專利名稱：煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煙火技術(shù)的(pyrotechnisch)解止鎖系統(tǒng)，它具有一個外殼，該外殼具有一個空腔，在空腔中滑移地固定一個活塞，其中活塞通過一個在設(shè)置在空腔里面的點火部件點火時析出的氣體量可從一個初始位置、即靜止位置運動到一個最終位置，其中該活塞的一個活塞桿在活塞向最終位置運動時或在最終位置上釋放一個過程，其中活塞桿作用于一個止鎖機(jī)構(gòu)并且使這個止鎖機(jī)構(gòu)在最終位置解止鎖，該止鎖機(jī)構(gòu)在靜止位置止動一個功能部件而在最終位置斷開或釋放一個功能部件。
背景技術(shù)：
在DE 102 03 710 C1中描述了一個這樣的煙火技術(shù)促動器。在這個文獻(xiàn)中描述的特征相應(yīng)地也適用于本發(fā)明的內(nèi)容。
這種煙火技術(shù)促動器用于使功能部件、例如氣囊、安全帶、翻滾箍、保險罩或其它部件快速解止鎖，它們在正常狀態(tài)止鎖而在緊急狀態(tài)、例如在事故情況下能夠強制解止鎖。
在一個實現(xiàn)煙火技術(shù)釋放的解止鎖系統(tǒng)中具有一個預(yù)緊的解止鎖系統(tǒng)，它使汽車的一個功能部件或類似部件固定在止鎖位置。相應(yīng)的止鎖機(jī)構(gòu)可以煙火技術(shù)地運動，使得功能部件在外力、最好在彈簧的作用下從靜止位置釋放到最終位置。這種解止鎖系統(tǒng)由許多結(jié)構(gòu)部件組成。例如需要一個用于功能部件例如一個棘爪的托架、一個用于使托架固定在車身或框架部件上的托架固定體、固定和防松部件、用于使促動器固定在相應(yīng)固定調(diào)整的組成部分上的裝法蘭部件、一個彈簧、促動器本身以及促動器保持機(jī)構(gòu)。例如托架容納促動器并因此確定其尺寸。因此所需的結(jié)構(gòu)空間相對較大。各個部件的加工以及其裝配是相對成本昂貴的，由此使這種系統(tǒng)相對較貴。這種公知系統(tǒng)的另一方面是，對于煙火技術(shù)的促動器，所釋放的能量不能精確地配量。因此多余的能量可能導(dǎo)致不期望的效果，如使后接的結(jié)構(gòu)部件變形。另一方面是，用于使促動器點火所需的結(jié)構(gòu)部件必須以較長時間和安全技術(shù)的費用裝配，用于防止自身點火。因此在加工過程中必須采取特殊措施，用于保證安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容
由現(xiàn)有技術(shù)提出本發(fā)明的目的是，實現(xiàn)一個具有煙火技術(shù)釋放的快速解止鎖系統(tǒng)，它可以經(jīng)濟(jì)地制成和裝配，它具有微少的結(jié)構(gòu)空間并且它具有高工作效率。
為了實現(xiàn)這個目的而建議，所述外殼作為集成的組成部分具有可以用于固定在一個汽車的部件上的部分，以及具有至少一個用于至少一個止鎖機(jī)構(gòu)的支承位置。
按照這個結(jié)構(gòu)通過使所有必需的結(jié)構(gòu)部件集成到一個外殼上實現(xiàn)一個緊湊的結(jié)構(gòu)形式，其中該外殼可以一體地構(gòu)成或者也可以多體地構(gòu)成。
在外殼里面不僅集成促動器、點火部件和解止鎖系統(tǒng)的主要組成部分，而且這些使系統(tǒng)固定在一個汽車的部件上的組成部分也在外殼上由集成的組成部分構(gòu)成。所述外殼包括用于釋放的組成部分，即帶有活塞桿的活塞以及止鎖機(jī)構(gòu)，止鎖機(jī)構(gòu)固定并定位在外殼的至少一個支承位置上。
因為快速解止鎖系統(tǒng)的所有主要組成部分都是外殼的組成部分，因此可以在這個系統(tǒng)單元的制造者處完成所有的組成部分，由此使使用者、即汽車制造者只需將這個系統(tǒng)通過固定在汽車車身的相應(yīng)組成部分或類似部件上而裝置。同樣使最終裝配的工作簡化，盡可能排除了由于誤裝配造成的失誤。
