專利名稱：一種適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種梯子，特別是一種適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了方便攀登車載平臺或固定平臺，常需要增設(shè)梯子?，F(xiàn)使用的梯子有移動式和固定式兩種，移動式的梯子搬動不便且不能隨車載平臺一起移動；而固定式的梯子若為垂直地面的方式，則不利于人員上下，若為帶坡度的梯子又占用了空間，當(dāng)用于車載平臺時很容易在行駛的過程中產(chǎn)生危險。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的是提供一種適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)。它可固定在車載平臺或固定平臺上，形成可以折疊翻轉(zhuǎn)的梯架。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、安全可靠、工作人員上下方便的優(yōu)點(diǎn)，并可隨車載平臺一起移動。
為了實現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案以如下方式實現(xiàn)一種適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，它包括可與車輛工作平臺兩側(cè)固定連接的兩側(cè)支座和與各支座連接并在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)的梯架。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述梯架是由上段梯和下段梯組成。上段梯的頂端兩側(cè)與各支座鉸接，上段梯的底端兩側(cè)分別與連接托架固定。下段梯的頂端兩側(cè)與各連接托架鉸接，連接托架上設(shè)有銷孔可使下段梯與上段梯直線放置。車輛工作平臺的底端設(shè)有與連接托架的銷孔位置對應(yīng)的插鎖座一可使上段梯垂直固定，上段梯的上端兩側(cè)設(shè)有插鎖座二可使下段梯與上段梯折疊固定。上段梯和下段梯的橫跨縱向間距布置多個腳踏板。
按照上述的技術(shù)方案，所述上段梯和下段梯的兩側(cè)架是圓柱構(gòu)成。
按照上述的技術(shù)方案，所述上段梯兩側(cè)架上可連接扶手。
按照上述的技術(shù)方案，所述下段梯兩側(cè)的底端設(shè)有可以調(diào)整高度的調(diào)節(jié)螺栓。
本發(fā)明由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，梯架通過支座連接在車載平臺或固定平臺上，避免了搬動和裝卸移動梯子的麻煩，并可隨車載平臺一起移動。由于梯架可以折疊，折疊后的梯架可以節(jié)省空間，不會在車輛的行駛過程中造成安全隱患。展開后的梯架與地面形成坡度，方便了工作人員的上下。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有不占用多余空間、安全可靠、人員上下方便的優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖和具體的實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。


圖1為本發(fā)明閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為本發(fā)明展開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參看圖1至圖3，本發(fā)明包括可與車輛工作平臺兩側(cè)固定連接的兩側(cè)支座1和與各支座1連接并在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)的梯架。梯架是由兩側(cè)架上可連接扶手8的上段梯3和兩側(cè)的底端設(shè)有可以調(diào)整高度的調(diào)節(jié)螺栓7的下段梯4組成，上段梯3和下段梯4的兩側(cè)架是圓柱構(gòu)成。上段梯3的頂端兩側(cè)與各支座1鉸接，它的底端兩側(cè)分別與連接托架9固定。下段梯4的頂端兩側(cè)與各連接托架9鉸接，連接托架9上設(shè)有銷孔6可使下段梯4與上段梯3直線放置。車輛工作平臺的底端設(shè)有與連接托架9的銷孔6位置對應(yīng)的插鎖座一2可使上段梯3垂直固定，上段梯3的上端兩側(cè)設(shè)有插鎖座二5可使下段梯4與上段梯3折疊固定。上段梯3和下段梯4的橫跨縱向間距布置多個腳踏板10。
本發(fā)明展開時，拔出插鎖座一2，使折疊狀態(tài)的梯架可繞支座1轉(zhuǎn)動。將上段梯3上端兩側(cè)的插鎖座二5拔出，解除上段梯3和下段梯4之間的鎖定狀態(tài)。使下段梯4旋轉(zhuǎn)直至與上段梯3成一直線，并通過銷孔6將下段梯4固定。展開后下段梯4的下端置于地面上，使梯架與地面成一定角度，并可通過對調(diào)節(jié)螺栓7的調(diào)整使梯架下端與地面良好接觸，如圖3所示。
本發(fā)明閉合時，解除銷孔6的鎖定狀態(tài)，使下段梯4旋轉(zhuǎn)至與上段梯3平行，將上段梯3上端兩側(cè)的插鎖座二5插入，使下段梯4同上段梯3固定。折疊后的梯架繞支座1旋轉(zhuǎn)至與車輛貼合，插入插鎖座一2，將梯架固定在車輛上，如圖1和圖2所示。
另外指出的是本發(fā)明除安裝在車輛的工作平臺以外，也可以固定在其它工作平臺上，只要以折疊翻轉(zhuǎn)方式可實現(xiàn)閉合和展開的梯子結(jié)構(gòu)都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，它包括可與車輛工作平臺兩側(cè)固定連接的兩側(cè)支座(1)和與各支座(1)連接并在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)的梯架，其特征在于，所述梯架是由上段梯(3)和下段梯(4)組成，上段梯(3)的頂端兩側(cè)與各支座(1)鉸接，上段梯(3)的底端兩側(cè)分別與連接托架(9)固定，下段梯(4)的頂端兩側(cè)與各連接托架(9)鉸接，連接托架(9)上設(shè)有銷孔(6)可使下段梯(4)與上段梯(3)直線放置，車輛工作平臺的底端設(shè)有與連接托架(9)的銷孔(6)位置對應(yīng)的插鎖座一(2)可使上段梯(3)垂直固定，上段梯(3)的上端兩側(cè)設(shè)有插鎖座二(5)可使下段梯(4)與上段梯(3)折疊固定，上段梯(3)和下段梯(4)的橫跨縱向間距布置多個腳踏板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上段梯(3)和下段梯(4)的兩側(cè)架是圓柱構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上段梯(3)兩側(cè)架上可連接扶手(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下段梯(4)兩側(cè)的底端設(shè)有可以調(diào)整高度的調(diào)節(jié)螺栓(7)。
全文摘要
一種適于安裝在車輛上的折疊翻轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)，涉及一種梯子。本發(fā)明包括可與車輛工作平臺兩側(cè)固定連接的兩側(cè)支座和與各支座連接并在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)的梯架。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述梯架是由上段梯和下段梯組成。上段梯的頂端兩側(cè)與各支座鉸接，上段梯的底端兩側(cè)分別與連接托架固定。下段梯的頂端兩側(cè)與各連接托架鉸接，連接托架上設(shè)有銷孔可使下段梯與上段梯直線放置。車輛工作平臺的底端設(shè)有與連接托架的銷孔位置對應(yīng)的插鎖座一可使上段梯垂直固定，上段梯的上端兩側(cè)設(shè)有插鎖座二可使下段梯與上段梯折疊固定。上段梯和下段梯的橫跨縱向間距布置多個腳踏板。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有不占用多余空間、安全可靠、人員上下方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R3/00GK1778603SQ20041000988
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月26日
發(fā)明者孟輝, 孫尚民, 江南, 喻衛(wèi)豐, 宋全偉, 史俊平, 宗春光, 曹成新 申請人:清華同方威視技術(shù)股份有限公司