專利名稱：一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車遮光板及其安裝調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車所配置的遮陽板均為非透光材料所制作。因此，當遇強烈陽光照射需要遮擋時，只能將其下掀到一個不擋駕駛員主視場的位置，遮光效果極差，在目前已公開及使用的案例中，遮光板均為單一色調(diào)，而實際的使用環(huán)境如晴天、雨霧天、雪天、晚間行車交會時汽車大燈強光，這些背景光譜對人眼的刺激區(qū)別很大，因此，遮光板應根據(jù)背景光譜分布及人眼視覺函數(shù)來設(shè)計其光譜曲線及光密度分布。這是目前急特改進的。
另外，在安裝方式上，目前已公開或使用的案例，有用螺絲緊固在原遮陽板上，這對原遮陽板造成了破壞性的螺絲孔痕，車主難以接受；另有一種背后束緊帶粘扣式，該方式將原遮陽板上的化妝鏡綁住，使化妝鏡無法使用，給使用者帶來不便，因而急需改進。
還有，遮光板板體按工程分類屬于超薄板類，極易變形，并且在運動狀態(tài)中極易引起抖動。而遮光板的變形和抖動會引起駕駛員視物變形而頭昏，造成駕駛疲勞而影響行車安全。因此，汽車遮光板裝置的設(shè)計應以增加遮光板剛度并盡量減小其在運動中的抖動為目標。在以往公開或使用的案例中，遮光板的夾持部分都僅為遮光板中間的一小部分，無法增加其剛度；遮光板裝置的前后移動方案也是外露長懸臂式，在動態(tài)中極易產(chǎn)生抖動；并且其轉(zhuǎn)動定位采用的是圓柱底平面定位方式，定位面的吻合度不良，間隙大。這些都是產(chǎn)生動態(tài)抖動的因素，應在設(shè)計中予以克服。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，安裝在汽車原有遮陽板上，安裝方便、牢固，剛度好，防抖動，可實現(xiàn)遮光板前后移動并自定位、前后傾角調(diào)節(jié)自定位、360度旋轉(zhuǎn)換位并自定位的功能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，安裝在汽車原有遮陽板上，它有遮光板、遮光板調(diào)節(jié)裝置及安裝裝置，至少一片遮光板嵌入遮光板夾持座的嵌入槽中，該夾持座以兩側(cè)帶凸條的轉(zhuǎn)動軸嵌入遮光板固定座的開口圓形通槽中，該固定座連接調(diào)節(jié)裝置；A.調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造為遮光板固定座以螺釘連接一轉(zhuǎn)動定位塊，該定位塊呈圓錐臺形，其側(cè)錐面有齒牙與一滑動件中心圓錐孔錐面上的齒牙成可轉(zhuǎn)動的定位結(jié)合，該滑動件呈方形，其左、右兩側(cè)各開有一縱向長槽而構(gòu)成左、右彈性臂，該長槽內(nèi)置彈性片，該滑動件置放于固定座的中央滑槽中，該滑槽的兩側(cè)壁有凸、凹定位件與滑動件左、右兩彈性臂外壁的凹、凸定位件相應實現(xiàn)滑動時的定位；B.安裝裝置的構(gòu)造為固定座的一端左、右各有滑道，另端左、右各有凹臺在滑道內(nèi)各有金屬“U”形卡件夾持于汽車原遮陽板的一端；在固定座另端的左、右凹臺內(nèi)各固裝有一“R”形扣件，該扣件一端平直并有安裝孔，另端為呈“R”形的金屬彈性結(jié)構(gòu)，卡裝在原遮陽板的靠駕駛員一側(cè)。
所述固定座的滑槽兩側(cè)壁的定位件為凸銷，所述滑動件兩彈性臂外壁相應的定位件為凹孔。
所述固定座的滑槽兩側(cè)壁的定位件為鋸齒形凸起，與其相應的滑動件彈性臂上的定位件為鋸齒形凹入。
所述安裝裝置的裝在固定座的滑道內(nèi)的金屬卡件的構(gòu)造為該卡件一端平直并在其中部有一長形調(diào)節(jié)槽，另端為折彎成“U”形的卡板，在調(diào)節(jié)槽及“U”形卡板之間置放有鎖定墊，以螺釘穿過該調(diào)節(jié)槽及鎖定墊配合另端折彎的“U”形卡板將汽車原遮陽板的一端夾持固定。
