專利名稱：一種汽車尾氣水暖加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種機動車車廂取暖加熱器，特別是一種汽車尾氣水暖加熱器。
中國專利ZL00248336.X公開了一種利用汽車尾氣的暖風(fēng)機，提供設(shè)置在尾氣通道上的一熱交換器，將汽車尾氣的熱量交換到與汽車車廂內(nèi)連通的空氣中，實現(xiàn)取暖目的，同時也提出以水替代的水暖型。該現(xiàn)有技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能等優(yōu)點。但是，該暖風(fēng)機存在這樣的結(jié)構(gòu)缺陷，第一，在熱交換器中空氣通道與尾氣通道部分出現(xiàn)連接瑕疵時，汽車尾氣會隨空氣通道進入汽車車廂，從而造成中毒事故；第二、在換熱器的肋管內(nèi)設(shè)置的熱交換強化肋片，使用一段時間后，會產(chǎn)生積碳，而降低熱傳導(dǎo)率，且不易清除積碳；第三，尾氣通道的出口與尾氣旁通煙道直接連通，會產(chǎn)生尾氣回流，直接影響發(fā)動機的壽命，且該熱交換器亦始終處在尾氣的烘吹下，勢必影響其使用壽命，甚至出現(xiàn)局部大量積碳。
為此，本設(shè)計人為解決此一問題，乃決心憑其從事本領(lǐng)域制造、研發(fā)的多年經(jīng)驗，盼能研發(fā)出實用的裝置，經(jīng)多次的開發(fā)改良后終于精心設(shè)計出本實用新型的汽車尾氣水暖加熱器，其可完全克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，實為一極具產(chǎn)業(yè)利用性的實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車尾氣水暖加熱器，通過設(shè)置在尾氣通道內(nèi)的復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片給水通道內(nèi)的水加熱，藉由導(dǎo)流器和活動連接的反射板，有效提高熱傳導(dǎo)的同時，便于清除積碳。
為此，本實用新型提供一種汽車尾氣水暖加熱器，具有一熱交換器，該熱交換器的兩端分別與尾氣旁通通道相連接，其中該熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，在上述尾氣通道的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片，熱傳導(dǎo)片的進氣口端設(shè)有導(dǎo)流器，熱傳導(dǎo)片的出氣口端設(shè)有反射板。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述的熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周壁向中部伸延，且一端與周壁面相固定。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述的熱傳導(dǎo)片可以是成V形的薄片體，其V形頂端與周壁面相固定。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述的熱傳導(dǎo)片間可設(shè)有輔熱傳導(dǎo)片，該輔熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周面向尾延伸至熱傳導(dǎo)片的中部，并與兩側(cè)的熱傳導(dǎo)片保持間隙。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述導(dǎo)流器為中空的半球體，設(shè)置在尾氣通道的入口處中部，并與熱傳導(dǎo)片的進氣口端相連接。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述導(dǎo)流器具有一通孔，該通孔向半球底部延伸有一壁管。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述返射板可活動地設(shè)置在熱傳導(dǎo)片的出氣口端，位于尾氣通道的尾部，并與熱傳導(dǎo)片的側(cè)端保持間隙。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述的反射板為一弧形反射板，其凸弧面朝向上述熱傳導(dǎo)片的側(cè)端，該反射板靠近外周緣處設(shè)有尾氣通氣槽孔。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述的水通道設(shè)有一入水口和出水口，一強制循環(huán)泵與其中之一水口相聯(lián)接。
