專利名稱：具有內(nèi)置天線的后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有內(nèi)置天線的后視鏡，尤其涉及一種在支桿內(nèi)或位于擋風(fēng)玻璃粘結(jié)處的基座內(nèi)設(shè)有無(wú)線電天線的后視鏡。
背景技術(shù)：
由于車輛的電子化和計(jì)算機(jī)化，車輛中的無(wú)線電信號(hào)裝置逐漸增多。尤其是，關(guān)于智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transport System縮寫為ITS)的研究正在逐步發(fā)展；對(duì)在道路與車輛之間進(jìn)行通信的道路-車輛通信或在車輛之間進(jìn)行通信的車輛-車輛通信在實(shí)際中的應(yīng)用的研究也正在進(jìn)行。
在車輛中配置的導(dǎo)航系統(tǒng)的領(lǐng)域中，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種用來(lái)提供實(shí)時(shí)交通信息的系統(tǒng)，我們稱之為VICS(車輛信息和通信系統(tǒng))，其在實(shí)際中用作無(wú)線電信標(biāo)和光學(xué)信標(biāo)。又例如，我們稱之為ETC(電子收費(fèi)系統(tǒng))的用于緩解在收費(fèi)站附近的交通擁擠的自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)也正在研究當(dāng)中。
用于這些無(wú)線電通信的天線必須安裝在車輛的儀表盤上且必須對(duì)它的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。尤其是，ETC天線的方向性要求很高，如果不把ETC天線安裝成相對(duì)于車輛行駛方向的正前方向向上20度且橫向平行，就不能獲得穩(wěn)定的通信質(zhì)量。
如果通信天線安裝在儀表盤上，因?yàn)樾『⒌奶詺饣蚪佑|儀表盤上的某些東西會(huì)很容易地改變天線的方向。而且，如果有東西放在天線部分上，則安裝在儀表盤上的天線在發(fā)送和接收無(wú)線電信號(hào)的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
因此，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種天線裝置，即使在初始安裝該裝置之后接觸或發(fā)生其他事情也能獲得穩(wěn)定的通信質(zhì)量且不需要調(diào)節(jié)方向。

發(fā)明內(nèi)容
為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的具有內(nèi)置天線的后視鏡包括支桿，其固定在車輛的頂棚或擋風(fēng)玻璃上并向下伸出或由可拆卸地安裝在擋風(fēng)玻璃的粘結(jié)部分的基座固定；鏡體，安裝在支桿的底部且其角度可以調(diào)節(jié)，其中支桿或基座具有凹槽部分，該凹槽能安裝一個(gè)或多個(gè)無(wú)線電天線單元。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，所述后視鏡并不會(huì)妨礙駕駛者的視線并能提供穩(wěn)定的通信質(zhì)量。
而且，因?yàn)楸景l(fā)明的支桿由金屬材料構(gòu)成，所以減少了噪音并提高了天線的方向性。
另外，由于凹槽部分具有調(diào)節(jié)無(wú)線電天線單元的方向的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述天線能安裝在敏感的方向上。同樣，利用紅外線可以透過(guò)的罩子覆蓋凹槽部分的開(kāi)口不會(huì)影響后視鏡的美觀。
所述凹槽部分設(shè)置有專門用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且鏡體設(shè)置在用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用的車載裝置中。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，降低了后視鏡的生產(chǎn)成本。
而且，在凹槽部分上涂以涂層以防止散射紅外線從而減小在發(fā)送和接收無(wú)線電中的故障率。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡的立體圖；圖2是圖1中A部分的放大視圖；圖3根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡的外部視圖；圖4是表示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡的結(jié)構(gòu)的方框圖；
圖5是表示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡的結(jié)構(gòu)的剖面圖；和圖6是圖5的展開(kāi)圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照

本發(fā)明的第一實(shí)施例。
在本實(shí)施例中，說(shuō)明一個(gè)后視鏡示例，該后視鏡具有包含有ETC車載裝置的鏡體；以及多個(gè)安裝在支桿中的天線，包括專用的ETC天線。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡的立體圖；圖2是圖1的A部分的放大視圖。
如圖1所示，根據(jù)本實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡10包括安裝在車體頂棚上的金屬支桿12和其中具有ETC車載裝置的鏡體11。支桿12設(shè)置有凹槽部分12a，用于無(wú)線電通信(諸如ETC和VICS)的天線單元13a，13b，13c設(shè)置在所述的凹槽部分12a內(nèi)。