所述外殼原則上可以由任意的材料制成，只要考慮到可靠性技術(shù)方面的因素。尤其是這個外殼必須保證燃燒可靠性并具有足夠的穩(wěn)定性。通常一個這樣的外殼可以由金屬、例如壓鑄件制成。但是也可以使用其它適合的材料制成這個外殼。
一個優(yōu)選的改進(jìn)方案是，所述止鎖機(jī)構(gòu)是一個止動棘爪，其支承位置通過一個與外殼集成的銷軸或類似支承部件形成，止動棘爪被一個銷軸穿過。
盡管公知一個止動棘爪結(jié)構(gòu)作為止鎖機(jī)構(gòu)，但是存在一個特殊性，用于止鎖機(jī)構(gòu)的支承、例如一個銷軸或一個其它的支承部件是外殼的集成組成部分。由此在加工外殼時就已經(jīng)保證正確的尺寸和結(jié)構(gòu)，由此不會產(chǎn)生由于最終裝配引起的錯誤。此外由此也減少裝配費用和加工費用。
此外優(yōu)選規(guī)定，所述止鎖機(jī)構(gòu)、尤其是止動棘爪通過一個保持機(jī)構(gòu)保持在靜止位置。
一個這樣的結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。
在此還規(guī)定，所述止鎖機(jī)構(gòu)、尤其是止動棘爪通過一個機(jī)械的彈簧保持在靜止位置并且克服彈簧力通過活塞桿可以調(diào)整到釋放位置。
一個這樣的結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中也是公知的。
此外可以以公知的方式規(guī)定，所述保持機(jī)構(gòu)或彈簧裝配在支承位置上并且一端支承在外殼上而另一端支承在棘爪或類似部件上。
在此可以規(guī)定，所述保持機(jī)構(gòu)是一個螺旋扭力彈簧、一個壓簧或一個異形彈簧。
由同類的現(xiàn)有技術(shù)已知，設(shè)有一個阻尼機(jī)構(gòu)、例如一個O形環(huán)的形狀，使得在釋放煙火技術(shù)促動器時使活塞包括活塞桿移動并且使O形環(huán)夾在活塞與被活塞桿穿過的壁體之間，用于實現(xiàn)一個密封并且還實現(xiàn)一個運動的阻尼，這用于保護(hù)材料并用于減小噪聲。
由這個現(xiàn)有技術(shù)提出本發(fā)明的特殊任務(wù)是，實現(xiàn)簡單的機(jī)構(gòu)，通過它以這種方式可以部分地吸收通過煙火技術(shù)的促動器釋放的能量，避免不期望的效應(yīng)，如后接的結(jié)構(gòu)部件的變形。
為此本發(fā)明建議，所述阻尼機(jī)構(gòu)通過外殼部件構(gòu)成，它們靠近或者位于有孔的外殼底部上，該外殼底部被活塞桿穿過，其中阻尼機(jī)構(gòu)通過-成形在外殼底部和外殼壁上的筋肋構(gòu)成，和/或-成形在外殼底部上的在向活塞方向上突出的短臂或一個套構(gòu)成和/或-通過外殼空腔靠近外殼底部的一個錐形收縮構(gòu)成。
為此可以具有成形在外殼底部和外殼壁上的筋肋，活塞在釋放情況下撞擊這些筋肋，其中這些筋肋塑性變形，由此使多余的能量通過這些筋肋轉(zhuǎn)換成變形功。
也可以選擇或附加地代替筋肋或附加于筋肋也可以具有套狀的凸起或短臂，活塞在釋放狀態(tài)撞擊在凸起或短臂上并且使它們通過活塞力變形，尤其是塑性變形。最后也可以選擇或附加地規(guī)定，使外殼底部的空腔具有一個錐形收縮，由此使活塞在釋放狀態(tài)陷入到圓錐形收縮的部位并在這里引起一個塑性的材料變形，由此吸收能量。
也可以選擇或附加地規(guī)定，使所述阻尼機(jī)構(gòu)通過一個設(shè)置在有孔的外殼底部與活塞之間的由金屬和/或塑料制成的嵌件由其是環(huán)形嵌件構(gòu)成，它通過釋放的活塞最好可以塑性變形。
現(xiàn)有技術(shù)的另一問題同樣需要一個改進(jìn)的解決方案，按照現(xiàn)有技術(shù)用于使促動器點火所需的結(jié)構(gòu)部件必須花費大量時間和安全技術(shù)方面的費用進(jìn)行裝配。
