專利名稱：機械泄能式汽車碰撞保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車碰撞保護裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車數(shù)量也越來越多，隨之來的是交通事故也越來越多，在這些交通事故中，90％以上是碰撞造成的，輕則造成汽車損壞，財產(chǎn)損失，重則造成人員傷亡，目前雖然有一些汽車碰撞保護裝置，但是效果都不是很理想。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是機械泄能式汽車碰撞保護裝置。
本實用新型的目的是通過如下方式實現(xiàn)的一種機械泄能式汽車碰撞保護裝置，在一級碰撞板上有一級導向滑槽，在一級碰撞板的底端裝有一級導向滑銷；二級碰撞板由兩夾板組成，在二級碰撞板的兩夾板上有二級導向滑槽，在二級碰撞板前端裝有固定套，并在二級碰撞板前端裝有一級碰撞板導向滑銷，在二級導向滑槽的兩側(cè)各安裝一組一級碰撞泄能銷；一級碰撞板夾在二級碰撞板的兩夾板之間，一級導向滑銷嵌在二級導向滑槽中，一級碰撞板導向滑銷嵌在一級導向滑槽中；二級碰撞板的后端固定在連接板上。
在二級碰撞板的后端裝有二級臺階導向滑銷；三級碰撞板也是由兩夾板組成，二級碰撞板夾在三級碰撞板的兩夾板中；在三級碰撞板的兩夾板上有三級導向滑槽，在三級碰撞板前端裝有三級碰撞板固定套，并在三級碰撞板前端裝有二級碰撞板導向滑銷，在三級導向滑槽的兩側(cè)各安裝一組二級碰撞泄能銷；三級碰撞板的后端固定在連接板上。
本實用新型具有如下的有益效果，由于采取多級碰撞泄能，并安裝多組碰撞泄能銷，增加了緩沖距離，在這緩沖過程中，碰撞板剪切碰撞泄能銷，造成碰撞泄能銷斷裂，吸收能量，由于有多組碰撞泄能銷，可以吸收消耗掉大量能量，這樣可以使汽車不與碰撞物體接觸，即使接觸，由于大部分碰撞能量已經(jīng)消耗掉，避免汽車造成很大的損壞，也有效的保護了司乘人員的安全。
圖1是本實用新型的二級機械泄能式汽車碰撞保護裝置部分剖面視圖；圖2是本實用新型的二級機械泄能式汽車碰撞保護裝置A-A剖面視圖；圖3是本實用新型的三級機械泄能式汽車碰撞保護裝置部分剖面視圖；圖4是本實用新型的三級機械泄能式汽車碰撞保護裝置B-B剖面視圖；具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種機械泄能式汽車碰撞保護裝置，屬二級機械泄能式汽車碰撞保護裝置，在一級碰撞板2上有一級導向滑槽3，在一級碰撞板2的底端裝有一級導向滑銷4；二級碰撞板5由兩夾板組成，在二級碰撞板5的兩夾板上有二級導向滑槽8，在二級碰撞板5前端裝有固定套6，并在二級碰撞板5前端裝有一級碰撞板導向滑銷7，在二級導向滑槽8的兩側(cè)各安裝一組一級碰撞泄能銷9；一級碰撞板2夾在二級碰撞板5的兩夾板之間，一級導向滑銷4嵌在二級導向滑槽8中，一級碰撞板導向滑銷7嵌在一級導向滑槽3中；二級碰撞板5的后端固定在連接板16上，一級碰撞板2前端固定在汽車保險杠1上，連接板16固定在汽車大樑或底板17上。
