專利名稱：維修車輛用托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種維修車輛用托架，適用于維修汽車、摩托車、自行車或其他設(shè)備，屬于車輛維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
維修車輛時(shí)一般要將車輛架起?，F(xiàn)有技術(shù)一般是將被修車輛擱置在專用的移動小車上，利用小車將其架起方便維修人員進(jìn)行維修。例如中國專利公報(bào)公開的專利號為“93244228.5”、名稱為“汽車維修用移動臺車”的實(shí)用新型專利，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括主架，其底部設(shè)有腳輪，其兩側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)寬度的伸縮式車輪支承架，支承架側(cè)邊擺動架，通過鏈條、擺動架和支承架可將車輪牢固在支承固定，主支架上設(shè)有兩個(gè)支承件，其上設(shè)有支承板，該板通過螺栓與車體底架相固定，使臺車形成對車體穩(wěn)固支承，從而可將汽車方便地運(yùn)至載重車或維修平臺上。該實(shí)用新型專利存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量重、成本高的缺點(diǎn)。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題，是為了克服現(xiàn)有車輛維修車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量重、成本高的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低的維修車輛用托架。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題可以通過采取如下措施解決維修車輛用托架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括“U”形部分、與“U”形部分連為一體的支撐部分，“U”形部分與支撐部分的連接處彎曲成夾角α，在所述彎曲處設(shè)有滑動輪、形成主支點(diǎn)，支撐部分的尾端設(shè)有支承耳，所述支承耳通過支承軸與支撐部分活動連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題還可通過采取如下措施解決“U”形部分由伸縮管構(gòu)成、其上設(shè)有定位式調(diào)整桿，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整“U”形部分兩臂的長度。
支承軸上設(shè)有定位式調(diào)整桿，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整兩支承耳之間的距離。
在主支點(diǎn)處設(shè)有加強(qiáng)條，加強(qiáng)條的兩端分別與“U”形部分、支撐部分固定連接。
“U”形部分的拐彎處設(shè)有泡棉套。
所述夾角α＝60°～90°。
本實(shí)用新型具有如下突出效果1、本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)用杠桿原理，利用三角形支撐平面支承車輛。由于兩個(gè)支承耳之間、支承耳與滑動輪之間的距離可調(diào)，因此適用于多種不同尺寸的被支承物。平放時(shí)穩(wěn)固安全，垂直時(shí)高度可以自由調(diào)節(jié)，使用極為方便。
2、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低、外型美觀，攜帶及使用方便。廣泛適用于維修汽車、摩托車、自行車或其他設(shè)備。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1水平放置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1垂直放置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2構(gòu)成本實(shí)用新型的實(shí)施例1。從圖1可知，本實(shí)施例由“U”形部分1和支撐部分5構(gòu)成，“U”形部分1與支撐部分5連為一體、其連接彎曲成夾角α，在所述彎曲處設(shè)有滑動輪2、形成主支點(diǎn)，支撐部分5的尾端設(shè)有支承耳3，所述支承耳3通過支承軸4與支撐部分活動連接；“U”形部分1由伸縮管構(gòu)成、其上設(shè)有定位式調(diào)整桿7，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整“U”形部分兩臂的長度；支承軸4上設(shè)有定位式調(diào)整桿9，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整兩支承耳3之間的距離；主支點(diǎn)處設(shè)有加強(qiáng)條8，加強(qiáng)條8的兩端分別與“U”形部分1、支撐部分5固定連接。
本實(shí)施例中α＝80°，“U”形部分1、支撐部分5由金屬管構(gòu)成，支承耳3由金屬片構(gòu)成、呈“”形，轉(zhuǎn)軸4、加強(qiáng)條8、滑輪軸由金屬條構(gòu)成，滑輪由塑料構(gòu)成。
本實(shí)用新型的工作原理如下從圖2可知，將“U”形部分垂直放置，將待修車輛或設(shè)備與支承耳3連接好，用力將“U”形部分往下壓，整個(gè)托架與滑輪為支撐點(diǎn)，“U”部分向水平方向轉(zhuǎn)動、支撐部分5向垂直方向轉(zhuǎn)動，此時(shí)待修車輛或設(shè)備的一部分被懸掛起來，工作人員既可以該車輛或設(shè)備移到合適的地方，也可以進(jìn)行維修。
由于“U”形部分1兩臂的長度、兩個(gè)支承耳3之間的距離為可調(diào)，因此可適用各種不同尺寸的車輛或設(shè)備。由于設(shè)置了加強(qiáng)條8，因此可使托架的承載能力加強(qiáng)。
本實(shí)用新型實(shí)施例2的特點(diǎn)是α＝70°，其余同實(shí)施例1。
本實(shí)用新型實(shí)施例3的特點(diǎn)是α＝65°，其余同實(shí)施例1。
本實(shí)用新型實(shí)施例4的特點(diǎn)是α＝60°，其余同實(shí)施例1。
本實(shí)用新型實(shí)施例5的特點(diǎn)是α＝75°，其余同實(shí)施例1。
本實(shí)用新型實(shí)施例6的特點(diǎn)是α＝85°，其余同實(shí)施例1。
本實(shí)用新型實(shí)施例7的特點(diǎn)是α＝90°，其余同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.維修車輛用托架，其特征是包括“U”形部分(1)、與“U”形部分連為一體的支撐部分(5)，“U”形部分(1)與支撐部分(5)的連接處彎曲成夾角α，在所述彎曲處設(shè)有滑動輪(2)、形成主支點(diǎn)，支撐部分(5)的尾端設(shè)有支承耳(3)，所述支承耳(3)通過支承軸(4)與支撐部分(5)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修車輛用托架，其特征是“U”形部分(1)由伸縮管構(gòu)成、其上設(shè)有定位式調(diào)整桿(7)，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整“U”形部分兩臂的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修車輛用托架，其特征是支承軸(4)上設(shè)有定位式調(diào)整桿(9)，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整兩支承耳(3)之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修車輛用托架，其特征是在主支點(diǎn)處設(shè)有加強(qiáng)條(8)，加強(qiáng)條(8)的兩端分別與“U”形部分(1)、支撐部分(5)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修車輛用托架，其特征是“U”形部分(1)的拐彎處設(shè)有泡棉套(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修車輛用托架，其特征是所述夾角α＝60°～90°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種維修車輛用托架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括“U”形部分1、與“U”形部分連為一體的支撐部分5，“U”形部分1與支撐部分5的連接處彎曲成夾角α，在所述彎曲處設(shè)有滑動輪2、形成主支點(diǎn)，支撐部分5的尾端設(shè)有支承耳3，所述支承耳3通過支承軸4與支撐部分5活動連接。本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)用杠桿原理，利用三角形支撐平面支承車輛。由于兩個(gè)支承耳之間、支承耳與滑動輪之間的距離可調(diào)，因此適用于多種不同尺寸的被支承物。平放時(shí)穩(wěn)固安全，垂直時(shí)高度可以自由調(diào)節(jié)，使用極為方便。廣泛適用于維修汽車、摩托車、自行車或其他設(shè)備。
文檔編號B60S13/00GK2597278SQ0322310
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月21日
發(fā)明者張立夫 申請人:中國航空技術(shù)進(jìn)出口廣州公司