專利名稱：一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車包括電動(dòng)汽車的配件，特別涉及一種車用的全方位視 角監(jiān)控系統(tǒng)以及裝配有這種系統(tǒng)的汽車。
背景技術(shù)：
[0002]汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，所有汽車都沿用傳統(tǒng)的倒車鏡和后視鏡來(lái)保障行車安全。 傳統(tǒng)的倒車鏡、后視鏡監(jiān)視范圍小，有死角位，需要駕駛員左右觀看，還需分散視線看 倒車鏡和后視鏡，會(huì)存在瞬間不能直視前方的情況，而且容易受天氣變化的影響，光線 暗、雨天、霧天、夜間無(wú)法看清周圍的狀況。因此類原因交通事故頻發(fā)，小車之間小到 擦碰，大到損毀，大車則出現(xiàn)死亡事故較多。目前有很多汽車安裝了倒車?yán)走_(dá)，但這僅 僅適用于倒車的情況，無(wú)法幫助到駕駛員的行車過(guò)程，也就是說(shuō)傳統(tǒng)汽車上的倒車鏡、 后視鏡無(wú)法回避由于在不同的環(huán)境和狀態(tài)下無(wú)法看清車周圍的狀況的技術(shù)問(wèn)題。[0003]中國(guó)專利ZL200320122706.2公開(kāi)了一種《汽車顯示監(jiān)察器》，它包括安裝在 左右反射鏡架位和車尾的攝像頭，配合反射鏡、后視鏡一起進(jìn)行監(jiān)控。但是其仍存在以 下缺陷安裝位置在傳統(tǒng)的倒車鏡的位置，一方面可能遮擋倒車鏡，另一方面駕駛員既 要看倒車鏡又要看車內(nèi)的顯示屏，分散了駕駛員的注意力，反而增加了危險(xiǎn)發(fā)生的可能 性。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種全新概念的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，這 種系統(tǒng)不僅能夠完全取代傳統(tǒng)汽車上的2個(gè)后視鏡1個(gè)倒車鏡，而且能夠清楚地將汽車在 行駛狀態(tài)中的全方位視角盡收眼底，無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)、并能清楚的將各個(gè)角度的畫面顯 示在駕駛員的眼前，駕駛員在直視前方駕駛的過(guò)程中無(wú)需回視即可安全的看到車四周的 狀態(tài)，大幅度提高行駛安全。[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型第一個(gè)目的的技術(shù)方案是一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，包括 攝像頭、分屏器、液晶顯示屏和電源模塊；所述攝像頭通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到分屏器；所述 分屏器通過(guò)數(shù)據(jù)線與液晶顯示屏電連接；所述電源模塊為分屏器和液晶顯示屏供電；所 述攝像頭至少有3個(gè)，包括車左側(cè)位攝像頭、車右位攝像頭和車尾位攝像頭；所述車左 側(cè)位攝像頭安裝在車左側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝后設(shè)置；所述右左側(cè)位攝像頭安裝在 車右側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝后設(shè)置；所述車尾位攝像頭安裝在車后保險(xiǎn)杠頂部上 方。[0006]所述攝像頭上裝有至少8顆LED燈。[0007]所述攝像頭采用高清高像素?cái)z像頭。[0008]所述攝像頭還包括安裝在車前保險(xiǎn)杠頂部上方的車前位攝像頭。[0009]所述攝像頭還包括安裝在車左側(cè)A柱的底部下方、鏡頭朝前設(shè)置的車左前位攝 像頭和安裝在車右側(cè)A柱的底部下方、鏡頭朝前設(shè)置的車右前位攝像頭。[0010]所述車左前位攝像頭和車右前位攝像頭與所述車左側(cè)位攝像頭、車右位攝像頭 位于同一水平位置。[0011]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)行駛過(guò)程中全方位視角監(jiān)控的汽車。[0012]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型第二個(gè)目的的技術(shù)方案是一種汽車，不包含倒車鏡和后視 鏡，安裝有前述任一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)。[0013]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果(1)本實(shí)用新型的 車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)利用全方位視角成像監(jiān)控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)汽車上的2個(gè)倒車鏡，1個(gè)后視鏡的技術(shù)功能，攝像頭的安裝位置保證汽車左右兩側(cè)后視全角全方位成像，無(wú)死 角，將車體左、右及后方的全景高清晰顯示在車載液晶顯示屏，駕駛員可無(wú)需分散直視 視線，只用將視線集中在正前方便可觀察到車在行駛或靜止中四面全景狀況，大幅度提 高了行車的安全性。[0014](2)本實(shí)用新型的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)是在車前方也安裝一 個(gè)攝像頭，這個(gè)攝像頭能將車前方的景象也顯示在液晶顯示屏上，這樣駕駛員就能在液 晶顯示屏上看到汽車四周的全景。