專利名稱：汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)一般是由電動機(jī)、驅(qū)動齒輪、滑動螺桿、前后枕座等構(gòu)成，其中電動機(jī)的動力經(jīng)過驅(qū)動齒輪和滑動螺桿傳遞到前后枕座，然后通過前后枕座帶動天窗打開和關(guān)閉。
在這種傳動機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動齒輪和螺桿的配合容易產(chǎn)生噪音和抖動現(xiàn)象，影響電動汽車天窗的總體性能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能使天窗運(yùn)動過程更加平穩(wěn)的傳動機(jī)構(gòu)。
該汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪，其特征在于，還包括凸輪滑板組合，所述凸輪滑板組合包括玻璃安裝板、軟軸以及滑板，其中軟軸的內(nèi)端與驅(qū)動齒輪驅(qū)動嚙合，外端與玻璃安裝板的第一端連接，玻璃安裝板的第二端與滑板的外端連接。
在本實(shí)用新型的汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)中，在電動機(jī)工作并通過驅(qū)動齒輪驅(qū)動軟軸沿直線移動時，所述軟軸可以帶動玻璃安裝板以及滑板沿著天窗的滑道移動，能降低天窗運(yùn)動過程中的摩擦，減小阻力，可以平穩(wěn)地打開和關(guān)閉天窗，并且運(yùn)動過程中的噪音低。


圖1是本實(shí)用新型的汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動天窗處于斜開狀態(tài)的示意圖；圖3是軟軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是顯示凸輪的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)。
如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，該汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪，其特征在于，還包括凸輪滑板組合，所述凸輪滑板組合包括玻璃安裝板4、軟軸2以及滑板3，其中軟軸的內(nèi)端與驅(qū)動齒輪驅(qū)動嚙合，外端與玻璃安裝板的第一端41連接，玻璃安裝板的第二端42與滑板的外端連接。
在本實(shí)用新型中，利用凸輪滑板組合替代現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿和前后滑枕，用于通過驅(qū)動齒輪的驅(qū)動將天窗打開或關(guān)閉，能降低天窗運(yùn)動過程中的摩擦，減小阻力，可以平穩(wěn)地打開和關(guān)閉天窗，并且運(yùn)動過程中的噪音低。
玻璃安裝板4通常用于安裝天窗玻璃。另外，為了描述的方便，在說明書以及權(quán)利要求書中出現(xiàn)的上端、下端、左端、右端等涉及方位的名稱均是以相應(yīng)的說明書附圖為參照系。
如圖3所示，軟軸2可以包括軟軸鋼絲21以及軟軸包塑部分22，二者通過注塑一體形成。所述軟軸鋼絲部分21可以與驅(qū)動齒輪嚙合，將驅(qū)動齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為軟軸的水平直線運(yùn)動。包塑部分22可以與玻璃安裝板的第一端41連接。
軟軸2的一端與驅(qū)動齒輪嚙合，用于接收驅(qū)動齒輪的驅(qū)動力，即將驅(qū)動齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為軟軸的直線運(yùn)動，其功能類似于螺桿。軟軸2的另一端具有包塑部分22，該包塑部分22與滑臂1的下端連接在一起，可以在電動天窗的滑道內(nèi)滑動。由此，通過驅(qū)動齒輪的驅(qū)動作用，可以直線推拉軟軸，使整個機(jī)構(gòu)在滑道內(nèi)滑動，從而將天窗打開或者關(guān)閉。
根據(jù)本實(shí)用新型的第二個方面，汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪，其特征在于，還包括凸輪滑板組合，所述凸輪滑板組合包括玻璃安裝板4、軟軸2、滑板3以及滑臂1，其中軟軸的內(nèi)端與驅(qū)動齒輪驅(qū)動嚙合，軟軸的外端與滑臂1的下端鉸接，滑臂1的上端相對于玻璃安裝板的第一端41鉸接，玻璃安裝板的第二端42與滑板的外端鉸接。
該第二實(shí)施方式與上述的第一實(shí)施方式相比，在凸輪滑板組合中增加了滑臂1，目的是為了能傾斜打開汽車天窗。
滑臂1的上端可以直接鉸接在玻璃安裝板4的第一端，也可以通過其它結(jié)構(gòu)間接地與玻璃安裝板的第一端鉸接，例如下面將要說明的凸輪5。玻璃安裝板4的第二端42(圖1中的右端)與滑板3的外端鉸接在一起。
在天窗從全閉到全開或從全開到全閉的運(yùn)動過程中，通過電動機(jī)的動力，驅(qū)動齒輪驅(qū)動軟軸直線運(yùn)動，軟軸2則帶動包塑部分22繼而帶動整個凸輪滑板組合運(yùn)動。
