專(zhuān)利名稱(chēng)：防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防盜裝置，更詳細(xì)地說(shuō)，是關(guān)于防止車(chē)輛、及裝備于該車(chē)輛的電器部件、置于車(chē)內(nèi)的貴重物品等被盜竊的防盜裝置。
另外最近，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，也由遙控操作來(lái)進(jìn)行的裝置已經(jīng)實(shí)用化。在可以這樣地進(jìn)行遙控操作的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置中，設(shè)置為形成與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)成另一系統(tǒng)的多個(gè)繼電器開(kāi)關(guān)，并通過(guò)對(duì)這些繼電器開(kāi)關(guān)的遙控操作來(lái)接通點(diǎn)火電路和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路等的動(dòng)作而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是，一般地來(lái)說(shuō)，設(shè)在車(chē)輛上的自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置，由于在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)僅處于接通的狀態(tài)時(shí)電源呈連接狀態(tài)，所以如果使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)的狀態(tài)，則即使按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，門(mén)窗也不升降。
從而，即使以把門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋等稍微打開(kāi)的狀態(tài)駕駛者離開(kāi)車(chē)輛，但如果使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)的狀態(tài)，從門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋打開(kāi)的地方插入棒等，并用插入的棒按壓自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，門(mén)窗也不升降。
然而，由于通過(guò)可以進(jìn)行上述的遙控操作的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的狀態(tài)，通過(guò)上述繼電器開(kāi)關(guān)，對(duì)點(diǎn)火電路加上了電源，所以即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)的狀態(tài)，也可以升降門(mén)窗。
從而，在門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋等稍微打開(kāi)時(shí)，在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不管是誰(shuí)，從門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋打開(kāi)的地方插入棒等，并用插入的棒按壓自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，都會(huì)有門(mén)窗被大打開(kāi)的危險(xiǎn)。
當(dāng)門(mén)窗被大打開(kāi)時(shí)，即使是從車(chē)室外，也能夠簡(jiǎn)單地用車(chē)室內(nèi)的門(mén)鎖把手進(jìn)行開(kāi)啟操作，并可簡(jiǎn)單地進(jìn)入車(chē)室內(nèi)。
另外，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于設(shè)在車(chē)輛上的太陽(yáng)天窗的控制裝置，與自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的控制裝置相同，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)僅處于接通的狀態(tài)時(shí)給予電源，但由于通過(guò)可以進(jìn)行上述的遙控操作的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)的狀態(tài)下，通過(guò)上述繼電器開(kāi)關(guān)接通點(diǎn)火電路電源，所以即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)的狀態(tài)，也可以開(kāi)閉汽車(chē)頂蓋。
從而，在門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋等稍微打開(kāi)時(shí)，在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不管是誰(shuí)，從門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋打開(kāi)的地方插入棒等，并用插入的棒按壓汽車(chē)頂蓋的開(kāi)關(guān)，都能夠大打開(kāi)汽車(chē)頂蓋，可簡(jiǎn)單地進(jìn)入到車(chē)室內(nèi)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的防盜裝置(1)，是裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上的防盜裝置，其特征在于，具有在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在門(mén)窗的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制門(mén)窗的狀態(tài)的第1控制裝置。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(2)，是在上述防盜裝置(1)中，其特征在于，上述第1控制裝置，連接于裝備在上述車(chē)輛上的自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的控制裝置上，在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在門(mén)窗的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制上述自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置的裝置。