[0015](3)本實(shí)用新型的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)的另一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)是在車側(cè)面安裝2 個(gè)朝向前方的攝像頭，車左前位攝像頭、車右前位攝像頭可以幫助駕駛員觀察到前方被 大車體所擋住視線前方所發(fā)生的狀況，并提前做出反應(yīng)，這是傳統(tǒng)汽車上所無(wú)法解決的 問(wèn)題。[0016](4)本實(shí)用新型的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)的攝像頭上安裝有至少8顆LED燈， 使得即使在夜間、雨天、霧天、陰天等環(huán)境下，都可以清楚的看到外面四周的情況，保 證了行車的安全。[0017](5)本實(shí)用新型的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)不僅替代來(lái)傳統(tǒng)倒車鏡和后視鏡的功 能，而且其技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以將汽車在行駛狀態(tài)中的全方位視角盡收眼底，適合推廣應(yīng)用。[0018](6)本實(shí)用新型的裝配有車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)的汽車無(wú)需安裝傳統(tǒng)汽車上 采用的倒車鏡和后視鏡，不僅減少車身最大寬度、減輕重量，而且解決了傳統(tǒng)2個(gè)倒車 鏡視覺(jué)盲區(qū)的問(wèn)題，無(wú)論在何種行駛環(huán)境下，都能夠?yàn)轳{駛員清楚地顯示汽車四周的全 景路況，當(dāng)安裝有車左前位攝像頭、車右前位攝像頭時(shí)還可以清楚顯示被大車體遮擋的 大車前方路況，便于駕駛員提前做出應(yīng)對(duì)。在行駛過(guò)程中，駕駛員無(wú)需再左右前后的觀 看，只需觀察液晶顯示屏即可，降低了駕駛員行車的疲勞度，大大提高了汽車在行駛、 泊車過(guò)程中的安全性。


[0019]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中[0020]圖1為本實(shí)用新型的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)的原理圖。[0021]圖2為本實(shí)用新型的第一種優(yōu)選的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)在汽車上的安裝位 置示意圖。[0022]圖3為本實(shí)用新型的第二種優(yōu)選的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)在汽車上的安裝位置示意圖。[0023]圖4為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)在汽車上的安裝位 置示意圖。[0024]附圖中標(biāo)號(hào)為[0025]攝像頭1，車左側(cè)位攝像頭11，車右位攝像頭12，車尾位攝像頭13，車前位攝 像頭14，車左前位攝像頭15，車右前位攝像頭16，分屏器2，液晶顯示屏，和電源模塊 4。
具體實(shí)施方式
[0026](實(shí)施例1)[0027]見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，包括攝像頭1、分屏器2、 液晶顯示屏3和電源模塊4。攝像頭1通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到分屏器2 ；分屏器2通過(guò)數(shù)據(jù) 線與液晶顯示屏3電連接；電源模塊4為分屏器2和液晶顯示屏3供電。攝像頭1有3 個(gè)，每個(gè)攝像頭1上裝有至少8顆LED燈，用于光線暗時(shí)的照明。見(jiàn)圖2，攝像頭1包 括車左側(cè)位攝像頭11、車右位攝像頭12和車尾位攝像頭13 ；車左側(cè)位攝像頭11安裝在 車左側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝后設(shè)置；車右左側(cè)位攝像頭12安裝在車右側(cè)A柱的底部 下方，鏡頭朝后設(shè)置；這2個(gè)攝像頭的安裝位置盡量靠下，以便能更清楚地看清位置較 低的障礙物。車尾位攝像頭13安裝在車后保險(xiǎn)杠頂部上方。[0028]本實(shí)施例中采用的攝像頭1的技術(shù)參數(shù)為成像CCD l/3sony ；鏡 頭:2.97mm;水平解晰度480電視線；最低照度1. OLux OLux ；像素PAL 500(752)^582 ；掃描系統(tǒng)PAL 625Lines，50Field/Sec ；紅外燈6 顆(Φ5)；視頻輸 出lVp-p 750ms, Negative ；白平衡自動(dòng)；性噪比大于46dB ；珈瑪特性0.45 ； 電子快門PALI/50-1/100,OOOSec ；功率消耗12VDC IOOmA ；顏色黑色；尺寸 69*60 (mm)。[0029]分屏器2為能至少處理3畫面的分屏器。[0030]液晶顯示屏3采用7寸的，可放置在車內(nèi)任意駕駛員方便直視的位置。[0031](實(shí)施例2)[0032]見(jiàn)圖1和圖3，本實(shí)施例的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)與實(shí)施例1基本相同，不同 之處在于攝像頭1共有4個(gè)，除實(shí)施例1中的3個(gè)攝像頭1外，還包括安裝在車前保險(xiǎn) 杠頂部上方的車前位攝像頭14。