為此作為獨立的發(fā)明要素本發(fā)明建議一個解決方案，其中所述點火部件包括短路橋(Kurzschlussbrücke)和固定器嵌入到一個成形部件、尤其是一個成形套里面并且形狀固定且位置固定地定位在這個成形部件或成形套里面，其特征在于，所述成形部件或成形套插入到外殼的一個配合的空隙里面并且成形部件或成形套的面對活塞的端面作為活塞的軸向止擋。
由此可以使點火部件包括短路橋和固定器在制造點火部件的加工過程中嵌入到一個相應(yīng)的成形部件或一個成形套里面，由此使所有的組成部分形狀固定且位置固定地定位在這個成形套或這個成形部件里面。對于快速解止鎖系統(tǒng)的制造者可以使這個預(yù)制的部件以簡單的方式加入到外殼里面并固定在那里。
在此不考慮特殊的安全技術(shù)方面的措施，由此在快速解止鎖系統(tǒng)的制造者的制造過程中省去相應(yīng)的安全技術(shù)措施以及裝配技術(shù)的措施。
在此尤其規(guī)定，所述外殼具有一個圓柱形的、單側(cè)敞開流出的(ausmündend)空室，所述成形部件或成形套配合地裝進(jìn)該空室里面并且圓柱形空腔同軸地連接到該空室上，該空腔容納活塞與活塞桿。
構(gòu)成這種結(jié)構(gòu)，使外殼例如一體地構(gòu)成并且使空室或空腔例如在一個鑄型中通過一個鑄造過程制成，其中只需再加工空腔底壁的孔，由此可以使活塞桿穿過這個孔。如果外殼多體地構(gòu)成，則這個解決方案也具有優(yōu)點。
此外優(yōu)選地規(guī)定，所述點火部件在活塞的方向上突出于成形部件或成形套并且配合地嵌入到相對于空室收縮的空腔里面。
在此可以優(yōu)選地規(guī)定，所述點火部件在其突出于空室的端部上具有一個密封環(huán)或類似的密封部件，它密封地頂靠在空室或空腔的內(nèi)壁上。
為了保證活塞包括活塞桿在靜止位置不會移動，這可能導(dǎo)致撞擊噪聲，而規(guī)定，所述點火部件在其面對活塞的端部上具有一個或多個間隔部件，它們頂靠在位于靜止位置的活塞上。
以由此類文獻(xiàn)公知的方式規(guī)定，所述外殼由多個、最好兩個縱向分開的分部件組成，它們在理論裝配位置通過固定機(jī)構(gòu)組裝到一起。
所述外殼部件例如可以通過拼接、通過螺栓連接、通過卡接或壓制(Verstemmen)相互連接。
一個優(yōu)選的改進(jìn)方案是，作為保持機(jī)構(gòu)具有一個彈簧卡子，它圍卡基本上圓柱形的外殼的外皮。
一個特別優(yōu)選的改進(jìn)方案是，作為固定機(jī)構(gòu)將一個彈性的錐形夾緊套在預(yù)張緊的情況下套到外殼上，該夾緊套圍卡基本上圓柱形的外殼的外皮。
上述兩個解決方案具有優(yōu)點，所述外殼不必特別精確地加工，因為通過彈性的固定機(jī)構(gòu)、例如彈簧卡子或彈性的錐形夾緊套可以克服加工誤差，因此盡管存在加工誤差也可以保證部件相互間可靠地固定。在使用一個錐形夾緊套的情況下可以將這個夾緊套軸向推到相應(yīng)的外殼部件上，其中實現(xiàn)夾緊套的一個彈性擴(kuò)展并且使這個夾緊套在最終狀態(tài)在預(yù)應(yīng)力下套到外殼上。
一個進(jìn)一步優(yōu)選的改進(jìn)方案是，所述止鎖機(jī)構(gòu)、尤其是止動棘爪在外殼的兩個支承耳之間圍繞一個穿過支承耳的銷軸可旋轉(zhuǎn)地支承，其中所述支承耳在平面部位中具有一個構(gòu)成夾緊區(qū)(Anlaufklemmzone)的凸起或者使支承耳之間的作用縫隙變窄的材料聚積，由此使止鎖機(jī)構(gòu)的運動變得緩慢，沿著所述平面部位止鎖機(jī)構(gòu)或止動棘爪的部件在運動時從止鎖位置運動到解止鎖位置。
在此優(yōu)選地規(guī)定，所述凸起或材料聚積通過止鎖機(jī)構(gòu)的作用可以塑性變形。
通過這個結(jié)構(gòu)能夠在釋放促動器時不會使止動棘爪或類似部件從解止鎖位置彈回，這可能干擾解止鎖過程，而是使止鎖機(jī)構(gòu)、尤其是棘爪固定在支承耳之間，其中通過棘爪的運動實現(xiàn)凸起或材料聚積的塑性變形。
