專利名稱：機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置，特別涉及下雨及烈日天氣時(shí)使用的防雨遮陽(yáng)裝置。
目前，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車所采用的擋風(fēng)玻璃防雨裝置——雨刷器，刮雨面積有限，而且遇中至暴雨時(shí)，即使雨刷擺動(dòng)加快，由于雨水大量、快速降至擋風(fēng)玻璃上，也會(huì)在玻璃上形成一種流水動(dòng)感，特別是遇上下泥漿雨時(shí)，更會(huì)給擋風(fēng)玻璃造成一種極度模糊狀態(tài)，嚴(yán)重的阻礙了駕駛員的視線，由此而造成的交通事故屢有發(fā)生。而在陽(yáng)光充足的夏秋季節(jié)，由于駕駛員前部遮光板面積較小，只能起到保證駕駛員眼睛不被陽(yáng)光直接照射的作用，而大量驕陽(yáng)直接照射駕駛員身體及倉(cāng)內(nèi)，駕駛倉(cāng)內(nèi)溫度激增，炎熱難忍，造成駕駛環(huán)境不良。
本實(shí)用新型的目的在于克服以上技術(shù)不足，為駕駛員提供一種在雨天既能有效的防止在擋風(fēng)玻璃上形成的流水動(dòng)感及模糊玻璃現(xiàn)象，使駕駛員具有一種在屋內(nèi)觀雨的清晰雨景，提高雨中駕車的安全性，有效的避免交通事故的發(fā)生，又能在陽(yáng)光充足時(shí)起到遮陽(yáng)、降溫作用的雙重新型防雨、遮陽(yáng)裝置。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于，機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置主要由箱體部分包括箱體、雙側(cè)對(duì)稱玻璃導(dǎo)向槽、雙側(cè)對(duì)稱滾動(dòng)軸承、外觀罩，伸縮部分包括電機(jī)與小齒輪、扇形齒、定位銷與平衡彈簧、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、玻璃安裝槽板、導(dǎo)向槽板、伸縮主臂、伸縮副臂，防雨遮陽(yáng)部分包括主雨光板、副雨光板、阻水檐，固定部分包括固定拉桿組成。使用時(shí)，主、副雨光板伸出且有固定拉桿加固，起到防雨遮陽(yáng)作用，不使用時(shí)，主、副雨光板收回，外觀罩關(guān)閉，保證車體外型美觀。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1示機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置外觀圖。
圖2示機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置原理圖。
圖3示機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置原理圖。
圖中，1-箱體；2、玻璃滑道；3-滾動(dòng)軸承；4、電機(jī)組件與小齒輪；5-扇形齒；6-支點(diǎn)銷與平衡彈簧；7-主動(dòng)臂；8-從動(dòng)臂；9-玻璃安裝槽板；10-導(dǎo)向槽板；11-電機(jī)組固定螺絲；12-導(dǎo)向槽固定螺絲；13-主從動(dòng)臂聯(lián)結(jié)軸；14-伸縮主臂；15-伸縮副臂；16-主副臂聯(lián)結(jié)軸；17-主副雨光板聯(lián)結(jié)軸；18-主雨光板；19-副雨光板；20-玻璃固定螺絲；21-伸縮主臂支點(diǎn)；22-保護(hù)拉桿；23-外觀罩；24-彈力合頁(yè)；25-阻水檐；26-聯(lián)結(jié)片；27-車頂前檐；28-從動(dòng)臂滑道；本實(shí)用新型見(jiàn)
圖1、圖2、圖3箱體部分箱體1同車頂棚焊接或螺絲聯(lián)結(jié)，兩側(cè)對(duì)稱玻璃滑道2同車體1兩側(cè)焊接，以后高前低為好，以利順?biāo)夷苡行У販p小風(fēng)的阻力，兩側(cè)對(duì)稱滾動(dòng)軸承內(nèi)軸同箱體1焊接，滾動(dòng)軸承3內(nèi)徑同滾動(dòng)軸承內(nèi)軸緊配合聯(lián)結(jié)，軸承外徑應(yīng)稍高于導(dǎo)向槽2的底邊，外觀罩23同車頂前檐22用彈力合頁(yè)24焊接或螺絲聯(lián)結(jié)。