根據(jù)上述防盜裝置(1)或(2)，由于在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在門(mén)窗的開(kāi)閉中，至少被禁止打開(kāi)，所以假定，在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不管是誰(shuí)，從門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋打開(kāi)的地方插入棒等并用插入的棒按壓自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，也能夠防止門(mén)窗被大打開(kāi)。
只要門(mén)窗不被大打開(kāi)，從車(chē)室外就不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行用車(chē)室內(nèi)的門(mén)鎖把的開(kāi)啟操作，所以能夠防止向車(chē)室內(nèi)的進(jìn)入。從而，即使在稍微打開(kāi)門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋時(shí)，通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(3)，是裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上的防盜裝置，其特征在于，具有在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為了鎖定門(mén)窗而控制門(mén)窗的狀態(tài)的第2控制裝置。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(4)，是在上述防盜裝置(3)中，其特征在于，上述第2控制裝置，是與裝備于上述車(chē)輛上的自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的控制裝置連接并在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、為了鎖定門(mén)窗而控制上述自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置的裝置。
如在
背景技術(shù)：
中所說(shuō)明的那樣，在門(mén)窗只被稍微打開(kāi)時(shí)、通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，都有無(wú)論誰(shuí)從門(mén)窗打開(kāi)的地方插入棒等并用插入的棒按壓自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)、汽車(chē)頂蓋的開(kāi)關(guān)等，使車(chē)窗及汽車(chē)頂蓋等被大打開(kāi)的危險(xiǎn)。
然而，根據(jù)上述防盜裝置(3)或(4)，由于在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，門(mén)窗被鎖定，所以假定，即使在打開(kāi)門(mén)窗的狀態(tài)下，通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠消除上述問(wèn)題。
從而，即使在打開(kāi)門(mén)窗的時(shí)候，通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外本發(fā)明的防盜裝置(5)，是裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上的防盜裝置，其特征在于，具有在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作開(kāi)啟門(mén)而控制門(mén)鎖定狀態(tài)的第3控制裝置。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(6)，是在上述防盜裝置(5)中，其特征在于，上述第3控制裝置，是與裝備于上述車(chē)輛的門(mén)鎖控制裝置連接并在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、為了禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作開(kāi)啟門(mén)而控制上述門(mén)鎖控制裝置的裝置。
不用說(shuō)在門(mén)窗大開(kāi)時(shí)、例如即使只稍微打開(kāi)門(mén)窗，在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)有無(wú)論誰(shuí)都可簡(jiǎn)單地進(jìn)行用車(chē)室內(nèi)的門(mén)鎖把的開(kāi)啟操作而大打開(kāi)門(mén)窗、簡(jiǎn)單地進(jìn)入車(chē)內(nèi)的危險(xiǎn)。
可是，根據(jù)上述防盜裝置(5)或(6)，由于在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作(例如，對(duì)門(mén)鎖把的操作和設(shè)在駕駛席上的門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)的操作)開(kāi)啟門(mén)，所以假定，即使在打開(kāi)門(mén)窗的狀態(tài)下，通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作開(kāi)啟門(mén)，所以能夠消除上述問(wèn)題。
從而，即使在打開(kāi)門(mén)窗時(shí)通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，由于所謂禁止開(kāi)啟操作，是由門(mén)鎖把等的手動(dòng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟操作，所以正規(guī)的駕駛者通過(guò)將鑰匙插入鑰匙孔中、或遙控操作，則能夠開(kāi)啟門(mén)。
另外本發(fā)明的防盜裝置(7)，是裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上的防盜裝置，其特征在于，具有在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制汽車(chē)頂蓋的狀態(tài)的第4控制裝置。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(8)，是在上述防盜裝置(7)中，其特征在于，上述第4控制裝置，與裝備于上述車(chē)輛的太陽(yáng)天窗控制裝置連接，并在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制上述太陽(yáng)天窗控制裝置的裝置。
