專(zhuān)利名稱(chēng)：帶搭扣的篷布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蓬布技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及外罩在車(chē)輛上主體框架外的蓬布技術(shù)領(lǐng)域。、背景技術(shù)在現(xiàn)行蓬布的使用中，為了保護(hù)運(yùn)輸車(chē)輛上的貨物不受風(fēng)雨侵害，人們大都在車(chē)輛上設(shè)置防護(hù)罩，該防護(hù)罩是框架結(jié)構(gòu)，將蓬布罩在框架上，但由于車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中，蓬布在風(fēng)的作用下易竄動(dòng)，加大了行車(chē)阻力，蓬布與車(chē)體摩擦厲害，且噪音大，蓬布易掀落。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述缺點(diǎn)，防護(hù)效果好，使用方便的帶搭扣的蓬布。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括帶有加強(qiáng)筋或加強(qiáng)帶的蓬布，蓬布與框架連接處設(shè)有扣帶或者是搭扣裝置。
扣帶或搭扣裝置設(shè)在加強(qiáng)筋、帶上，搭扣裝置可以采用尼龍搭扣或者是搭扣環(huán)鉤。
本實(shí)用新型由于在蓬布上設(shè)置了連接扣帶，防護(hù)效果更好，減少了蓬布與主體的摩擦，延長(zhǎng)了蓬布的使用壽命，且使用方便。


附圖1是本實(shí)用新型的立面結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是主體蓬布，2是加強(qiáng)筋、3是車(chē)體框架、4是搭扣。
附圖2是圖1的A-A剖面圖具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括帶有加強(qiáng)筋或加強(qiáng)帶的蓬布，蓬布1與框架3連接處設(shè)有扣帶4或者是搭扣裝置。通過(guò)扣帶或搭扣4使蓬布與車(chē)體框架連接。
扣帶3或搭扣裝置設(shè)在加強(qiáng)筋2上，搭扣裝置3可以采用尼龍搭扣或者是搭扣環(huán)鉤。
權(quán)利要求1.一種帶搭扣的蓬布，它包括帶有加強(qiáng)筋或加強(qiáng)帶的蓬布，其特征在于，蓬布與框架連接處設(shè)有扣帶或者是搭扣裝置。
2.據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的帶搭扣的蓬布，其特征在于，扣帶或搭扣裝置設(shè)在加強(qiáng)筋、帶上，搭扣裝置可以采用尼龍搭扣或者是搭扣環(huán)鉤。
專(zhuān)利摘要帶搭扣的篷布。本實(shí)用新型涉及篷布技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及外罩在車(chē)輛上主體框架外的篷布技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由于在篷布上設(shè)置了連接扣帶，防護(hù)效果更好，減少了篷布與主體的摩擦，延長(zhǎng)了篷布的使用壽命，且使用方便。
文檔編號(hào)B60P7/00GK2730781SQ20042007964
公開(kāi)日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月20日
發(fā)明者吳永忠 申請(qǐng)人:吳永忠