按照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點。尤其是使解止鎖系統(tǒng)總體上非常緊湊地構(gòu)成，由此可以使安裝空間保持較小。所述止鎖機(jī)構(gòu)、尤其是棘爪系統(tǒng)包括彈簧部件固定地與促動器外殼連接。帶有釋放桿的活塞的終端止擋被阻尼。由此在結(jié)構(gòu)上避免后接的結(jié)構(gòu)部件的變形。總體上可以使解止鎖系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)地供使用并且能夠經(jīng)濟(jì)地最好自動地裝配。在一個結(jié)構(gòu)部件中組合所有功能部件的點火單元易于裝配并且提高過程的可靠性。


在附圖中示出本發(fā)明的實施例并在下面詳細(xì)描述。附圖中圖1示出一個局部剖的側(cè)視圖，圖2以相同的視圖示出圖1中的一個細(xì)節(jié)，圖3a以側(cè)視圖示出圖1中一個細(xì)節(jié)的變化，圖3b沿圖3a中IIIb-IIIb的剖面圖，圖4a示出與圖3a類似的另一變化，圖4b沿圖4a中IVb-IVb的剖面圖，圖5示出按照圖3a的視圖的另一變化，圖6示出在圖1的箭頭VI的觀察方向上看去的按照圖1裝置，圖7以一個斜視圖示出按照圖1的實施例的一個變型方案，圖8圖7的實施例的變型方案的縮小比例的立體示意圖。
具體實施例方式
在圖1、圖6和圖7中作為完整的結(jié)構(gòu)部件示出一個煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)。為此一個煙火技術(shù)促動器配有點火部件10、密封環(huán)9、間隔短臂11、固定器8和短路橋12。這些部件位于一個外殼1里面，該外殼具有一個空腔2，在其中可移動地固定一個活塞3。該活塞3通過一個在設(shè)置在空腔里面的點火部件10點火時析出的空氣量從在附圖中示出的初始位置移動到一個最終位置。在此所述活塞3在這種情況下從按照圖1的位置向右移動。該活塞3的一個活塞桿4在最終位置作用于一個止鎖機(jī)構(gòu)5，在本實施例中是一個止動棘爪，并且使這個棘爪按照圖1的視圖在順時針方向上移動，由此使一個由止鎖機(jī)構(gòu)保持的功能部件6解鎖。該功能部件6一般由例如一個硬彈簧預(yù)緊地保持并且與要被調(diào)整的部件、例如一個安全帶、一個翻滾箍或類似部件耦聯(lián)。
按照本發(fā)明所述外殼1如下構(gòu)成，即它作為集成的組成部分具有用于使外殼可固定在一個汽車的部件上的部件7。例如該部件7可以是一個法蘭或類似部件，通過它可以使整個單元例如通過螺栓或鉚釘固定在一個車身結(jié)構(gòu)上。
此外該外殼1具有至少一個用于至少一個止鎖機(jī)構(gòu)5的支承位置。當(dāng)然也可以集成地構(gòu)成多個支承位置和多個止鎖機(jī)構(gòu)。
在本實施例中所述止鎖機(jī)構(gòu)是一個止動棘爪，其支承位置通過一個與外殼1集成的支承構(gòu)成。該止鎖機(jī)構(gòu)5、尤其是止動棘爪通過一個例如在圖1中所示的保持機(jī)構(gòu)保持。在本實施例中這個保持機(jī)構(gòu)是一個機(jī)械的雙腿螺簧，它通過腿端部一端支承在外殼1上而另一端支承在止動棘爪5的輪廓上。通過這個彈簧14使止鎖機(jī)構(gòu)5預(yù)緊地保持在在圖1中所示的位置上，只要沒有通過促動器實現(xiàn)活塞3和活塞桿4的移動。所述止鎖機(jī)構(gòu)5、尤其是止動棘爪在圖1的下部具有一個以15表示的手動凸起，通過它不用操縱促動器地可以實現(xiàn)一個測試形式的釋放。
代替雙腿彈簧當(dāng)然也可以使用另一彈簧14，例如一個壓簧，它支承在棘爪5的下自由端與外殼1之間或者也可以使用一個異形簧，它支承在外殼上并作用于棘爪。