根據(jù)上述防盜裝置(7)或(8)，由于在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，對(duì)在汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉中，至少禁止打開(kāi)，所以假定，在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)從門(mén)窗或汽車(chē)頂蓋的打開(kāi)處插入棒等并用插入的棒按壓汽車(chē)頂蓋的開(kāi)關(guān)，也能夠防止汽車(chē)頂蓋的大打開(kāi)。
由于只要不大打開(kāi)汽車(chē)頂蓋，就幾乎不可能進(jìn)入車(chē)室內(nèi)，所以能夠防止向車(chē)室內(nèi)的進(jìn)入。從而，即使在門(mén)窗或汽車(chē)頂蓋等稍微打開(kāi)時(shí)，通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(9)，是裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上的防盜裝置，其特征在于，具有在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為鎖定汽車(chē)頂蓋而控制汽車(chē)頂蓋的狀態(tài)的第5控制裝置。
另外，本發(fā)明的防盜裝置(10)，是在上述防盜裝置(9)中，其特征在于，上述第5控制裝置，是與裝備于上述車(chē)輛的太陽(yáng)天窗控制裝置連接并在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、為鎖定汽車(chē)頂蓋而控制上述太陽(yáng)天窗控制裝置的裝置。
如在背景技術(shù)中所說(shuō)明的那樣，在汽車(chē)頂蓋只稍微打開(kāi)時(shí)、通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)啟動(dòng)動(dòng)機(jī)的情況下，都有無(wú)論誰(shuí)從打開(kāi)汽車(chē)頂蓋的地方插入棒等并用插入的棒按壓自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)或汽車(chē)頂蓋的開(kāi)關(guān)等，把門(mén)窗或汽車(chē)頂蓋等大打開(kāi)的危險(xiǎn)。
然而，根據(jù)上述防盜裝置(9)或(10)，由于在通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，門(mén)窗被鎖定，所以假定，在打開(kāi)汽車(chē)頂蓋的狀態(tài)下，即使通過(guò)上述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于鎖定汽車(chē)頂蓋，所以能夠消除上述問(wèn)題。
從而，在打開(kāi)汽車(chē)頂蓋時(shí)，即使通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
圖2是表示在采用了實(shí)施例(1)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元的控制部所進(jìn)行的處理動(dòng)作的流程圖。
圖3是表示在采用了實(shí)施例(2)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元的控制部所進(jìn)行的處理動(dòng)作的流程圖。
圖4是表示在采用了實(shí)施例(3)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元的控制部所進(jìn)行的處理動(dòng)作的流程圖。
圖5是概略地表示采用了實(shí)施例(4)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)的主要部分的方框圖。
圖6是表示在采用了實(shí)施例(4)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元的控制部所進(jìn)行的處理動(dòng)作的流程圖。
圖7是表示在采用了實(shí)施例(5)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元的控制部所進(jìn)行的處理動(dòng)作的流程圖。
圖中的1表示防盜控制單元，防盜控制單元1，包括與車(chē)體ECU3連接的控制部2。另外，控制部2能夠取入表示是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)和表示是否接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的信號(hào)，通過(guò)遙控操作，能夠檢測(cè)是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。
配置在各門(mén)上的門(mén)ECU4a～7a，以一根信號(hào)線(xiàn)與車(chē)體ECU3連接，各ECU間的通信以起止同步方式進(jìn)行。另外在門(mén)ECU4a～7a上，連接著與車(chē)體關(guān)連的控制系統(tǒng)的控制開(kāi)關(guān)4b～7b，能夠取入自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)以及門(mén)鎖把的狀態(tài)等，進(jìn)而將這些信息送往車(chē)體ECU3。
車(chē)體ECU3，根據(jù)來(lái)自門(mén)ECU4a～7a的信號(hào)，向自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗電機(jī)4c～7c及門(mén)鎖開(kāi)啟螺線(xiàn)管4d～7d等執(zhí)行元件發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)等，并且門(mén)ECU4a～7a，根據(jù)從車(chē)體ECU3發(fā)出的信號(hào)，控制對(duì)自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗電機(jī)4c～7c以及門(mén)鎖開(kāi)啟螺線(xiàn)管4d～7d的驅(qū)動(dòng)。
例如，車(chē)體ECU3，從配置于各門(mén)的門(mén)ECU4a～7a發(fā)送信號(hào)，當(dāng)接收到要求門(mén)窗的開(kāi)閉的信號(hào)以及要求門(mén)的鎖定/開(kāi)啟的信號(hào)時(shí)，根據(jù)其要求進(jìn)行處理，將自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗電機(jī)4c～7c以及門(mén)鎖開(kāi)啟螺線(xiàn)管4d～7d的驅(qū)動(dòng)信號(hào)向配置于各門(mén)的門(mén)ECU4a～7a發(fā)送。
