專利名稱：展收式汽車遮雨篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系關(guān)于一種展收式汽車遮雨篷。
然而，就現(xiàn)有的汽車觀之，無論其性能多好、配備多豪華、外觀多新穎，卻普遍面臨一個無法解決的問題，即在天雨氣候下，當(dāng)汽車駕駛或乘客欲進(jìn)、出車體時，勢必要先將雨傘收起或撐開，而此一收、張傘的動作必須在車門開啟的狀態(tài)下才能實施，此時即會因其收、張傘的動作而產(chǎn)生一段時間空檔，雖其耗時并非很長，但若雨勢很大時，此短短的空檔時間即有可能造成汽車駕駛或乘客被雨淋濕，因此一般人在雨天進(jìn)、出車體時，往往為了怕被雨淋濕而以最快的速度竄進(jìn)、出車體及完成收、張傘動作，然而俗語有云欲速則不達(dá)，一般人往往為了快速竄進(jìn)、出車體而忽略周遭狀況，導(dǎo)致危險、意外的發(fā)生，甚至為了快速將傘收起，往往使雨傘上的雨水完全淋灑至身上，或因為了趕快將傘打開而發(fā)生撐開不完全或撐開過度而開花的現(xiàn)象，反而被雨淋濕，舉凡此種種，均是一般汽車駕駛及乘客在天雨氣候下，經(jīng)常會遭遇的狀況與上演的戲碼，成為目前汽車在搭乘時最為人所詬病的問題，實有待設(shè)法加以解決改善。
為解決此一問題，創(chuàng)作人乃著手進(jìn)行研發(fā)，有鑒于前述汽車駕駛或乘客在進(jìn)、出車體時易遭雨淋濕，其最主要原因在于其收、張傘時會產(chǎn)生空檔時間，加上在此一空檔時間并無適當(dāng)遮兩裝置，導(dǎo)致汽車駕駛或乘客將無可避免地會被雨淋濕，基于此，創(chuàng)作人提供一種可在汽車駕駛或乘客進(jìn)、出車體的收、張傘空檔形成適當(dāng)遮覆的裝置，即展收式汽車遮雨篷。
為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種展收式汽車遮兩篷，其特征在于，該遮雨篷主要包括收納控制盒，系設(shè)在汽車車體頂部相對于車門的部位，其內(nèi)設(shè)有卷收機構(gòu)、推移機構(gòu)及遮雨篷，在收納控制盒外緣側(cè)設(shè)有一槽口以供遮雨篷穿出；卷收機構(gòu)，系設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近內(nèi)緣部位，并與遮雨篷內(nèi)端取得銜結(jié)關(guān)系，可以控制遮雨篷的卷收或釋放；推移機構(gòu)，系設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近外緣部位，其利用二長推桿與遮雨篷外端橫推桿取得樞結(jié)關(guān)系，可對遮雨篷形成推離或回拉作用；遮雨篷，系采防水布料制成，其內(nèi)端銜結(jié)在卷收機構(gòu)上，而其外端則穿出收納控制盒的槽孔，并在其外端設(shè)置一軟性橡膠條以維持遮雨篷的型態(tài)，而其外端二端角處另設(shè)有橫推桿以取得與推移機構(gòu)的長推桿的樞結(jié)。
該卷收機構(gòu)是由一設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近內(nèi)緣部位的卷收軸桿及一驅(qū)動馬達(dá)所組成，該遮雨篷的內(nèi)端即銜結(jié)在該卷收軸桿上，利用驅(qū)動馬達(dá)的正、逆轉(zhuǎn)而可掣動控制該卷收軸桿進(jìn)行遮雨篷的收、放。
該推移機構(gòu)是由設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近外緣部位的一組呈平行錯離型態(tài)排列的齒條及一齒軸馬達(dá)所組成，在二齒條相對遠(yuǎn)端部位各樞結(jié)有一長推桿，并使二長推桿呈交叉型態(tài)而將其另端樞結(jié)在遮雨篷外端斜對角部位所設(shè)的橫桿上，以該齒軸馬達(dá)掣動控制二齒條呈交互靠移再錯離的作動，進(jìn)而得使長推桿對遮雨篷形成推離或回拉。
該卷收機構(gòu)及推移機構(gòu)的控制線路與汽車內(nèi)部電路整合或作獨立式控制設(shè)計，以便以觸控或遙控方式控制其遮雨篷的張展或卷收。
該遮雨篷系加裝在現(xiàn)有汽車車體頂部兩側(cè)相對于車門的部位，或配合車廠于新車組配時一并嵌設(shè)在車體內(nèi)。
圖2系本實用新型遮雨篷在張展?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3系本實用新型遮雨篷實施在汽車車體的卷收狀態(tài)示意圖。
圖4系本實用新型遮雨篷實施在汽車車體的張展?fàn)顟B(tài)示意圖。
圖5系本實用新型遮雨篷使用狀態(tài)下的收、張傘實施示意圖。