為了通過活塞3的運動在釋放點火部件10時不在活塞3碰撞的部位上損壞外殼1，具有一個用于阻尼活塞3運動的阻尼機(jī)構(gòu)。該阻尼機(jī)構(gòu)通過外殼部件構(gòu)成，它靠近或位于有孔的外殼底部上，該底部可被活塞桿4穿過。按照圖3a、3b這些阻尼機(jī)構(gòu)是成形在外殼底部上的在活塞3方向上突出的短臂16。該阻尼機(jī)構(gòu)也可以是成形在外殼底部和外殼壁上的筋肋17，它們最好是傾斜的，由此它們對于活塞3的運動隨著行程的增加施加一個增加的阻力。以相同的方式，當(dāng)阻尼機(jī)構(gòu)通過外殼1空腔的一個靠近外殼底部的錐形收縮部分18作用時實現(xiàn)相同的功能，如圖4a、4b所示那樣。也可以選擇或附加地作為阻尼機(jī)構(gòu)在有孔的外殼1底部與活塞3之間設(shè)有一個環(huán)形的嵌件19，它由金屬或塑料或金屬和塑料的組合或其它適合的材料制成。這個環(huán)形嵌件19最好通過活塞3的碰撞可以塑性變形。在各種情況下通過相應(yīng)的結(jié)構(gòu)都使活塞3的運動能量轉(zhuǎn)換成塑性變形，在此不會損壞外殼1。
如同作為特點在圖2中作為獨立部件所示的那樣，所述點火部件(包括短路橋12和固定器8)嵌入到一個成形部件20、尤其是一個成形套里面并且形狀固定且在其中位置固定地定位。由此使點火套件的所有組成部分在點火部件10制造商處完整地預(yù)裝配，由此構(gòu)成一個可靠的要被搬運的裝配單元，它可以在整個系統(tǒng)制造商處裝配或使用。所述成形部件20裝進(jìn)外殼1的一個配合的空隙里面，如圖1所示的那樣。該外殼1為此具有例如一個單側(cè)導(dǎo)出的敞開的空室，成形部件20與所有組成部分配合地裝進(jìn)該空室。在這個空室上同軸地連接圓柱形的空腔2，該空腔容納活塞3和活塞桿4。尤其是所述點火部件10在活塞3的方向上突出于成形部件20并且配合地裝進(jìn)相對于空室收縮的空腔2里面。在此該點火部件10在其突出于空室的端部上具有一個密封環(huán)9，它密封地頂靠在空室的內(nèi)壁上或者在本實施例中密封地頂靠在空腔2的內(nèi)壁上。該點火部件10還可以在其面對活塞3的端部上具有一個例如短臂或環(huán)套形式的間隔部件11，它們頂靠在位于靜止位置的活塞3上，如圖1所示的那樣。由此阻止活塞3的運動性，因此不產(chǎn)生碰撞噪聲或類似噪聲。
尤其如圖7所示，所述外殼1由兩個縱向分開的分部件組成，它們在理論裝配位置通過固定機(jī)構(gòu)組裝到一起。在按照圖7的實施例中該固定機(jī)構(gòu)通過一個彈簧卡子17構(gòu)成，它圍卡基本上圓柱形的外殼1的外皮。代替這個固定體也可以設(shè)想其它的固定方法。一個如圖8所示的彈簧彈性的固定體22具有優(yōu)點，可以補償外殼誤差，而不會妨害在最終裝配后的可靠配合。
尤其由圖1和圖6的附圖中可以看出，所述止鎖機(jī)構(gòu)5嵌在兩個支承耳21之間，這些支承耳是外殼1的集成的組成部分。該止鎖機(jī)構(gòu)具有一個相應(yīng)的孔，它被一個銷軸13穿過，該銷軸同樣穿過支承耳21并例如通過一個保險銷23固定。沿著一個平面部位止鎖機(jī)構(gòu)5的部件在運動時從止鎖位置運動到解止鎖位置，所述支承耳21在該平面部位最好在兩側(cè)具有構(gòu)成滑出夾緊區(qū)的凸起24，由此使支承耳21與止鎖機(jī)構(gòu)5之間的作用間隙越來越窄，因此使止鎖機(jī)構(gòu)的運動變慢并且在最終狀態(tài)可能夾緊止鎖機(jī)構(gòu)5并因此固定該止鎖機(jī)構(gòu)。通過這種方式在各種情況下都能夠使止鎖機(jī)構(gòu)5在釋放促動器時不再可能彈回到初始位置，不釋放部件6。而是使運動足夠地緩慢，由此可靠地保證發(fā)生部件6的解止鎖，其中還可以構(gòu)成實施例，使得所述止鎖機(jī)構(gòu)5在釋放位置夾緊地固定在凸起24之間。最好當(dāng)止鎖機(jī)構(gòu)5進(jìn)入這個凸起里面時使這些凸起24或類似部件塑性變形。