如圖3、圖4所示；一種機械泄能式汽車碰撞保護裝置，屬三級機械泄能式汽車碰撞保護裝置，在一級碰撞板2上有一級導向滑槽3，在一級碰撞板2的底端裝有一級導向滑銷4；二級碰撞板5由兩夾板組成，在二級碰撞板5的兩夾板上有二級導向滑槽8，在二級碰撞板5前端裝有固定套6，并在二級碰撞板5前端裝有一級碰撞板導向滑銷7，在二級導向滑槽8的兩側(cè)各安裝一組一級碰撞泄能銷9；一級碰撞板2夾在二級碰撞板5的兩夾板之間，一級導向滑銷4嵌在二級導向滑槽8中，一級碰撞板導向滑銷7嵌在一級導向滑槽3中；在二級碰撞板5的后端裝有二級臺階導向滑銷10；三級碰撞板11也是由兩夾板組成，二級碰撞板5夾在三級碰撞板11的兩夾板中，在三級碰撞板11的兩夾板上有三級導向滑槽14，在三級碰撞板11前端裝有三級碰撞板固定套12，并在三級碰撞板11前端裝有二級碰撞板導向滑銷13，在三級導向滑槽14的兩側(cè)各安裝一組二級碰撞泄能銷15；三級碰撞板11的后端固定在連接板16上；一級碰撞板2前端固定在汽車保險杠1上，連接板16固定在汽車大樑或底板17上。
同理，本實用新型可以成四級、五級或多級機械泄能式汽車碰撞保護裝置。
權(quán)利要求1.一種機械泄能式汽車碰撞保護裝置，其特征在于在一級碰撞板[2]上有一級導向滑槽[3]，在一級碰撞板[2]的底端裝有一級導向滑銷[4]；二級碰撞板[5]由兩夾板組成，在二級碰撞板[5]的兩夾板上有二級導向滑槽[8]，在二級碰撞板[5]前端裝有固定套[6]，并在二級碰撞板[5]前端裝有一級碰撞板導向滑銷[7]，在二級導向滑槽[8]的兩側(cè)各安裝一組一級碰撞泄能銷[9]；一級碰撞板[2]夾在二級碰撞板[5]的兩夾板之間，一級導向滑銷[4]嵌在二級導向滑槽[8]中，一級碰撞板導向滑銷[7]嵌在一級導向滑槽[3]中；二級碰撞板[5]的后端固定在連接板[16]上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械泄能式汽車碰撞保護裝置，其特征在于在二級碰撞板[5]的后端裝有二級臺階導向滑銷[10]；三級碰撞板[11]也是由兩夾板組成，二級碰撞板[5]夾在三級碰撞板[11]的兩夾板中；在三級碰撞板[11]的兩夾板上有三級導向滑槽[14]，在三級碰撞板[11]前端裝有三級碰撞板固定套[12]，并在三級碰撞板[11]前端裝有二級碰撞板導向滑銷[13]，在三級導向滑槽[14]的兩側(cè)各安裝一組二級碰撞泄能銷[15]；三級碰撞板[11]的后端固定在連接板[16]上。
專利摘要本實用新型公開了一種機械泄能式汽車碰撞保護裝置，在一級碰撞板上有一級導向滑槽，在一級碰撞板的底端裝有一級導向滑銷；二級碰撞板由兩夾板組成，在二級碰撞板的兩夾板上有二級導向滑槽，在二級碰撞板前端裝有固定套，并在二級碰撞板前端裝有一級碰撞板導向滑銷，在二級導向滑槽的兩側(cè)各安裝一組一級碰撞泄能銷；一級碰撞板夾在二級碰撞板的兩夾板之間，一級導向滑銷嵌在二級導向滑槽中，一級碰撞板導向滑銷嵌在一級導向滑槽中；二級碰撞板的后端固定在連接板上。本實用新型由于采取多級碰撞泄能，并安裝多組碰撞泄能銷，增加了緩沖距離，在這緩沖過程中，碰撞板剪切碰撞泄能銷，造成碰撞泄能銷斷裂，吸收能量，由于有多組碰撞泄能銷，可以吸收消耗掉大量能量，避免汽車造成很大的損壞，也有效的保護了司乘人員的安全。
文檔編號B60R19/26GK2714382SQ20042006864
公開日2005年8月3日 申請日期2004年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月9日
發(fā)明者何克鑒, 王大槐 申請人:何克鑒, 王大槐