專利名稱：多方位汽車側(cè)視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛用側(cè)視鏡，具體地說是一種多方位汽車側(cè)視鏡。
背景技術(shù)：
利用現(xiàn)有的汽車側(cè)視鏡，駕駛員可查看車身后側(cè)部情況，但無法觀察到車前輪及周邊情況。而由于車體前部引擎蓋的遮擋，車前輪及車身前側(cè)又不在駕駛員視力所及的范圍之內(nèi)。這樣，在某些狹窄或凹凸不平的路段或其它一些特殊情況下，就容易發(fā)生刮蹭車頭、損傷車輛的事故。現(xiàn)有技術(shù)中有通過安裝紅外探頭報警器或是安裝攝像頭，來解決這類問題。但是，前者常因存在測量誤差而導(dǎo)致誤報，后者因成本高而很難普及，而且由于攝像頭的安裝位置距地面較近，鏡頭保護難度大，常因鏡頭被污物覆蓋而無法正常工作。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種多方位汽車側(cè)視鏡，利用該側(cè)視鏡不僅可觀察到車體側(cè)后方向的情況，還可看到車體前側(cè)、前輪及前輪下的路面狀況，以方便駕駛員駕車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的多方位汽車側(cè)視鏡，在鏡體上設(shè)有后視鏡片及與車體連接的連接柄，所改進之處是連接柄位于鏡體側(cè)方上部，在鏡體側(cè)方下部裝有前側(cè)視鏡片。
采用這種結(jié)構(gòu)后，由于連接柄位于鏡體的側(cè)方上部，鏡體側(cè)方下部的位置被閃開，在此處安裝一個較小的反光鏡片后，只要位置和角度調(diào)整適當(dāng)，即可從駕駛員的位置，通過該反光鏡片觀察到由鏡片折射出的車體前側(cè)、前輪及前輪下的路況，從而構(gòu)成一個前側(cè)視鏡片。而車身后側(cè)的情況仍可通過本實用新型中原有的后視鏡片進行觀察。這樣，駕駛員就可以通過本多方位側(cè)視鏡方便地觀察到車身兩側(cè)的前、后方情況，包括前、后車輪及前后輪下的路面狀況，這就極大地方便了駕駛員對小型汽車特別對轎車的駕駛。由于側(cè)視鏡的觀察方位增加，還使得駕駛的安全性得以提高。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型中，在鏡體1中裝有后視鏡片2，鏡體側(cè)面設(shè)有與車體連接的連接柄4。后視鏡片2的安裝方式及連接柄4與車體的連接方式均與現(xiàn)有技術(shù)相同，在后視鏡片2的后部可按常規(guī)設(shè)置調(diào)位機構(gòu)，以調(diào)整鏡片與車身的夾角，從而使駕駛員準(zhǔn)確觀察到鏡片反射的車身及后方不同位置的情況。該調(diào)位機構(gòu)可以是現(xiàn)有技術(shù)中的手動調(diào)節(jié)機構(gòu)或電動調(diào)節(jié)機構(gòu)。本實用新型的改進之處在于連接柄4上移，位于鏡體1側(cè)方的上部，在鏡體1側(cè)方下部裝有前側(cè)視鏡片3。
前側(cè)視鏡片一較好的連接方式是在前側(cè)視鏡片4的后部安裝一調(diào)位機構(gòu)，以通過該調(diào)位機構(gòu)調(diào)整前側(cè)視鏡片的角度，便于駕駛員對車身前側(cè)方、前車輪及車輪下路面的觀察。該角度的調(diào)整可因個人駕駛習(xí)慣的不同而有所不同。該調(diào)位機構(gòu)可以選用現(xiàn)有技術(shù)中的手動或電動調(diào)節(jié)機構(gòu)。這樣，駕駛員可通過各自獨立的調(diào)位機構(gòu)分別對前側(cè)視鏡片和后視鏡片的位置、角度分別調(diào)整，以方便行車中對車身及周邊情況的觀察。
本多方位汽車側(cè)視鏡在制造與安裝時，最好使前側(cè)視鏡片3的上沿比下沿外突，后沿比前沿外突。這種狀態(tài)下的前側(cè)視鏡片可以較全面地折射出車身前側(cè)、前輪及前輪下路面的狀況。一種較好的方式是前側(cè)視鏡片3的上沿線與后視鏡片2上沿線的夾角設(shè)置為60-80°的范圍。這樣，在使用時，駕駛員只需通過前側(cè)視鏡片的調(diào)位機構(gòu)進行微小的角度調(diào)整，甚至無需調(diào)整，即可全面觀察到車身前側(cè)、前輪及前輪下路面的狀況。
本實用新型可用于各種汽車，尤其適用于轎車。
權(quán)利要求1.一種多方位汽車側(cè)視鏡，鏡體(1)上設(shè)有后視鏡片(2)及與車體連接的連接柄(4)，其特征在于連接柄(4)位于鏡體(1)側(cè)方上部，在鏡體側(cè)方下部裝有前側(cè)視鏡片(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方位汽車側(cè)視鏡，其特征在于在前側(cè)視鏡片(3)的后部裝有調(diào)位機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多方位汽車側(cè)視鏡，其特征在于前側(cè)視鏡片(3)的上沿比下沿外突，后沿比前沿外突。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多方位汽車側(cè)視鏡，其特征在于前側(cè)視鏡片(3)的上沿線與后視鏡片上沿線的夾角為60-80°。
專利摘要本實用新型公開了一種多方位汽車側(cè)視鏡。其結(jié)構(gòu)是在鏡體上設(shè)有后視鏡片及與車體連接的連接柄，所改進之處是連接柄位于鏡體側(cè)方上部，在鏡體側(cè)方下部裝有前側(cè)視鏡片。駕駛員就可以通過本多方位汽車側(cè)視鏡方便地觀察到車身兩側(cè)的前、后方情況，包括前、后車輪及前后輪下的路面狀況，這就極大地方便了駕駛員對小型汽車特別對轎車的駕駛。由于側(cè)視鏡的觀察方位增加，還使得駕駛的安全性得以提高。
文檔編號B60R1/00GK2933968SQ20062002509
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月28日
發(fā)明者李建雷 申請人:李建雷