本發(fā)明不局限于所述實施例，而是在公開的范圍里面具有許多變化。所有新的、在說明書和/或附圖中公開的獨立特征和組合特征都被視為本發(fā)明的主要內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，它具有外殼(1)，該外殼具有空腔(2)，在空腔中滑移地固定活塞(3)，其中該活塞(3)通過在設(shè)置在空腔里面的點火部件(10)點火時析出的氣體量從一個初始位置即靜止位置運動到一個最終位置，其中該活塞(3)的活塞桿(4)在活塞(3)到最終位置或向最終位置的行程上釋放一個過程，其中該活塞桿(4)作用于止鎖機(jī)構(gòu)(5)并且使這個止鎖機(jī)構(gòu)在最終位置解止鎖，該止鎖機(jī)構(gòu)在靜止位置止動功能部件(6)而在最終位置激活或釋放功能部件，其特征在于，所述外殼(1)作為集成的組成部分具有用于可以固定在汽車的部件上的部件(7)，以及具有至少一個用于至少一個止鎖機(jī)構(gòu)(5)的支承位置(例如21)。
2.如權(quán)利要求1所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述止鎖機(jī)構(gòu)(5)是止動棘爪，其支承位置通過與外殼集成的支承(21)構(gòu)成，支承被銷軸(13)穿過，以使所述止鎖機(jī)構(gòu)(5)可以圍繞該銷軸旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述止鎖機(jī)構(gòu)(5)、尤其是止動棘爪通過保持機(jī)構(gòu)(14)保持在靜止位置。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述止鎖機(jī)構(gòu)(5)、尤其是止動棘爪通過機(jī)械的彈簧作為保持機(jī)構(gòu)(14)保持在靜止位置并且克服彈簧力通過活塞桿(4)可以移動到釋放位置。
5.如權(quán)利要求3或4所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)(14)或彈簧裝配在支承位置(21)上并且一端支承在外殼(1)上而另一端支承在棘爪(5)或類似部件上。
6.如權(quán)利要求3至5中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)(14)是螺旋扭力彈簧、壓簧或異形彈簧。
7.一種如權(quán)利要求1前序部分、尤其如權(quán)利要求1至6中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其中具有阻尼機(jī)構(gòu)用于阻尼活塞(3)運動到釋放位置，其特征在于，所述阻尼機(jī)構(gòu)由外殼部件構(gòu)成，它們靠近或者位于有孔的外殼底部，該外殼底部被活塞桿(4)穿過，其中阻尼機(jī)構(gòu)通過-成形在外殼底部和外殼壁上的筋肋構(gòu)成，和/或-成形在外殼底部上的在向活塞(3)方向上突出的短臂或套構(gòu)成和/或-通過外殼(1)空腔(2)的靠近外殼底部的錐形收縮部分(18)構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求7所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述阻尼機(jī)構(gòu)通過設(shè)置在有孔的外殼底部與活塞(3)之間的由金屬和/或塑料制成的嵌件(19)、尤其是環(huán)形的嵌件構(gòu)成，嵌件通過釋放的活塞(3)最好可以塑性變形。
9.一個如權(quán)利要求1前序部分、尤其如權(quán)利要求1至8中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其中所述點火部件(10)與固定器(8)和短路橋(12)組合，并且其中該點火部件(10)包括短路橋(12)和固定器(8)嵌入到成形部件(20)、尤其是成形套里面并且形狀固定且位置固定地定位在這個成形部件或成形套里面，其特征在于，所述成形部件(20)或成形套插入到外殼(1)的配合的空隙里面并且成形部件(20)或成形套的面對活塞(3)的端面作為活塞(3)的軸向止擋。
10.如權(quán)利要求9所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述外殼(1)具有圓柱形的、單側(cè)敞開流出的空室，所述成形部件(20)或成形套配合地裝進(jìn)該空室里面并且圓柱形空腔(2)同軸地連接到該空室上，該空腔容納活塞(3)與活塞桿(4)。
