專利名稱:汽車進(jìn)氣格柵、前風(fēng)擋下裝飾板以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車進(jìn)氣格柵，包括葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)和多個(gè)平行設(shè)置的葉片(10)，其中，汽車進(jìn)氣格柵還包括電機(jī)(30)和連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接在所述電機(jī)的輸出軸(31)和所述葉片聯(lián)動(dòng)桿之間，電機(jī)能夠通過連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿移動(dòng)，以使所述多個(gè)葉片同時(shí)翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型還公開了一種前風(fēng)擋下裝飾板，該前風(fēng)擋下裝飾板上設(shè)置有所述汽車進(jìn)氣格柵。本實(shí)用新型還公開了一種汽車，該汽車包括所述前風(fēng)擋下裝飾板。本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵能夠在汽車停止時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止異物進(jìn)入，而在汽車啟動(dòng)時(shí)處于打開狀態(tài)，不影響汽車的散熱性。
【專利說明】汽車進(jìn)氣格柵、前風(fēng)擋下裝飾板以及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車飾件領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車進(jìn)氣格柵，還涉及一種具有該汽車進(jìn)氣格柵的前風(fēng)擋下裝飾板以及具有該前風(fēng)擋下裝飾板的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的前風(fēng)擋下裝飾板為注塑塑料件，其上的進(jìn)氣口由模具直接注塑成型，為長(zhǎng)條形狀，這種前風(fēng)擋下裝飾板在成型后進(jìn)氣口的開口尺寸、位置、形狀均不能再調(diào)整。在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)把車輛停放在道路兩側(cè)，道路兩側(cè)有綠化樹木，經(jīng)常會(huì)有樹葉、昆蟲等雜物從車輛的前風(fēng)擋下裝飾板的進(jìn)氣口處掉進(jìn)流水槽里，這可能會(huì)堵塞空調(diào)進(jìn)氣口，導(dǎo)致空調(diào)進(jìn)氣量不足，影響空調(diào)效果，并且雜物在流水槽里時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)腐爛，也會(huì)影響空調(diào)進(jìn)氣質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車進(jìn)氣格柵，該汽車進(jìn)氣格柵能夠在汽車停止時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止異物進(jìn)入，而在汽車啟動(dòng)時(shí)處于打開狀態(tài)，不影響汽車的散熱性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車進(jìn)氣格柵，包括葉片聯(lián)動(dòng)桿和多個(gè)平行設(shè)置的葉片，其中，所述汽車進(jìn)氣格柵還包括電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接在所述電機(jī)的輸出軸和所述葉片聯(lián)動(dòng)桿之間，所述電機(jī)能夠通過所述連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述葉片聯(lián)動(dòng)桿移動(dòng)，以使所述多個(gè)葉片同時(shí)翻轉(zhuǎn)。
[0005]優(yōu)選地，所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，該曲柄搖桿機(jī)構(gòu)包括曲柄、連桿、擺動(dòng)件和基座，所述曲柄固定于所述電機(jī)的輸出軸，所述擺動(dòng)件鉸接在所述基座上，所述連桿鉸接在所述曲柄和擺動(dòng)件之間，所述葉片聯(lián)動(dòng)桿上設(shè)置有導(dǎo)桿，所述擺動(dòng)件上設(shè)置有滑槽，所述導(dǎo)桿的一端可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑槽中，所述擺動(dòng)件能夠通過所述導(dǎo)桿驅(qū)動(dòng)所述葉片聯(lián)動(dòng)桿移動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述擺動(dòng)件形成為板狀，所述滑槽為形成在所述擺動(dòng)件上的凹口，所述導(dǎo)桿的一端固定于所述葉片聯(lián)動(dòng)桿，另一端延伸穿過所述凹口。
[0007]優(yōu)選地，所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，該曲柄搖桿機(jī)構(gòu)包括曲柄、連桿、擺動(dòng)件和基座，所述曲柄固定于所述電機(jī)的輸出軸，所述擺動(dòng)件鉸接在所述基座上，所述連桿鉸接在所述曲柄和擺動(dòng)件之間，所述葉片聯(lián)動(dòng)桿上設(shè)置有滑槽，所述擺動(dòng)件上設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一端可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑槽中，所述擺動(dòng)件能夠通過所述導(dǎo)桿驅(qū)動(dòng)所述葉片聯(lián)動(dòng)桿移動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿垂直于所述葉片聯(lián)動(dòng)桿。
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿垂直于所述擺動(dòng)件的板面。
[0010]優(yōu)選地，所述電機(jī)與車身控制模塊電連接。
[0011]本實(shí)用新型還提供一種前風(fēng)擋下裝飾板，該前風(fēng)擋下裝飾板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口中設(shè)置有如上所述的汽車進(jìn)氣格柵。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括如上所述的前風(fēng)擋下裝飾板。
