專利名稱:一種汽車座椅滑軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅滑軌，屬于座椅滑軌領(lǐng)域。本實用新型的一種汽車座椅滑軌，包括內(nèi)滑軌、外滑軌、安裝于內(nèi)滑軌和外滑軌之間的多組上滾珠和下滾珠，內(nèi)滑軌的截面形狀為兩端向上翹起的“幾”字形，外滑軌的截面形狀為中間開口的“凹”字形，內(nèi)滑軌向上翹起的兩端分別套設(shè)于外滑軌兩端向下的凹槽內(nèi)，上滾珠設(shè)置于外滑軌的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌之間，下滾珠設(shè)置于外滑軌的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌之間，外滑軌的上部向下折彎成型角度α<90°。本實用新型優(yōu)化了滑軌的結(jié)構(gòu)，使滑軌運動更加穩(wěn)定可靠，相對晃動?。煌饣壍纳喜空蹚澇尚徒嵌刃∮?0°，增強了外滑軌的結(jié)構(gòu)強度，結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)外滑軌成型方便、精度更易保證、使用壽命長。
【專利說明】_種汽車座椅滑軌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種滑軌，更具體地說，涉及一種汽車座椅滑軌。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車的座椅通常具有前后移動的功能，汽車座椅的移動是通過將座椅設(shè)于滑軌上實現(xiàn)的。如圖1所示，為一種市面上常見結(jié)構(gòu)的汽車座椅滑軌，該類座椅滑軌一般由固定于車底板上的外滑軌2、固定于車輛座椅并且與外滑軌2相結(jié)合從而能夠在該外滑軌2上自由滑動的內(nèi)滑軌1、安裝于外滑軌2、內(nèi)滑軌I之間用于減小摩擦阻力的多個上滾珠3和下滾珠4等組成。在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，此類汽車座椅滑軌的內(nèi)滑軌I與上滾珠3、下滾珠4的接觸面均為點接觸，接觸面小，導(dǎo)致內(nèi)滑軌I與外滑軌2配合不夠穩(wěn)定，易出現(xiàn)相對晃動等問題，且內(nèi)滑軌I與外滑軌2相配合的兩側(cè)順暢性不一致，使此類座椅滑軌難以滿足消費者的需求。另外，現(xiàn)有的汽車座椅滑軌的外滑軌2上部折彎成型角度均為90°，導(dǎo)致外滑軌2強度不足，內(nèi)滑軌I與外滑軌2易變形脫開，難以滿足國家對汽車安全部件的性能要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.實用新型要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有汽車座椅滑軌結(jié)構(gòu)強度低、內(nèi)外滑軌易脫開、且滑軌運動穩(wěn)定性差的不足，提供一種汽車座椅滑軌，采用本實用新型的技術(shù)方案，優(yōu)化了滑軌的結(jié)構(gòu)，使上滾珠與內(nèi)滑軌的點接觸變?yōu)槊娼佑|，滑軌運動更加穩(wěn)定可靠，相對晃動??；外滑軌的上部折彎成型角度小于90°，增強了外滑軌的結(jié)構(gòu)強度，使內(nèi)外滑軌不易變形脫開；同時，結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)外滑軌成型方便、成型工藝性更好、精度更易保證、整體強度高、使用壽命長。
[0005]2.技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]本實用新型的一種汽車座椅滑軌，包括內(nèi)滑軌、外滑軌、安裝于內(nèi)滑軌和外滑軌之間的多組上滾珠和下滾珠，所述的內(nèi)滑軌的截面形狀為兩端向上翹起的“幾”字形，所述的外滑軌的截面形狀為中間開口的“凹”字形，所述的內(nèi)滑軌向上翹起的兩端分別套設(shè)于外滑軌兩端向下的凹槽內(nèi)，所述的上滾珠設(shè)置于外滑軌的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌之間，所述的下滾珠設(shè)置于外滑軌的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌之間，所述的外滑軌的上部向下折彎成型角度 α〈90。。
[0008]更進(jìn)一步地，所述的外滑軌的向下折彎成型角度α = 75°。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的外滑軌的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌的向上翹起端形成上滾道，所述的上滾珠與內(nèi)滑軌通過圓弧接觸；所述的外滑軌的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌的斜面形成下滾道，所述的下滾珠與內(nèi)滑軌通過斜面接觸。
[0010]3.有益效果
[0011]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0012](I)本實用新型的一種汽車座椅滑軌，其外滑軌的上部向下折彎成型角度α〈90°，優(yōu)選α =75°，采用該結(jié)構(gòu)后，增強了外滑軌的結(jié)構(gòu)強度，使內(nèi)外滑軌不易變形脫開，滿足了國家對汽車安全部件的性能要求；
[0013](2)本實用新型的一種汽車座椅滑軌，其外滑軌的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌的向上翹起端形成上滾道，上滾珠與內(nèi)滑軌通過圓弧接觸；外滑軌的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌的斜面形成下滾道，下滾珠與內(nèi)滑軌通過斜面接觸；優(yōu)化了滑軌的結(jié)構(gòu)，使上滾珠與內(nèi)滑軌的點接觸變?yōu)槊娼佑|，滑軌運動更加穩(wěn)定可靠，相對晃動小，滑動更加順暢，滿足了消費者的使用需求；
[0014](3)本實用新型的一種汽車座椅滑軌，結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)外滑軌成型方便、成型工藝性更好、精度更易保證、整體強度高、使用壽命長。