所述安裝裝置的裝在固定座的滑道內(nèi)的金屬卡件的構(gòu)造為該卡件一端平直并在其末端聯(lián)結(jié)一彈簧，該彈簧另端固定在滑道的內(nèi)端，該卡件的另端為折彎成“U”形的卡板，該卡件在彈簧作用下將原汽車遮陽板的一端夾持固定。
聯(lián)接于遮光板固定座下的遮光板與轉(zhuǎn)動軸呈偏心結(jié)構(gòu)。
所述遮光板有兩片，遮光板1a的材質(zhì)的光譜曲線為一長波通曲線，其截止半波長在450-490nm間；另一遮光板1b材質(zhì)的光譜曲線為一中性吸收型減光曲線，其透光度為4-30％。
所述遮光板1a的材質(zhì)滿足下述要求左側(cè)1/3的光密度較右側(cè)高，且由左至右光密度遞減，對于右舵汽車，其右側(cè)1/3的光密度較左側(cè)高，且由右至左光密度遞減。
所述遮光板材質(zhì)為PC板。
本實用新型有以下積極有益的效果本產(chǎn)品是一種可以防汽車會車強光及防眩目防紫外線的遮光板及安裝調(diào)整裝置，該裝置采用雙端卡入的方式方便而牢固地安裝在原遮陽板上，該裝置還具有提高遮光板剛度以及防止動態(tài)抖動的轉(zhuǎn)動自定位和前后移動自定位功能，前后傾角調(diào)節(jié)自定位、360度旋轉(zhuǎn)換位并自定位，結(jié)合遮光板的透光光譜設(shè)計及光密度分布設(shè)計，達到夜間可以防汽車會車強光、雪天防雪盲、雨霧天增視、睛天隔離紫外線及減弱光強消除眩光及雜散反射光，使駕駛員眼睛及臉部免受紫外線輻射、視線柔和、清晰。


圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3是圖1的結(jié)構(gòu)平面視圖；圖4是本實用新型“U”形卡件的另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型裝有圖5所示卡件的結(jié)構(gòu)平面視圖；圖6本實用新型第一遮光板光密度分布圖；圖7是本實用新型第一遮光板主視場(低光密度區(qū))光譜曲線圖；圖8是本實用新型第二遮光板光譜曲線圖；圖9是圖1中滑動件的主視圖；圖10是圖9的側(cè)視圖；圖11是圖9的俯視剖視圖；圖12是本實用新型的夜間使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
附圖編號1a.第一遮光板 1a1.第一遮光板中高光密度區(qū) 1b.第二遮光板2.固定座201.滑道 202.凹臺203.滑槽204.定位件(凸銷、凸起) 205.“U”形卡件鎖定孔 206.固定座后蓋板207.通孔3.“R”形扣件 31.安裝孔4.“U”形卡件 41.螺孔42.鎖定墊43.調(diào)節(jié)槽 44.鎖緊螺絲45.彈簧5.滑動件 51.定位件(凹孔、凹入) 52.長槽53.彈性片 54.圓錐孔 55.齒牙56.彈性臂6.轉(zhuǎn)動定位塊 61.通孔62.圓錐臺63.齒牙7.遮光板固定座 71.螺孔72.凸臺73.開口圓形通槽8.遮光板夾持座 81.凸臺82.凸條83.轉(zhuǎn)軸84.方形長夾條 85.嵌入槽86.螺孔