伸縮部分除伸縮主臂14、伸縮副臂15外，同現(xiàn)有部分高檔轎車所采用的電動(dòng)交臂式玻璃升降器相同，資料為《汽車工程手冊(cè)》設(shè)計(jì)篇，人民交通出版社2001年5月第一版704頁(yè)，如果將電機(jī)改為手搖柄帶動(dòng)小齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，則同現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車所采用的手搖式玻璃升降器相同，電機(jī)組固定螺絲11四角各1個(gè)及導(dǎo)向槽板固定螺絲12共2個(gè)，同箱體1螺絲聯(lián)結(jié)，主雨光板18用玻璃固定螺絲20同玻璃槽板9聯(lián)結(jié)，主動(dòng)臂7同扇形齒5焊接，主從動(dòng)臂連接軸13的上下兩端分別同從動(dòng)臂的上下兩片焊接，使從動(dòng)臂8的上下兩片同主從動(dòng)臂聯(lián)結(jié)軸13為一體，兩條伸縮副臂15的外端同副雨光板19松鉚聯(lián)結(jié)，內(nèi)端同伸縮主臂14用主副臂聯(lián)結(jié)銷活聯(lián)，伸縮主臂支點(diǎn)21同主動(dòng)臂7根部的任意點(diǎn)聯(lián)結(jié)，或同扇形齒扇面某點(diǎn)聯(lián)結(jié)，調(diào)整伸縮主臂支點(diǎn)21及主副雨光板聯(lián)結(jié)銷17的位置，對(duì)副雨光板19的拓展寬度起一定作用，如擋風(fēng)玻璃上下接近同寬的機(jī)動(dòng)車，如面包車、吉普車、貨車等可取消副雨光板裝置，只用主雨光板即可。
防雨遮陽(yáng)部分主雨光板18在上，分別同兩側(cè)副雨光板19在下，用主副雨光板聯(lián)結(jié)銷17活聯(lián)，且副雨光板阻水檐外包主雨光板阻水檐，此結(jié)構(gòu)利于順?biāo)凹訌?qiáng)整板強(qiáng)度。
固定部分保護(hù)拉桿22下部用螺絲同車體聯(lián)接，上部A同聯(lián)結(jié)片26用聯(lián)結(jié)銷聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)片26同阻雨檐25前端或下端螺絲聯(lián)結(jié)。
本實(shí)用新型中的防雨遮陽(yáng)板以深色玻璃鋼板或深色有機(jī)板制作為好。
使用方法以防雨遮陽(yáng)板向后收回為例，電機(jī)組件帶動(dòng)小齒輪4或手搖柄帶動(dòng)小齒輪4，按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)扇形齒5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，主動(dòng)臂7以支點(diǎn)銷與平衡彈簧6為杠桿支點(diǎn)，主從動(dòng)臂聯(lián)結(jié)銷13為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)從動(dòng)臂8上端沿各自平衡滑道向兩側(cè)平行向后滑動(dòng)，此時(shí)，從動(dòng)臂8下端因?qū)虿郯?0是固定的，所以只在從動(dòng)臂滑道28內(nèi)作平行滑動(dòng)，待到與主從動(dòng)臂聯(lián)結(jié)銷13平行后，再作向下運(yùn)動(dòng)，玻璃安裝槽板9、伸縮主臂14帶動(dòng)伸縮副臂15、副雨光板19帶動(dòng)保護(hù)拉桿22共同向后運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，副雨光板19以主副雨光板聯(lián)結(jié)銷17為原點(diǎn)，逐漸向內(nèi)收回并沿滑道2在滾動(dòng)軸承3上隨主雨光板18共同向后運(yùn)動(dòng)，直至阻水檐25頂端碰及外觀罩23后側(cè)，使外觀罩23以彈力合頁(yè)24為軸向下翻轉(zhuǎn)，扣在擋風(fēng)玻璃上沿，完成防雨遮陽(yáng)板全部收回，滾動(dòng)軸承3起到了減小磨擦力、增加滑動(dòng)性能的作用。