專利名稱：具有改進的耐久性的充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，更具體而言涉及一種具有改進的耐久性的、不會造成生產(chǎn)故障(或簾線排列不均)的輕質(zhì)充氣輪胎。
背景技術(shù)：
充氣輪胎在輪胎生產(chǎn)時存在問題，即簾布層的簾線向外突出到內(nèi)襯層一側(cè)，尤其在胎肩處，并使內(nèi)襯層開裂(即簾線排列不均)。為了解決內(nèi)襯層的此類開裂，已知的方法是在內(nèi)襯層和簾布層之間提供束縛橡膠層，但是該方法會導(dǎo)致輪胎重量增加的問題。作為本發(fā)明相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，例如，日本未審查專利公開(Kokai)第59-120501號描述了一種束縛橡膠結(jié)構(gòu)的例子。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個目的是解決上述充氣輪胎在生產(chǎn)時的故障問題，并在不會導(dǎo)致輪胎重量增加的情況下，提供一種內(nèi)襯層具有改進的耐久性的充氣輪胎。
按照本發(fā)明，提供一種使用包含熱塑性樹脂或熱塑性樹脂與彈性體混合物的薄膜的內(nèi)襯層的充氣輪胎，該薄膜的透氣系數(shù)不超過25×10-12cc·cm/cm2·sec·cmHg，楊氏模量為1到1000MPa，其中，在胎圈方向上，在距寬度最寬的帶束層的兩個末端至少20毫米的范圍內(nèi)，在內(nèi)襯層和簾布層之間放置含有短纖維的緩沖橡膠層。
附圖的簡要說明

圖1是在本發(fā)明充氣輪胎實施例的子午線方向上的橫截面示意圖。
圖2是本發(fā)明充氣輪胎的含有短纖維的緩沖橡膠層設(shè)置的示意圖。
圖3是本發(fā)明充氣輪胎放置了緩沖橡膠層的部分的示例的放大示意圖。
附圖標記列表1……胎面2……帶束層3……最寬的帶束層的帶緣4……簾布層5……內(nèi)襯層6……胎圈芯7……胎圈8……充氣輪胎9……緩沖橡膠層L……含短纖維的緩沖橡膠層的最小放置區(qū)域(20毫米)實施本發(fā)明的最佳方式發(fā)明人致力于研究以實現(xiàn)上述目標，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過將短纖維混入相當于傳統(tǒng)束縛橡膠的緩沖橡膠層，并抑制簾布層的簾線的收縮，能夠降低緩沖橡膠層的尺度(即降低厚度)，抑制重量的增加并確保內(nèi)襯層的耐久性。
在生產(chǎn)充氣輪胎時發(fā)生簾線排列不均的區(qū)域，在幾乎所有的情況下都是胎肩的簾布線弧度R的半徑成為最小值的區(qū)域。
傳統(tǒng)束縛橡膠層的尺度(即厚度)通常在0.1到1.4毫米之間。如果厚度小于0.1毫米，將不能抑制簾線排列不均的現(xiàn)象。相反，如果厚度大于1.4毫米，減輕重量的原定目標就會被削弱，因此，這不是優(yōu)選的。優(yōu)選的尺度為至少0.1毫米到小于0.5毫米。
本發(fā)明的緩沖橡膠層的區(qū)域是在輪胎胎圈(外側(cè))方向上，在距至少一個帶束層中最寬的帶束層的兩個末端(即帶束層邊緣)至少20毫米的范圍內(nèi)。如果這樣做的話，發(fā)現(xiàn)其簾線排列不均的現(xiàn)象能夠得到抑制，并且內(nèi)襯層的耐久性能夠得到改善。當然，同傳統(tǒng)的束縛橡膠層一樣，即使將本發(fā)明的緩沖橡膠層從一端胎圈放置到另一端的胎圈，也不會產(chǎn)生任何特殊的問題，除非是降低輪胎重量的問題。
