專利名稱：一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的制作方法
所屬領(lǐng)域本發(fā)明涉及遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車在人們生活中的應(yīng)用越來越普及，出租車的防盜問題也日益為人們所重視?，F(xiàn)有出租汽車中在司機(jī)和乘客之間往往設(shè)有隔板，由此來保護(hù)司機(jī)的安全，防止出租車被劫持。但是，這樣的防盜裝置和防盜措施存在著許多的缺陷1、隔板使得車內(nèi)的空間顯得很狹小，降低了出租車乘坐的舒適感。2、隔板的安裝妨礙了司機(jī)和乘客的交流。3、隔板很容易被破壞，并不能很好的保護(hù)司機(jī)的安全。4、當(dāng)出租車被劫持后，并不能夠獲知歹徒的樣貌和車內(nèi)的情況，使警方追回被盜車輛降低犯罪率降低了成效。
另外，現(xiàn)有的出租車還存在這樣的問題，當(dāng)乘客乘坐出租車時(shí)遺失了物品，司機(jī)發(fā)現(xiàn)遺失物品并不能及時(shí)聯(lián)系到乘客，乘客發(fā)現(xiàn)自己遺失了物品也不能夠及時(shí)聯(lián)系到出租車司機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題和不足，本發(fā)明的目的在于提供了一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。它使得出租車內(nèi)不必安裝隔板，而且通過對(duì)每位上車的乘客拍照使得管理中心可以隨時(shí)了解每位乘客的樣貌和出租車上的情況。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，包括控制模塊、無線通信模塊、乘客上車感應(yīng)模塊、數(shù)碼照相模塊。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，所述控制模塊耦接所述無線通信模塊，該無線通信模塊可接收來自控制模塊的信號(hào)并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊發(fā)送相關(guān)指令。所述乘客上車感應(yīng)模塊耦接所述控制模塊，當(dāng)有乘客上車時(shí)，所述乘客上車感應(yīng)模塊發(fā)送信號(hào)給所述控制模塊，所述數(shù)碼照相模塊耦接所述控制模塊，所述控制模塊控制所述數(shù)碼照相模塊對(duì)車上乘客進(jìn)行拍照，所述數(shù)碼照相模塊將拍攝的圖像傳輸給所述控制模塊。
上述技術(shù)方案還可以包括一與上述控制模塊耦接的汽車防盜報(bào)警模塊，汽車防盜報(bào)警模塊可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊傳送訊號(hào)，控制模塊也可主動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警模塊。
上述技術(shù)方案還可以包括一分別與上述控制模塊和汽車電路中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路，所述控制模塊通過該點(diǎn)火控制電路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動(dòng)車輛。
上述點(diǎn)火控制電路是一個(gè)繼電器，該繼電器的一個(gè)動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路串聯(lián)。
上述技術(shù)方案還可以包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于數(shù)碼照相模塊的周圍，用于數(shù)碼照相模塊在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
上述用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的工作電源為車輛電路電源，或自帶電源。
上述無線通信模塊可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊。
上述無線通信模塊是帶定位功能的無線通信模塊。
上述技術(shù)方案還可以進(jìn)一步包括一個(gè)GPS定位模塊。
本發(fā)明由于對(duì)每個(gè)上車的乘客拍照，并通過無線通信模塊將照片發(fā)送到管理中心。同時(shí)，管理中心也可以通過無線通信模塊發(fā)送控制指令給控制模塊，控制模塊控制數(shù)碼照相模塊拍攝車內(nèi)乘客的照片。這樣，當(dāng)出租車被劫持時(shí)，管理中心就可以獲知車上歹徒的照片，從而便于警方追回被盜車輛和保護(hù)出租車司機(jī)。同時(shí)，利用該裝置，管理中心可在任意遠(yuǎn)的距離內(nèi)遙控切斷出租車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，以阻止盜情的發(fā)生，追回被盜出租車。在出租車被盜后，其可對(duì)被盜車輛進(jìn)行衛(wèi)星定位，并將車輛的地理位置信息及時(shí)持續(xù)的通知管理中心或者警方，以便使管理中心或者警方可以更好地追回被盜車輛制止犯罪。另外，當(dāng)出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘客遺失了物品時(shí)，可以通過管理中心保存的乘客照片聯(lián)系到乘客，乘客已可以通過管理中心聯(lián)系到出租車司機(jī)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)框圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例3中所用點(diǎn)火控制電路6的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式
在下面的說明中，公知的功能或結(jié)構(gòu)將不再詳細(xì)說明，以避免與本發(fā)明的內(nèi)容存在不必要的混淆。
