專利名稱：貯液器分離的過冷式冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷凝器，尤其是一種用于汽車空調(diào)上的貯液器分離的過冷式冷凝器。
本實(shí)用新型的具體方案是一種貯液器分離的過冷式冷凝器，在冷凝器的入口處設(shè)置有入口管，在冷凝器的出口處設(shè)置有出口管，冷凝器與貯液器連接，其特征在于貯液器設(shè)置在冷凝器的流程中，它通過貯液入口管和貯液出口管與冷凝器的集流管連通。
采用上述方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1)保證制冷劑有較大有過冷度，從而提高了制冷系統(tǒng)的制冷量；2)減少了制冷劑的充灌量，有利于環(huán)境保護(hù)；3)貯液器與冷凝器分離設(shè)置，安裝靈活，需要的安裝空間小；4)減少發(fā)動(dòng)機(jī)功耗。
從


圖1還可看出貯液器4距出口管3之間過冷部分的換熱面積占冷凝器2總換熱面積的8％～25％。
本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的制冷劑從冷凝器2的入口管1進(jìn)入，先流過冷凝器2的前面幾個(gè)流程，通過多孔扁管和散熱片的散熱，使制冷劑逐步由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，然后進(jìn)入貯液器4進(jìn)行氣液分離，從貯液器出來的制冷劑液體再進(jìn)入冷凝器，流過冷凝器的下部流程，通過多孔扁管和散熱片的散熱，制冷劑由液體變?yōu)檫^冷狀態(tài)，最后從冷凝器出口流出。
權(quán)利要求1.一種貯液器分離的過冷式冷凝器，在冷凝器(2)的入口處設(shè)置有入口管(1)，在冷凝器(2)的出口處設(shè)置有出口管(3)，冷凝器(2)與貯液器(4)連接，其特征在于貯液器(4)設(shè)置在冷凝器(2)的流程中，它通過貯液入口管(6)和貯液出口管(5)與冷凝器(2)的集流管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯液器分離的過冷式冷凝器，其特征在于貯液器(4)距出口管(3)之間過冷部分的換熱面積占冷凝器(2)總換熱面積的8％～25％。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于汽車空調(diào)的貯液器分離的過冷式冷凝器，它由入口管1、冷凝器2、出口管3、貯液出口管5、貯液入口管6組成，其結(jié)構(gòu)特征是貯液器4設(shè)置在冷凝器2的流程中，它通過貯液入口管6和貯液出口管5與冷凝器2的集流管連通。貯液器4距出口管3之間過冷部分的換熱面積占冷凝器2總換熱面積的8％～25％。該冷凝器具有如下優(yōu)點(diǎn)1)保證制冷劑有較大有過冷度，從而提高了制冷系統(tǒng)的制冷量；2)減少了制冷劑的充灌量，有利于環(huán)境保護(hù)；3)貯液器與冷凝器分離設(shè)置，安裝靈活，需要的安裝空間小。
文檔編號(hào)B60H1/32GK2578136SQ0224461
公開日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月1日
發(fā)明者何遠(yuǎn)模, 李夔寧, 程小浩, 董祥 申請(qǐng)人:重慶汽車空調(diào)器有限責(zé)任公司