專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，特別是一種汽車方向盤鎖。
背景技術(shù)：
一般常見的汽車方向盤鎖，是于鎖體前端設(shè)相對(duì)稱的半圓扣體，后方延伸一抵掣桿，其系以前端半圓扣體扣掣于汽車方向盤的環(huán)緣上，而抵掣桿則抵掣在儀表板上，藉由使汽車方向盤限制定位無法轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)鎖扣防盜的目的，然而，當(dāng)車子停妥欲鎖扣方向盤鎖時(shí)，倘該方向盤的支桿恰位于鎖扣位置，則導(dǎo)致半圓扣體無法確實(shí)扣掣于方向盤。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種汽車方向盤鎖，通過在汽車方向盤鎖的扣體下方緣邊設(shè)有弧形缺口，供弧跨于方向盤的支桿，從而使二扣體可確實(shí)扣掣方向盤鎖定。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車方向盤鎖，在鎖體前端設(shè)由二同型略彎弧呈半圓形對(duì)設(shè)的扣體，該二扣體之間穿設(shè)有伸縮鎖桿，使二扣體作張開及扣合操作，二扣體內(nèi)部設(shè)容置槽，鎖體上設(shè)有鎖座，鎖座一側(cè)設(shè)有鑰匙插孔，于鎖體后方連接有一抵掣桿；其特征在于，扣體下方緣邊設(shè)有弧形缺口，供弧跨于方向盤的支桿，使二扣體確實(shí)扣掣方向盤鎖定。
通過
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明，可以了解實(shí)用新型的上述目的及功效及采用的技術(shù)手段。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；
圖2是本實(shí)用新型的扣體打開結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)參考圖。
附圖標(biāo)記說明1鎖體；10扣體；11伸縮鎖桿；12容置槽；13缺口；14鎖座；140鑰匙插孔；15抵掣桿；A方向盤；A1支桿。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的汽車方向盤鎖設(shè)有一鎖體1，于鎖體1前端設(shè)由二同型略彎弧呈半圓形對(duì)設(shè)的扣體10，該二扣體10之間穿設(shè)有伸縮鎖桿11，使二扣體10可作張開及扣合操作，當(dāng)二扣體10扣合時(shí)內(nèi)部形成一圓形的容置槽12，并在扣體10下方緣邊設(shè)有弧形缺口13，鎖體1中段處設(shè)有鎖座14，鎖座14一側(cè)設(shè)有鑰匙插孔140，而于后方連接有一抵掣桿15。
使用操作時(shí)，請(qǐng)參閱圖1～圖3，藉由將鑰匙插入鑰匙插孔140以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖座14內(nèi)的鎖心，以使鎖體1內(nèi)的伸縮鎖桿11將前端的扣體10推開，再將二扣體10扣掣于方向盤A上并推動(dòng)抵掣桿15，以使二扣體10扣合操作，倘當(dāng)方向盤A的支桿A1恰位于鎖體1扣掣處，由于扣體10下緣的弧形缺口13恰供可弧跨于方向盤A的支桿A1，而讓二扣體10的容置槽12可確實(shí)扣掣方向盤A的環(huán)圈，如此，藉由本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，當(dāng)停車后欲鎖扣方向盤A時(shí)，皆可方便操作，進(jìn)而改善方向盤A的支桿A1可能造成妨礙鎖扣操作的缺陷。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤鎖，在鎖體前端設(shè)由二同型略彎弧呈半圓形對(duì)設(shè)的扣體，該二扣體之間穿設(shè)有伸縮鎖桿，使二扣體作張開及扣合操作，二扣體內(nèi)部設(shè)容置槽，鎖體上設(shè)有鎖座，鎖座一側(cè)設(shè)有鑰匙插孔，于鎖體后方連接有一抵掣桿；其特征在于，扣體下方緣邊設(shè)有弧形缺口，供弧跨于方向盤的支桿，使二扣體確實(shí)扣掣方向盤鎖定。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車方向盤鎖，在鎖體前端設(shè)由二同型略彎弧呈半圓形對(duì)設(shè)的扣體，該二扣體之間穿設(shè)有伸縮鎖桿使二扣體可作張開及扣合操作，二扣體內(nèi)部設(shè)容置槽，又鎖體上設(shè)有鎖座，鎖座一側(cè)設(shè)有鑰匙插孔，而于鎖體后方連接有一抵掣桿；其中在于扣體下方緣邊設(shè)有弧形缺口，供可弧跨于方向盤的支桿，而讓二扣體可確實(shí)扣掣方向盤鎖定。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2734569SQ20042009240
公開日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者羅啟文 申請(qǐng)人:羅啟文