實(shí)施例1參看圖1，一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，包括控制模塊1、無線通信模塊2、乘客上車感應(yīng)模塊3、數(shù)碼照相模塊4。所述控制模塊1耦接所述無線通信模塊2，該無線通信模塊2可接收來自控制模塊1的信號(hào)并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊1發(fā)送相關(guān)指令。所述乘客上車感應(yīng)模塊3耦接所述控制模塊1，當(dāng)有乘客上車時(shí)，所述乘客上車感應(yīng)模塊3發(fā)送信號(hào)給所述控制模塊1。所述數(shù)碼照相模塊4耦接所述控制模塊1，所述控制模塊1控制所述數(shù)碼照相模塊4對(duì)車上乘客進(jìn)行拍照，所述數(shù)碼照相模塊4將拍攝的圖像傳輸給所述控制模塊1。當(dāng)乘客上車時(shí)，乘客上車感應(yīng)模塊3發(fā)送信號(hào)給控制模塊1，控制模塊1發(fā)送控制指令給數(shù)碼照相模塊4。數(shù)碼照相模塊4拍攝車上乘客的照片并將其發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。管理中心也可以發(fā)送控制指令給無線通信模塊2，無線通信模塊2將控制指令發(fā)送給控制模塊1，控制模塊1控制數(shù)碼照相模塊4拍攝車上乘客的照片，并將圖像數(shù)據(jù)通過控制模塊1發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。當(dāng)出租車被劫持時(shí)，管理中心就可以獲知車上歹徒的照片，從而便于警方追回被盜車輛和保護(hù)出租車司機(jī)。當(dāng)出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘客遺失了物品時(shí)，可以通過管理中心保存的乘客照片聯(lián)系到乘客，乘客已可以通過管理中心聯(lián)系到出租車司機(jī)。
實(shí)施例2參看圖2，實(shí)施例2是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還包括一與上述控制模塊1耦接的汽車防盜報(bào)警模塊5，汽車防盜報(bào)警模塊5可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊1傳送訊號(hào)，控制模塊1也可主動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5。當(dāng)出租車被盜或者被劫持時(shí)，如果歹徒觸發(fā)了汽車防盜報(bào)警模塊5，汽車防盜報(bào)警模塊5向控制模塊發(fā)送訊號(hào)，控制模塊1發(fā)送控制指令給所述數(shù)碼照相模塊4，所述數(shù)碼照相模塊4對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行拍攝并將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給控制模塊1?？刂颇K1將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。同時(shí)，當(dāng)確定出租車被盜或者被劫持后，管理中心也可以主動(dòng)發(fā)送控制指令給所述無線通信模塊2，無線通信模塊2發(fā)送控制指令給控制模塊1，控制模塊1主動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5，防盜報(bào)警模塊5發(fā)出聲光警告。
實(shí)施例3參看圖3，實(shí)施例3是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還包括一分別與上述控制模塊1和汽車電路中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路6，所述控制模塊1通過該點(diǎn)火控制電路6對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動(dòng)車輛。當(dāng)確定出租車被盜或者被劫持后，管理中心可以主動(dòng)發(fā)送控制指令給無線通信模塊2，無線通信模塊2將控制指令發(fā)送給控制模塊1，控制模塊1通過點(diǎn)火控制電路6對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，可以切斷被盜車輛發(fā)送機(jī)的電源，使車輛熄火，以阻止盜車或者劫車行為的發(fā)生。
參看圖4，本發(fā)明所述實(shí)施例3中所用點(diǎn)火控制電路6的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。點(diǎn)火控制電路6所使用的是一個(gè)繼電器，繼電器的一個(gè)動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路7串聯(lián)，當(dāng)本發(fā)明所述裝置接收到管理中心發(fā)過來的包含切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路指令的信息時(shí)，控制電路1打開繼電器，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路的供電，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
實(shí)施例4參看圖5，實(shí)施例3是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還包括一與上述控制模塊1耦接的汽車防盜報(bào)警模塊5以及一分別與上述控制模塊1和汽車電路中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路6。汽車防盜報(bào)警模塊5可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊1傳送訊號(hào)，控制模塊1也可主動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5?？刂颇K1通過該點(diǎn)火控制電路6對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動(dòng)車輛。當(dāng)出租車被盜或者被劫持時(shí)，如果歹徒觸發(fā)了汽車防盜報(bào)警模塊5，汽車防盜報(bào)警模塊5向控制模塊發(fā)送訊號(hào)，控制模塊1發(fā)送控制指令給所述數(shù)碼照相模塊4，所述數(shù)碼照相模塊4對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行拍攝并將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給控制模塊1。控制模塊1將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。同時(shí)，當(dāng)確定出租車被盜或者被劫持后，管理中心也可以主動(dòng)發(fā)送控制指令給所述無線通信模塊2，無線通信模塊2發(fā)送控制指令給控制模塊1，控制模塊1主動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5，防盜報(bào)警模塊5發(fā)出聲光警告?？刂颇K1通過點(diǎn)火控制電路6對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，可以切斷被盜車輛發(fā)送機(jī)的電源，使車輛熄火，以阻止盜車或者劫車行為的發(fā)生。