設(shè)置在支桿12內(nèi)的凹槽部分12a涂有一涂層以防止散射紅外線并被罩子14覆蓋，從而不能從外部看見(jiàn)天線單元13a，13b，13c。該罩子透過(guò)諸如紅外線和電波等無(wú)線電波，例如是丙烯酸樹(shù)脂，聚丙烯，聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯。
如圖2所示，支桿12設(shè)置有支點(diǎn)15a和弧孔15b并設(shè)置有支撐螺栓16a和兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓16b，它們的位置可通過(guò)指狀?yuàn)A具來(lái)調(diào)節(jié)，因此天線單元13的方向也是可調(diào)節(jié)的。因此，即使是方向性要求高的天線，如專用的ETC天線也可以通過(guò)利用支點(diǎn)15a和弧孔15b調(diào)節(jié)位置，和通過(guò)緊固調(diào)節(jié)螺栓16安裝固定到接收條件好的位置。另外，由于只用了兩個(gè)螺栓16來(lái)固定天線單元13，所以以后如果需要的話還可以設(shè)置任意種類的天線。
天線單元13a，13b，13c通過(guò)穿過(guò)支桿12內(nèi)部的線束連接到鏡體11中的ETC車載裝置(未示出)。
圖3是根據(jù)本實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡10的外部視圖；圖4是表示圖3的具有內(nèi)置天線的后視鏡10的結(jié)構(gòu)的方框圖。如圖3所示，鏡體11具有ETC車載裝置，鏡體11包括顯示諸如結(jié)余數(shù)據(jù)和帳單數(shù)據(jù)的ETC數(shù)據(jù)的顯示器18，和用于插入存儲(chǔ)所發(fā)送的ETC數(shù)據(jù)的ETC卡20的ETC卡插槽19。具有內(nèi)置天線的后視鏡10的支桿12中設(shè)置有專用的ETC天線單元13a，且天線單元13a以向上20度的方向安裝并且左右相互平行。
如圖4所示，支桿12也包括專用的GPS(全球定位系統(tǒng))天線單元13b和只用于光學(xué)導(dǎo)航通信的光學(xué)導(dǎo)航天線單元13c。GPS天線單元13b和光學(xué)導(dǎo)航天線單元13c用來(lái)分別從GPS和光學(xué)導(dǎo)航外部信號(hào)發(fā)送端29，30接收數(shù)據(jù)信號(hào)并將該數(shù)據(jù)輸出到外部控制裝置31，如車輛的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。
另外，在鏡體11中作為ETC車載裝置，除了顯示器18和卡插槽19之外還包括用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW的開(kāi)/關(guān)狀態(tài)和控制與ETC的通信的控制電路21、將信號(hào)發(fā)送到ETC外部信號(hào)發(fā)送部件27的高頻信號(hào)發(fā)送部件22、用于通過(guò)話音通知注意錯(cuò)誤操作的揚(yáng)聲器23、選擇器開(kāi)關(guān)部分24和用于穩(wěn)定安裝在車輛中的電池25的電壓并將其提供給控制電路21的電源電路26。選擇器開(kāi)關(guān)部分24是給出核算歷史記錄(諸如日期和錢數(shù))的確認(rèn)顯示的裝置。
在通過(guò)ETC付費(fèi)的過(guò)程中，安裝在車輛的支桿12中的天線單元13通過(guò)無(wú)線電與安裝在收費(fèi)亭的前端的ETC外部信號(hào)發(fā)送部件27通信和安裝在車輛的支桿12中的ETC天線單元13a通過(guò)無(wú)線電與ETC外部信號(hào)接收部件28通信。ETC天線單元13a設(shè)置在后視鏡的支桿12中，其開(kāi)口朝向車輛的外部，從而沒(méi)有噪音可以與車輛外部進(jìn)行良好通信。而且，ETC天線單元13a以最適合ETC通信的優(yōu)選角度安裝，凹槽部分12a設(shè)置有能透過(guò)通信無(wú)線電波的罩子14從而使后視鏡可以提供穩(wěn)定的通信質(zhì)量而不妨礙駕駛者的視線。
凹槽部分12a具有用于本實(shí)施例中的ETC、GPS和光學(xué)導(dǎo)航的三個(gè)天線單元13a，13b，13c，但是天線的數(shù)量可以是一個(gè)、兩個(gè)或多于三個(gè)，根據(jù)駕駛者需要的安裝空間和系統(tǒng)決定。罩子14只覆蓋凹槽部分12a，但是罩子部分可以是U形以覆蓋螺栓16從而美化外觀。另外，本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施例；其中具有ETC車載裝置的鏡體11可以設(shè)置有輸入管腳數(shù)的袖珍鍵盤。
圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的具有內(nèi)置天線的后視鏡的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖5所示，在具有本實(shí)施例的內(nèi)置天線的后視鏡中，彈簧34插入粘結(jié)部分33以固定基座32，所述的粘結(jié)部分是粘在擋風(fēng)玻璃31的內(nèi)表面的金屬件，天線單元13a和其他天線安裝在基座32的凹槽部分32a內(nèi)。支桿35的上樞軸37嵌入在凹槽部分32a附近形成的插槽36中，而下樞軸38嵌入鏡體40的插槽(未示出)中。
圖6是圖5的展開(kāi)圖。在圖中，39是組件的線束；41是保護(hù)線束39的蓋子；42是安裝在鏡體后面的卡支架；43是包括卡插槽的控制模塊；44是雙面膠帶；45是鏡驅(qū)動(dòng)線束；46是發(fā)送模塊。