另外，為了實(shí)現(xiàn)天窗的斜開功能，可以在天窗的滑道上設(shè)置限位機(jī)構(gòu)。在天窗從關(guān)閉到斜開的運(yùn)動過程中，滑板外端頂?shù)交郎系脑撓尬粰C(jī)構(gòu)上而無法繼續(xù)在滑道內(nèi)滑動，但是電動機(jī)將繼續(xù)帶動軟軸運(yùn)動。由于滑板在滑道中不再繼續(xù)運(yùn)動，所以滑臂將繞著與軟軸包塑部分鉸接的軸線轉(zhuǎn)動，滑臂上端則在相對于玻璃安裝板的第一端轉(zhuǎn)動，從而使得玻璃安裝板繞著與滑板鉸接的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而完成了天窗的斜開動作。天窗從斜開到關(guān)閉的運(yùn)動過程與從關(guān)閉到斜開的運(yùn)動過程相反。天窗斜開時的狀態(tài)如圖2所示。
由于玻璃安裝板4通常是薄板結(jié)構(gòu)，將滑臂上端直接鉸接在玻璃安裝板上會增加制造的難度并且結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。因此，優(yōu)選地，所述凸輪滑板組合還可以包括凸輪5，該凸輪固定安裝在玻璃安裝板4的第一端41，所述滑臂1的上端直接鉸接在凸輪上，以便可以相對于玻璃安裝板旋轉(zhuǎn)。
另外，如圖1所示，由于在正常情況下，滑臂1大致呈水平狀態(tài)，所以在斜開天窗時，需要對滑臂施加較大力才能讓滑臂相對于玻璃安裝板旋轉(zhuǎn)。所以，為了使滑臂的旋轉(zhuǎn)的更加容易，所述凸輪(5)的內(nèi)部可以設(shè)置凸輪凹槽51，所述滑臂1的上端則可以沿著該凸輪凹槽滑動并且可旋轉(zhuǎn)，如圖4所示。
并且，由于滑臂的上端可以沿著凸輪凹槽滑動，所以還可以增加天窗的斜開角度。例如，如圖2所示，當(dāng)滑臂上端沿著凸輪凹槽滑動到大約玻璃安裝板的中間位置時，在通過滑臂相對于玻璃安裝板的旋轉(zhuǎn)，可以顯著增加玻璃安裝板的斜開角度。
另外，所述凸輪5的下表面可以形成部分向下突出的凸輪面，在所述軟軸2的包塑部分22上則相應(yīng)地安裝有滾輪6。當(dāng)滑臂的上端沿著凸輪凹槽移動時，該滾輪則可以沿著所述凸輪面滾動，從而將玻璃安裝板的第一端41預(yù)先向上抬高一定的高度，從而更加有利于玻璃安裝板的斜開。
另外，為了使玻璃安裝板的斜開動作更加平順低噪音，所述滾輪6優(yōu)選為彈性輪。
因此，通過本實(shí)用新型的上述傳動機(jī)構(gòu)，通過驅(qū)動電機(jī)與軟軸的驅(qū)動配合，可以平穩(wěn)地打開和關(guān)閉天窗，并且運(yùn)動過程中的噪音低。并且，通過滑臂、凸輪以及彈性輪的組合，還可以很容易地實(shí)現(xiàn)玻璃安裝板即天窗的斜開動作。在該傳動機(jī)構(gòu)的整個運(yùn)動過程中，摩擦阻力小，且運(yùn)動噪音低。
權(quán)利要求1.一種汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪，其特征在于，還包括凸輪滑板組合，所述凸輪滑板組合包括玻璃安裝板(4)、軟軸(2)以及滑板(3)，其中軟軸的內(nèi)端與驅(qū)動齒輪驅(qū)動嚙合，外端與玻璃安裝板的第一端(41)連接，玻璃安裝板的第二端(42)與滑板的外端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動機(jī)構(gòu)，其中，所述軟軸包括一體形成的軟軸鋼絲(21)和包塑部分(22)，其中軟軸鋼絲(21)與驅(qū)動齒輪嚙合，包塑部分(22)與玻璃安裝板(4)的第一端(41)連接。
3.一種汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪，其特征在于，還包括凸輪滑板組合，所述凸輪滑板組合包括玻璃安裝板(4)、軟軸(2)、滑板(3)以及滑臂(1)，其中軟軸的內(nèi)端與驅(qū)動齒輪驅(qū)動嚙合，軟軸的外端與滑臂(1)的下端鉸接，滑臂(1)的上端相對于玻璃安裝板的第一端(41)鉸接，玻璃安裝板的第二端(42)與滑板的外端鉸接。
4.如權(quán)利要求3所述的傳動機(jī)構(gòu)，其中，所述軟軸包括一體形成的軟軸鋼絲(21)和包塑部分(22)，其中軟軸鋼絲(21)與驅(qū)動齒輪嚙合，包塑部分(22)與滑臂(1)的下端鉸接。
5.如權(quán)利要求4所述的傳動機(jī)構(gòu)，其中，所述凸輪滑板組合還包括凸輪(5)，該凸輪固定安裝在玻璃安裝板(4)的第一端(41)，所述滑臂(1)的上端鉸接在凸輪上。
6.如權(quán)利要求5所述的傳動機(jī)構(gòu)，其中，所述凸輪(5)的內(nèi)部具有凸輪凹槽(51)，所述滑臂(1)的上端沿著該凸輪凹槽滑動并且可旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的傳動機(jī)構(gòu)，其中，所述凸輪(5)的下表面為部分向下突出的凸輪面，在所述軟軸(2)的包塑部分(22)上安裝有滾輪(6)，該滾輪沿著所述凸輪面滾動。
8.如權(quán)利要求7所述的傳動機(jī)構(gòu)，其中，所述滾輪(6)為彈性輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪，其特征在于，還包括凸輪滑板組合，所述凸輪滑板組合包括玻璃安裝板(4)、軟軸(2)以及滑板(3)，其中軟軸的內(nèi)端與驅(qū)動齒輪驅(qū)動嚙合，外端與玻璃安裝板的第一端(41)連接，玻璃安裝板的第二端(42)與滑板的外端連接。通過本實(shí)用新型的汽車電動天窗的傳動機(jī)構(gòu)，能降低天窗運(yùn)動過程中的摩擦，減小阻力，可以平穩(wěn)地打開和關(guān)閉天窗，且運(yùn)動噪音低。
文檔編號B60J7/04GK2873553SQ200520142780
公開日2007年2月28日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者艾朝華, 周建強(qiáng), 袁俊波, 黃之萍, 徐冬春, 路帥杰, 陳秀玲 申請人:比亞迪股份有限公司