[0033](實(shí)施例3)[0034]見(jiàn)圖1和圖4，本實(shí)施例的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)與實(shí)施例1基本相同，不同 之處在于攝像頭1共有5個(gè)，除實(shí)施例1中的3個(gè)攝像頭1外，還包括安裝在車左側(cè)A 柱的底部下方、鏡頭朝前設(shè)置的車左前位攝像頭15和安裝在車右側(cè)A柱的底部下方、鏡 頭朝前設(shè)置的車右前位攝像頭16。車左前位攝像頭15和車右前位攝像頭16與所述車左 側(cè)位攝像頭11、車右位攝像頭12位于同一水平位置。本實(shí)施例為本實(shí)用新型的最佳方 案，不僅能將車左右、后方、前方的路況全部清楚顯示，2個(gè)車前位攝像頭還能在汽車前 方有大型車時(shí)發(fā)揮特殊作用，即可以看到大型車前方的路況，這樣不會(huì)因?yàn)榇笮蛙嚨恼?擋，而造成駕駛員遇到緊急情況來(lái)不及處理的危險(xiǎn)，使駕駛員能夠準(zhǔn)確把握全方位的路況，輕松、安全應(yīng)對(duì)。[0035](實(shí)施例4)[0036]本實(shí)施例中的一種汽車，不包含倒車鏡和后視鏡，安裝有實(shí)施例1至3任一所述 的車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)。[0037]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn) 一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于 限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改 進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，包括攝像頭(1)、分屏器O)、液晶顯示屏(3)和 電源模塊；所述攝像頭(1)通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到分屏器O)；所述分屏器(2)通過(guò)數(shù)據(jù) 線與液晶顯示屏(3)電連接；所述電源模塊(4)為分屏器(2)和液晶顯示屏(3)供電；其 特征在于所述攝像頭(1)至少有3個(gè)，包括車左側(cè)位攝像頭(11)、車右位攝像頭(12) 和車尾位攝像頭(1 ；所述車左側(cè)位攝像頭(11)安裝在車左側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝 后設(shè)置；所述右左側(cè)位攝像頭(1 安裝在車右側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝后設(shè)置；所述 車尾位攝像頭(13)安裝在車后保險(xiǎn)杠頂部上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭 (1)上裝有至少8顆LED燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭 (1)采用高清高像素?cái)z像頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭 (1)還包括安裝在車前保險(xiǎn)杠頂部上方的車前位攝像頭(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭 (1)還包括安裝在車左側(cè)A柱的底部下方、鏡頭朝前設(shè)置的車左前位攝像頭(1 和安裝 在車右側(cè)A柱的底部下方、鏡頭朝前設(shè)置的車右前位攝像頭(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述車左前 位攝像頭(1 和車右前位攝像頭(16)與所述車左側(cè)位攝像頭(11)、車右位攝像頭(12) 位于同一水平位置。
7.—種汽車，其特征在于不包含倒車鏡和后視鏡，安裝有如權(quán)利要求1至5任一所 述的一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用全方位視角監(jiān)控系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車，監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、分屏器、液晶顯示屏和電源模塊；通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到分屏器；分屏器通過(guò)數(shù)據(jù)線與液晶顯示屏電連接；電源模塊為分屏器和液晶顯示屏供電；攝像頭至少有3個(gè)，車左側(cè)位攝像頭安裝在車左側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝后設(shè)置；右左側(cè)位攝像頭安裝在車右側(cè)A柱的底部下方，鏡頭朝后設(shè)置；車尾位攝像頭安裝在車后保險(xiǎn)杠頂部上方。本實(shí)用新型取代傳統(tǒng)的倒車鏡、后視鏡，攝像頭的安裝位置保證汽車左右兩側(cè)后視全角全方位成像，無(wú)死角，駕駛員可無(wú)需分散直視視線，只用將視線集中在正前方便可觀察到全景狀況，大幅度提高了行車的安全性。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201808513SQ20102051470
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者張士達(dá) 申請(qǐng)人:張士達(dá)