9.原遮陽板請參照圖1、圖2、圖3、圖12，本實用新型是一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，安裝在汽車原有遮陽板上，它有遮光板、遮光板調(diào)節(jié)裝置及安裝裝置，至少一片遮光板嵌入遮光板夾持座8的嵌入槽85中，該夾持座8以兩側(cè)帶凸條82的轉(zhuǎn)動軸嵌入遮光板固定座7的開口圓形通槽73中，該固定座7連接調(diào)節(jié)裝置，A.調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造為遮光板固定座7以螺釘連接一轉(zhuǎn)動定位塊6，該定位塊呈圓錐臺形，其側(cè)錐面有齒牙63與一滑動件5中心圓錐孔54錐面上的齒牙55成可轉(zhuǎn)動的定位結(jié)合，該滑動件5呈方形見圖9、圖10、圖11，其左、右兩側(cè)各開有一縱向長槽52而構(gòu)成左、右彈性臂56，該長槽52內(nèi)置彈性片53，該滑動件5置放于固定座2的中央滑槽203中，該滑槽203的兩側(cè)壁有凸、凹定位件204與滑動件5左、右兩彈性臂56外壁的凹、凸定位件51相應實現(xiàn)滑動時的定位；B.安裝裝置的構(gòu)造為固定座2的一端左、右各有滑道201，另端左、右各有凹臺202；在滑道201內(nèi)各有金屬“U”形卡件4夾持于汽車原遮陽板9的一端；在固定座另端的左、右凹臺202內(nèi)各固裝有一“R”形扣件3，該扣件一端平直并有安裝孔31，另端為呈“R”形的金屬彈性結(jié)構(gòu)，卡裝在原遮陽板9的靠駕駛員一側(cè)。
所述固定座2的滑槽203兩側(cè)壁的定位件204為凸銷，所述滑動件5兩彈性臂56外壁相應的定位件51為凹孔。
所述固定座2的滑槽203兩側(cè)壁的定位件204為鋸齒形凸起，與其相應的滑動件5彈性臂上的定位件51為鋸齒形凹入。
請參照圖2、圖3，所述安裝裝置的裝在固定座2的滑道201內(nèi)的金屬卡件4的構(gòu)造為該卡件一端平直并在其中部有一長形調(diào)節(jié)槽43，另端為折彎成“U”形的卡板扣子，在調(diào)節(jié)槽及“U”形板板之間置放有鎖定墊42，以螺釘穿過該調(diào)節(jié)槽及鎖定墊42配合另端折彎的“U”形卡板將汽車原遮陽板9的一端夾持固定。
請參照圖4、圖5，所述安裝裝置的裝在固定座2的滑道201內(nèi)的金屬卡件4的構(gòu)造為該卡件一端平直并在其末端聯(lián)結(jié)一彈簧45，該彈簧另端固定在滑道201的內(nèi)端，該卡件4的另端為折彎成“U”形的卡板扣子，該卡件4在彈簧作用下將原汽車遮陽板9的一端夾持固定。
請參照圖2，所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，聯(lián)接于遮光板固定座7下的遮光板與轉(zhuǎn)動軸呈偏心結(jié)構(gòu)。由于遮光板轉(zhuǎn)動軸呈偏心結(jié)構(gòu)，利用轉(zhuǎn)軸可360度轉(zhuǎn)動，便可增加遮光板前、后調(diào)節(jié)輻度，以方便不同駕駛員之需求。
請參照圖6、圖7、圖8，所述遮光板有1a、1b兩片，遮光板1a的材質(zhì)的光譜曲線為一長波通曲線，其截止半波長在450-490nm間；另一遮光板1b材質(zhì)的光譜曲線為一中性吸收型減光曲線，其透光度為4-30％。
實施時，所述遮光板1a的材質(zhì)滿足下述要求左側(cè)1/3的光密度較右側(cè)高，且由左至右光密度遞減，對于右舵汽車，其右側(cè)1/3的光密度較左側(cè)高，且由右至左光密度遞減。
所述遮光板1a、1b的材質(zhì)為PC板。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖10。本實用新型的一對遮光板1a、1b，其基板可采用壓克力、CR39樹脂或PC聚碳酸脂壓鑄成具有光學表面品質(zhì)的接近矩形的薄板，其尺寸在(300-400)mm×(120-180)mm，厚度為(2-5)mm，并對表面進行強化處理。其中以強化PC板為首選。其第一遮光板1a板體的光譜曲線為一長波通曲線，其截止半波長在450-490nm間，且截止紫外線UVA及UVB，并且對于左舵車輛，遮光板板體的左側(cè)1/3以內(nèi)光密度較右邊部分的光密度要高，特別地在左側(cè)1/3以內(nèi)的高光密度區(qū)域中，又以從左到右形成光密度由高至低的分布為佳。