另外，車(chē)體ECU3，在接收到從配置于駕駛席的門(mén)ECU4a發(fā)出的要求禁止門(mén)窗開(kāi)閉的信號(hào)或要求禁止門(mén)開(kāi)啟的信號(hào)時(shí)，其后直到接收到解除信號(hào)為止，即使接收到從各門(mén)ECU4a～7a發(fā)出的要求門(mén)窗開(kāi)閉的信號(hào)或要求門(mén)開(kāi)啟的信號(hào)，也無(wú)視該要求。
下面，對(duì)在采用了實(shí)施例(1)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中、將防盜控制單元1的控制部2所進(jìn)行的處理動(dòng)作①、基于表示在圖2中的流程圖進(jìn)行說(shuō)明。首先，判斷是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)(步驟S1)，如果判斷還沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作①。另外，如果判斷已啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，則判斷是否接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(步驟S2)。
如果判斷還沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，雖然啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))，則認(rèn)為通過(guò)遙控操作已啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，向車(chē)體ECU3發(fā)送要求禁止門(mén)窗開(kāi)閉的信號(hào)(步驟S3)。另外，如果判斷已接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，進(jìn)行了用鑰匙的通常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，則由于沒(méi)有要求禁止門(mén)窗開(kāi)閉的必要，按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作①。
另外，在這里在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，雖然根據(jù)是否打開(kāi)了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的信息，對(duì)是否是通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的判斷作理論上的判斷，但在其他的實(shí)施例中，也可以根據(jù)是否打開(kāi)了遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)的信息作直接判斷。
根據(jù)上述實(shí)施例(1)的防盜裝置，由于在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，禁止門(mén)窗的開(kāi)閉，所以假定，即使是通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是誰(shuí)，即使從門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋打開(kāi)的地方插入棒等、并用插入的棒按壓自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，也能夠防止門(mén)窗被大打開(kāi)。
如果門(mén)窗不被大打開(kāi)，則由于不能從車(chē)室外簡(jiǎn)單地進(jìn)行由車(chē)室內(nèi)對(duì)門(mén)鎖把的開(kāi)啟操作，所以能夠防止向車(chē)室內(nèi)的進(jìn)入。從而，在門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋稍微打開(kāi)時(shí)，即使通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，在上述實(shí)施例(1)的防盜裝置中，雖然向車(chē)體ECU3發(fā)送要求信號(hào)，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以不是向車(chē)體ECU3、而是向配置于各門(mén)的門(mén)ECU4a～7a直接發(fā)送信號(hào)，進(jìn)而在另外的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以進(jìn)行不向自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗電機(jī)4c～7c供電的控制。
另外，在上述實(shí)施例(1)的防盜裝置中，雖然是禁止門(mén)窗的開(kāi)閉，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以只禁止門(mén)窗的打開(kāi)。
下面，對(duì)采用了實(shí)施例(2)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。但是，對(duì)有關(guān)采用了實(shí)施例(2)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)的構(gòu)成，由于除了控制部2和包括控制部2的防盜控制單元1以外，與

圖1所示的防盜系統(tǒng)的構(gòu)成相同，所以在控制部和防盜控制單元使用不同的符號(hào)，并在這里省略其他說(shuō)明。
在采用實(shí)施例(2)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，對(duì)防盜控制單元1A的控制部2A進(jìn)行的處理動(dòng)作②、基于在圖3所示的流程圖進(jìn)行說(shuō)明。首先，判斷是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)(步驟S11)，如果判斷為還沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作②。另外，如果判斷已啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則判斷是否接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(步驟S12)。