如上所述的汽車尾氣水暖加熱器，所述尾氣通道與尾氣旁通通道并聯(lián)設(shè)置，上述尾氣通道的入口和尾氣旁通通道的入口處設(shè)有進氣控制風(fēng)門，上述尾氣通道的出口和尾氣旁通通道的出口處設(shè)有出氣控制風(fēng)門。
本實用新型的優(yōu)點和特點是該熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，排除了汽車尾氣會隨空氣通道進入汽車車廂，造成中毒事故的危險。由于采用在熱交換器的尾氣通道內(nèi)設(shè)置一組或一組以上的熱傳導(dǎo)片，該熱傳導(dǎo)片的兩端部分別設(shè)置導(dǎo)流器和活動連接的反射板，從而可以有效地提高熱傳導(dǎo)率，且在尾氣氣流的吹動下，熱傳導(dǎo)片上極少積碳，而尾氣中的積碳被存積在反射板的凸弧面，該反射板為活動聯(lián)接，易于清除積碳。本實用新型的汽車尾氣水暖加熱器結(jié)構(gòu)簡單、成本低，更加節(jié)能，保護環(huán)境。
實施例1由


圖1可見，本實用新型的汽車尾氣水暖加熱器包括一熱交換器1，該熱交換器1的兩端分別與尾氣旁通通道6相連接。其中，尾氣旁通通道6的一端設(shè)有一前風(fēng)門室3，其內(nèi)設(shè)置一進氣控制風(fēng)門4，前風(fēng)門室3的入口端為尾氣進氣端，前風(fēng)門室3的兩個出口分別連接到尾氣旁通通道6和熱交換器1的進氣口。進氣控制風(fēng)門4可由一控制電路控制。同樣在尾氣旁通通道6和熱交換器1的出口連接一個后風(fēng)門室7，在后風(fēng)門室中設(shè)有一個出氣控制風(fēng)門8。
請同時參見圖2和3，該熱交換器的尾氣通道13上環(huán)繞有一水通道9，所述的水通道9設(shè)有一入水口11和出水口10，一強制循環(huán)泵12串接在入水口11或出水口10上，本實施例中為與出水口相聯(lián)接。從圖2中可見，在上述尾氣通道13的內(nèi)壁上設(shè)有兩組熱傳導(dǎo)片14和15。該熱傳導(dǎo)片14由尾氣通道13中部向其周壁呈放射狀伸延，所述熱傳導(dǎo)片的一側(cè)邊與尾氣通道13的內(nèi)周壁面固定聯(lián)接，另一側(cè)為自由端。其中熱傳導(dǎo)片15為輔熱傳導(dǎo)片，其位于兩熱傳導(dǎo)片14之間，一側(cè)邊與尾氣通道13的內(nèi)周壁面固定聯(lián)接，由尾氣通道13周壁的壁面延伸至熱傳導(dǎo)片14的中部，另一側(cè)為自由端，并與熱傳導(dǎo)片14保持間隙。所述熱傳導(dǎo)片可為一薄片體，亦可為如圖4A、B所示為利于熱傳導(dǎo)的V形薄片體，其V形頂端固定到尾氣通道周壁的壁面上。
在上述尾氣通道13的進氣口處設(shè)有一導(dǎo)流器16，所述導(dǎo)流器16位于尾氣通道13內(nèi)中部，導(dǎo)流器16為中空的半球體，其帖靠于熱傳導(dǎo)片14的側(cè)端，并與該熱傳導(dǎo)片相連接。所述導(dǎo)流器的中空部向半球體底部延伸有一壁管18，其伸延至上述熱傳導(dǎo)片14的延伸自由端的進氣口處。
在上述尾氣通道13的尾部設(shè)有活動連接的反射板17，所述的活動連接的反射板17具有一凸弧面，該凸弧面朝向上述熱傳導(dǎo)片14和15的出氣口側(cè)端，并與熱傳導(dǎo)片的側(cè)端保持間隙，該反射板靠近外周緣處設(shè)有尾氣通氣槽孔19。所述的活動連接的反射板17可拆卸地卡設(shè)于熱交換器1的內(nèi)周壁面上。
高溫尾氣經(jīng)通道2進入到前風(fēng)門室3，進氣控制風(fēng)門4處于
圖1中所示的位置，尾氣通過熱交換器內(nèi)腔，即尾氣通道13中，這時，尾氣被導(dǎo)流器16向四周及尾氣通道導(dǎo)流，經(jīng)熱傳導(dǎo)片14和15將熱量傳導(dǎo)至水通道9的內(nèi)側(cè)壁，加熱水通道9中的水。水通道9中的水由強制循環(huán)泵12將被加熱的水輸送到車廂內(nèi)供暖。當(dāng)水通道9內(nèi)的水溫高于設(shè)定值時，控制電路控制進氣控制風(fēng)門4到閉合位置(
圖1中虛線所示)，則尾氣經(jīng)由尾氣旁通道6排出。在進氣控制風(fēng)門4的開閉過程中，出氣控制風(fēng)門8同時開閉。
該尾氣由熱交換器的尾氣通道的進氣口向出氣口方向流動，遇反射板17后一部分氣體反回至尾氣通道內(nèi)，繼續(xù)進行熱交換，一部分氣體經(jīng)由反射板外周緣處設(shè)置的尾氣通氣槽孔19排出，最后由通道5導(dǎo)出。在氣流的吹動下，熱傳導(dǎo)片上極少積碳，而會在反射板17的凸弧面其上集中積碳。可根據(jù)要求或使用情況，卸下返射板17來清除積碳。
