專利名稱：雙層真空汽車風(fēng)擋及車窗玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一、所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及的是一種汽車上應(yīng)用的玻璃，特別是汽車風(fēng)擋及車窗的玻璃。
二背景技術(shù)：
本實(shí)用新型提出前，汽車風(fēng)擋及車窗上安裝的玻璃，都是單層的；是將單層玻璃靠封條鑲嵌在車前的風(fēng)檔框和車窗的框內(nèi)。由于單層玻璃的隔熱、隔音效果差，造成車內(nèi)溫度不能保持一定值，車內(nèi)噪聲相對(duì)較大；特別是在寒冷的冬季玻璃上易結(jié)霜，影響司乘人員的視野，易出現(xiàn)交通事故。另外，單層玻璃一旦遭撞擊易碎劃傷司乘人員。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙層真空汽車風(fēng)檔及車窗玻璃，應(yīng)用后既能隔熱、隔音，又能防止冬季玻璃上結(jié)霜，遭撞擊時(shí)不劃傷司乘人員。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是位于相同形狀的內(nèi)、外側(cè)玻璃邊緣部位的密封圈將兩片玻璃真空的隔開一是間隙后固連在一起，玻璃周邊裝上內(nèi)側(cè)與玻璃外緣形狀相對(duì)應(yīng)的封條，安裝到汽車的風(fēng)擋和車窗框內(nèi)既可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是由于汽車風(fēng)檔及車窗安裝的是雙層中間為真空的玻璃，在寒冷的冬季和炎熱的夏季可有效阻止車內(nèi)外的熱傳導(dǎo)，減輕了車內(nèi)空調(diào)及冷暖風(fēng)機(jī)的工作強(qiáng)度，降低了能耗，避免了車內(nèi)玻璃的霜霧，有效地隔離了噪音，為司乘人員提供了一個(gè)安靜、舒適、視野廣闊的環(huán)境。另外，玻璃遭撞擊時(shí)外層起到緩沖使內(nèi)層不碎，可避免傷人。
四

圖1為本實(shí)用新型的橫斷面剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的橫斷面剖視圖。
圖中1、封條，2、內(nèi)側(cè)玻璃，3、外側(cè)玻璃，4、密封圈。
五具體實(shí)施方式
在圖中，本實(shí)用新型雙層真空汽車風(fēng)擋及車窗玻璃主要由內(nèi)、外側(cè)玻璃，密封圈及封條組成。內(nèi)外側(cè)玻璃2、3的形狀大、小相同，兩片玻璃的邊緣部位靠密封圈4隔開3-5毫米的間隙，用膠刷在密封圈上將三者固連為一體；利用抽空和干燥技術(shù)將雙層玻璃的中間形成真空；玻璃的周邊裝上內(nèi)側(cè)與玻璃外緣形狀相對(duì)應(yīng)的封條1。將制成一定形狀的玻璃安裝到汽車的風(fēng)檔框和車窗框內(nèi)既可。雙層真空玻璃的邊緣斷面可制成附圖1所示的形狀，也可制成另一實(shí)施例附圖2所示的形狀。
權(quán)利要求1.一種雙層真空汽車風(fēng)擋及車窗玻璃，主要由內(nèi)、外側(cè)玻璃，密封圈及封條組成；其特征在于位于相同形狀的內(nèi)、外側(cè)玻璃(2、3)邊緣部位的密封圈(4)將兩片玻璃(2、3)真空的隔開一定間隙后固連在一起，玻璃周邊上扣有內(nèi)側(cè)與玻璃外緣形狀相對(duì)應(yīng)的封條(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙層真空汽車風(fēng)擋及車窗玻璃，特征是位于相同形狀的內(nèi)、外側(cè)玻璃2、3邊緣部位的密封圈4將兩片玻璃真空的隔開一定間隙后固連在一起，然后在玻璃周邊上扣上內(nèi)側(cè)與玻璃外緣形狀相對(duì)應(yīng)的封條1。制成一定形狀的玻璃安裝到汽車風(fēng)擋和車窗框內(nèi)，由于玻璃為雙層中間真空，可有效阻止車內(nèi)外的熱傳導(dǎo)，起到很好的隔熱、隔音作用，避免了車內(nèi)玻璃的結(jié)霜、結(jié)霧；同時(shí)，玻璃遭撞擊時(shí)外層起到緩沖使內(nèi)層不碎不傷人；能為司乘人員提供一個(gè)安靜、舒適、安全、視野廣闊的環(huán)境。
文檔編號(hào)B60J10/02GK2579711SQ0224728
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月22日
發(fā)明者崔宏軍 申請(qǐng)人:崔宏軍