按緩沖橡膠層的橡膠為100重量份計，本發(fā)明的緩沖橡膠層中短纖維(或人造棉)的含量優(yōu)選為1到30重量份，更優(yōu)選為1到20重量份。如果含量低于1重量份，抑制簾線排列不均的效果就不充分，耐久性方面的改善容易變得不足。相反，如果超過30重量份，在可加工性方面容易出現(xiàn)問題，因此往往不是優(yōu)選的。
如上所述，通過將短纖維分散在底膠中制得本發(fā)明的緩沖橡膠層。對橡膠沒有特別的限制，但是，例如，可以提及二烯基橡膠及其氫化產(chǎn)物(例如各類天然橡膠(NR)、各類聚異戊二烯橡膠(IR)、各類環(huán)氧化天然橡膠(ENR)、各類苯乙烯-丁二烯共聚物橡膠(SBR)、各類聚丁二烯橡膠(高cis-BR和低cis-BR)、各類丁腈橡膠(NBR)、各類氫化NBR、氫化SBR)、各類其它彈性體，例如，各類烯烴基橡膠(例如乙烯丙烯橡膠(EPDM、EPM)、各類馬來酸改性的乙烯丙烯橡膠(M-EPM)、各類丁基橡膠(IIR)、各類異丁烯基橡膠(例如溴化丁基橡膠(Br-IIR)、各類氯化丁基橡膠(Cl-IIR)、各類溴化異丁烯-對甲基苯乙烯共聚物(Br-IPMS)、各類氯磺化聚乙烯(CSM)、各類氯化聚乙烯(CM)、各類馬來酸改性的氯化聚乙烯(M-CM))、各類熱塑性彈性體[例如苯乙烯基彈性體、烯烴基彈性體、酯基彈性體]，等等。其可以單獨或以其任何聯(lián)用方式使用。其中，優(yōu)選使用至少一種選自天然橡膠、聚異戊二烯橡膠、聚丁二烯橡膠或共軛二烯-芳族乙烯基共聚物橡膠的橡膠。
對分散在本發(fā)明的緩沖橡膠層中的短纖維沒有特別的限制，但有至少兩類在纖維的橫截面中形成彼此不會混合的、“島在海中”的結(jié)構(gòu)的聚合物，并具有至少部分分離“海”成分和“島”成分的機械剪切力，以便能夠纖維化，這在可分散到橡膠中和增強方面有很大作用，因此是優(yōu)選的。作為形成短纖維的聚合物，聚酯、聚乙烯醇、尼龍、聚乙烯、聚丙烯、纖維素、聚丁二烯、芳族聚酰胺、人造纖維、聚丙烯酸酯、poly-p-phenylenebenzibisoxazole、poly-p-phenylene benzibisthiazole等等可以被作為優(yōu)選實施例。所用短纖維的尺寸也和平常一樣，沒有特別的限制，但是優(yōu)選在0.01到10微米(直徑)×0.1到5毫米(長度)之間。
形成本發(fā)明充氣輪胎內(nèi)襯層的薄膜的透氣系數(shù)為25×10-12cc·cm/cm2·sec·cmHg或更低，優(yōu)選為5×10-12cc·cm/cm2·sec·cmHg或更低。從可成形性的角度出發(fā)，薄膜的厚度優(yōu)選為0.02毫米或更高，從降低重量的觀點來看，優(yōu)選為1.1毫米或更低，更優(yōu)選為0.05到0.2毫米之間。如果薄膜的透氣系數(shù)超過25×10-12cc·cm/cm2·sec·cmHg，其對于降低充氣輪胎的重量來說不是優(yōu)選的。此外，如果楊氏模量過低，由于輪胎成形時發(fā)生的折皺、伸長等等，會降低其可成形性。相反，如果過高，在耐久性方面會產(chǎn)生問題，因此也不是優(yōu)選的。
熱塑性樹脂可以制造任何具有氣密作用的材料。此類熱塑性樹脂可以是例如下列熱塑性樹脂，或其任何聚合物混合物，或其任何聚合物混合物和彈性體等等。
