專利名稱：車輛用加侖英里數(shù)計量表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對用于顯示車輛的燃油消耗速度的加侖英里數(shù)計量表的改進。
在某種傳統(tǒng)的加侖英里數(shù)計量表中，加侖英里數(shù)是通過下述步驟計算得到的步驟(以下簡寫為ST)101確定點火裝置是否處于工作狀態(tài)。換句話說，確定發(fā)動機是否開始工作。當(dāng)?shù)玫娇隙ǖ拇鸢笗r，流程進行到ST102，當(dāng)?shù)玫椒穸ǖ拇鸢笗r，重復(fù)ST101。
ST102開始測量行駛的距離。
ST103開始測量燃油的消耗量。
ST104確定點火裝置是否處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)玫娇隙ǖ拇鸢笗r，流程進行到ST105，而當(dāng)?shù)玫椒穸ǖ拇鸢笗r，重復(fù)ST104。
ST105計算加侖英里數(shù)。
ST106顯示加侖英里數(shù)。
在傳統(tǒng)的加侖英里數(shù)計算方法中，從發(fā)動機開始工作時起進行燃油消耗量的測量，以顯示最后的加侖英里數(shù)。在開始時，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。在這樣的怠速狀態(tài)下顯示的燃油消耗的結(jié)果會不利地影響燃油消耗量顯示的實用性。
假定在發(fā)動機啟動后需要等人而怠速運行十分鐘，此后將車輛行駛到擁擠的街道上。估計在這種狀態(tài)下顯示的加侖英里數(shù)低于在不擁擠的街道上或高速公路上行駛時的加侖英里數(shù)。在特定情況下，應(yīng)該明確是在怠速還是在沿?fù)頂D的街道行駛時得到的較小的加侖英里數(shù)。
因而，對根據(jù)實際行駛情況而顯示能反映燃油量的加侖英里數(shù)的能力和增加加侖英里數(shù)顯示的實用性方面提出了要求。
如果顯示的加侖英里數(shù)僅是從實際行駛中得到的加侖英里數(shù)，則其可以作為對駕駛員有用的信息而加以利用。同時，駕駛員能很容易地意識到例如“在停車燈前相對較少的等待的行駛能提高燃油的經(jīng)濟性”或“在擁擠的街道上的行駛會降低燃油的經(jīng)濟性”。
因此，如上所述，提供控制單元用于根據(jù)在車速超過預(yù)定的臨界值之后行駛的距離和消耗的燃油量控制在加侖英里數(shù)顯示器上的加侖英里數(shù)的顯示，并且在加侖英里數(shù)計算中不包括例如在啟動時的怠速期間的消耗的燃油量。結(jié)果，可以顯示出接近實際行駛中的加侖英里數(shù)的加侖英里數(shù)值，由此為駕駛者提供有用的加侖英里數(shù)信息。
控制單元最好包括一個用于計算在車速超過預(yù)定的臨界值之后行駛的距離的行駛距離計算器，一個用于計算在車輛速度超過預(yù)定臨界值之后消耗燃油量的消耗燃油量計算器和一個用于根據(jù)行駛距離和消耗計算燃油量的加侖英里數(shù)的加侖英里數(shù)計算器。
加侖英里數(shù)顯示器優(yōu)選地設(shè)置在一個位于儀表板上的儀表顯示器部分上。
下面將參考附圖并僅以示例的方式詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。


圖1是裝配有一個儀表單元的車輛客廂的透視圖，所述儀表單元包括根據(jù)本發(fā)明的車輛用加侖英里數(shù)計量表。
圖2是包括本發(fā)明的車輛用燃油公里數(shù)計量表的儀表單元的主視圖。
圖3是表示如圖2所示照明機構(gòu)的一個具體示例的框圖。
圖4是圖2中所示儀表單元的橫截面視圖。
圖5是圖2所示液晶顯示器的橫截面視圖。
圖6是用于顯示圖2所示系統(tǒng)中的異常性的異常顯示器的橫截面視圖。
圖7是說明本發(fā)明車輛用加侖英里數(shù)計量表的電子功能的框圖。
圖8是表示圖7所示加侖英里數(shù)計量表的操作的流程圖。
圖9是表示在傳統(tǒng)的車輛用加侖英里數(shù)計量表中加侖英里數(shù)率的計算的流程圖。
