專利名稱：汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)設(shè)計，尤其涉及一種連接于汽車前輪左右避震器上的汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為使車輛轉(zhuǎn)彎時更為穩(wěn)定，一般均會預(yù)設(shè)車用平衡桿結(jié)構(gòu)，此類平衡桿通常在一適當(dāng)長度桿身的兩端連接盤座，該等盤座可設(shè)于前輪左右避震器上。
請參閱圖1，在公知車用平衡桿結(jié)構(gòu)中，設(shè)有一適當(dāng)長度的桿身10，并于此一桿身10的兩端分別組合盤座11、12，前述桿身10的兩端以接桿13與盤座11、12的耳件14相接，再采用螺栓15及螺帽16穿接鎖合。
由于兩端接桿13與耳件14皆采用小型化組合立體構(gòu)造，因此整體組合結(jié)構(gòu)強度不足，容易損壞，影響平衡作用。尤其桿身10、盤座11、12及接桿13彼此間容易松動脫落，有必要進(jìn)一步改進(jìn)本實用新型的設(shè)計。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的即在于提供一種汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)，其能夠大幅度提高整體組接結(jié)構(gòu)強度，牢靠穩(wěn)固，經(jīng)久耐用，并且方便安裝調(diào)整。
為達(dá)上述目的，本實用新型汽車平衡桿的長形桿身兩端分別藉由腳件以搭接盤座，而盤座組合于車輛的前輪避震器；其特征在于該腳件一端以內(nèi)凹室套接桿身，另一端則連接盤座，而腳件內(nèi)凹室于兩側(cè)壁設(shè)有兩相對的一通孔及一螺孔，供一螺栓貫穿桿身相對通孔予以鎖接，并且該螺栓的螺牙穿出部配鎖另一防松螺帽。


圖1為公知車用平衡桿結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2主要組件分解圖；圖4為圖3的組合剖面俯視圖；圖5為圖3的組合斷面剖視圖；以及圖6為圖5的另一種調(diào)整狀態(tài)剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的新穎性及其它特點將于配合以下附圖實施例的詳細(xì)說明而趨于明了。
請參閱圖2，本實用新型汽車平衡桿同樣設(shè)有一特定長度桿身20，并于此一桿身20兩端分別藉由腳件30、40以搭接盤座50、60，本實用新型的主要特點即在于整體的組接結(jié)構(gòu)設(shè)計。
請參閱圖2、圖3、圖4，整個平衡桿的兩腳件30、40為相同結(jié)構(gòu)，以其中一側(cè)組接端為例，本實用新型其中一側(cè)腳件40設(shè)有內(nèi)凹室41，供套接組合桿身20一端，及以預(yù)設(shè)的外凹室42配鎖調(diào)整螺栓72。該內(nèi)凹室41在兩側(cè)壁設(shè)有兩相對的一通孔43及一螺孔44，使一螺栓70能經(jīng)由通孔43及桿身20預(yù)設(shè)通孔21而鎖入螺孔44，同時為增加其組合強度，在鎖入并伸出另側(cè)壁的螺栓70螺牙穿出部可配鎖另一防松螺帽71。
腳件40在底部設(shè)有一底斜面45，而外凹室42則預(yù)設(shè)一與該底斜面45平行的斜面區(qū)46，而可于此斜面區(qū)46預(yù)設(shè)長槽孔47，供配置調(diào)整螺栓72及墊片73。
而整個設(shè)為片狀的薄型化盤座50、60，除了周邊適當(dāng)位置預(yù)設(shè)多數(shù)固定孔61外，其在與腳件40搭接處則設(shè)有一與上述底斜面45相靠的承置面，并可于此承置面預(yù)設(shè)配接調(diào)整螺栓72的螺孔62。
如圖3、圖4、圖5所示，已組接桿身20的腳件40，能使其底斜面45貼靠盤座60的承置面，即可鎖入調(diào)整螺栓72。由于平衡桿所須高度變化極小，但因車輛公差，而必需作橫寬調(diào)整，以方便組裝于車輛上，因此，前述長槽孔47可設(shè)為大于調(diào)整螺栓72的直徑，使其可組接成如圖5或圖6所示狀態(tài)，藉此而能進(jìn)行車輛的橫寬公差調(diào)整。
綜上所述，本實用新型由于桿身20、腳件40及盤座60的設(shè)計，能夠大幅度提高整體組接結(jié)構(gòu)強度，牢靠穩(wěn)固，并且方便安裝調(diào)整。
以上所舉實施例僅用于說明本實用新型，而并非加以限制，在不離本實用新型精神范疇，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可作出的各種簡易變形與修飾，均仍包含于所附的權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)，其長形桿身兩端分別藉由腳件以搭接盤座，而盤座組合于車輛的前輪避震器；其特征在于該腳件一端以內(nèi)凹室套接桿身，另一端則連接盤座，而腳件內(nèi)凹室于兩側(cè)壁設(shè)有兩相對的一通孔及一螺孔，供一螺栓貫穿桿身相對通孔予以鎖接，并且該螺栓的螺牙穿出部配鎖另一防松螺帽。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)，其中該腳件另一端設(shè)成外凹室，在外凹室底部設(shè)有長槽孔，供調(diào)整螺栓往下穿置鎖接盤座的相對螺孔。
專利摘要一種汽車平衡桿組合結(jié)構(gòu)，其長形桿身兩端分別藉由腳件以搭接盤座，而盤座組合于車輛的前輪避震器；該腳件一端以內(nèi)凹室套接桿身，另一端則連接盤座，而腳件內(nèi)凹室于兩側(cè)壁設(shè)有兩相對的一通孔及一螺孔，供一螺栓貫穿桿身相對通孔予以鎖接，并且該螺栓的螺牙穿出部配鎖另一防松螺帽，從而能增加整個平衡桿的組合結(jié)構(gòu)強度。
文檔編號B60G21/00GK2748312SQ20042009270
公開日2005年12月28日 申請日期2004年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月14日
發(fā)明者左北辰 申請人:左北辰