由于本實(shí)施例的操作與第一實(shí)施例的相同，所以本文省略其說(shuō)明。
本發(fā)明的具有內(nèi)置天線的后視鏡，如上所述，因?yàn)樵谥U或基座上具有能容納一個(gè)或多個(gè)無(wú)線電天線單元的凹槽部分，所以不會(huì)妨礙駕駛者的視線并提供穩(wěn)定的通信質(zhì)量。并且后視鏡不會(huì)由于小孩的頑皮或其他事情而改變天線的方向。
另外，由于支桿由金屬材料構(gòu)成，減少了從與天線安裝表面相反的方向發(fā)出的噪音并提高了天線的方向性。
還有，由于凹槽部分具有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)天線單元的方向，天線可以安裝在接收良好的方向。另外，由于凹槽的開(kāi)口被罩子覆蓋，該罩子的材料為可透過(guò)通信無(wú)線電波和紅外線，因此該后視鏡不僅外表美觀還能防盜。
由于在凹槽部分設(shè)置有適用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且在鏡體中安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置，可以縮短車載裝置和天線之間的線束從而減少生產(chǎn)成本和噪音。
另外，在凹槽部分涂以涂層以防止散射紅外線從而減少在發(fā)送和接收無(wú)線電波的過(guò)程中的故障發(fā)生率。
權(quán)利要求
1.一種具有內(nèi)置天線的后視鏡，具有支桿，其固定在車輛的頂棚或擋風(fēng)玻璃上并向下伸出或由可拆卸地安裝在擋風(fēng)玻璃的粘結(jié)部分的基座固定；和鏡體，安裝在支桿的底部且其角度可以調(diào)節(jié)，其特征在于，所述支桿或基座具有凹槽部分，該凹槽能安裝一個(gè)或多個(gè)無(wú)線電天線單元，且安裝方式使其以后還能安裝其他的無(wú)線電天線單元。
2.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述支桿由金屬材料構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分具有用于調(diào)節(jié)所述的無(wú)線電天線單元的方向的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分具有用于調(diào)節(jié)所述無(wú)線電天線單元的方向的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分的開(kāi)口覆蓋有罩子，所述的罩子由能透過(guò)通信無(wú)線電波和紅外線的材料制成。
6.如權(quán)利要求2所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分的開(kāi)口覆蓋有罩子，所述罩子由能透過(guò)通信無(wú)線電波和紅外線的材料制成。
7.如權(quán)利要求3所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分的開(kāi)口覆蓋有罩子，所述罩子由能透過(guò)通信無(wú)線電波和紅外線的材料制成。
8.如權(quán)利要求4所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分的開(kāi)口覆蓋有罩子，所述罩子由能透過(guò)通信無(wú)線電波和紅外線的材料制成。
9.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
10.如權(quán)利要求2所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
11.如權(quán)利要求3所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
12.如權(quán)利要求4所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
13.如權(quán)利要求5所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
14.如權(quán)利要求6所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
15.如權(quán)利要求7所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
16.如權(quán)利要求8所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分設(shè)置有適于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的天線單元，并且所述鏡體安裝有用于自動(dòng)收費(fèi)處理系統(tǒng)的專用車載裝置。
17.如權(quán)利要求1-16中的任何一個(gè)所述的具有內(nèi)置天線的后視鏡，其特征在于，所述凹槽部分涂有涂層用以防止散射紅外線。
全文摘要
一種后視鏡具有支桿(12，35)，固定在車輛的頂棚或擋風(fēng)玻璃(31)上并向下伸出或通過(guò)可拆卸地安裝在擋風(fēng)玻璃(31)的粘結(jié)部分(33)的基座(32)固定；和鏡體(11，40)，安裝在支桿(12，35)的底部且其角度可以調(diào)節(jié)。支桿(12)或基座(32)具有凹槽部分(12a，32a)。該凹槽部分(12，35)能在以后安裝一個(gè)或多個(gè)無(wú)線電天線單元13a，13b，13c。
文檔編號(hào)B60R1/12GK1460079SQ02800799
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月15日
發(fā)明者松浦正明, 佐藤英法 申請(qǐng)人:株式會(huì)社村上開(kāi)明堂