實施例2在本實施例中，所述的活動連接的反射板17可拆卸地由熱交換器1出口的端蓋緊迫固定定位，不需要專門的結(jié)構(gòu)設(shè)置，如反射板17的圓周尺寸與熱交換器1出口的端蓋相同。熱交換器1出口的端蓋通過螺栓固定，同時緊迫固定定位反射板17。
本實施例中反射板17拆卸非常便利，結(jié)構(gòu)簡單、易于清洗安裝。其他結(jié)構(gòu)與實施例1相同，在此不在贅述。
唯上所述者，僅為本實用新型的具體實施例而已，當(dāng)不能以之限定本實用新型實施的范圍，故其等同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣水暖加熱器，具有一熱交換器，該熱交換器的兩端分別與尾氣旁通通道相連接，其特征在于該熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，在上述尾氣通道的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片，熱傳導(dǎo)片的進氣口端設(shè)有導(dǎo)流器，熱傳導(dǎo)片的出氣口端設(shè)有反射板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周壁向中部伸延，且一端與周壁面相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的熱傳導(dǎo)片可以是成V形的薄片體，其V形頂端與周壁面相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的熱傳導(dǎo)片間可設(shè)有輔熱傳導(dǎo)片，該輔熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周面向尾延伸至熱傳導(dǎo)片的中部，并與兩側(cè)的熱傳導(dǎo)片保持間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述導(dǎo)流器為中空的半球體，設(shè)置在尾氣通道的入口處中部，并與熱傳導(dǎo)片的進氣口端相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述導(dǎo)流器具有一通孔，該通孔向半球底部延伸有一壁管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述返射板可活動地設(shè)置在熱傳導(dǎo)片的出氣口端，位于尾氣通道的尾部，并與熱傳導(dǎo)片的側(cè)端保持間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的反射板為一弧形反射板，其凸弧面朝向上述熱傳導(dǎo)片的側(cè)端，該反射板靠近外周緣處設(shè)有尾氣通氣槽孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的水通道設(shè)有一入水口和出水口，一強制循環(huán)泵與其中之一水口相聯(lián)接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述尾氣通道與尾氣旁通通道并聯(lián)設(shè)置，上述尾氣通道的入口和尾氣旁通通道的入口處設(shè)有進氣控制風(fēng)門，上述尾氣通道的出口和尾氣旁通通道的出口處設(shè)有出氣控制風(fēng)門。
專利摘要一種汽車尾氣水暖加熱器，其具有一熱交換器，該熱交換器的兩端分別與尾氣旁通通道相連接，其中，該熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，在上述尾氣通道的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片，熱傳導(dǎo)片的進氣口端設(shè)有導(dǎo)流器，熱傳導(dǎo)片的出氣口端設(shè)有反射板。本實用新型克服了公知技術(shù)的缺陷，排除了汽車尾氣會隨空氣通道進入汽車車廂，造成中毒事故的危險；還能有效地提高熱傳導(dǎo)率，且在尾氣氣流的吹動下，熱傳導(dǎo)片上極少積碳，而尾氣中的積碳被存積在反射板的凸弧面，該反射板為活動聯(lián)接，易于清除積碳。另外，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，更加節(jié)能，保護環(huán)境。
文檔編號B60H1/02GK2551494SQ0223186
公開日2003年5月21日 申請日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者王忠明, 門少國 申請人:河北省南皮縣南風(fēng)汽車設(shè)備有限公司