專利名稱：拉伸式汽車遮陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配套用品——汽車遮陽篷，尤其是拉伸式汽車遮陽篷。
背景技術(shù)：
隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平日益提高，汽車已逐漸進(jìn)入家庭，汽車量的增加使室內(nèi)停車場已無法滿足其停車需要，因此，大量汽車還是停放在樓邊、道旁等露天處，長期日曬雨淋，對車輛損壞較大，尤其是夏天，在烈日下長時(shí)間暴曬，車內(nèi)溫度急劇上升甚至達(dá)80℃以上，乘架人員如進(jìn)烤箱，悶熱難忍，為此，人們在駕駛前通常先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使空調(diào)器工作10分鐘以上后再進(jìn)入駕駛室，這樣不僅浪費(fèi)了時(shí)間，而且多消耗了汽油。為了解決這一問題，人們想盡辦法采取各種措施，如中國專利02225168.5的“車輛停放時(shí)用的頂置式遮陽傘”，其所披露的技術(shù)方案是有一個(gè)可折疊的傘棚，支撐收放傘棚的筒桿，伸縮桿，控制收放的按鈕，收放筒桿下端有一個(gè)盤狀傘座，及穩(wěn)定座附件，通過傘座下的永磁體連接在汽車頂上，該遮陽傘可收縮折疊收藏，方便攜帶，可解決汽車的遮陽、降溫問題，但該遮陽傘使用極不方便，人工收、放都很費(fèi)勁，傘棚棚展直徑大，停放時(shí)易引起與過往車輛及其它物體相干涉。還有如03254223.2的“伸縮式汽車保護(hù)罩”，將布罩鋪設(shè)在伸縮式活動(dòng)棚架上，該活動(dòng)棚架由若干個(gè)行走門架等組成，門架兩腳裝有滾輪，兩邊有推動(dòng)交叉連桿，通過手動(dòng)搖把、推桿機(jī)構(gòu)、齒條推桿、齒輪等傳動(dòng)件實(shí)現(xiàn)棚架伸縮，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，易引起互相干涉，卡死，拆卸后還要藏入后備箱，也是美中不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、使用方便的拉伸式汽車遮陽篷。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種拉伸式汽車遮陽篷，其包括與汽車頂部底架固定的支撐架和遮陽布，其特征在于所述的支撐架上設(shè)有與其固定的隔熱板，支撐架沿縱向兩端設(shè)有固定的滾筒，滾筒內(nèi)設(shè)有互相套裝的芯軸和滾軸，芯軸和滾軸之間設(shè)有發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧的兩端分別與芯軸、滾軸相連，遮陽布與滾軸相連并可纏繞在滾軸上，遮陽布的另一端從滾筒的出口延伸出與拉輥相連，拉輥通過皮筋與拉鉤相連。
所述的支撐架由二根縱梁和二根橫梁相連成一體。
所述的支撐架沿橫梁的兩端設(shè)有固定的滾筒，兩端滾筒內(nèi)設(shè)有相同的芯軸、滾軸、發(fā)條彈簧、遮陽布、拉輥、皮筋、拉鉤。
所述的隔熱板可以是整體式或條塊式。
所述的滾筒兩端部設(shè)有固定的筒蓋，筒蓋與芯軸相連一體，滾軸兩端設(shè)有固定的端蓋，端蓋與筒蓋之間設(shè)有支承軸承。
所述的滾筒底部設(shè)有排水孔。
所述的發(fā)條彈簧一根設(shè)在芯軸和滾軸之間的任一端部，或二根分設(shè)在芯軸和滾軸之間的兩端部。
所述的滾筒出口處在拉輥的下方設(shè)有滾子。
拉伸式汽車遮陽篷利用了滾軸和發(fā)條彈簧的作用，使遮陽布在收藏時(shí)能纏繞內(nèi)縮在滾筒內(nèi)，使用時(shí)拉出覆蓋在汽車表面上，有效地解決了汽車室外停放時(shí)的遮陽防曬問題，乘駕人員不必再為車內(nèi)悶熱難忍的環(huán)境擔(dān)心，也避免了預(yù)開空調(diào)器所帶來的能源浪費(fèi)問題，該結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，不占地方，使用很方便。


圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(頂部未放隔熱板、遮陽布收藏狀態(tài))。
圖2為圖1的仰視圖。
圖3為圖1的A-A剖視圖。
圖4為圖1的B-B剖視圖。
圖5為圖1的C-C剖視圖。
圖6為圖5的D-D剖視圖。
圖7為遮陽篷收藏狀態(tài)側(cè)視圖。
圖8為遮陽篷展開狀態(tài)側(cè)視圖。
圖9為圖8的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合上述附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型再進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1～5所示，拉伸式汽車遮陽篷有一由二根縱梁4、二根橫梁5焊接一體的支撐架，支撐架安裝在汽車頂部的底架3上，通過“U”型雙頭螺栓6和壓板7固定連接，底架四角落通過支承9與汽車頂面固定，使底架上方的支撐架離開車頂一定距離。支撐架上設(shè)有與其固定的隔熱板11，隔熱板可以呈整體式或條塊式，可由上、下層的硬塑料和中間層的泡沫塑料制成，還要考慮雨水排放問題，可在前端或后端靠近滾筒處打孔，雨水經(jīng)該孔排放，不會(huì)滯留頂上。支撐架沿縱向兩端設(shè)有與其焊接固定的滾筒1，沿橫向兩端也可設(shè)置相同的滾筒1。