對于右舵車輛，遮光板板體的右側(cè)1/3以內(nèi)的光密度較左邊部分的光密度要高，特別地在右側(cè)1/3以內(nèi)的高光密度區(qū)域中，又以從右到左形成光密度由高至低的分布為佳。高光密度區(qū)的透光度在20％-60％，低光密度區(qū)的透光度應在90％以上。第一遮光板1a板體的長波通曲線可以通過PC母料中加入黃色粉而得到，漸變的高光密度可以通過在PC板強化前將其置于棕黃色染料，施以梯度遞減法染制而得。在這里之所以采用截止半波長在450-490nm間的長波通，這是因為470nm以前的青紫蘭光對人眼的刺激損傷特別嚴重，而汽車大燈燈光及雪地反射光中這一波段的光譜又很強，因此要加以抑制才能保護眼睛。另一遮光板板體1b的光譜曲線為一中性吸收型減光曲線，其透光度應在4％-30％間選用，并截止紫外線UVA及UVB。其光密度分布也可以做成呈上高下低的分布，這將更加符合駕駛員的擋光需要。色調(diào)以灰色或灰綠色為佳?；疑行晕招蜏p光曲線可以通過PC母料中加入灰色粉而得到。截止紫外線UVA及UVB可以通過PC母料中加入紫外吸收劑而得到。上高下低的漸變的光密度可以通過在PC板強化前將其置于灰色染料，施以梯度遞減法染制而得。并且可在遮光板1b的一側(cè)或兩側(cè)貼附偏光膜以達到消除眩光及雜散光。
固定座2采用ABS工程塑料模壓而成。其中央前后滑槽203的側(cè)立面上有若干定位凸銷204，其直徑在1-3mm，高度也在1-3mm；金屬“R”形卡扣件3，可采用厚度為0.5-1.5mm的彈性金屬制作，并施噴塑而成。
金屬“U”形卡件4可采用厚度為0.5-1.5mm的彈性金屬制作，并施噴塑而成。
將上述“R”形卡扣件3的“R”形彈性結(jié)構(gòu)卡扣在原遮陽板9的靠駕駛員一側(cè)，滑動上述的金屬“U”形卡件4，使其在上述固定座2中前后滑動，將一端“U”形金屬卡子滑移至原遮陽板9靠風擋玻璃一側(cè)并卡緊，固定座2亦方便牢固地安裝在原遮陽板9上。固定座有后蓋板206。
滑動件5采用ABS工程塑料模壓而成，在其左、右兩側(cè)各開有一個縱向長槽52，長槽52內(nèi)置彈性片53，以使得定位側(cè)立面能形成內(nèi)置長接觸面的彈性臂56，其左、右兩外側(cè)立面有若干定位凹孔51，其定位凹孔51的中心距分布與固定座2前、后滑槽203側(cè)立面凸銷204中心距一致，凹孔51直徑比凸銷204直徑大0.5-2mm，凹孔深度比凸銷高度深0.5-1mm；其上面中央開有一個帶通孔的圓錐孔54，其錐面上形成傘狀小齒牙55，從而構(gòu)成了圓錐傘齒的轉(zhuǎn)動定位臺。
上述滑動件5兩側(cè)的長接觸面的彈性臂56及其外側(cè)立面的定位凹孔51與上述固定座2中央前后滑槽203側(cè)立面上的定位凸銷204，構(gòu)成了內(nèi)置前后滑動并自定位。
轉(zhuǎn)動定位塊6采用ABS工程塑料模壓而成。其錐形體尺寸與上述滑動件中的圓錐傘齒相配合，其錐面上亦形成傘狀齒牙63；其上有兩個固定螺絲通孔61。
遮光板固定座7采用ABS工程塑料模壓而成，其上有兩個與上述轉(zhuǎn)動定位塊固定螺絲通孔61相配合的定位螺孔71。其上方為帶有中間缺口的兩側(cè)凸臺72，凸臺72分別設(shè)有朝前開口的開口圓形通槽73，開口寬度為直徑的1/3-1/5，以使開口圓形通槽73具有一定的彈性收緊力。
上述轉(zhuǎn)動定位塊6的圓錐傘齒牙63和上述滑動件5中心圓錐孔54圓錐面上的齒牙55相嚙合，并由兩根螺絲經(jīng)過上述滑動件5的心圓錐孔54和遮光板固定座7相連接，實現(xiàn)了遮光板1a、1b在上述滑動件5上的任意角度旋轉(zhuǎn)及自定位。
