專(zhuān)利名稱(chēng)：一種半掛式冷藏車(chē)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷藏車(chē)箱，特別涉及一種具有新型結(jié)構(gòu)的半掛式冷藏車(chē)箱。
本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種半掛式冷藏車(chē)箱，包括包含頂側(cè)梁和底側(cè)梁的長(zhǎng)方體框架；由內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼板以及粘合在內(nèi)外側(cè)鋼板之間的發(fā)泡層構(gòu)成的側(cè)板，發(fā)泡層內(nèi)部埋設(shè)多根平行加強(qiáng)筋，該平行加強(qiáng)筋側(cè)面固定在內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼板上而兩端可固定在框架頂側(cè)梁與底側(cè)梁之間；由內(nèi)和外頂鋼板以及粘合在內(nèi)和外頂鋼板之間的發(fā)泡層構(gòu)成的頂板，發(fā)泡層內(nèi)部埋設(shè)多根平行加強(qiáng)筋，該平行加強(qiáng)筋側(cè)面固定在內(nèi)和外頂鋼板上而兩端可固定在框架頂側(cè)梁之間；以及由多根兩端固定在框架底側(cè)梁之間的底橫梁和覆蓋在底橫梁上的副地板構(gòu)成的底架。
比較好的是，上述半掛式冷藏車(chē)箱中的底橫梁以焊接方式固定在框架底側(cè)梁之間，底橫梁的間距為250～600毫米，副地板為厚度介于0.5～1.6毫米的鋼板。
比較好的是，上述半掛式冷藏車(chē)箱中的副地板表面呈波紋狀，波紋深度為20～100毫米，寬度為100～500毫米。
比較好的是，在上述半掛式冷藏車(chē)箱中，側(cè)板內(nèi)部埋設(shè)的平行加強(qiáng)筋的兩端直接焊接或通過(guò)過(guò)渡件焊接在框架頂側(cè)梁與底側(cè)梁之間。
比較好的是，在上述半掛式冷藏車(chē)箱中，頂板內(nèi)部埋設(shè)的平行加強(qiáng)筋兩端直接焊接或通過(guò)過(guò)渡件焊接在框架頂側(cè)梁之間。
比較好的是，上述半掛式冷藏車(chē)箱中的側(cè)板和頂板由厚度為0.5～1.2毫米的鋼板對(duì)接拼焊而成，并且表面呈內(nèi)凹或外凸的波紋狀，波紋深度為3～20毫米，寬度為10～100毫米。
本實(shí)用新型的冷藏車(chē)箱底架采用焊接在框架底側(cè)梁上底橫梁，所以無(wú)需大型縱梁，減輕了重量。此外，這種網(wǎng)架結(jié)構(gòu)使得整個(gè)冷藏箱體的受力均勻，提高了強(qiáng)度和剛度。


圖1為按照本實(shí)用新型的半掛式冷藏車(chē)箱和載運(yùn)車(chē)輛的示意圖。
圖2為按照本實(shí)用新型的半掛式冷藏車(chē)箱側(cè)板的斷面示意圖。
圖3為按照本實(shí)用新型的半掛式冷藏車(chē)箱底架的斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
按照本實(shí)用新型的半掛式冷藏車(chē)箱包含長(zhǎng)方體框架、側(cè)板、頂板和底架。如圖1所示，整個(gè)半掛式冷藏車(chē)箱固定在載運(yùn)車(chē)輛上，并且框架包含頂側(cè)梁1和底側(cè)梁2，側(cè)板7固定在頂側(cè)梁1與底側(cè)梁2之間。
參見(jiàn)圖2，側(cè)板7為外側(cè)鋼板、內(nèi)側(cè)鋼板和粘合在內(nèi)側(cè)與外側(cè)鋼板之間的發(fā)泡板5構(gòu)成的三明治夾層結(jié)構(gòu)，側(cè)板由鋼板對(duì)接拼焊而成，比較好的是鋼板厚度為0.5～1.2毫米。在發(fā)泡板5內(nèi)埋設(shè)多根垂直于頂側(cè)梁1縱向的平行加強(qiáng)筋3和4，這些加強(qiáng)筋的側(cè)面可采用膠粘、膠帶粘合或碰焊等連接方式分別固定在外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板上，而其端面可直接焊接或通過(guò)過(guò)渡工件焊接在框架的頂側(cè)梁1與底側(cè)梁2之間。此外，如圖1和2所示，側(cè)板表面壓制成波紋狀6(圖2所示為表面呈內(nèi)凹波紋狀的情形，但是表面也可呈外凸波紋狀的情形)，這可以防止側(cè)板拼焊時(shí)鋼板的變形，并增加箱體的強(qiáng)度。比較好的是，波紋深度t1為3～20毫米，寬度w為10～100毫米。
頂板固定在頂側(cè)梁1之間，其也采用由外頂鋼板、內(nèi)頂鋼板和發(fā)泡板構(gòu)成的三明治夾層結(jié)構(gòu)，發(fā)泡板內(nèi)也埋設(shè)垂直于頂側(cè)梁1縱向的平行加強(qiáng)筋，并且固定在頂側(cè)梁1之間的方式與上述側(cè)板的相同，因此不再贅述。
