用杯托，包括殼體、蓋板；其特征在于，所述蓋板由相互卡接的內(nèi)蓋板和外蓋板組成；內(nèi)蓋板兩側(cè)各一體注塑有一個(gè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂套設(shè)在軸銷(xiāo)上，軸銷(xiāo)和轉(zhuǎn)臂固定在殼體上；該內(nèi)蓋板通過(guò)軸銷(xiāo)安裝到殼體上；軸銷(xiāo)一端套設(shè)彈簧，該彈簧一端抵靠在殼體上，另一端抵靠在轉(zhuǎn)臂上；殼體上設(shè)有鎖扣和阻尼器，在蓋板關(guān)閉時(shí)，該鎖扣鎖住轉(zhuǎn)臂；阻尼器上的齒輪與轉(zhuǎn)臂上的齒輪嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用杯托，其特征在于，所述阻尼器設(shè)在殼體一側(cè)，彈簧與鎖扣設(shè)在殼體的相對(duì)另一側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)用杯托，其特征在于，所述設(shè)有彈簧的殼體一側(cè)的轉(zhuǎn)臂上的齒輪為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)用杯托，其特征在于，所述內(nèi)蓋板上設(shè)有橡膠緩沖釘。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用杯托，包括殼體、蓋板；所述蓋板由相互卡接的內(nèi)蓋板和外蓋板組成；內(nèi)蓋板兩側(cè)各一體注塑有一個(gè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂套設(shè)在軸銷(xiāo)上，軸銷(xiāo)和轉(zhuǎn)臂固定在殼體上；該內(nèi)蓋板通過(guò)軸銷(xiāo)安裝到殼體上；軸銷(xiāo)一端套設(shè)彈簧，該彈簧一端抵靠在殼體上，另一端抵靠在轉(zhuǎn)臂上；殼體上設(shè)有鎖扣和阻尼器，在蓋板關(guān)閉時(shí)，該鎖扣鎖住轉(zhuǎn)臂；阻尼器上的齒輪與轉(zhuǎn)臂上的齒輪嚙合。采用上述結(jié)構(gòu)的杯托，作為主要承重的杯托殼體尺寸緊湊，強(qiáng)度可靠，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。內(nèi)蓋板與轉(zhuǎn)臂集成，裝配簡(jiǎn)單，而且軸銷(xiāo)還可以起到增加殼體強(qiáng)度的作用。內(nèi)蓋板與外蓋板卡接，蓋板整體強(qiáng)度非常好，尺寸穩(wěn)定，不易變形，能保證運(yùn)動(dòng)可靠，運(yùn)動(dòng)間隙均勻。
文檔編號(hào)B60N3/00GK2931198SQ20062004364
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月5日
發(fā)明者曹巖, 吳怡, 張學(xué)庸, 徐兆榮 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司