可以提及聚酰胺基樹脂(例如，尼龍6(N6)、尼龍66(N66)、尼龍46(N46)、尼龍11(N11)、尼龍12(N12)、尼龍610(N610)、尼龍612(N612)、尼龍6/66共聚物(N6/66)、尼龍6/66/610共聚物(N6/66/610)、尼龍MXD6(MXD6)、尼龍6T、尼龍6/6T共聚物、尼龍66/PP共聚物和尼龍66/PPS共聚物)，和它們的N-烷氧基烷基化物，例如，6-尼龍的甲氧基甲基化物、6-610-尼龍的甲氧基甲基化物、612-尼龍的甲氧基甲基化物，基于聚酯的樹脂(例如，聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)、聚對苯二甲酸乙二酯(PET)、聚間苯二甲酸乙二酯(PEI)、PET/PEI共聚物、聚芳基化物(PAR)、聚萘二甲酸丁二酯(PBN)、液晶聚酯、聚氧化烯二酰亞胺二酸/聚對苯二甲酸丁二酯共聚物、或其它芳族聚酯)，基于聚腈的樹脂(例如，聚丙烯腈(PAN)、聚甲基丙烯腈、丙烯腈/苯乙烯共聚物(AS)、甲基丙烯腈/苯乙烯共聚物、甲基丙烯腈/苯乙烯/丁二烯共聚物)，聚(甲基)丙烯酸酯樹脂(例如，聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和聚甲基丙烯酸乙酯)，基于聚乙烯基的樹脂(例如，乙酸乙烯酯、聚乙烯醇(PVA)、乙烯醇/乙烯共聚物(EVOH)、聚偏1，1-二氯乙烯(PDVC)、聚氯乙烯(PVC)、聚氯乙烯/1，1-二氯乙烯共聚物、1，1-二氯乙烯/丙烯酸甲酯共聚物)、基于纖維素的樹脂(例如，乙酸纖維素和乙酰丁酸纖維素)，基于氟的樹脂(例如，聚偏二氟乙烯(PVDF)、聚氟乙烯(PVF)、聚氯氟乙烯(PCTFE)和四氟乙烯/乙烯共聚物)，以及基于酰亞胺的樹脂(例如，芳香族聚酰亞胺(PI))。
對能夠與所述熱塑性樹脂混合的彈性體沒有特別的限制，只要混合物具有上述的透氣系數(shù)和楊氏模量即可，但是，例如，可以提及下列彈性體二烯基橡膠及其氫化物(例如，NR、IR、環(huán)氧化天然橡膠、SBR、BR(高cis-BR和低cis-BR)、NBR、氫化NBR、氫化SBR)，烯烴基橡膠(例如，乙烯-丙烯橡膠(EPDM、EPM)、馬來酸改性的乙烯-丙烯橡膠(M-EPM)、IIR、異丁烯和芳族乙烯基或基于二烯的單體的共聚物、丙烯?；鹉z(ACM)和含離子鍵的聚合物)，含鹵素的橡膠(例如，Br-IIR、CI-IIR、溴化異丁烯對甲基苯乙烯共聚物(Br-IPMS)、CR、醇橡膠(CHR)、氯磺化聚乙烯(CSM)、氯化聚乙烯(CM)、馬來酸改性的氯化聚乙烯(M-CM))，硅橡膠(例如，甲基乙烯基硅橡膠、二甲基硅橡膠、甲基苯基乙烯基硅橡膠)，含硫橡膠(例如，聚硫橡膠)，氟橡膠(例如，基于偏二氟乙烯的橡膠、基于含氟乙烯醚的橡膠、基于四氟乙烯-丙烯的橡膠、含氟硅橡膠、基于含氟磷酸肌酸的橡膠)，熱塑性彈性體(例如，基于苯乙烯的彈性體、基于烯烴的彈性體、基于聚酯的彈性體、基于尿烷的彈性體、基于聚酰胺的彈性體)等等。
當特定的熱塑性樹脂和彈性體成分的相容性不同時，優(yōu)選使用適宜的增容劑作為第三成分，以便令兩種成分相容。通過將增容劑混入體系，降低了熱塑性樹脂和彈性體成分之間的界面張力。結(jié)果，形成分散層的橡膠顆粒在尺寸上變得更為細小，因此，可以更為有效地表現(xiàn)兩種成分的性能。作為此類增容劑，通?？梢圆捎靡韵陆Y(jié)構(gòu)具有熱塑性樹脂和彈性體成分之一或這者的結(jié)構(gòu)的共聚物，或具有環(huán)氧基、羰基、鹵素、氨基、噁唑啉基、羥基等共聚物，能夠與熱塑性樹脂或彈性體成分反應(yīng)?？梢园凑沾旌系臒崴苄詷渲蛷椥泽w成分的類型選擇這些增容劑，但是通常為苯乙烯/乙烯-丁烯嵌段共聚物(SEBS)及其馬來酸改性的產(chǎn)物，EPDM、EPDM/苯乙烯或EPDM/丙烯腈接枝共聚物及其馬來酸改性的產(chǎn)物，苯乙烯/馬來酸共聚物，反應(yīng)性phenoxine等等。對增容劑的量沒有特別的限制，但是按聚合物成分重量(即熱塑性樹脂和彈性體成分的總重量)為100份計，其優(yōu)選為0.5到10重量份。