遮光板夾持座8采用ABS工程塑料模壓而成，每一夾持座上方有一個與上述遮光板固定座7下方中間缺口相一致的凸臺81，凸臺81上端兩側(cè)外伸一各具有一小凸條82的轉(zhuǎn)軸83，其轉(zhuǎn)軸83的直徑與遮光板固定座7上的開口圓形通槽73的孔徑形成過盈緊配合。其下方為一呈帶圓角的與遮光板等長的方形長夾條84，其中間有與遮光板厚度相一致的嵌入槽85，遮光板嵌入該槽中，并以兩螺絲穿置于螺孔86中做定位輔助固定。
上述遮光板夾持座8，其兩側(cè)帶凸條82的轉(zhuǎn)動軸嵌入上述遮光板固定座7的開口圓形通槽73中，其開口設(shè)計及過盈的軸孔緊配合，實現(xiàn)了遮光板前后轉(zhuǎn)角的自由調(diào)節(jié)及自定位。上述遮光板夾持座7中與遮光板1a、1b等長的方形長夾條84，極大地提高了遮光板的剛度。
請參閱圖1、圖2、圖12，將遮光板1a、1b分別嵌入遮光板夾持座8的嵌入槽85中，并以兩螺絲穿置于螺孔86中做定位輔助固定。這樣便制成一個具有防強光防眩目防紫外功能，遮光板可作360度放置并自定位，可前后移動并自定位，前后傾角調(diào)節(jié)自定位，并具有雙端卡入式的便捷安裝方式的汽車遮光板及裝置。
請參閱圖1、圖2、圖12，將上述“R”形卡扣件3的“R”形彈性結(jié)構(gòu)卡扣在原遮陽板9的靠駕駛員一側(cè)，滑動上述的金屬“U”形卡件4，使其在上述固定座2中前后滑動，將一端“U”形金屬卡子滑移至原遮陽板9靠風擋玻璃一側(cè)并卡緊，鎖定鎖緊螺絲44，可滑動的“U”形金屬卡件便由鎖定墊42鎖定在上述固定座2中。固定座2亦方便牢固地安裝在原遮陽板9上。一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置便安裝完成。當夜間或雨雪天使用時，可將晴天用的遮光板1b翻轉(zhuǎn)收于上方，將遮光板1a調(diào)整到駕駛員主視場中合適的位置上。改換成晴天使用時，可將原遮陽板旋轉(zhuǎn)180度，可將遮光板1a翻轉(zhuǎn)收于上方，將遮光板1b調(diào)整到駕駛員主視場中合適的位置上。
權(quán)利要求1.一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，安裝在汽車原有遮陽板上，它有遮光板、遮光板調(diào)節(jié)裝置及安裝裝置，至少一片遮光板嵌入遮光板夾持座(8)的嵌入槽(85)中，該夾持座(8)以兩側(cè)帶凸條(82)的轉(zhuǎn)動軸嵌入遮光板固定座(7)的開口圓形通槽(73)中，該固定座(7)連接調(diào)節(jié)裝置，其特征在于A.調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造為遮光板固定座(7)以螺釘連接一轉(zhuǎn)動定位塊(6)，該定位塊呈圓錐臺形，其側(cè)錐面有齒牙(63)與一滑動件(5)中心圓錐孔(54)錐面上的齒牙(55)成可轉(zhuǎn)動的定位結(jié)合，該滑動件(5)呈方形，其左、右兩側(cè)各開有一縱向長槽(52)而構(gòu)成左、右彈性臂(56)，該長槽(52)內(nèi)置彈性片(53)，該滑動件(5)置放于固定座(2)的中央滑槽(203)中，該滑槽(203)的兩側(cè)壁有凸、凹定位件(204)與滑動件(5)左、右兩彈性臂(56)外壁的凹、凸定位件(51)相應實現(xiàn)滑動時的定位；B.安裝裝置的構(gòu)造為固定座(2)的一端左、右各有滑道(201)，另端左、右各有凹臺(202)；在滑道(201)內(nèi)各有金屬“U”形卡件(4)夾持于汽車原遮陽板(9)的一端；在固定座另端的左、右凹臺(202)內(nèi)各固裝有一“R”形扣件(3)，該扣件一端平直并有安裝孔(31)，另端為呈“R”形的金屬彈性結(jié)構(gòu)，卡裝在原遮陽板(9)的靠駕駛員一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述固定座(2)的滑槽(203)兩側(cè)壁的定位件(204)為凸銷，所述滑動件(5)兩彈性臂(56)外壁相應的定位件(51)為凹孔。
