專利名稱：后置式發(fā)動機緩速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用緩速器，特別是指一種后置式發(fā)動機緩速器。
背景技術：
目前市場上前置式發(fā)動機普遍使用的緩速器，其主體結構是由線圈固定盤、轉子、連接盤組成，連接盤直接用螺栓與變速箱的突緣連接，因線圈固定盤與轉子之間的分離的，轉子運轉不平穩(wěn)，使用時間短，維修頻率高；即使更換變速箱的端蓋，加裝一個軸承，效果也不理想，這在很大程度上容易影響變速箱的內部結構，使車輛不能正常運行。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種轉子運轉平穩(wěn)、不跳動、使用壽命長的一種后置式發(fā)動機緩速器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種后置式發(fā)動機緩速器，包括線圈固定盤、轉子，線圈固定盤設置在兩個轉子之間，其中在兩個轉子之間設有圓筒形的轉子套，轉子套與轉子之間固定連接；在轉子套的一端設有帶安裝孔的連接盤，在轉子套外套設有一軸套，在轉子套與軸套之間設有一對軸承；線圈固定盤與軸套之間固定連接。
本實用新型中所述的軸套兩端設有軸承壓蓋。所述的軸承壓蓋與轉子套之間設有密封圈。
本實用新型采用上述結構后，緩速器的整體性能得到明顯的加強，轉子轉動時不會產生跳動，運轉平穩(wěn)，因而不容易損壞，使用壽命延長；而且有利于保護變速箱內部結構。
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制。


圖1是本實用新型一種具體實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型的后置式發(fā)動機緩速器，包括線圈固定盤1、轉子2，線圈固定盤1設置在兩個轉子2之間，在兩個轉子2之間設有圓筒形的轉子套3，轉子套3與轉子2之間通過螺栓固定連接；在轉子套3右端設有帶安裝孔的連接盤31，連接盤31可用于與汽車變速箱輸出端凸緣及傳動軸法蘭連接。在轉子套3外套設有一軸套4，在轉子套3與軸套4之間設有一對滾動軸承5，在軸套4外端設有軸承壓蓋6，在軸承壓蓋6與轉子套3之間設有密封圈7。線圈固定盤1與軸套4之間通過螺栓固定連接。本實用新型通過在轉子套3外增設軸套4和軸承5，并將線圈固定盤1與軸套4之間固定連接形成一整體，使得轉子2在運轉時不會發(fā)生跳動，運轉平穩(wěn)。
權利要求1.一種后置式發(fā)動機緩速器，包括線圈固定盤(1)、轉子(2)，線圈固定盤(1)設置在兩個轉子(2)之間，其特征在于在兩個轉子(2)之間設有圓筒形的轉子套(3)，轉子套(3)與轉子(2)之間固定連接；在轉子套(3)的一端設有帶安裝孔的連接盤(31)，在轉子套(3)外套設有一軸套(4)，在轉子套(3)與軸套(4)之間設有一對軸承(5)；線圈固定盤(1)與軸套(4)之間固定連接。
2.根據權利要求1所述的后置式發(fā)動機緩速器，其特征在于所述的軸套(4)兩端設有軸承壓蓋(6)。
3.根據權利要求2所述的后置式發(fā)動機緩速器，其特征在于所述的軸承壓蓋(6)與轉子套(3)之間設有密封圈(7)。
專利摘要本實用新型提供了一種后置式發(fā)動機緩速器，包括線圈固定盤、轉子，線圈固定盤設置在兩個轉子之間，其中在兩個轉子之間設有圓筒形的轉子套，轉子套與轉子之間固定連接；在轉子套的一端設有帶安裝孔的連接盤，在轉子套外套設有一軸套，在轉子套與軸套之間設有一對軸承；線圈固定盤與軸套之間固定連接。本實用新型具有轉子運轉平穩(wěn)、不跳動、使用壽命長的優(yōu)點，用于后置式發(fā)動機汽車。
文檔編號B60L7/00GK2776745SQ20042010328
公開日2006年5月3日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權日2004年12月29日
發(fā)明者吳紹文 申請人:吳紹文