專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)能量自給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)一般依靠蓄電池供給其電動(dòng)機(jī)構(gòu)，不能有效利用車(chē)子自身運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，節(jié)能效果好的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征有蓄能機(jī)構(gòu)，蓄能機(jī)構(gòu)與發(fā)電裝置連接。
蓄能機(jī)構(gòu)有錐形采風(fēng)筒，錐形采風(fēng)筒中設(shè)置風(fēng)葉，風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)連接。蓄能機(jī)構(gòu)有設(shè)置在電動(dòng)車(chē)輪管內(nèi)壁內(nèi)側(cè)，且與電動(dòng)車(chē)剎塊通過(guò)彈性件連接的小輪，小輪與傳動(dòng)齒輪連接，傳動(dòng)齒輪與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。蓄能機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)車(chē)部分底板，電動(dòng)車(chē)底板設(shè)置成上下兩層，上層底板為活動(dòng)式，上層底板的下表面設(shè)置齒條，齒條與設(shè)置在上、下層底板間的傳動(dòng)齒輪連接，上、下層底板間裝滑輪，傳動(dòng)齒輪與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。蓄能機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電動(dòng)車(chē)減振器彈簧鋼板上的帶齒軸，帶齒軸與傳動(dòng)齒輪連接，傳動(dòng)齒輪與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。在電動(dòng)車(chē)車(chē)體的車(chē)頂設(shè)置儲(chǔ)水容器，儲(chǔ)水容器與設(shè)置在車(chē)尾的鋸齒式流道相通。蓄能機(jī)構(gòu)包括裝于車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)部位的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能充分利用外界能量和車(chē)體運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的機(jī)械能，節(jié)能效果好。



以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示圖。
圖3是圖2中傳動(dòng)齒輪、彈性?xún)?chǔ)能裝置、發(fā)電機(jī)連接關(guān)系圖。
圖4是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示圖。
圖5是實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示圖。
圖6是實(shí)施例5的部分結(jié)構(gòu)示圖。
圖7是實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，有錐形采風(fēng)筒1，錐形采風(fēng)筒1中設(shè)置風(fēng)葉2，風(fēng)葉2與發(fā)電機(jī)3連接。
實(shí)施例2一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，有設(shè)置在電動(dòng)車(chē)輪管內(nèi)壁4內(nèi)側(cè)，且與電動(dòng)車(chē)剎塊5通過(guò)彈性件6連接的小輪7，小輪7與傳動(dòng)齒輪8連接，傳動(dòng)齒輪8與傳動(dòng)齒輪9連接，傳動(dòng)齒輪9與彈簧儲(chǔ)能裝置10連接，彈簧儲(chǔ)能裝置10與發(fā)電機(jī)11連接。
實(shí)施例3一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，有電動(dòng)車(chē)部分底板，電動(dòng)車(chē)底板設(shè)置成上下兩層，上層11底板為活動(dòng)式，上層底板11的下表面設(shè)置齒條12，齒條12與設(shè)置在上、下層底板11、13間的傳動(dòng)齒輪14連接，上、下層底板11、13間裝滑輪15，傳動(dòng)齒輪與彈簧儲(chǔ)能裝置連接，彈簧儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接(傳動(dòng)齒輪與彈簧儲(chǔ)能裝置、彈簧儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)的連接形式同實(shí)施例2)。
實(shí)施例4一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，包括設(shè)置在電動(dòng)車(chē)減振器彈簧鋼板16上的帶齒軸17，帶齒軸17與傳動(dòng)齒輪18連接，傳動(dòng)齒輪與彈簧儲(chǔ)能裝置連接，彈簧儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接(傳動(dòng)齒輪與彈簧儲(chǔ)能裝置、彈簧儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)的連接形式同實(shí)施例2)。
實(shí)施例5
一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，是在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上，增加下列結(jié)構(gòu)在電動(dòng)車(chē)車(chē)體的車(chē)頂設(shè)置儲(chǔ)水容器19，儲(chǔ)水容器19與設(shè)置在車(chē)尾的鋸齒式流道20相通，在鋸齒式流道20的多個(gè)點(diǎn)，設(shè)置與鋸齒式流道20前后相通的水容器21。通過(guò)水的左右運(yùn)動(dòng)，使車(chē)子減震器上下運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生機(jī)械能，并進(jìn)一步通過(guò)實(shí)施例4中的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為電能。
實(shí)施例6一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，包括裝于車(chē)門(mén)22旋轉(zhuǎn)部位的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)23，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)23與彈簧儲(chǔ)能裝置連接，彈簧儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。(齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與彈簧儲(chǔ)能裝置、彈簧儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)的連接形式同實(shí)施例2)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是有蓄能機(jī)構(gòu)，蓄能機(jī)構(gòu)與發(fā)電裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是蓄能機(jī)構(gòu)有錐形采風(fēng)筒，錐形采風(fēng)筒中設(shè)置風(fēng)葉，風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是蓄能機(jī)構(gòu)有設(shè)置在電動(dòng)車(chē)輪管內(nèi)壁內(nèi)側(cè)，且與電動(dòng)車(chē)剎塊通過(guò)彈性件連接的小輪，小輪與傳動(dòng)齒輪連接，傳動(dòng)齒輪與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是蓄能機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)車(chē)部分底板，電動(dòng)車(chē)底板設(shè)置成上下兩層，上層底板為活動(dòng)式，上層底板的下表面設(shè)置齒條，齒條與設(shè)置在上、下層底板間的傳動(dòng)齒輪連接，上、下層底板間裝滑輪，傳動(dòng)齒輪與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是蓄能機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電動(dòng)車(chē)減振器彈簧鋼板上的帶齒軸，帶齒軸與傳動(dòng)齒輪連接，傳動(dòng)齒輪與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是在電動(dòng)車(chē)車(chē)體的車(chē)頂設(shè)置儲(chǔ)水容器，儲(chǔ)水容器與設(shè)置在車(chē)尾的鋸齒式流道相通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，其特征是蓄能機(jī)構(gòu)包括裝于車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)部位的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與機(jī)械儲(chǔ)能裝置連接，機(jī)械儲(chǔ)能裝置與發(fā)電機(jī)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)能量自給裝置，有蓄能機(jī)構(gòu)，蓄能機(jī)構(gòu)與發(fā)電裝置連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能充分利用外界能量和車(chē)體運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的機(jī)械能，節(jié)能效果好。
文檔編號(hào)B60L7/00GK2747089SQ20042007991
公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月27日
發(fā)明者唐愛(ài)國(guó) 申請(qǐng)人:唐愛(ài)國(guó)