圖2示出了一個包括本發(fā)明的車輛用加侖英里數(shù)計量表的儀表單元30。儀表單元30包括一個可顯示車輛信息、時間信息、行駛狀況信息或類似信息的儀表顯示器部分31，一個裝有儀表顯示器部分31的殼體32，以及一個放在殼體32上以透明地覆蓋儀表顯示器部分31的透明罩33。
儀表顯示器部分31具有一個用于顯示車輛速度的車速表35；一個用于指示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表36；一個用于指示冷卻劑的溫度的冷卻劑溫度表37；一個用于指示燃油的剩余量的燃油表38；一個用來顯示累積行駛距離、行程或空氣溫度的液晶顯示器39；一個用來切換液晶顯示器39的顯示內(nèi)容的開關(guān)41；一個作為車輛用加侖英里數(shù)計量表42的顯示構(gòu)件的加侖英里數(shù)顯示器43，其用來顯示燃油消耗的速率(燃油消耗量)；一個用于在加侖英里數(shù)顯示器43上用于加侖英里數(shù)的顯示按鈕45；一個用于顯示異?；蚬收系漠惓ｏ@示器47；以及一個用于照亮速度表35、轉(zhuǎn)速表36、冷卻劑溫度表37、燃油表38、液晶顯示器39、加侖英里數(shù)顯示器45和異常顯示器47的照明機構(gòu)44。
在圖中，標(biāo)號46表示一個用于表示儀表指示器部分31的圖形和字符的字符板。更具體地說，所述字符板46具有車速表35的表盤51、轉(zhuǎn)速表36的表盤52、冷卻劑溫度表37的表盤53、燃油表38的表盤54、液晶顯示器39的顯示窗口55、加侖英里數(shù)顯示器43的顯示窗口48和用于顯示異?；蚬收系娘@示器47的顯示窗口49。
標(biāo)號56表示車速表35的指針，標(biāo)號57表示轉(zhuǎn)速表36的指針，標(biāo)號58表示冷卻劑溫度表37的指針，標(biāo)號59表示燃油表38的指針。
接著參看圖3，圖3示出了在圖2所示意儀表單元30中的照明機構(gòu)44的一個具體示例。
照明機構(gòu)44包括一個用于照亮表盤51至54的表盤照明機構(gòu)61，一個用于照亮指針56至59的指針照明機構(gòu)62，一個用于照亮液晶顯示器39的加侖英里數(shù)顯示器43的液晶照明LED(發(fā)光二極管)63，和一個用于照亮顯示異?；蚬收系漠惓ｏ@示器47的顯示器照明LED64。
表盤照明機構(gòu)61包括一組用來照亮車速表35的表盤51的字符照明LED65，一組用來照亮轉(zhuǎn)速表36的表盤52的字符照明LED，一組用來照亮冷卻劑溫度表37的表盤53的字符照明LED71和一組用來照亮燃油表38的表盤54的字符照明LED72。
指針照明機構(gòu)62包括一組用于照亮車速表35的指針56的指針照明LED75，一組用于照亮轉(zhuǎn)速表36的指針57的指針照明LED77，一組用于照亮冷卻劑溫度表37的指針58的指針照明LED81，以及一組用于照亮燃油表38的指針59的指針照明LED82。
現(xiàn)在，將參照4對車速表35的結(jié)構(gòu)進行說明。
車速表35包括一個支撐在殼體32上的基板84，一個安裝在基板84上的儀表本體85，安裝在儀表本體85上的指針56，用于在由指針56指出的位置顯示車輛速度的表盤51，用于照亮表盤51的字符照明LED組65，一個用于把字符照明LED組65的光線引導(dǎo)到表盤51上的表盤光線導(dǎo)向件86，一個包圍表盤光線導(dǎo)向件86以防止字符照明LED組65的光線泄漏并也用作反射體的照明殼體87，用來照亮指針56的指針照明LED組75，一個用于把指針照明LED組75的光線引導(dǎo)到指針56上的指針光線導(dǎo)向件88，以及一個用于使指針光線導(dǎo)向件88與表盤光線導(dǎo)向件86隔開的分隔件89。
如圖2所示的轉(zhuǎn)速表36、冷卻劑溫度表37和燃油表38都具有與車速表35基本上相同的結(jié)構(gòu)，因此不再對其進行詳細(xì)描述。
基板84是一塊單個的基板，其上裝有車速表35，轉(zhuǎn)速表36，冷卻劑溫度表37，燃油表38和液晶顯示器39。