有關(guān)于本實用新型的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)手段及功效達(dá)成方面，謹(jǐn)配合圖式再予舉例進(jìn)一步具體說明于后首先，請參閱


圖1、圖2的結(jié)構(gòu)示意圖及圖3、圖4的狀態(tài)示意圖，如圖所示，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，主要是在汽車車體10頂部兩側(cè)相對于車門11的區(qū)域處分別設(shè)置一收納控制盒20，在該收納控制盒20外緣側(cè)設(shè)有一槽口21，以該槽口21將可供防水布料制成的遮雨篷30通過，而在收納控制盒20近內(nèi)緣部位設(shè)有一卷收軸桿22，該遮雨篷30的內(nèi)端即銜結(jié)在該卷收軸桿22上，利用一驅(qū)動馬達(dá)23的正、逆轉(zhuǎn)而可掣動控制該卷收軸桿22進(jìn)行遮雨篷30的收、放功能，另在收納控制盒20內(nèi)部近外緣部位設(shè)有一組呈平行錯離型態(tài)排列的齒條25、26，該二齒條25、26相對側(cè)設(shè)有齒槽而與一齒軸馬達(dá)24取得嚙合關(guān)系，以便該齒軸馬達(dá)24掣動控制二齒條25、26呈交互靠移再錯離的作動，而在二齒條25、26相對遠(yuǎn)端部位各樞結(jié)有一長推桿27、28，并使二長推桿27、28呈交叉型態(tài)而將其另端樞結(jié)在遮雨篷30外端斜對角部位所設(shè)的橫桿31、32上，使該二長推桿27、28兩端均呈活動關(guān)節(jié)狀，藉以配合二齒條25、26的交互靠移再錯離作動而使得長推桿27、28對遮雨篷30形成推離或回拉作用，又在遮雨篷30外端緣更設(shè)置一軟性橡膠條33，以便可適度維持遮雨篷30的型態(tài)，依此構(gòu)成本實用新型展收式汽車遮雨篷的基本功能架構(gòu)。
經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)組成，利用該驅(qū)動馬達(dá)23及卷收軸桿22構(gòu)成的卷收機構(gòu)，可控制遮雨篷30的卷收或釋放，配合由該齒軸馬達(dá)24與呈平行錯離型態(tài)排列的二齒條25、26構(gòu)成的推移機構(gòu)，在欲行使遮雨篷30的張展效能時，可同時啟動驅(qū)動馬達(dá)23及齒軸馬達(dá)24，使驅(qū)動馬達(dá)23掣動卷收軸桿22釋放遮雨篷30的同時，該二齒條25、26將受齒軸馬達(dá)24的傳動而同步進(jìn)行交互靠移再錯離的運動，而隨著二齒條25、26的作動型態(tài)，該二齒條25、26所樞結(jié)的長推桿27、28將形成對遮雨篷30的推離作用，進(jìn)而將遮雨篷30推出收納控制盒20預(yù)設(shè)的槽孔21，據(jù)以完成遮雨篷30的張展操作，將之遮覆在車門11區(qū)域上空(請參閱圖2、圖4所示)；而當(dāng)欲將遮雨篷30卷收藏置時，同時啟動驅(qū)動馬達(dá)23及齒軸馬達(dá)24逆向運轉(zhuǎn)，藉以掣動卷收軸桿22反向?qū)嵤┱谟昱?0的卷收，同時該二齒條25、26將隨齒軸馬達(dá)24逆轉(zhuǎn)而呈反向交互靠移再錯離的作動，使其樞結(jié)的二長推桿27、28對遮雨篷30形成回拉作用，進(jìn)而能順利將遮雨篷30卷收藏納在收納控制盒20內(nèi)部，據(jù)此完成遮雨篷30的卷收操作(請參閱
圖1、圖3所示)。
接著，請繼續(xù)參閱圖6的實施示意圖，同時配合
圖1～圖4所示，藉由本實用新型展收式汽車遮雨篷的設(shè)置，可將其驅(qū)動馬達(dá)23與齒軸馬達(dá)24的控制線路與汽車內(nèi)部電路整合或作獨立式控制設(shè)計，而其收納控制盒20可視汽車車型設(shè)在車體10頂部(適用于現(xiàn)有汽車的加裝)或嵌設(shè)在車體10內(nèi)(適用于車廠新車裝配)，當(dāng)在雨天欲進(jìn)、出車體時，使用考可以觸控或遙控方式(視汽車電路功能而定)啟動驅(qū)動馬達(dá)23及齒軸馬達(dá)24掣動其卷收軸桿22及二齒條26、26等相關(guān)機構(gòu)，先行完成遮雨篷30的張展操作，將遮雨篷30遮覆在車門11區(qū)域的上空，藉以在車門11部位營造出一無雨的區(qū)域，以便在車門11開啟后，汽車駕駛或乘客可以從容地進(jìn)行收、張傘動作而不用擔(dān)心被雨淋濕，且不會因急于收傘而使雨傘上的雨水淋灑在身上，據(jù)此，可以有效地解決現(xiàn)有汽車在下雨天進(jìn)、出車體時普遍面臨易遭雨淋濕及可能衍生的安全問題。