如果判斷還沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))，則認(rèn)為是通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，并向車(chē)體ECU3發(fā)送要求門(mén)窗關(guān)閉的信號(hào)(步驟S13)。另外，如果判斷已接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，進(jìn)行了用鑰匙的通常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，由于沒(méi)有必要要求門(mén)窗關(guān)閉，所以按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作②。
根據(jù)上述實(shí)施例(2)的防盜裝置，由于在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)門(mén)窗是鎖定的，所以假定，即使是在打開(kāi)門(mén)窗的狀態(tài)下通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠鎖定門(mén)窗。
從而，即使在打開(kāi)門(mén)窗時(shí)通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，在上述實(shí)施例(2)的防盜裝置中，雖然向車(chē)體ECU3發(fā)送要求信號(hào)，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以不是向車(chē)體ECU3、而是向配置于各門(mén)的門(mén)ECU4a～7a直接發(fā)送信號(hào)，進(jìn)而在另外的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以直接控制對(duì)自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗電機(jī)4c～7c的驅(qū)動(dòng)。
下面，對(duì)采用實(shí)施例(3)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。但是，對(duì)于采用實(shí)施例(3)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)的構(gòu)成，由于除了控制部2和包括控制部2的防盜控制單元1以外、與圖1所示的防盜系統(tǒng)的構(gòu)成相同，所以在控制部和防盜控制單元使用不同的符號(hào)，而在這里省略其他說(shuō)明。
在采用實(shí)施例(3)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，對(duì)防盜控制單元1B的控制部2B所進(jìn)行的處理動(dòng)作③、基于在圖4所示的流程圖進(jìn)行說(shuō)明。首先，判斷是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)(步驟S21)，如果判斷還沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作③。另外，如果判斷已啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，則判斷是否接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(步驟S22)。
如果判斷還沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))，則認(rèn)為是通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，并向車(chē)體ECU3發(fā)送要求由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作(例如，對(duì)門(mén)鎖把的操作和對(duì)設(shè)在駕駛席的門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)的操作)禁止門(mén)開(kāi)啟的信號(hào)(步驟S23)。另外，如果判斷已接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，進(jìn)行了用鑰匙的通常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，則由于沒(méi)有要求禁止門(mén)的開(kāi)啟的必要，所以按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作③。
根據(jù)上述實(shí)施例(3)的防盜裝置，由于在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作對(duì)門(mén)的開(kāi)啟，所以假定，即使在打開(kāi)門(mén)窗的狀態(tài)下通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作對(duì)門(mén)的開(kāi)啟。
從而，即使在打開(kāi)門(mén)窗時(shí)通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，由于所謂禁止開(kāi)啟操作是對(duì)通過(guò)門(mén)鎖把等的手動(dòng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟操作，所以正規(guī)的駕駛者通過(guò)將鑰匙插入到鑰匙孔中、或遙控操作，能夠開(kāi)啟門(mén)。
另外，在上述實(shí)施例(3)的防盜裝置中，雖然向車(chē)體ECU3發(fā)送要求信號(hào)，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以不是向車(chē)體ECU3，而是向配置于各門(mén)的門(mén)ECU4a～7a直接發(fā)送信號(hào)，進(jìn)而在另外的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以直接控制對(duì)門(mén)鎖開(kāi)啟螺線(xiàn)管4d～7d的驅(qū)動(dòng)。
圖5是概略地表示采用實(shí)施例(4)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)的主要部分的方框圖。
圖中11表示防盜控制單元，防盜控制單元11，包括連接太陽(yáng)天窗ECU13a的控制部12。另外，控制部12能夠取入表示發(fā)動(dòng)機(jī)是否被啟動(dòng)的信號(hào)和表示是否接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的信號(hào)，并能夠檢測(cè)是否通過(guò)遙控操作發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)。
在太陽(yáng)天窗ECU13a上，連接有用于操作汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉等的控制開(kāi)關(guān)13b，根據(jù)從控制開(kāi)關(guān)13b發(fā)出的信號(hào)，控制對(duì)汽車(chē)頂蓋電機(jī)13c的驅(qū)動(dòng)。
