專利名稱：一種適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種梯子，特別是一種適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了方便攀登車載平臺(tái)或固定平臺(tái)，常需要增設(shè)梯子?，F(xiàn)使用的梯子有移動(dòng)式和固定式兩種，移動(dòng)式的梯子搬動(dòng)不便且不能隨車載平臺(tái)一起移動(dòng)；而固定式的梯子若為垂直地面的方式，則不利于人員上下，若為帶坡度的梯子又占用了空間，當(dāng)用于車載平臺(tái)時(shí)很容易在行駛的過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的是提供一種適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)。它可固定在車載平臺(tái)或固定平臺(tái)上，形成可以翻轉(zhuǎn)的梯架。具有不占用多余空間、安全可靠、工作人員上下方便的優(yōu)點(diǎn)，并可隨車載平臺(tái)一起移動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)一種適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，它包括可與車輛工作平臺(tái)豎向固定的型支撐架和與型支撐架橫框尺寸匹配并可與其連接的梯架。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述梯架是由兩側(cè)的斜桿和與各斜桿連接的豎支桿、底支桿組成形成似內(nèi)三角框，各斜桿橫框豎向等距布置多個(gè)腳踏板。所述型支撐架兩側(cè)的下端設(shè)有銷軸與各底支桿的端部鉸接并可使梯架轉(zhuǎn)動(dòng)。型支撐架兩側(cè)的上端均設(shè)有與各豎支桿和底支桿上所設(shè)定位銷匹配的鎖止套，底支桿上設(shè)有限位銷和型支撐架上設(shè)有的起支撐和限位作用的橡膠墊配合定位。
按照上述的技術(shù)方案，所述梯架的各斜桿上可活連接扶手。
本發(fā)明由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，梯架通過固定架連接在車載平臺(tái)或固定平臺(tái)上，避免了搬動(dòng)和裝卸移動(dòng)梯子的麻煩，并可隨車載平臺(tái)一起移動(dòng)。閉合后的梯架不占用平臺(tái)的外部空間，不會(huì)在車輛的行駛過程中造成安全隱患。展開后的梯架與地面形成坡度，方便了工作人員的上下。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有不占用多余空間、安全可靠、人員上下方便的優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。


圖1為本發(fā)明閉合狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為本發(fā)明展開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的應(yīng)用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式
參看圖1至圖3，本發(fā)明包括可與車輛工作平臺(tái)豎向固定的型支撐架1和與型支撐架1橫框尺寸匹配并可與其連接的梯架6。梯架6是由兩側(cè)的斜桿9和與各斜桿9連接的豎支桿4、底支桿8組成形成似內(nèi)三角框，各斜桿9橫框豎向等距布置多個(gè)腳踏板10。型支撐架1兩側(cè)的下端設(shè)有銷軸5與各底支桿8的端部鉸接并可使梯架6繞銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。型支撐架1兩側(cè)的上端均設(shè)有鎖止套2，與各豎支桿4和底支桿8上均所設(shè)定位銷11限定梯架6的閉合收回和展開位置。底支桿8上設(shè)有限位銷7使翻轉(zhuǎn)到位后的梯架6和型支撐架1上設(shè)有的起支撐和限位作用的橡膠墊3配合定位。
本發(fā)明閉合時(shí)，梯架6收回到型支撐架1的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，并用鎖止套2與豎支桿4上的定位銷11閉鎖，使梯架6不會(huì)自動(dòng)翻出，如圖1所示。展開時(shí)將鎖止套2中的定位銷11拔出，并使梯架6繞著銷軸5順時(shí)針翻轉(zhuǎn)直至底支桿8上的限位銷7和型支撐架1上的橡膠墊3吻合，如圖3所示。這時(shí)，梯架6外露車輛平臺(tái)外，腳踏板10與地面平行。將底支桿8上定位銷11插入鎖止套2中保持梯架6的穩(wěn)定。再將可拆卸的扶手12安裝到梯架6的斜桿9上，梯架6便可以使用。使用完畢后，拆下扶手12，將鎖止套2中的定位銷11拔出，閉合梯架6直至豎支桿4上所設(shè)定位銷11和鎖止套2配合，鎖定梯架6。
本發(fā)明在車載平臺(tái)上的使用狀態(tài)如圖4所示，根據(jù)車輛使用空間規(guī)劃出合理的安裝位置。
另外指出的是本發(fā)明除安裝在車輛的工作平臺(tái)以外，也可以固定在其它工作平臺(tái)上，只要以翻轉(zhuǎn)方式可實(shí)現(xiàn)閉合和展開的梯子結(jié)構(gòu)都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，它包括可與車輛工作平臺(tái)豎向固定的型支撐架(1)和與型支撐架(1)橫框尺寸匹配并可與其連接的梯架(6)，其特征在于，所述梯架(6)是由兩側(cè)的斜桿(9)和與各斜桿(9)連接的豎支桿(4)、底支桿(8)組成形成似內(nèi)三角框，各斜桿(9)橫框豎向等距布置多個(gè)腳踏板(10)，所述型支撐架(1)兩側(cè)的下端設(shè)有銷軸(5)與各底支桿(8)的端部鉸接并可使梯架(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，型支撐架(1)兩側(cè)的上端均設(shè)有與各豎支桿(4)和底支桿(8)上所設(shè)定位銷(11)匹配的鎖止套(2)，底支桿(8)上設(shè)有限位銷(7)和型支撐架(1)上設(shè)有的起支撐和限位作用的橡膠墊(3)配合定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述梯架(6)的各斜桿(9)上可活連接扶手(12)。
全文摘要
一種適于安裝在車輛上的翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，涉及一種梯子。本發(fā)明包括可與車輛工作平臺(tái)豎向固定的ㄇ型支撐架和與ㄇ型支撐架橫框尺寸匹配并可與其連接的梯架。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述梯架是由兩側(cè)的斜桿和與各斜桿連接的豎支桿、豎支桿組成形成似內(nèi)三角框，各斜桿橫框豎向等距布置多個(gè)腳踏板。所述ㄇ型支撐架兩側(cè)的下端設(shè)有銷軸與各豎支桿的端部鉸接并可使梯架轉(zhuǎn)動(dòng)。ㄇ型支撐架兩側(cè)的上端均設(shè)有與各豎支桿和底支桿上所設(shè)定位銷匹配的鎖止套，底支桿上設(shè)有限位銷和ㄇ型支撐架上設(shè)有的起支撐和限位作用的橡膠墊配合定位。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有不占用多余空間、安全可靠、人員上下方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R3/00GK1778604SQ200410009889
公開日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2004年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月26日
發(fā)明者史俊平, 彭華, 宋全偉 申請(qǐng)人:清華同方威視技術(shù)股份有限公司