圖5示出了所述儀表單元包括根據(jù)本發(fā)明的車輛用加侖英里數(shù)計量表42的儀表單元30的液晶顯示器39。
液晶顯示器39和加侖英里數(shù)顯示器43包括其上裝配有車速表35(見圖4)和其他元件的基板84，一個裝配在基板84上的液晶照明(LED)63，一個裝在基板84上支架91，一個安裝在支架91上的液晶光導(dǎo)向件93，一個用于放置在液晶光導(dǎo)向件93上并安裝在基板84上的液晶顯示器39的液晶裝置(LCD)92，以及一個用于放置在液晶光線導(dǎo)向件93上并安裝在基板84上的加侖英里數(shù)顯示器43的液晶裝置94。液晶光線導(dǎo)向件93把來自液晶照明LED63的光線引導(dǎo)到液晶裝置92和94的后表面上，以照亮液晶裝置92和94。在加侖英里數(shù)顯示器43上，將如下面將要描述的那樣經(jīng)由控制單元101顯示加侖英里數(shù)。
圖6所示的用來顯示車輛10的各種系統(tǒng)中的異常的異常顯示器47具有與圖5中所示的液晶顯示器39和加侖英里數(shù)顯示器43的結(jié)構(gòu)基本上相同的結(jié)構(gòu)。標(biāo)號64表示一個顯示器照明LED，標(biāo)號84表示基板，標(biāo)號96表示支架，標(biāo)號97表示一個彩色LCD，而標(biāo)號98表示一個彩色LCD光線導(dǎo)向件。
圖7是本發(fā)明的車輛用加侖英里數(shù)計量表42的框圖。車輛用加侖英里數(shù)計量表42包括用于顯示加侖英里數(shù)的加侖英里數(shù)顯示器43；用于在車輛速度超過預(yù)定的臨界值之后，根據(jù)已行駛距離和燃油消耗量控制在加侖英里數(shù)顯示器43上的加侖英里數(shù)的顯示的控制單元101；以及用于使加侖英里數(shù)顯示器43顯示加侖英里數(shù)的顯示按鈕45。
控制單元101包括一個速度測定器105，其根據(jù)來自速度傳感器102的信息確定車速是否超過預(yù)定的臨界值；一個用于根據(jù)來自速度傳感器102的信息計算行駛的距離的行駛距離計算器106；一個用于根據(jù)來自燃油檢測器103的信息計算消耗的燃油量的消耗燃油量計算器107；一個用于根據(jù)由行駛距離計算器106和消耗燃油量計算器107計算的行駛距離和燃油消耗量來計算加侖英里數(shù)計算器108；以及一個用于對由在加侖英里數(shù)顯示器43上的加侖英里數(shù)計算器108計算出的顯示加侖英里數(shù)的顯示進行驅(qū)動控制的顯示器驅(qū)動控制器109。標(biāo)號104表示一個點火裝置。
總之，車輛用加侖英里數(shù)計量表42具有用于顯示車輛10(見圖1)的加侖英里數(shù)的加侖英里數(shù)顯示器43和控制單元101，該控制單元用于根據(jù)在車速超過預(yù)定的臨界值之后行駛的距離和消耗的燃油量來控制加侖英里數(shù)顯示器43上的加侖英里數(shù)的顯示。
如果顯示的加侖英里數(shù)是根據(jù)實際駕駛情況而得到的，則它可以被用作對駕駛員有用的信息。駕駛者能容易地獲知例如“在停車燈前相對較少的等待的行駛提高了燃油的經(jīng)濟性”或“在擁擠的街道上的行駛會降低燃油的經(jīng)濟性”。
為此，設(shè)置用于根據(jù)在車速超過預(yù)定的臨界值之后，行駛的距離和消耗的燃油量控制加侖英里數(shù)顯示器43上的加侖英里數(shù)的顯示的控制單元101可從加侖英里數(shù)的計算中排除例如在啟動時的空轉(zhuǎn)期間消耗的燃油量。該控制單元根據(jù)在加侖英里數(shù)顯示器43上的加侖英里數(shù)的顯示來用于控制加侖英里數(shù)的顯示。結(jié)果，可以顯示在實際行駛中消耗的燃油量的近似值，從而給駕駛者提供有用的加侖英里數(shù)信息。
現(xiàn)在，將參考圖8中的流程圖束描述車輛用加侖英里數(shù)計量表42的操作。
ST11確定點火裝置104是否處于工作狀態(tài)“ON”。換句話說，確定發(fā)動機是否啟動。當(dāng)答案為肯定時，工序進行到ST12，當(dāng)答案為否定時，重復(fù)進行ST11。