[0013]通過上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵能夠在汽車停止時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止異物進(jìn)入，而在汽車啟動(dòng)時(shí)處于打開狀態(tài)，不影響汽車的散熱性。并且，本實(shí)用新型采用電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0014]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【附圖說明】

[0015]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵的立體示意圖；
[0017]圖2是圖1中的汽車進(jìn)氣格柵的連桿機(jī)構(gòu)部分的放大圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵的從另一角度觀察的立體示意圖；
[0019]圖4是圖3中的A部分的放大圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的前風(fēng)擋下裝飾板的前視圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型的前風(fēng)擋下裝飾板的后視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]I 汽車進(jìn)氣格柵
[0024]10 葉片20葉片聯(lián)動(dòng)桿 30電機(jī) 31輸出軸
[0025]32 線束插口 41曲柄42連桿 43擺動(dòng)件
[0026]431 滑槽50 導(dǎo)桿
[0027]2 前風(fēng)擋下裝飾板

【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種汽車進(jìn)氣格柵，該汽車進(jìn)氣格柵I設(shè)置在汽車進(jìn)風(fēng)口中，如圖1所示，包括葉片聯(lián)動(dòng)桿20和多個(gè)平行設(shè)置的葉片10，葉片聯(lián)動(dòng)桿20垂直于葉片10并且與每個(gè)葉片10鉸接，每個(gè)葉片10的兩端分別鉸接在汽車進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)壁上，驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿20可以帶動(dòng)所有葉片10 —起翻轉(zhuǎn)，其中，汽車進(jìn)氣格柵I還包括電機(jī)30和連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接在電機(jī)30的輸出軸31和葉片聯(lián)動(dòng)桿20之間，電機(jī)30能夠通過所述連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿20移動(dòng)，以使多個(gè)葉片10同時(shí)翻轉(zhuǎn)。需要說明的是，此處提及的汽車進(jìn)風(fēng)口可以為設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上的進(jìn)風(fēng)口，也可以為設(shè)置在汽車前風(fēng)擋下裝飾板上的進(jìn)風(fēng)口，還可以為汽車其它部件上的進(jìn)風(fēng)口。
[0030]通過上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵能夠在汽車停止時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止異物進(jìn)入，而在汽車啟動(dòng)時(shí)處于打開狀態(tài)，不影響汽車的散熱性。并且，本實(shí)用新型采用電機(jī)30和連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿20，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0031]葉片聯(lián)動(dòng)桿20可以通過各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)與每個(gè)葉片10鉸接。作為一種實(shí)施方式，如圖4所示，每個(gè)葉片10的一端形成有連軸11，該連軸11可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入到葉片聯(lián)動(dòng)桿20中。
[0032]本實(shí)用新型對(duì)于所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿數(shù)量及類型均沒有限制，只要能夠?qū)㈦姍C(jī)30的動(dòng)力傳遞至葉片聯(lián)動(dòng)桿20上即可。作為一種實(shí)施方式，如圖1至圖3所示，所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，該曲柄搖桿機(jī)構(gòu)包括曲柄41、連桿42、擺動(dòng)件43和基座(未示出)，曲柄41固定于電機(jī)30的輸出軸31，擺動(dòng)件43鉸接在基座上，連桿42鉸接在曲柄41和擺動(dòng)件43之間，葉片聯(lián)動(dòng)桿20和擺動(dòng)件43中的一者上設(shè)置有導(dǎo)桿50，另一者上設(shè)置有滑槽431，導(dǎo)桿50的一端可滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽431中，擺動(dòng)件43能夠通過導(dǎo)桿50驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿20移動(dòng)。
[0033]在上述實(shí)施方式中，電機(jī)30驅(qū)動(dòng)曲柄41轉(zhuǎn)動(dòng)，由于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性，使得曲柄41的轉(zhuǎn)動(dòng)最終轉(zhuǎn)化為擺動(dòng)件43的擺動(dòng)。需要說明的是，由于葉片聯(lián)動(dòng)桿20與每個(gè)葉片10連接，因此只能做沿其長(zhǎng)度方向的直線運(yùn)動(dòng)，在本實(shí)用新型中，通過在葉片聯(lián)動(dòng)桿20和擺動(dòng)件43中的一者上設(shè)置導(dǎo)桿50，在另一者上設(shè)置滑槽431，并且使導(dǎo)桿50的一端可滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽431中，使得擺動(dòng)件43能夠驅(qū)動(dòng)葉片聯(lián)動(dòng)桿20直線運(yùn)動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)葉片10翻轉(zhuǎn)。
[0034]導(dǎo)桿50可以與葉片聯(lián)動(dòng)桿20成任意夾角。為了方便帶動(dòng)導(dǎo)桿50沿其長(zhǎng)度方向的直線運(yùn)動(dòng)，優(yōu)選地，導(dǎo)桿50垂直于葉片聯(lián)動(dòng)桿20。