在將熱塑性樹脂和彈性體混合的情況下，對特定的熱塑性樹脂(A)和彈性體成分(B)的比例沒有特別的限制，并可以考慮薄膜的厚度、氣密性能與撓度之間的平衡而適當?shù)卮_定，但是優(yōu)選的范圍按照重量比(A)/(B)為10/90到90/10，更優(yōu)選為20/80到85/15。
此外，除上述基本的聚合物成分外，可以混入其它聚合物，例如上述可增容的聚合物，直至用于本發(fā)明的輪胎的聚合物組合物的所需性能不會受到損害的程度?；旌掀渌酆衔锏哪康氖且纳茻崴苄詷渲蛷椥泽w成分之間的相容性，改善材料的可成膜性，改善耐熱性并降低成本等等。作為用于此目的的材料，舉例來說，可以提及聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、ABS、SBS、SEBS、聚碳酸酯(PC)等等。此外，可以提及例如聚乙烯、聚丙烯的烯烴共聚物，其馬來酸改性的產(chǎn)物，或其帶有引入的縮水甘油基的產(chǎn)物等等。本發(fā)明的聚合物組合物可以含有任何通常被混入聚合物配制物中的填料、炭黑、石英粉、碳酸鈣、氧化鋁、二氧化鈦等等，只要透氣系數(shù)和楊氏模量的要求沒有受到負面影響即可。
此外，在與熱塑性樹脂混合時可以將彈性體成分動態(tài)硫化。此處，“動態(tài)硫化”指的是當熱塑性樹脂與彈性體成分混合時，同時進行彈性體成分的交聯(lián)反應(yīng)。例如，日本未審查專利公開(Kokai)第2002-12003號等詳細描述了這種“動態(tài)硫化”。如果進行動態(tài)硫化，可以根據(jù)待加入的彈性體成分的組合物適宜地確定硫化劑、硫化助劑(或促進劑)、硫化條件(溫度和時間)等，且對此并無特別限制。作為硫化劑，可以使用通常的橡膠硫化劑(或交聯(lián)劑)。特別地，粉狀硫、沉淀硫、高分散硫、經(jīng)表面處理的硫、不溶性硫、二嗎啉二硫化物、烷基酚二硫化物等可以作為硫磺基硫化劑的例子。例如，能夠使用大約0.5到4PHR(即每100重量份橡膠成分(或聚合物)的重量份數(shù))。
此外，過氧化苯甲酰、叔丁基過氧化氫物、過氧化-2，4-二氯苯甲酰等可以作為有機過氧化物基硫化劑的例子。2，二乙基二硫代氨基甲酸碲、二甲基二硫代氨基甲酸銅和二甲基二硫代氨基甲酸鐵、pipecoline pipecoryldithiocarbamate、硫脲等可以作為硫化促進劑的例子。
作為硫化促進劑，其能夠與普通的橡膠助劑一起使用。例如，能使用氧化鋅(大約5PHR)、硬脂酸或油酸或其鋅鹽(大約2到4PHR)等等。制造熱塑性彈性體組合物的方法是在預(yù)先將熱塑性樹脂成分和彈性體成分(在是橡膠的情況下為未硫化彈性體)通過雙螺桿捏和機/擠出機等混合的同時將其熔融，以便將彈性體成分作為分散相(即疇)分散在形成連續(xù)相(即基體相)的熱塑性樹脂中。當將彈性體成分硫化時，也可以在混合時加入硫化劑，以便將彈性體成分動態(tài)硫化。此外，在上述混合過程中也可以加入各類用于熱塑性樹脂或彈性體成分的配合劑(除硫化劑外)，但是優(yōu)選在混合前預(yù)混合。對用于混合熱塑性樹脂和彈性體成分的捏和機沒有特別的限制，但是可以使用螺桿擠出機、捏和機、Bambury混合機、雙螺桿捏和機/擠出機等。其中，雙螺桿捏和機/擠出機優(yōu)選用于混合熱塑性樹脂和彈性體成分和用于彈性體成分的動態(tài)硫化。此外，還可以使用兩種或更多類型的捏和機用于連續(xù)混合。作為熔融混合的條件，溫度應(yīng)至少為熱塑性樹脂熔融的溫度。此外，混合時的剪切速率優(yōu)選為1000到75000秒-1?；旌系目倳r間為30秒到10分鐘。此外，當加入硫化劑時，加入后的硫化時間優(yōu)選為15秒到5分鐘。通過擠壓或壓延的方法將由此方法制備的聚合物組合物成型為片狀薄膜。薄膜形成的方法可以是從普通熱塑性樹脂或熱塑性彈性體成型為薄膜的方法。