ST12；當(dāng)點火裝置104被轉(zhuǎn)到“ON”時，顯示器驅(qū)動控制器109操作以調(diào)零加侖英里數(shù)顯示器43。也就是，將在前次行駛中顯示的加侖英里數(shù)(例如“20.5km/L”)調(diào)零。
ST13根據(jù)從顯示器驅(qū)動控制器109提供的信號，在加侖英里數(shù)顯示器43上顯示“計算加侖英里數(shù)”。
ST14在車速為V且預(yù)定的速度臨界值為Va(例如5km/h)時，確定車速是否超過速度測定器105上的速度臨界值Va。當(dāng)答案是肯定時，流程進行到ST15，當(dāng)答案是否定時，重復(fù)進行ST14。
ST15行駛距離計算器106開始測量行駛距離。
ST16消耗燃油量計算器107開始測量消耗的燃油量。
ST17確定顯示按鈕45是否處于“ON”。當(dāng)答案是肯定時，流程進行到ST18，當(dāng)答案是否定時，程序結(jié)束。
ST18顯示在顯示按鈕45被轉(zhuǎn)到“ON”時的中間加侖英里數(shù)。
ST19確定點火裝置104是否處于關(guān)閉狀態(tài)“OFF”。當(dāng)答案是肯定時，工序進入ST20，當(dāng)答案是否定時，返回到ST17。
ST20在加侖英里數(shù)顯示器43上顯示本次行駛的最后加侖英里數(shù)，例如“23.0km/l”。
已經(jīng)參照如圖8所示的通過按壓顯示按鈕45而顯示中間加侖英里數(shù)的示例對本實施例進行了描述，但是并不局限于此。也可以按壓顯示按鈕45來進行調(diào)零操作，然后在調(diào)零后，再按壓顯示按鈕45或關(guān)掉點火裝置104來顯示加侖英里數(shù)。
本實施例具有裝入如圖2所示的儀表單元30的加侖英里數(shù)計量表42，但是并不局限于此。加侖英里數(shù)計量表42可以設(shè)置在客廂11內(nèi)除了儀表單元30外的任何恰當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?br> 權(quán)利要求
1.一種用于車輛的加侖英里數(shù)計量表，其包括一個用于顯示車輛的燃油消耗速度的加侖英里數(shù)顯示器(43)；以及一個控制單元(101)，其根據(jù)在車輛速度超過預(yù)定臨界值后的行駛距離和燃油消耗量來控制在所述加侖英里數(shù)顯示器上的燃油消耗量速度的顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的加侖英里數(shù)計量表，其特征為，所述控制單元(101)包括一個用于計算在車輛速度超過預(yù)定的臨界值后行駛的距離的行駛距離計算器(106)，一個用于計算在車輛速度超過預(yù)定的臨界值后消耗的燃油量的消耗燃油量計算器(107)，以及一個用于根據(jù)行駛距離和消耗的燃油量來計算加侖英里數(shù)的加侖英里數(shù)計算器(108)。
3.如權(quán)利要求1所述的加侖英里數(shù)計量表，其特征為，所述加侖英里數(shù)顯示器設(shè)置在一個儀表顯示器部分(31)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛用加侖英里數(shù)計量表(42)，它能夠顯示接近于從實際行駛中得到的加侖英里數(shù)的值。加侖英里數(shù)計量表包括一個加侖英里數(shù)顯示器(43)和一個控制單元(101)。該控制單元根據(jù)在車速超過預(yù)定臨界值后行駛的距離和消耗的燃油量，來控制在加侖英里數(shù)顯示器上的加侖英里數(shù)的顯示。
文檔編號B60R16/02GK1470852SQ03146010
公開日2004年1月28日 申請日期2003年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月11日
發(fā)明者遠(yuǎn)藤一幸 申請人:本田技研工業(yè)株式會社