即，經(jīng)由以上說明，可知本實用新型的展收式汽車遮雨篷，創(chuàng)新地提供一種可在汽車車門部位形成一適當(dāng)遮覆區(qū)域的遮雨裝置，使其在天雨時進(jìn)、出汽車前，可先行將遮雨篷張展遮覆在車門區(qū)域上空，使其在收、張傘的空檔間，得受遮雨篷的遮擋而不致被雨淋濕，有效解決習(xí)知汽車駕駛或乘客進(jìn)、出汽車時易遭雨淋濕的問題，而在行車或天睛時則可將遮雨篷卷收藏納在收納控制盒中，依此獲得極佳的實用價值。
綜上所述，本實用新型展收式汽車遮雨篷，確能有效解決現(xiàn)有汽車在下雨天進(jìn)出汽車時易遭雨淋濕的問題，且其結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡易，不但可直接加裝在現(xiàn)有汽車的車體上，亦可搭配車廠嵌設(shè)在汽車車體內(nèi)部，使其實用價值能涵蓋于各種汽車，整體而言，確具有極佳的產(chǎn)業(yè)利用性。
權(quán)利要求1.一種展收式汽車遮雨篷，其特征在于，該遮雨篷主要包括收納控制盒，系設(shè)在汽車車體頂部相對于車門的部位，其內(nèi)設(shè)有卷收機構(gòu)、推移機構(gòu)及遮雨篷，在收納控制盒外緣側(cè)設(shè)有一槽口以供遮雨篷穿出；卷收機構(gòu)，系設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近內(nèi)緣部位，并與遮雨篷內(nèi)端取得銜結(jié)關(guān)系，可以控制遮雨篷的卷收或釋放；推移機構(gòu)，系設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近外緣部位，其利用二長推桿與遮雨篷外端橫推桿取得樞結(jié)關(guān)系，可對遮雨篷形成推離或回拉作用；遮雨篷，系采防水布料制成，其內(nèi)端銜結(jié)在卷收機構(gòu)上，而其外端則穿出收納控制盒的槽孔，并在其外端設(shè)置一軟性橡膠條以維持遮雨篷的型態(tài)，而其外端二端角處另設(shè)有橫推桿以取得與推移機構(gòu)的長推桿的樞結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展收式汽車遮雨篷，其特征在于，該卷收機構(gòu)是由一設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近內(nèi)緣部位的卷收軸桿及一驅(qū)動馬達(dá)所組成，該遮雨篷的內(nèi)端即銜結(jié)在該卷收軸桿上，利用驅(qū)動馬達(dá)的正、逆轉(zhuǎn)而可掣動控制該卷收軸桿進(jìn)行遮雨篷的收、放。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展收式汽車遮雨篷，其特征在于，該推移機構(gòu)是由設(shè)在收納控制盒內(nèi)部近外緣部位的一組呈平行錯離型態(tài)排列的齒條及一齒軸馬達(dá)所組成，在二齒條相對遠(yuǎn)端部位各樞結(jié)有一長推桿，并使二長推桿呈交叉型態(tài)而將其另端樞結(jié)在遮雨篷外端斜對角部位所設(shè)的橫桿上，以該齒軸馬達(dá)掣動控制二齒條呈交互靠移再錯離的作動，進(jìn)而得使長推桿對遮雨篷形成推離或回拉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展收式汽車遮雨篷，其特征在于，該卷收機構(gòu)及推移機構(gòu)的控制線路與汽車內(nèi)部電路整合或作獨立式控制設(shè)計，以便以觸控或遙控方式控制其遮雨篷的張展或卷收。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展收式汽車遮雨篷，其特征在于，該遮雨篷系加裝在現(xiàn)有汽車車體頂部兩側(cè)相對于車門的部位，或配合車廠于新車組配時一并嵌設(shè)在車體內(nèi)。
專利摘要本實用新型系提供一種展收式汽車遮雨篷，特別是針對汽車駕駛或乘客在進(jìn)、出汽車的收、張傘空檔的遮雨需求而設(shè)計；其主要是在汽車車體頂部兩側(cè)相對于車門的區(qū)域分別設(shè)置一收納控制盒，在該收納控制盒設(shè)有一組卷收機構(gòu)及一組推移機構(gòu)，利用該卷收機構(gòu)及推移機構(gòu)的配合，能將遮雨篷推出張展或回拉卷收，以便在天雨時進(jìn)、出汽車前，可先行將遮雨篷張展遮履在車門區(qū)域上空，使其在收、張傘的空檔間，得受遮雨篷的遮擋而不致被雨淋濕，有效解決習(xí)知汽車駕駛或乘客進(jìn)、出汽車時易遭雨淋濕的問題，而在行車或天晴時則可將遮雨篷卷收藏納在收納控制盒中，依此獲得極佳的實用價值。
文檔編號B60J7/12GK2586602SQ0226164
公開日2003年11月19日 申請日期2002年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月15日
發(fā)明者田鎮(zhèn)平 申請人:田鎮(zhèn)平