下面，對(duì)在采用了實(shí)施例(4)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元11的控制部12所進(jìn)行的處理動(dòng)作④、基于在圖6所示的流程圖進(jìn)行說(shuō)明。首先，判斷是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)(步驟S31)，如果判斷還沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作④。另外，如果判斷已啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，則判斷是否打開(kāi)了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(步驟S32)。
如果判斷還沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，雖然啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))，則認(rèn)為是通過(guò)遙控操作發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)，并向太陽(yáng)天窗ECU13a發(fā)送要求禁止汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉的信號(hào)(步驟S33)。另外，如果判斷已接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，進(jìn)行了用鑰匙的通常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，則由于沒(méi)有要求禁止汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉的必要，所以按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作④。
根據(jù)上述實(shí)施例(4)的防盜裝置，由于是在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，禁止汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉，所以假定，即使在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不管是誰(shuí)，從門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋打開(kāi)的地方插入棒等并用插入的棒按壓汽車(chē)頂蓋的開(kāi)關(guān)，也能夠防止汽車(chē)頂蓋被大打開(kāi)。
由于只要沒(méi)有大打開(kāi)汽車(chē)頂蓋，則由此向車(chē)室內(nèi)的進(jìn)入幾乎是不可能的，所以能夠防止向車(chē)室內(nèi)的進(jìn)入。從而，即使在稍微打開(kāi)門(mén)窗及汽車(chē)頂蓋等的時(shí)候，通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，在上述實(shí)施例(4)的防盜裝置中，雖然向太陽(yáng)天窗ECU13a發(fā)送要求禁止開(kāi)閉汽車(chē)頂蓋的信號(hào)，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以進(jìn)行不向汽車(chē)頂蓋電機(jī)13c供電的控制。
另外，在上述實(shí)施例(4)的防盜裝置中，雖然禁止汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以只禁止汽車(chē)頂蓋的打開(kāi)。
下面，對(duì)采用了實(shí)施例(5)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。但是，采用了實(shí)施例(5)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)的構(gòu)成，除了控制部12和包括控制部12的防盜控制單元11以外，由于與圖5所示的防盜系統(tǒng)的構(gòu)成相同，所以在控制部和防盜控制單元使用不同的符號(hào)，并在這里省略其他說(shuō)明。
在采用了實(shí)施例(5)的防盜裝置的防盜系統(tǒng)中，對(duì)防盜控制單元11A的控制部12A進(jìn)行的處理動(dòng)作⑤、基于在圖7所示的流程圖進(jìn)行說(shuō)明。首先，判斷是否啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)(步驟S41)，如果判斷還沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作⑤。另外，如果判斷已啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，則判斷是否接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(步驟S42)。
如果判斷還沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))，則認(rèn)為是通過(guò)遙控操啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并向太陽(yáng)天窗ECU13a發(fā)送要求汽車(chē)頂蓋鎖定的信號(hào)(步驟S43)。另外，如果判斷已接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(即，進(jìn)行了用鑰匙的通常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，則由于沒(méi)有要求汽車(chē)頂蓋鎖定的必要，所以按原狀態(tài)結(jié)束處理動(dòng)作⑤。
根據(jù)上述實(shí)施例(5)的防盜裝置，由于在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車(chē)頂蓋被鎖定，所以假定，即使在打開(kāi)了汽車(chē)頂蓋的狀態(tài)下通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠鎖定汽車(chē)頂蓋。
從而，即使在打開(kāi)汽車(chē)頂蓋時(shí)通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入。
另外，在上述實(shí)施例(5)的防盜裝置中，雖然向太陽(yáng)天窗ECU13a發(fā)送了要求信號(hào)，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以直接控制對(duì)汽車(chē)頂蓋電機(jī)13c的驅(qū)動(dòng)。
