專利名稱：清障車原地自轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種用于城市道路、高速公路清理故障車輛或違章車輛的清障車原地自轉(zhuǎn)裝置。
目前市場上有一種裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的清障車，在清障車的副梁副車架的下部兩側(cè)固定有豎立套管，豎立套管內(nèi)上端與豎立套管相固定，下端與伸縮臂連接伸縮油缸，兩側(cè)伸縮下端分別固定連接有從動輪和驅(qū)動輪，兩輪的垂直投影分別落在從后橋中心點(diǎn)為圓心，后橋中心到豎立套管的距離R為半徑的圓弧上。這種回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自轉(zhuǎn)半徑R為車身的長度，在窄小路面上調(diào)頭轉(zhuǎn)向困難，當(dāng)車輛在隧道、高架橋上發(fā)生事故時(shí)，此清障車作業(yè)就非常困難。
本實(shí)用新型用于清障車上，該機(jī)構(gòu)由四立式油缸、回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)軸承組成，簡單可靠、操作迅速?？墒乖撥囋诟咚俟坊蛘÷访嫔蠈?shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，一般清障車轉(zhuǎn)彎直徑在20-30m之間，現(xiàn)場調(diào)頭、對正位置、快速作業(yè)困難，拖延時(shí)間。本裝置位于清障車的重心位置，可實(shí)現(xiàn)原地回轉(zhuǎn)，其整車轉(zhuǎn)彎半徑為車長的1/2。在擁擠的事故現(xiàn)場可迅速接近故障車輛，對正位置進(jìn)行清障作業(yè)，清理現(xiàn)場，大大提高清障效率。
清障車副梁12通過幾處連接板和主梁10聯(lián)成一體作為清障車的基礎(chǔ)，承受各種作業(yè)所產(chǎn)生的力，力矩、振動，要求有足夠的強(qiáng)度和剛度。四個(gè)油缸8帶有定位凸緣盤6，用螺栓和支承座7固定連接，保證四個(gè)油缸8垂直地面，位于主副梁兩側(cè)。焊接加強(qiáng)板9、14保證支撐座7的剛度，并通過連接固定板緊固在主梁10的兩側(cè)。油缸8下端采用球節(jié)和油缸穿軸3配合，安裝在油缸支承座18上，支承座18與上支承板19和軸承外圈4a固聯(lián)。上、下支承板19、2上分別焊有上、下加強(qiáng)筋板17、20。
回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)于上支承板19上面的液壓式行星減速器13和上、下支承板19，2之間的軸承內(nèi)圈齒輪5和外齒輪16，軸承內(nèi)圈齒輪5和下支承板2固聯(lián)，下部四角設(shè)四個(gè)圓角板，并焊有腳底板1。
本實(shí)用新型的工作原理是清障車自轉(zhuǎn)時(shí)，首先操作液壓換向閥使四油缸8進(jìn)入壓力油而動作，帶動回轉(zhuǎn)軸承4、上下支承板19、2下移，當(dāng)下支承板2和腳底板1接觸地面后，再繼續(xù)下移，將清障車托起，直至車輪離開地面。這時(shí)通過液壓式行星減速器13令外齒輪16旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈齒輪5和外齒輪16構(gòu)成行星輪系，內(nèi)圈齒輪5通過下支承板2，腳底板1和地面接觸后，即固定不動，當(dāng)外齒輪16旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動上支承板19、油缸8托起的清障車一同轉(zhuǎn)動，而且可以轉(zhuǎn)180度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑為車長的1/2。也可以在360°內(nèi)任意角度實(shí)現(xiàn)停車。
權(quán)利要求1.一種清障車原地自轉(zhuǎn)裝置，其特征在于該裝置包括四立式油缸回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)及大型回轉(zhuǎn)軸承(4)，該裝置設(shè)在清障車前橋、后橋之間副車架的下方；其四立式油缸由回轉(zhuǎn)軸承4)支承，所說油缸(8)帶有定位凸緣盤(6)與支承座(7)固定，并垂直地面，位于清障車主副梁的對稱兩側(cè)，油缸(8)下端采用球節(jié)和油缸穿軸(3)配合安裝在支承座的(18)上，支承座(18)與上支承板(19)和軸承外圈(4a)固聯(lián)；其回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括上支承板(19)上面的液壓式行星減速器(13)和上、下支承板(19，2)之間上設(shè)有的軸承內(nèi)圈齒輪(5)和外齒輪(16)，兩齒輪構(gòu)成行星輪系，并分別與上、下支承板固定連接，工作時(shí)，外齒輪(16)可旋轉(zhuǎn)帶動上支承板(19)、四油缸(8)托起清障車一同轉(zhuǎn)動，下支承板(2)接觸地面固定，可實(shí)現(xiàn)整車轉(zhuǎn)彎半徑為車長的1/2。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種清障車原地自轉(zhuǎn)裝置，該裝置包括四立式油缸回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)軸承，該裝置設(shè)在清障車前橋、后橋之間副車架的下方；其四立式油缸由大型回轉(zhuǎn)軸承支承，并垂直地面，位于清障車主副梁的兩側(cè)，回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括液壓式行星減速器和軸承內(nèi)圈齒輪和外齒輪，兩齒輪構(gòu)成行星輪系，分別與上、下支承板固定連接。本實(shí)用新型可在高速公路或窄小路面上使清障車實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向180度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑R為車長的1/2，也可在360度內(nèi)任意角度實(shí)現(xiàn)停車。
文檔編號B60P3/06GK2585783SQ02281560
公開日2003年11月12日 申請日期2002年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月4日
發(fā)明者曲凱, 郭鳳麟 申請人:曲凱