底架由底橫梁和副地板構(gòu)成并且固定在框架上。參見(jiàn)圖3，多根底橫梁8的兩端通過(guò)焊接、鉚接或螺栓等連接方式固定在框架底側(cè)梁2之間，比較好的是間距為250～600毫米。副地板9由搭接焊或拼焊而成的鋼板制成，覆蓋在底橫梁8上，比較好的是副地板的厚度為0.5～1.6毫米。此外，如圖3所示，副地板表面呈波紋狀，比較好的是，波紋深度t1′為20～100毫米，寬度w′為100～500毫米。
權(quán)利要求1.一種半掛式冷藏車(chē)箱，其特征在于，包括包含頂側(cè)梁和底側(cè)梁的長(zhǎng)方體框架；由內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼板以及粘合在內(nèi)外側(cè)鋼板之間的發(fā)泡層構(gòu)成的側(cè)板，發(fā)泡層內(nèi)部埋設(shè)多根平行加強(qiáng)筋，該平行加強(qiáng)筋側(cè)面固定在內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼板上而兩端可固定在框架頂側(cè)梁與底側(cè)梁之間；由內(nèi)和外頂鋼板以及粘合在內(nèi)和外頂鋼板之間的發(fā)泡層構(gòu)成的頂板，發(fā)泡層內(nèi)部埋設(shè)多根平行加強(qiáng)筋，該平行加強(qiáng)筋側(cè)面固定在內(nèi)和外頂鋼板上而兩端可固定在框架頂側(cè)梁之間；以及由多根兩端固定在框架底側(cè)梁之間的底橫梁和覆蓋在底橫梁上的副地板構(gòu)成的底架。
2.如權(quán)利要求1所述的半掛式冷藏車(chē)箱，其特征在于，所述底橫梁以焊接方式固定在框架底側(cè)梁之間，底橫梁的間距為250～600毫米，副地板為厚度介于0.5～1.6毫米的鋼板。
3.如權(quán)利要求2所述的半掛式冷藏車(chē)箱，其特征在于，副地板表面呈波紋狀，波紋深度為20～100毫米，寬度為100～500毫米。
4.如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的半掛式冷藏車(chē)箱，其特征在于，側(cè)板內(nèi)部埋設(shè)的平行加強(qiáng)筋的兩端直接焊接或通過(guò)過(guò)渡件焊接在框架頂側(cè)梁與底側(cè)梁之間。
5.如權(quán)利要求4所述的半掛式冷藏車(chē)箱，其特征在于，頂板內(nèi)部埋設(shè)的平行加強(qiáng)筋兩端直接焊接或通過(guò)過(guò)渡件焊接在框架頂側(cè)梁之間。
6.如權(quán)利要求5所述的半掛式冷藏車(chē)箱，其特征在于，所述側(cè)板和頂板由厚度為0.5～1.2毫米的鋼板對(duì)接拼焊而成，并且表面呈內(nèi)凹或外凸的波紋狀，波紋深度為3～20毫米，寬度為10～100毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種具有新型結(jié)構(gòu)的半掛式冷藏車(chē)箱，它可以提高運(yùn)輸車(chē)輛的有效承載負(fù)荷并且具有抗沖擊性強(qiáng)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的半掛式冷藏車(chē)箱包括包含頂側(cè)梁和底側(cè)梁的長(zhǎng)方體框架；由內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼板以及粘合在內(nèi)外側(cè)鋼板之間的發(fā)泡層構(gòu)成的側(cè)板，發(fā)泡層內(nèi)部埋設(shè)多根平行加強(qiáng)筋，該平行加強(qiáng)筋側(cè)面固定在內(nèi)側(cè)和外側(cè)鋼板上而兩端可固定在框架頂側(cè)梁與底側(cè)梁之間；由內(nèi)和外頂鋼板以及粘合在內(nèi)和外頂鋼板之間的發(fā)泡層構(gòu)成的頂板，發(fā)泡層內(nèi)部埋設(shè)多根平行加強(qiáng)筋，該平行加強(qiáng)筋側(cè)面固定在內(nèi)和外頂鋼板上而兩端可固定在框架頂側(cè)梁之間；以及由多根兩端固定在框架底側(cè)梁之間的底橫梁和覆蓋在底橫梁上的副地板構(gòu)成的底架。
文檔編號(hào)B60P3/20GK2602968SQ03228558
公開(kāi)日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月24日
發(fā)明者王更義, 劉春峰, 聶鵬, 宋祖興 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 上海中集冷藏箱有限公司