3.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述固定座(2)的滑槽(203)兩側(cè)壁的定位件(204)為鋸齒形凸起，與其相應的滑動件(5)彈性臂上的定位件(51)為鋸齒形凹入。
4.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述安裝裝置的裝在固定座(2)的滑道(201)內(nèi)的金屬卡件(4)的構(gòu)造為該卡件一端平直并在其中部有一長形調(diào)節(jié)槽(43)，另端為折彎成“U”形的卡板，在調(diào)節(jié)槽及“U”形卡板之間置放有鎖定墊(42)，以螺釘穿過該調(diào)節(jié)槽及鎖定墊(42)配合另端折彎的“U”形卡板將汽車原遮陽板(9)的一端夾持固定。
5.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述安裝裝置的裝在固定座(2)的滑道(201)內(nèi)的金屬卡件(4)的構(gòu)造為該卡件一端平直并在其末端聯(lián)結(jié)一彈簧(45)，該彈簧另端固定在滑道(201)的內(nèi)端，該卡件(4)的另端為折彎成“U”形的卡板，該卡件(4)在彈簧作用下將原汽車遮陽板(9)的一端夾持固定。
6.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于聯(lián)接于遮光板固定座(7)下的遮光板與轉(zhuǎn)動軸呈偏心結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述遮光板有(1a)、(1b)兩片，遮光板(1a)的材質(zhì)的光譜曲線為一長波通曲線，其截止半波長在450-490nm間；另一遮光板(1b)材質(zhì)的光譜曲線為一中性吸收型減光曲線，其透光度為4-30％。
8.如權(quán)利要求1所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述遮光板(1a)的材質(zhì)滿足下述要求左側(cè)1/3的光密度較右側(cè)高，且由左至右光密度遞減，對于右舵汽車，其右側(cè)1/3的光密度較左側(cè)高，且由右至左光密度遞減。
9.如權(quán)利要求1或7所述的防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，其特征在于所述遮光板(1a)、(1b)材質(zhì)為PC板。
專利摘要一種防強光防眩目防紫外線汽車遮光板裝置，它有至少一片遮光板，其調(diào)節(jié)裝置的固定座以螺釘連接一轉(zhuǎn)動定位塊，其側(cè)錐面有齒牙與一滑動件中心圓錐孔錐面上的齒牙成可轉(zhuǎn)動的定位結(jié)合，該滑動件兩側(cè)長槽內(nèi)置彈性片，該滑動件置放于固定座的中央滑槽中，該滑槽的兩側(cè)壁有凸、凹定位件與滑動件左、右兩彈性臂外壁的凹、凸定位件相應；固定座一端左、右滑道內(nèi)各有金屬“U”形卡件，該卡件夾持于汽車原遮陽板的一端；在固定座另端的左、右凹臺內(nèi)各固裝有一“R形扣件，該扣件卡裝在原遮陽板的靠駕駛員一側(cè)。本實用新型安裝在汽車原有遮陽板上，安裝方便、牢固，剛度好，防抖動，可實現(xiàn)遮光板前后移動并自定位、前后傾角調(diào)節(jié)自定位、360度旋轉(zhuǎn)換位并自定位的功能。
文檔編號B60J3/02GK2677213SQ20032010250
公開日2005年2月9日 申請日期2003年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月3日
發(fā)明者李志宏 申請人:李志宏, 葉玉嬌