另外，本發(fā)明上述實(shí)施例還可以包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于數(shù)碼照相模塊4的周圍，用于數(shù)碼照相模塊4在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
另外，上述幾個(gè)實(shí)施例中用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的工作電源可為車輛電路電源，也可以是自帶電源。
在上述實(shí)施例所描述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置中使用的無線通信模塊2可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊等。
此外，上述實(shí)施例中無線通信模塊可以是帶定位功能的CDMA/GSM/GPRS無線通信模塊或者普通無線通信模塊中包含一個(gè)GPS(Global Position System全球定位系統(tǒng))定位模塊。在發(fā)生盜情時(shí)，控制電路1可向相應(yīng)的定位模塊或帶定位功能的無線通信模塊2發(fā)出查詢指令來查詢當(dāng)前車輛的位置信息，并通過無線通信模塊2將車輛當(dāng)前的位置信息發(fā)送給管理中心。
綜上所述，本發(fā)明所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它也可以被適用于如房屋、倉(cāng)庫等各種適合本發(fā)明之領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)行修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
權(quán)利要求
1.一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，包括控制模塊(1)、無線通信模塊(2)、乘客上車感應(yīng)模塊(3)、數(shù)碼照相模塊(4)，其特征在于，所述控制模塊(1)耦接所述無線通信模塊(2)，該無線通信模塊(2)可接收來自控制模塊(1)的信號(hào)并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊(1)發(fā)送相關(guān)指令，所述乘客上車感應(yīng)模塊(3)耦接所述控制模塊(1)，當(dāng)有乘客上車時(shí)，所述乘客上車感應(yīng)模塊(3)發(fā)送信號(hào)給所述控制模塊(1)，所述數(shù)碼照相模塊(4)耦接所述控制模塊(1)，所述控制模塊(1)控制所述數(shù)碼照相模塊(4)對(duì)車上乘客進(jìn)行拍照，所述數(shù)碼照相模塊(4)將拍攝的圖像傳輸給所述控制模塊(1)。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括一與上述控制模塊(1)耦接的汽車防盜報(bào)警模塊(5)，汽車防盜報(bào)警模塊(5)可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊(1)傳送訊號(hào)，控制模塊(1)也可主動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警模塊(5)。
3.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括一分別與上述控制模塊(1)和汽車電路中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路(6)，所述控制模塊(1)通過該點(diǎn)火控制電路(6)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動(dòng)車輛。
4.按照權(quán)利要求3所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，所述點(diǎn)火控制電路(6)是一個(gè)繼電器，該繼電器的一個(gè)動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路串聯(lián)。
5.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于數(shù)碼照相模塊(4)的周圍，用于數(shù)碼照相模塊(4)在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
6.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，所述用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的工作電源為車輛電路電源，或自帶電源。
7.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，所述無線通信模塊(2)可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊。
8.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，所述無線通信模塊(2)是帶定位功能的無線通信模塊。
9.按照權(quán)利要求1所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括一個(gè)GPS定位模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，屬于遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域。本發(fā)明使得出租車內(nèi)不必安裝隔板，而且通過對(duì)每位上車的乘客拍照使得管理中心可以隨時(shí)了解每位乘客的樣貌和出租車上的情況。本發(fā)明控制模塊耦接所述無線通信模塊，該無線通信模塊可接收來自控制模塊的信號(hào)并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊發(fā)送相關(guān)指令。乘客上車感應(yīng)模塊耦接所述控制模塊，當(dāng)有乘客上車時(shí)，乘客上車感應(yīng)模塊發(fā)送信號(hào)給所述控制模塊，數(shù)碼照相模塊耦接所述控制模塊，所述控制模塊控制所述數(shù)碼照相模塊對(duì)車上乘客進(jìn)行拍照，數(shù)碼照相模塊將拍攝的圖像傳輸給控制模塊。
文檔編號(hào)B60R21/02GK1524737SQ03136760
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月21日
發(fā)明者鄧中翰, 俞青, 金兆瑋 申請(qǐng)人:北京中星微電子有限公司