11.如權(quán)利要求9或10所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述點火部件(10)在活塞(3)的方向上突出于成形部件(20)或成形套并且配合地嵌入到相對于空室收縮的空腔(2)里面。
12.如權(quán)利要求9至11中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述點火部件(10)在其突出于空室的端部上具有密封環(huán)(9)或類似的密封部件，它密封地頂靠在空室或空腔(2)的內(nèi)壁上。
13.如權(quán)利要求9至12中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述點火部件(10)在其面對活塞(3)的端部上具有一個或多個間隔部件(11)，間隔部件頂靠在位于靜止位置的活塞(3)上。
14.如權(quán)利要求1至13中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述外殼(1)由多個、最好兩個縱向分開的分部件組成，它們在理論裝配位置通過固定機(jī)構(gòu)組裝到一起。
15.如權(quán)利要求14所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，作為固定機(jī)構(gòu)具有彈簧卡子(17)，它圍卡基本上圓柱形的外殼(1)的外皮。
16.如權(quán)利要求14所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，作為固定機(jī)構(gòu)將彈性的錐形夾緊套在預(yù)張力下套到外殼(1)上，該夾緊套圍卡基本上圓柱形的外殼(1)的外皮。
17.如權(quán)利要求1至16中任一項所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述止鎖機(jī)構(gòu)(5)、尤其是止動棘爪在外殼(1)的兩個支承耳(21)之間圍繞穿過支承耳(21)的銷軸(13)可旋轉(zhuǎn)地支承，其中所述支承耳(21)在平面部位中具有一個構(gòu)成夾緊區(qū)(24)的凸起或者使支承耳(21)之間的作用縫隙變窄的材料聚積，由此使止鎖機(jī)構(gòu)(5)的運動變得緩慢，沿著所述平面部位止鎖機(jī)構(gòu)(5)或止動棘爪的部件在運動時從止鎖位置運動到解止鎖位置。
18.如權(quán)利要求17所述的煙火技術(shù)的解止鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述凸起或材料聚積通過止鎖機(jī)構(gòu)(5)的作用可以塑性變形。
全文摘要
快速解止鎖系統(tǒng)，它具有外殼(1)，該外殼具有空腔(2)，在空腔中滑移地固定活塞(3)，其中該活塞(3)點火部件(10)點火時析出的氣體量從初始位置運動到最終位置，其中活塞桿(4)在活塞(3)到最終位置或在最終位置的行程上釋放過程，其中該活塞桿(4)作用于止鎖機(jī)構(gòu)(5)并且使這個止鎖機(jī)構(gòu)在最終位置解止鎖，該止鎖機(jī)構(gòu)在靜止位置止動功能部件(6)而在最終位置釋放功能部件，該解止鎖系統(tǒng)可以經(jīng)濟(jì)地制成和裝配，它具有微少的結(jié)構(gòu)空間并且它具有高工作效率，為此建議，所述外殼(1)作為集成的組成部分具有部件(7)，通過它可以固定在汽車的部件上，以及具有至少一個用于至少一個止鎖機(jī)構(gòu)(5)的支承位置(21)。
文檔編號B60R21/00GK1896551SQ20061010568
公開日2007年1月17日 申請日期2006年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月15日
發(fā)明者R·本德, W·哈姆, M·埃默特, M·施托克施萊格爾, A·姆拉 申請人:托馬斯磁體有限責(zé)任公司