【附圖說明】

[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種汽車座椅滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的一種汽車座椅滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]示意圖中的標(biāo)號說明:
[0018]1、內(nèi)滑軌；11、下滾道；12、上滾道；2、外滑軌；3、上滾珠；4、下滾珠。

【具體實施方式】
[0019]為進(jìn)一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0020]實施例
[0021]結(jié)合圖2，本實施例的一種汽車座椅滑軌，包括內(nèi)滑軌1、外滑軌2、安裝于內(nèi)滑軌I和外滑軌2之間的多組上滾珠3和下滾珠4，內(nèi)滑軌I的截面形狀為兩端向上翹起的“幾”字形，其中，向上翹起的部分由三段折彎構(gòu)成，第一段折彎為可與下滾珠4相配合的斜面，第二段折彎與第三段折彎之間為可與上滾珠3相配合的圓弧面；外滑軌2的截面形狀為中間開口的“凹”字形，且在兩端形成向下的凹槽；內(nèi)滑軌I向上翹起的兩端分別套設(shè)于外滑軌2兩端向下的凹槽內(nèi)，形成相互扣合結(jié)構(gòu)；上滾珠3設(shè)置于外滑軌2的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌I之間，下滾珠4設(shè)置于外滑軌2的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌I之間，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，外滑軌2的上部向下折彎成型角度α〈90°，增強了外滑軌2的結(jié)構(gòu)強度，使內(nèi)外滑軌不易變形脫開，滿足了國家對汽車安全部件的性能要求。另外，外滑軌2的向下折彎成型角度優(yōu)選為α = 75°。
[0022]本實施例的一種汽車座椅滑軌，外滑軌2的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌I的向上翹起端形成上滾道12，上滾珠3位于上滾道12內(nèi)，上滾珠3與內(nèi)滑軌I通過圓弧接觸；外滑軌2的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌I的斜面形成下滾道11，下滾珠4位于下滾道11內(nèi)，下滾珠4與內(nèi)滑軌I通過斜面接觸，優(yōu)化了滑軌的結(jié)構(gòu)，使上滾珠3與內(nèi)滑軌I的點接觸變?yōu)槊娼佑|，滑軌運動更加穩(wěn)定可靠，相對晃動小，滑動更加順暢，滿足了消費者的使用需求。
[0023]本實施例的一種汽車座椅滑軌的其他結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此就不再贅述。安裝使用時，將外滑軌2與車輛底板固定連接，將內(nèi)滑軌I與車輛座椅固定連接，然后連接必要的驅(qū)動鎖緊裝置即可組成完整的汽車座椅使用。本實施例的一種汽車座椅滑軌，結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)外滑軌成型方便、成型工藝性更好、精度更易保證、整體強度高、使用壽命長。
[0024] 以上示意性地對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性地設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅滑軌，包括內(nèi)滑軌(I)、外滑軌(2)、安裝于內(nèi)滑軌(I)和外滑軌(2)之間的多組上滾珠(3)和下滾珠(4)，所述的內(nèi)滑軌(I)的截面形狀為兩端向上翹起的“幾”字形，所述的外滑軌(2)的截面形狀為中間開口的“凹”字形，所述的內(nèi)滑軌(I)向上翹起的兩端分別套設(shè)于外滑軌(2)兩端向下的凹槽內(nèi)，所述的上滾珠(3)設(shè)置于外滑軌(2)的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌(I)之間，所述的下滾珠(4)設(shè)置于外滑軌(2)的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌(I)之間，其特征在于:所述的外滑軌(2)的上部向下折彎成型角度α〈90°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌，其特征在于:所述的外滑軌(2)的向下折彎成型角度α = 75°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅滑軌，其特征在于:所述的外滑軌(2)的上部圓弧拐角與內(nèi)滑軌(I)的向上翹起端形成上滾道(12)，所述的上滾珠(3)與內(nèi)滑軌(I)通過圓弧接觸；所述的外滑軌(2)的下部圓弧拐角與內(nèi)滑軌(I)的斜面形成下滾道(11)，所述的下滾珠(4)與內(nèi)滑軌(I)通過斜面接觸。
【文檔編號】B60N2-07GK204279145SQ201420653659
【發(fā)明者】戴永春 [申請人]淮安西格爾汽車內(nèi)飾件有限公司