將由此制得的薄膜構(gòu)造成其中分散有作為分散相(即疇)的彈性體成分(B)的熱塑性樹脂(A)基體。采用此類分散結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，使熱塑性處理成為可能，并能夠通過作為連續(xù)相的樹脂層的作用，使用作帶束層骨架層的薄膜具有充分的撓度和充分的剛性。此外，無論彈性體成分的量是多少，都能夠在成形時獲得與熱塑性樹脂相當?shù)目沙尚涡?，并因此能夠用普通的樹脂成形機，即通過擠壓或壓延的方法，形成薄膜。
可以通過如下方法將薄膜和襯面橡膠層粘合在薄膜上涂布粘合劑，所述粘合劑含有例如普通橡膠基、酚樹脂基、丙烯醛基共聚物基、異氰酸酯基之類的聚合物和溶解在溶劑中的交聯(lián)劑，并由在硫化和成形時的熱和壓力將薄膜與橡膠層粘合；或者通過將例如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SBS)、乙烯-丙烯酸乙酯(EEA)、苯乙烯-乙烯-丁烯嵌段共聚物(SEBS)之類的粘合劑樹脂與熱塑性薄膜一起共擠出，或者通過將相同材料層壓以制備多層薄膜、并在硫化的時候與橡膠層粘合，由此將薄膜和襯面橡膠層粘合。酚樹脂基(Lord Co.制造的Chemlock 220)、氯化橡膠基(Chemlock205或Chemlock 234B)、異氰酸酯基(Chemlock 402)等可作為溶劑基粘合劑的例子。
如圖1(圖1為在本發(fā)明充氣輪胎的一個實施例的子午線方向上的示意性半截面的示意圖)中所示，提供了由透氣系數(shù)為25×10-12cc·cm/cm2·sec·cmHg或更低且楊氏模量為1到1000MPa的、包含熱塑性樹脂或熱塑性樹脂與彈性體混合物的薄膜制成的內(nèi)襯層5，使其基本覆蓋簾布層4的整個內(nèi)圓周。注意附圖標記數(shù)字1為胎面，2為帶束層，3為帶束層邊緣，6為胎圈芯，7為胎圈。
按照本發(fā)明，如圖2和圖3中示意性所示，在簾布層4和內(nèi)襯層5之間，在從帶束層2中最寬的帶束層的兩個末端(即邊緣3)直到在胎圈方向上至少20毫米(參見圖2中的L)的范圍內(nèi)的區(qū)域內(nèi)，提供了含有短纖維的緩沖橡膠層9。在圖3中，在L僅為20毫米的區(qū)域通過提供的示例顯示了緩沖橡膠層9，但是這僅僅是在最小區(qū)域提供緩沖橡膠層9的示例。在實際使用的時候，只要該區(qū)域包含這個部分，就不將它們特別限制在該寬度，并可以在基本上整個內(nèi)表面處提供(也就是說，基本上從一個胎圈7到另一個胎圈7的全部區(qū)域)。緩沖橡膠層的厚度(即規(guī)格)優(yōu)選為0.1到0.7毫米，更優(yōu)選為0.1到0.5毫米。
除了使用含有短纖維的緩沖橡膠層取代束縛橡膠層外，可以通過傳統(tǒng)的帶有束縛橡膠層的充氣輪胎的生產(chǎn)方法生產(chǎn)本發(fā)明充氣輪胎。
除橡膠和短纖維外，形成本發(fā)明的緩沖橡膠層的橡膠組合物可以進一步含有增強劑、常用硫化劑或交聯(lián)劑、硫化或交聯(lián)促進劑、各類油、抗氧化劑、填料、增塑劑、或在普通橡膠中常常包含的其它各類添加劑?；旌衔锟梢酝ㄟ^常用方法混合以制造組合物，并硫化或交聯(lián)。添加劑的含量可以為傳統(tǒng)的常用含量，只要本發(fā)明的目標不受負面影響即可。
實施例將通過實施例對本發(fā)明做進一步的說明，但是本發(fā)明的保護范圍不受這些實施例的限制。