伸出向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著伸縮機(jī)構(gòu)的向前運(yùn)動(dòng)，阻水檐25的上端碰及外觀罩23的內(nèi)前端，使外觀罩23以彈力合頁(yè)24為軸向上翻起，其它同理。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)既能有效的在雨中消除擋風(fēng)玻璃上的流水動(dòng)感及泥漿雨造成的模糊玻璃現(xiàn)象，使駕駛員有一種在屋內(nèi)觀雨的清晰雨景，提高了雨中駕車的安全性，有效的避免交通事故的發(fā)生，又能有效的起到遮陽(yáng)降溫的作用，為駕駛員創(chuàng)造了良好的駕駛環(huán)境。工藝簡(jiǎn)便、成本低、便于加工制造、社會(huì)效益大。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置，在裝置中，玻璃安裝槽板(9)、伸縮主臂(14)、伸縮副臂(15)、主副臂聯(lián)結(jié)軸(16)、主副雨光板聯(lián)結(jié)銷(17)、主雨光板(18)、副雨光板(19)、伸縮主臂支點(diǎn)(21)、保護(hù)拉桿(22)、阻水檐(25)、聯(lián)結(jié)片(26)各部有機(jī)聯(lián)接，其特征是主雨光板(18)同玻璃槽板(9)用玻璃固定螺絲(20)聯(lián)結(jié)，兩條伸縮副臂(15)的外端同兩側(cè)副雨光板(19)松鉚聯(lián)結(jié)，內(nèi)端同伸縮主臂(14)用主副臂聯(lián)結(jié)軸(16)活聯(lián)，伸縮主臂支點(diǎn)(21)同主動(dòng)臂(7)根部的任意點(diǎn)聯(lián)結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置，其特征是主雨光板(18)在上，分別同兩側(cè)副雨光板(19)在下，用主副雨光板聯(lián)結(jié)銷(17)活聯(lián)，且副雨光板阻水檐(25)外包主雨光板阻水檐(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置，其特征是保護(hù)拉桿(22)下部用螺絲同車體聯(lián)接，上部同聯(lián)結(jié)片(26)用聯(lián)結(jié)銷聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)片(26)同阻水檐(25)前端或下端螺絲聯(lián)結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃新型防雨遮陽(yáng)裝置技術(shù)，箱體同車頂棚聯(lián)結(jié)，箱體內(nèi)兩側(cè)設(shè)對(duì)稱玻璃滑道，及對(duì)稱滾動(dòng)軸承，整套伸縮裝置還可帶動(dòng)副雨光板收回、張開。工作時(shí)，主副雨光板伸出、張開，且受保護(hù)拉桿固定，起到了防雨遮陽(yáng)的作用，消除了擋風(fēng)玻璃上的流水動(dòng)感及泥漿雨造成的模糊玻璃現(xiàn)象，使駕駛員有一種在屋內(nèi)觀雨的清晰雨景，能有效的避免交通事故的發(fā)生。收回時(shí)，外觀罩關(guān)閉，保證了車體外型美觀。本實(shí)用新型技術(shù)工藝簡(jiǎn)便、成本低，便于制造加工，社會(huì)效益大。本實(shí)用新型適用于各種頂棚較低的各種機(jī)動(dòng)車，如轎車、中巴車、貨車、面包車等。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2570077SQ02232018
公開日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月18日
發(fā)明者谷偉平 申請(qǐng)人:谷偉平