滾筒1(見圖1～2、圖5～6、圖8～9)的兩端部設(shè)有固定的筒蓋2，簡蓋通過銷軸17連接在滾筒軸心處的芯軸12上，并通過套裝在芯軸上的端蓋18連接滾軸15，端蓋與筒蓋之間設(shè)有支承軸承16，使?jié)L軸轉(zhuǎn)動(dòng)自如。在芯軸與滾軸之間的任一端部或兩端部設(shè)有一端與芯軸相連、另一端與滾軸相連的發(fā)條彈簧13，遮陽布14又與滾軸相連并可纏繞在滾軸15上，滾筒上開有條狀出口，遮陽布從出口延伸后與拉輥8固定，拉輥可以處于出口外，可受出口阻擋而限位，拉輥中部連接皮筋19，皮筋再連接拉鉤20，拉鉤可與汽車殼體下沿勾連。為了避免遮陽布在伸展過程與滾筒出口摩擦而受阻，在拉輥下方的滾筒上設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子10，該滾子可以制成套筒狀，兩端套在為此而設(shè)計(jì)的小軸上，確保遮陽布在伸展過程與滾子形成滾動(dòng)摩擦。為了避免雨水在滾筒內(nèi)積聚，在滾筒的底部即最低處設(shè)有多個(gè)排水孔(圖中未示)。遮陽布可采用雙層結(jié)構(gòu)，上層采用可遮陽又能印刷圖案起裝飾作用的材料，下層采用不透光的遮陽布制作。
圖7為遮陽布14內(nèi)縮纏繞在滾軸15上狀態(tài)，當(dāng)汽車在室外停放避免陽光對汽車暴曬時(shí)，通過操縱拉輥8就可以將內(nèi)縮的遮陽布拉出，覆蓋住汽車窗玻璃或兩側(cè)后，用拉鉤20勾連在汽車上(圖8～9)，需要重新啟動(dòng)車輛時(shí)，只要放開拉鉤，遮陽布14就在發(fā)條彈簧13作用下重新纏繞內(nèi)縮入滾筒內(nèi)，操作很方便，解決了夏季汽車在室外停放時(shí)的遮陽防曬問題。
遮陽布14的展開面上可以設(shè)有裝飾性圖案或廣告語等標(biāo)識(shí)21，一來美化作用，二來也是遮陽面的充分利用。
權(quán)利要求1.一種拉伸式汽車遮陽篷，其包括與汽車頂部底架(3)固定的支撐架和遮陽布(14)，其特征在于所述的支撐架上設(shè)有與其固定的隔熱板(11)，支撐架沿縱向兩端設(shè)有固定的滾筒(1)，滾筒內(nèi)設(shè)有互相套裝的芯軸(12)和滾軸(15)，芯軸和滾軸之間設(shè)有發(fā)條彈簧(13)，發(fā)條彈簧的兩端分別與芯軸、滾軸相連，遮陽布(14)與滾軸相連并可纏繞在滾軸(15)上，遮陽布的另一端從滾筒的出口延伸出與拉輥(8)相連，拉輥通過皮筋(19)與拉鉤(20)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的支撐架由二根縱梁(4)和二根橫梁(5)相連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的支撐架沿橫梁(5)的兩端設(shè)有固定的滾筒(1)，兩端滾筒內(nèi)設(shè)有相同的芯軸(12)、滾軸(15)、發(fā)條彈簧(13)、遮陽布(14)、拉輥(8)、皮筋(19)、拉鉤(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的隔熱板(11)可以是整體式或條塊式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的滾筒(1)兩端部設(shè)有固定的筒蓋(2)，筒蓋與芯軸(12)相連一體，滾軸(15)兩端設(shè)有固定的端蓋(18)，端蓋與筒蓋之間設(shè)有支承軸承(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的滾筒(1)底部設(shè)有排水孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的發(fā)條彈簧(13)一根設(shè)在芯軸和滾軸之間的任一端部，或二根分設(shè)在芯軸和滾軸之間的兩端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的滾筒(1)出口處在拉輥(8)的下方設(shè)有滾子(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉伸式汽車遮陽篷，其特征在于所述的遮陽布(14)的展開面上設(shè)有裝飾性圖案或廣告語標(biāo)識(shí)(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種拉伸式汽車遮陽篷，其包括安裝在汽車頂部底架上的支撐架和隔熱板，支撐架沿縱向和橫向設(shè)有固定的滾筒，滾筒內(nèi)設(shè)有芯軸和滾軸以及它們之間的發(fā)條彈簧，遮陽布與滾軸相連并可纏繞在滾軸上，遮陽布向滾筒出口延伸后與拉輥相連，拉輥又通過皮筋與拉鉤相連。本設(shè)計(jì)利用了滾軸與發(fā)條彈簧使遮陽布在收藏時(shí)能纏繞內(nèi)縮在滾筒內(nèi)，使用時(shí)拉出覆蓋在汽車表面上，有效地解決了汽車室外停放時(shí)的遮陽防曬問題，使乘駕人員不必為車內(nèi)悶熱難忍而擔(dān)心，也不必預(yù)開空調(diào)而造成能源浪費(fèi)，其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，不占地方，使用方便。
文檔編號(hào)B60J11/00GK2778595SQ200420110010
公開日2006年5月10日 申請日期2004年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月18日
發(fā)明者杜建軍 申請人:杜建軍