另外，在上述實(shí)施例(1)～(5)的防盜裝置中，在通過(guò)遙控操作啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，雖然禁止門(mén)窗的開(kāi)閉、強(qiáng)制地關(guān)閉門(mén)窗、禁止手動(dòng)開(kāi)啟、禁止汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉或強(qiáng)制地關(guān)閉汽車(chē)頂蓋，但在其他的實(shí)施例的防盜裝置中，也可以多個(gè)地組合這些功能，例如，禁止門(mén)窗、汽車(chē)頂蓋兩方的開(kāi)閉或強(qiáng)制地關(guān)閉門(mén)窗、汽車(chē)頂蓋兩方。另外，也可以在關(guān)閉門(mén)窗等以后，禁止開(kāi)閉也可以。
(生產(chǎn)上的可利用性)本發(fā)明所涉及防盜裝置，更詳細(xì)地說(shuō)，即涉及防止車(chē)輛或裝備于該車(chē)輛上的電器部件、置于車(chē)室內(nèi)的貴重物品等被盜竊的防盜裝置，能夠廣泛地利用在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上。
權(quán)利要求
1.一種防盜裝置，裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上，其特征在于，具有在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在門(mén)窗的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制門(mén)窗的狀態(tài)的第1控制裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的防盜裝置，其特征在于，所述第1控制裝置，與裝備在所述車(chē)輛上的自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置連接，在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、至少以在門(mén)窗的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制所述自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置。
3.一種防盜裝置，裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上，其特征在于，具有在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為了鎖定門(mén)窗而控制門(mén)窗的狀態(tài)的第2控制裝置。
4.按照權(quán)利要求3所述的防盜裝置，其特征在于，所述第2控制裝置，與裝備于所述車(chē)輛上的自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置連接，在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、為了鎖定門(mén)窗而控制所述自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗控制裝置。
5.一種防盜裝置，裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上，其特征在于，具有在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作開(kāi)啟門(mén)而控制門(mén)鎖定狀態(tài)的第3控制裝置。
6.按照權(quán)利要求5所述的防盜裝置，其特征在于，所述第3控制裝置，與裝備于所述車(chē)輛的門(mén)鎖控制裝置連接，在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、為了禁止由手動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作開(kāi)啟門(mén)而控制所述門(mén)鎖控制裝置。
7.一種防盜裝置，裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上，其特征在于，具有在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制汽車(chē)頂蓋的狀態(tài)的第4控制裝置。
8.按照權(quán)利要求7所述的防盜裝置，其特征在于，所述第4控制裝置，與裝備于所述車(chē)輛的太陽(yáng)天窗控制裝置連接，在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在汽車(chē)頂蓋的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制所述太陽(yáng)天窗控制裝置。
9.一種防盜裝置，裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上，其特征在于，具有在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為鎖定汽車(chē)頂蓋而控制汽車(chē)頂蓋的狀態(tài)的第5控制裝置。
10.按照權(quán)利要求9所述的防盜裝置，其特征在于，所述第5控制裝置，與裝備于所述車(chē)輛的太陽(yáng)天窗控制裝置連接，在通過(guò)所述遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、為鎖定汽車(chē)頂蓋而控制所述太陽(yáng)天窗控制裝置。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種防盜裝置，即使在通過(guò)遙控操作而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，也能夠防止向車(chē)室內(nèi)的非法進(jìn)入；在裝備于具有根據(jù)從遙控操作用發(fā)信機(jī)發(fā)出的指令、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛上的防盜裝置中，裝備有在通過(guò)遠(yuǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，至少以在門(mén)窗的開(kāi)閉中的禁止打開(kāi)、控制門(mén)窗的狀態(tài)的控制部。
文檔編號(hào)B60R25/04GK1463233SQ02801696
公開(kāi)日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2002年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月22日
發(fā)明者田中真一, 山崎伸仁 申請(qǐng)人:富士通天株式會(huì)社