對比例1到3及實施例1到3樣品制備按照表1中所示的各種配方(重份數(shù))，使用1.7升密閉式Bambury混合機將除硫和硫化促進劑和短纖維之外的所有成分混合5分鐘，隨后用8英寸的開式輥混合硫化促進劑和硫。將混合物處理成薄片，然后將其作為輪胎中的緩沖橡膠層以獲得用于評估的輪胎。
按下列方法進行這些實驗中的耐久性測試。結(jié)果列示在表1中。
測試輪胎在實施例1到3和對比例1到3中制造用含有下列材料的薄膜作為內(nèi)襯層的195/65R15充氣輪胎。
熱塑性樹脂成分33份(重量份，下同)尼龍11(Atofina制造)，22份尼龍666(Ube Industries制造的5033B)；彈性體成分45份母煉膠(改性的丁基橡膠溴化異丁烯-對甲基苯乙烯共聚物、100份Exxon Chemical制造的Exxon EXXPRO 89-4，鋅白0.5份Seido Chemical Industry制造的第3號氧化鋅，硬脂酸2份NOF制造的Beads Stearic Acid，硬脂酸鋅1份)。
預(yù)先通過雙螺桿捏和機將熱塑性樹脂和彈性體成分混合，將彈性體成分分散在樹脂成分中，隨即用水將所得的兩種物質(zhì)的混合物冷卻以制備小球形熱塑性彈性體，并通過普通的T口型擠出法將小球成形為薄膜，由此制得薄膜。此外，作為薄膜材料和相鄰部件之間的粘合材料，預(yù)先用Chemlock 234B(Lord Far East)涂布薄膜。
另一方面，在標準實施例1中，使用由下列材料組成的丁基橡膠薄膜作內(nèi)襯層80份溴化丁基橡膠(Bayer制造的Bayer Bromobutyl X2)，20份天然橡膠(RSS#3)，60份FEF級炭黑(Nippon Steel Chemical Carbon制造的HTC#100)，1份硬脂酸(NOF制造的Beads Stearic Acid)，10份芳香油(Showa-Shell Oil制造的Extract No.4S)，3份氧化鋅(SeidoChemical Industry制造的鋅白#3)，0.5份硫(Flexis制造的CrystexHSOT20)和1份硫化促進劑(Ouchi Shinko Chemical Industrial制造的Nocceler DM)。
注意，在標準實施例1中，除對比例1外，基本上在輪胎內(nèi)側(cè)的整個表面上提供了緩沖橡膠層(也就是說，基本上從一個胎趾到另一個胎趾的全部區(qū)域)。
測試方法作為道路實驗，一輛車一年內(nèi)行駛超過50000公里，隨后檢查對內(nèi)襯層的破壞。如果存在損壞，該輪胎被評為“P(差)”，如果略有損壞，但實踐中不存在問題，該輪胎被評為“F(較好)”，如果沒有損壞，該輪胎被評為“G(好)”。
表I


(注)常用丁基橡膠襯墊的標準實施例的值設(shè)定為100。該值越小，顯示的重量越輕。
表1的腳注*1TSR-20*2Nippon Steel Chemical Carbon制造的HTC#100*3Showa-Shell Oil制造的Extract No.4S*4Ouchi Shinko Chemical Industrial制造的Nocrack 224*5Flexis制造的Crystex HSOT20*6Ouchi Shinko Chemical Industrial制造的Nocceler NS-F*7PVA短纖維(平均長度2000微米，平均直徑4微米)從表1中所示結(jié)果可清楚地看出，對比例沒有緩沖橡膠層，因此內(nèi)襯層被破壞。
實施例1到3顯示，如果提供尺度至少為0.1毫米的含短纖維的緩沖橡膠層，則內(nèi)襯層沒有損壞。對比例2顯示，如果緩沖橡膠層的尺度超過1.4毫米，輪胎變得比目前輪胎重量更重。對比例3顯示，當使用不含任何短纖維的緩沖橡膠時，與含有短纖維的情況相比，切入內(nèi)襯層一側(cè)的簾線層簾線的量較大，結(jié)果耐久性較低。
