專利名稱:一種散熱器拉桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種散熱器拉桿，包括拉桿本體，拉桿本體的上端設(shè)有減震組件Ⅰ，減震組件Ⅰ包括外套管Ⅰ、橡膠塞Ⅰ和內(nèi)套管Ⅰ，外套管Ⅰ與拉桿本體的上端固定連接，橡膠塞Ⅰ上設(shè)有凸緣Ⅰ，橡膠塞Ⅰ有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管Ⅰ內(nèi)，凸緣Ⅰ卡在外套管Ⅰ的端部外側(cè)，內(nèi)套管Ⅰ套設(shè)在橡膠塞Ⅰ內(nèi)；拉桿本體的下端設(shè)有減震組件Ⅱ，減震組件Ⅱ包括外套管Ⅱ、橡膠塞Ⅱ和內(nèi)套管Ⅱ，外套管Ⅱ與拉桿本體的下端固定連接，橡膠塞Ⅱ上設(shè)有凸緣Ⅱ，橡膠塞Ⅱ有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管Ⅱ內(nèi)，凸緣Ⅱ卡在外套管Ⅱ的端部外側(cè)，內(nèi)套管Ⅱ套設(shè)在橡膠塞Ⅱ內(nèi)。本實(shí)用新型制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低廉并且減震效果好。
【專利說(shuō)明】_種散熱器拉桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種散熱器拉桿。

【背景技術(shù)】
[0002]散熱器拉桿用于將散熱器固定在車(chē)架上，散熱器拉桿一般具有上、下兩端，上端與散熱器連接，下端與車(chē)架橫梁連接。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于路面的顛簸、加速以及制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性沖擊，很容易造成散熱器拉桿與散熱器或車(chē)架橫梁的連接處損壞，影響散熱器、散熱器拉桿以及車(chē)架橫梁的使用壽命。為解決上述問(wèn)題，授權(quán)公告號(hào)為CN202965941U的中國(guó)專利公開(kāi)了一種散熱器拉桿，在拉桿本體的下端設(shè)有減震組件，減震組件包括外襯套、內(nèi)襯套以及設(shè)于外襯套和內(nèi)襯套之間的橡膠套。安裝時(shí)，將螺栓穿過(guò)車(chē)架橫梁上的預(yù)留孔和內(nèi)襯套并通過(guò)螺母、墊圈緊固。該減震組件起到了一定的減震作用，延長(zhǎng)了散熱器拉桿的使用壽命。但是，該散熱器拉桿存在很多缺點(diǎn)，首先，散熱器拉桿的上端與散熱器的連接處無(wú)有效的減震措施，減震效果不佳；其次，該減震組件僅能在減震組件的徑向起到減震作用，而在減震組件的軸向沒(méi)有減震作用；最后，該減震組件必須采用通過(guò)橡膠套將外襯套和內(nèi)襯套硫化為一體的加工工藝，否則容易產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，很難安裝牢固，這就導(dǎo)致該散熱器拉桿的制作工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低下并且成本高昂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低廉并且減震效果好的散熱器拉桿的技術(shù)方案。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種散熱器拉桿，包括拉桿本體，所述拉桿本體的上端設(shè)有減震組件I，所述減震組件I包括外套管1、橡膠塞I和內(nèi)套管I，所述外套管I與拉桿本體的上端固定連接，所述橡膠塞I上設(shè)有凸緣I，橡膠塞I有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管I內(nèi)，所述凸緣I卡在外套管I的端部外側(cè)，所述內(nèi)套管I套設(shè)在橡膠塞I內(nèi)；所述拉桿本體的下端設(shè)有減震組件II，所述減震組件II包括外套管I1、橡膠塞II和內(nèi)套管II，所述外套管II與拉桿本體的下端固定連接，所述橡膠塞II上設(shè)有凸緣II，橡膠塞II有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管II內(nèi)，所述凸緣II卡在外套管II的端部外側(cè)，所述內(nèi)套管II套設(shè)在橡膠塞II內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述拉桿本體包括上拉桿和連接架，所述減震組件I設(shè)在上拉桿的上端，所述減震組件II設(shè)在連接架的下端，所述上拉桿上設(shè)有外螺紋，所述連接架通過(guò)與上拉桿上的外螺紋配合的螺紋孔與上拉桿螺紋連接。采用本技術(shù)方案，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)拉桿本體的長(zhǎng)度，增加散熱器拉桿裝置的通用性。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:還包括與上拉桿螺紋連接的防松螺母，防止上拉桿與連接架的連接處松動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述拉桿本體的上端向一側(cè)彎曲。采用本技術(shù)方案，使散熱器拉桿裝置避開(kāi)散熱器前端的中冷器或冷凝器部件，整體布局更為合理。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述外套管I通過(guò)焊接與拉桿本體的上端固定。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述外套管II通過(guò)焊接與拉桿本體的下端固定。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:在拉桿本體的上端和下端分別設(shè)有減震組件I和減震組件II，不但可以減少該散熱器拉桿與車(chē)架橫梁的連接處的震動(dòng)沖擊，還可以減少該散熱器拉桿與散熱器的連接處的震動(dòng)沖擊，減震效果更好；由于凸緣I或凸緣II的作用，可以減少沿減震組件I或減震組件II軸向的震動(dòng)沖擊，進(jìn)一步增強(qiáng)減震效果；橡膠塞I和橡膠塞II采用模具生產(chǎn)，減震組件I和減震組件II通過(guò)組裝而成，不需要進(jìn)行整體硫化，安裝牢固、制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高并且成本低廉。

