專利名稱：一種電渦流緩速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電渦流緩速器，具體說是電渦流緩速器的改進技術。
背景技術：
目前，人們在汽車上安裝用于汽車速度減速的電渦流緩速器主要由線圈盤與多個線圈組成，線圈安裝在線圈盤的圓周上。線圈主要由磁芯、漆包線、骨架、上芯板與下芯板組成，漆包線纏繞在骨架上，磁芯放置在骨架內，上芯板與下芯板分別安裝在骨架的兩端。電渦流緩速器的工作原理為當電流通過線圈后，線圈繞組產(chǎn)生磁場，轉子(葉輪)與定子(線圈盤)相對高速旋轉，轉子切割磁力線，形成電渦流，產(chǎn)生強大的磁力矩，作用于傳動軸上，使傳動軸轉速快速減緩。目前所有電渦流緩速器中的轉子均為兩塊，設置在線圈的左右兩側，這種電渦流緩速器具有強大的磁力矩，適用于噸位較大的汽車，而對于小型汽車來說使用小功率的電渦流緩速器即可達到要求，有些小功率汽車由于安裝空間較小導致無法安裝電渦流緩速器。另外，這種電渦流緩速器還具有以下缺點重量大、結構復雜、維修麻煩；成本高、性能不穩(wěn)定。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、重量輕、成本低、維修安裝方便、適用面廣的電渦流緩速器。
本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)。
一種電渦流緩速器，包括線圈、線圈盤以及轉子，線圈安裝在線圈盤上，轉子安裝在汽車傳動軸上，其特征在于安裝在汽車傳動軸上的轉子為單邊設置。
所述轉子單邊設置在電渦流緩速器的外側。
所述轉子通過轉子法蘭盤安裝在汽車傳動軸上。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點。
由于本實用新型電渦流緩速器中的轉子為一塊，單邊設置在線圈的一側，相比以往兩側均設有轉子的電渦流緩速器來說，可以減小其體積，從而為那些由于安裝空間較小而無法安裝電渦流緩速器的汽車提供了安裝的可能性，增加了電渦流緩速器的使用范圍。另外，在安裝時，可從一個方向穿過傳動軸將其安裝在汽車后橋的殼體上，安裝維修均很方便。本實用新型電渦流緩速器還具有以下優(yōu)點因減少了一塊轉子使得其重量與成本均有所降低；由于只是單方向轉子產(chǎn)生磁力矩作用在傳動軸上且懸臂短，有利于保護變速箱；因磁間隙較小，從而使得電渦流緩速器所需的電流較小，使其性能比較穩(wěn)定。


圖1為本實用新型電渦流緩速器的裝配結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1所示，電渦流緩速器主要由線圈1、磁芯2、線圈盤底板31、線圈盤法蘭盤32、轉子4以及轉子法蘭盤41組成。線圈1通過螺栓5固定在線圈盤底板31上，線圈盤底板31通過螺栓5與線圈盤法蘭盤32相連，磁芯2位于線圈1中空的圓腔內，磁極板6安裝在線圈1的左側邊，轉子4位于線圈1的左側且通過轉子法蘭盤41固定在傳動軸7上。由于轉子4單邊設置在傳動軸7上，從而使得電渦流緩速器的體積減小、結構簡單。
權利要求1.一種電渦流緩速器，包括線圈、線圈盤以及轉子，線圈安裝在線圈盤上，轉子安裝在汽車傳動軸上，其特征在于安裝在汽車傳動軸上的轉子為單邊設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的電渦流緩速器，其特征在于所述轉子單邊設置在電渦流緩速器的外側。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電渦流緩速器，其特征在于所述轉子通過轉子法蘭盤安裝在汽車傳動軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種電渦流緩速器，包括線圈、線圈盤以及轉子，線圈安裝在線圈盤上，轉子安裝在汽車傳動軸上，其特征在于安裝在汽車傳動軸上的轉子為單邊設置。所述轉子單邊設置在電渦流緩速器的外側。所述轉子通過轉子法蘭盤安裝在汽車傳動軸上。本實用新型具有結構簡單、重量輕、成本低、維修安裝方便、適用面廣的優(yōu)點。
文檔編號B60L7/28GK2678952SQ200320130090
公開日2005年2月16日 申請日期2003年12月31日 優(yōu)先權日2003年12月31日
發(fā)明者韓華, 余先祥, 韓旭, 陳傳松, 陳義祥, 潘南平 申請人:韓華