對比例4到6和實施例4到5樣品制備按照表II中所示的各種配方(重量份)，使用1.7升密閉式Bambury混合機將除硫和硫化促進劑和短纖維之外的所有成分混合5分鐘，隨后用8英寸的開式輥混合硫化促進劑和硫。將混合物處理成薄片，然后將其作為輪胎中的緩沖橡膠層以獲得用于評估的輪胎。
結(jié)果列示在表II中。
表II

(注)*1到*7見表I。
*8A僅在胎圈方向上距最寬的帶束層的兩個末端10毫米的區(qū)域內(nèi)提供
B在胎圈方向上距最寬的帶束層的兩個末端20毫米的區(qū)域內(nèi)提供C在胎圈方向上距最寬的帶束層的兩個末端10毫米距離后再一個10毫米的區(qū)域內(nèi)提供D在從一個胎圈末端到另一個胎圈末端的基本上整個內(nèi)表面上提供由對比例4和5以及實施例4的結(jié)果，可以清楚地看出緩沖橡膠層為最小的必要范圍的區(qū)域至少在朝向外側(cè)的20毫米的范圍內(nèi)。此外，即使象在實施例5中那樣，在整個表面上提供緩沖橡膠層也不會有問題。
對比例7和8以及實施例6和7樣品制備按照表III中所示的各種配方(重量份)，使用1.7升密閉式Bambury混合機將除硫和硫化促進劑和短纖維之外的所有成分混合5分鐘，隨后用8英寸的開式輥混合硫化促進劑和硫。將混合物處理成薄片，然后將其作為輪胎中的緩沖橡膠層以獲得用于評估的實驗輪胎。
結(jié)果列示在表III中。
表III


*1到*7見表I*8見表I*9用8英寸開式輥軋制而獲得的薄片，用“G(好)”表示光滑表面，并用“P(差)”表示有洞孔等。
緩沖橡膠層的位置均在從一個胎圈末端到另一個胎圈末端的幾乎整個表面上。
如果如在對比例7中那樣沒有短纖維，簾線排列不均會導(dǎo)致內(nèi)襯層的耐久性降低。如果如實施例6和7中那樣，按橡膠重量為100份計，短纖維的含量為1重量份或更高，其能夠確保內(nèi)襯層的耐久性。但是，如果如對比例8重那樣，按橡膠重量為100份計，短纖維的含量超過30重量份，會帶來可加工性的問題。
工業(yè)實用性通過將包含其中混有短纖維的橡膠的橡膠層放置在從兩側(cè)的帶束層邊緣到向外至少20毫米的區(qū)域內(nèi)，能夠在控制重量增加的同時抑制簾線排列不均的現(xiàn)象，并確保內(nèi)襯層的耐久性。
權(quán)利要求
1.一種使用包含熱塑性樹脂薄膜或熱塑性樹脂與彈性體混合物薄膜的內(nèi)襯層的充氣輪胎，所述薄膜的透氣系數(shù)不超過25×10-12cc·cm/cm2·sec·cmHg，楊氏模量為1到1000MPa，其中，將含有短纖維的緩沖橡膠層放置在內(nèi)襯層和簾布層之間在胎圈方向上距最寬的帶束層的兩個末端至少20毫米的范圍內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中按所述緩沖橡膠層的橡膠重量為100份計，所述短纖維的含量為1到30重量份。
3.如權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其中所述緩沖橡膠層的厚度為0.1到0.7毫米。
全文摘要
一種充氣輪胎，其包括由透氣系數(shù)不超過25×10
文檔編號B60C1/00GK1744998SQ20048000318
公開日2006年3月8日 申請日期2004年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月17日
發(fā)明者樋口禎, 金成大輔 申請人:橫濱橡膠株式會社