【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型散熱器拉桿的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型散熱器拉桿的使用安裝圖
[0013]圖中:1、拉桿本體，1-1、上拉桿，1-2、連接架，2、外套管I，3、橡膠塞I，4、內(nèi)套管I，5、凸緣I，6、外套管11，7、橡膠塞11，8、內(nèi)套管11，9、凸緣11，10、防松螺母，11、散熱器，
12、車(chē)架橫梁。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1所示:一種散熱器拉桿，包括拉桿本體1，所述拉桿本體I包括上拉桿1-1和連接架1-2，所述上拉桿1-1的上端向一側(cè)彎曲，上拉桿1-1上設(shè)有外螺紋，所述連接架1-2通過(guò)與上拉桿1-1上的外螺紋配合的螺紋孔與上拉桿1-1螺紋連接，并通過(guò)防松螺母10緊固；上拉桿1-1上端設(shè)有減震組件I，所述減震組件I包括外套管I 2、橡膠塞I 3和內(nèi)套管I 4，所述外套管I 2焊接在上拉桿1-1的上端，所述橡膠塞I 3上設(shè)有凸緣I 5，橡膠塞
I3有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管I 2內(nèi)，所述凸緣I 5卡在外套管I 2的端部外側(cè)，所述內(nèi)套管I 4套設(shè)在橡膠塞I 3內(nèi)；所述連接架1-2的下端設(shè)有減震組件II，所述減震組件II包括外套管II 6、橡膠塞II 7和內(nèi)套管II 8，所述外套管II 6焊接在連接架1-2的下端，所述橡膠塞II 7上設(shè)有凸緣II 9，橡膠塞II 7有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管II 6內(nèi)，所述凸緣
II9卡在外套管II 6的端部外側(cè)，所述內(nèi)套管II 8套設(shè)在橡膠塞II 7內(nèi)。
[0016]安裝時(shí)，將螺栓穿過(guò)散熱器11上的預(yù)留孔和內(nèi)套管I 2并通過(guò)螺母、墊片緊固；將螺栓穿過(guò)車(chē)架橫梁12上的預(yù)留孔和內(nèi)套管II 6并通過(guò)螺母、墊片緊固。
[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種散熱器拉桿，包括拉桿本體(I)，其特征在于:所述拉桿本體(I)的上端設(shè)有減震組件I，所述減震組件I包括外套管I (2)、橡膠塞I (3)和內(nèi)套管I (4)，所述外套管I(2)與拉桿本體(I)的上端固定連接，所述橡膠塞I (3)上設(shè)有凸緣I (5)，橡膠塞I (3)有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管I (2)內(nèi)，所述凸緣I (5)卡在外套管I (2)的端部外側(cè)，所述內(nèi)套管I (4)套設(shè)在橡膠塞I (3)內(nèi)；所述拉桿本體(I)的下端設(shè)有減震組件II，所述減震組件II包括外套管II (6)、橡膠塞II (7)和內(nèi)套管II (8)，所述外套管II (6)與拉桿本體(I)的下端固定連接，所述橡膠塞II (7)上設(shè)有凸緣II (9)，橡膠塞II (7)有兩個(gè)并且對(duì)稱套設(shè)在外套管II (6)內(nèi)，所述凸緣II (9)卡在外套管II (6)的端部外側(cè)，所述內(nèi)套管II (8)套設(shè)在橡膠塞II (7)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器拉桿，其特征在于:所述拉桿本體(I)包括上拉桿(1-1)和連接架(1-2)，所述減震組件I設(shè)在上拉桿(1-1)的上端，所述減震組件II設(shè)在連接架(1-2)的下端，所述上拉桿(1-1)上設(shè)有外螺紋，所述連接架(1-2)通過(guò)與上拉桿(1-1)上的外螺紋配合的螺紋孔與上拉桿(1-1)螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器拉桿，其特征在于:還包括與上拉桿(1-1)螺紋連接的防松螺母(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的散熱器拉桿，其特征在于:所述拉桿本體(I)的上端向一側(cè)彎曲。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的散熱器拉桿，其特征在于:所述外套管I(2)通過(guò)焊接與拉桿本體(I)的上端固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的散熱器拉桿，其特征在于:所述外套管II(6)通過(guò)焊接與拉桿本體(I)的下端固定。
【文檔編號(hào)】B60K11-04GK204296449SQ201420776413
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