專利名稱：基于匯流排/集電器的供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于匯流排/集電器的供電系統(tǒng)，其中，所述匯流排具有分離的或者耦合的饋電段，而至少一個(gè)集電器為車輛的一個(gè)饋電單元提供電流。在此匯流排理解為在饋電段劃分的、為不同交通系統(tǒng)提供直流電的電氣供電系統(tǒng)，尤其同樣是上部滑接線。迄今為止在這種供電系統(tǒng)中由于不希望的電流和光弧出現(xiàn)一些顯著的問題。
背景技術(shù)：
對于其每個(gè)極性都通過一個(gè)或多個(gè)電氣連接并在空間上分離的集電器供電的車輛，尤其涉及所謂的通過繼電器和/或該車輛的橫向電流。該橫向電流通過與一個(gè)分離部位彼此相鄰的饋電段的電壓差來驅(qū)動。
在一個(gè)集電器上，可能在饋電段之間的分離部位出現(xiàn)不希望的電流通過該集電器。
此外，在例如數(shù)千安培的極高的車輛總電流下，可能造成強(qiáng)烈的光弧。
這些問題迄今是通過在相互連續(xù)的饋電段之間較大的間隔或者分離部位解決(WO99/03700A1)。但是，由此影響了電流引導(dǎo)的連續(xù)性，盡管如此，這里僅僅可以實(shí)現(xiàn)該問題的緩和而不是令人滿意的解決。
對于軌道建造絕緣匯流排接頭(Gleisbau-Isolier-Schienenstoesse)在DE3636863A1中通過對接搭板設(shè)置一種跨接，在該跨接的兩側(cè)分別通過一個(gè)整流膜與匯流排末端連接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種按照種類方式的供電系統(tǒng)，其中避免不希望的電流并減小光弧。
按照本發(fā)明，上述技術(shù)問題是通過這樣的特征解決的，即饋電段具有通過各自的一個(gè)絕緣段與一個(gè)匯流排中間段機(jī)械連接的匯流排末端段，其中，所述絕緣段由二極管跨接，而二極管相同的極性朝向匯流排末端段之間的一個(gè)分離部位。通過反向連接的跨接二極管保證了沒有貫穿電流可以流通。在分離部位上匯流排末端段的長度必須與各自集電器配置相適應(yīng)。只要電氣連接的集電器位于分離部位的前面，則對車輛的供電由各自饋電段或者通過二極管由饋電段的匯流排末端段實(shí)現(xiàn)。如果集電器或者集電器配置跨接了匯流排末端段之間的分離部位，則反向連接的二極管阻止電流通過相鄰的饋電段。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，圖中，圖1示意地表示現(xiàn)有技術(shù)，圖2表示按照本發(fā)明在不同集電器位置上匯流排的構(gòu)造，和圖3詳細(xì)表示匯流排構(gòu)造。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了對于集電器2的兩個(gè)不同位置a和b常規(guī)構(gòu)造類型的匯流排1，該集電器與車輛的一個(gè)饋電單元連接。匯流排1被分成饋電段，其中的兩段1.1和1.2被部分地示出。在饋電段1.1和1.2之間具有分離部位3。圖中按照a，具有接觸點(diǎn)2a和2b的集電器2跨接分離部位3。該接觸點(diǎn)2a和2b可以是滑動接觸點(diǎn)。顯然，在該位置a，幾乎全部電流I從饋電段1.1通過集電器2流向后續(xù)的饋電段1.2。這種電流通過虛線示出。在集電器2接觸點(diǎn)2a處于分離部位3的位置b上，電流I通過該接觸點(diǎn)2a流動。這種虛線表示的電流是不希望的，而迄今只能通過擴(kuò)展分離部位3加以不足的抑制。
對于圖2的集電器位置a至d所示的按照本發(fā)明的匯流排1結(jié)構(gòu)給出了基本上更好的電流抑制。匯流排1在其饋電段1.1和1.2的末端區(qū)域被再次劃分。為此設(shè)置了一個(gè)將匯流排中間段5與饋電段1.1或1.2的匯流排末端段6分離的絕緣段4。絕緣段4各自由一個(gè)二極管7.1或者7.2跨接，其中，對于正的匯流排是二極管7.1和7.2的陰極、對于負(fù)的匯流排是二極管7.1和7.2的陽極面對面地相對位于相鄰的饋電段1.1和1.2上。所示的為一個(gè)正的匯流排。顯然，在對應(yīng)于圖1中的位置a的位置a上沒有電流通過集電器2流動。該電流由于饋電段1.1和1.2的匯流排末端段6中反向的電流方向而被避免。
從位置b看出，如果集電器2通過其接觸點(diǎn)2a和2b跨接了二極管電路，則電流I的一部分通過該集電器2流動。
參照圖c可以看出，饋電段1.2的供電故障8導(dǎo)致與按照a的正常功能相同的無電流的情形。
同樣在對應(yīng)于圖1中位置b的位置d上，沒有不希望的電流可以通過集電器2的接觸點(diǎn)2a流動。
圖3以原理圖再次示出了所涉及的匯流排結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造組，以及其通過饋電電纜9的供電。
權(quán)利要求
1.一種基于匯流排/集電器的供電系統(tǒng)，其中，所述匯流排(1)具有分離的或者耦合的饋電段(1.1，1.2)，而至少一個(gè)集電器(2)為車輛的一個(gè)饋電單元提供電流，其特征在于，所述饋電段(1.1，1.2)具有通過各自的一個(gè)絕緣段(4)與一個(gè)匯流排中間段(5)機(jī)械連接的匯流排末端段(6)，其中，所述絕緣段(4)由二極管(7.1，7.2)跨接，而二極管相同的極性朝向匯流排末端段(6)之間的一個(gè)分離部位(3)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于匯流排/集電器的供電系統(tǒng)，其中，所述匯流排(1)具有分離的或者耦合的饋電段(1.1，1.2)，而至少一個(gè)集電器(2)為車輛的一個(gè)饋電單元提供電流。為了避免不希望的電流和減小光弧，所述饋電段(1.1，1.2)具有通過絕緣段(4)與一個(gè)匯流排中間段(5)機(jī)械連接的匯流排末端段(6)，其中，所述絕緣段(4)由二極管(7.1，7.2)跨接，而二極管相同的極性朝向匯流排末端段(6)之間的一個(gè)分離部位(3)。
文檔編號B60M1/00GK1478671SQ0314588
公開日2004年3月3日 申請日期2003年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月19日
發(fā)明者岡瑟·巴迪格, 喬爾格·萊普富爾, 沃爾夫?qū)に古逅? 福爾克-亨納·瓦格納, 萊普富爾, -亨納 瓦格納, 岡 斯佩思, 岡瑟 巴迪格 申請人:西門子公司