[0035]擺動(dòng)件43可以形成為任意適當(dāng)?shù)男螤?。作為一種實(shí)施方式，如圖3所示，擺動(dòng)件43可以形成為板狀，滑槽431為形成在擺動(dòng)件43上的凹口，導(dǎo)桿50的一端固定于葉片聯(lián)動(dòng)桿20，另一端延伸穿過所述凹口。當(dāng)電機(jī)30啟動(dòng)時(shí)，擺動(dòng)件43擺動(dòng)，凹口的側(cè)壁撥動(dòng)導(dǎo)桿50，從而使葉片聯(lián)動(dòng)桿20移動(dòng)。
[0036]在這種實(shí)施方式中，為了方便動(dòng)力的傳遞，優(yōu)選地，導(dǎo)桿50垂直于擺動(dòng)件43的板面。
[0037]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，電機(jī)30可以與車身控制模塊電連接，如圖2所示，電機(jī)30上設(shè)置有線束插口 32，用于插接與車身控制模塊相連的電線。公知地，車身控制模塊是一種用于控制汽車車身用電器(如燈具、雨刮器、門鎖、天窗等)的控制器，用電器的開關(guān)信號(hào)輸入給車身控制模塊，車身控制模塊直接或通過繼電器控制相應(yīng)用電器工作。通過這種方式，可以將本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵設(shè)置成停車鎖車后自動(dòng)關(guān)閉，車輛解鎖后自動(dòng)開啟的進(jìn)氣格柵。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，如圖4和圖5所示，提供一種前風(fēng)擋下裝飾板，該前風(fēng)擋下裝飾板2上設(shè)置有根據(jù)本實(shí)用新型的汽車進(jìn)氣格柵1，該汽車進(jìn)氣格柵設(shè)置在前風(fēng)擋下裝飾板上的進(jìn)風(fēng)口中。在這種情況下，用于安裝擺動(dòng)件43的基座可以為前風(fēng)擋下裝飾板的本體，并且電機(jī)30也可以安裝在該本體上。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的還另一方面，提供一種汽車，該汽車包括根據(jù)本實(shí)用新型的前風(fēng)擋下裝飾板。
[0040]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0041]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0042]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車進(jìn)氣格柵，包括葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)和多個(gè)平行設(shè)置的葉片(10)，其特征在于，所述汽車進(jìn)氣格柵(I)還包括電機(jī)(30)和連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接在所述電機(jī)(30)的輸出軸(31)和所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)之間，所述電機(jī)(30)能夠通過所述連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)移動(dòng)，以使所述多個(gè)葉片(10)同時(shí)翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，該曲柄搖桿機(jī)構(gòu)包括曲柄(41)、連桿(42)、擺動(dòng)件(43)和基座，所述曲柄(41)固定于所述電機(jī)(30)的輸出軸(31)，所述擺動(dòng)件(43)鉸接在所述基座上，所述連桿(42)鉸接在所述曲柄(41)和擺動(dòng)件(43)之間，所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)上設(shè)置有導(dǎo)桿(50)，所述擺動(dòng)件(43)上設(shè)置有滑槽(431)，所述導(dǎo)桿(50)的一端可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑槽(431)中，所述擺動(dòng)件(43)能夠通過所述導(dǎo)桿(50)驅(qū)動(dòng)所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述擺動(dòng)件(43)形成為板狀，所述滑槽(431)為形成在所述擺動(dòng)件(43)上的凹口，所述導(dǎo)桿(50)的一端固定于所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)，另一端延伸穿過所述凹口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，該曲柄搖桿機(jī)構(gòu)包括曲柄(41)、連桿(42)、擺動(dòng)件(43)和基座，所述曲柄(41)固定于所述電機(jī)(30)的輸出軸(31)，所述擺動(dòng)件(43)鉸接在所述基座上，所述連桿(42)鉸接在所述曲柄(41)和擺動(dòng)件(43)之間，所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)上設(shè)置有滑槽(431)，所述擺動(dòng)件(43)上設(shè)置有導(dǎo)桿(50)，所述導(dǎo)桿(50)的一端可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑槽(431)中，所述擺動(dòng)件(43)能夠通過所述導(dǎo)桿(50)驅(qū)動(dòng)所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)移動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的汽車進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述導(dǎo)桿(50)垂直于所述葉片聯(lián)動(dòng)桿(20)。6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的汽車進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述導(dǎo)桿(50)垂直于所述擺動(dòng)件(43)的板面。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的汽車進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述電機(jī)(30)與車身控制模塊電連接。8.一種前風(fēng)擋下裝飾板，該前風(fēng)擋下裝飾板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口中設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的汽車進(jìn)氣格柵(I)。9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的前風(fēng)擋下裝飾板。
【文檔編號(hào)】B60H1-00GK204278992SQ201420679038
【發(fā)明者】劉慶斌, 車志超 [申請(qǐng)人]北汽福田汽車股份有限公司