專(zhuān)利名稱(chēng)：操縱機(jī)構(gòu)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種操縱機(jī)構(gòu)總成，用于控制汽車(chē)內(nèi)的空調(diào)調(diào)節(jié)，屬于控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，操縱機(jī)構(gòu)面板為平面形狀，安裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，顯得很不美觀，由于其尺寸位置受到局限，不能靈活變動(dòng)；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)在操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)部，不宜變動(dòng)；面板和支架結(jié)合處無(wú)雙重保險(xiǎn)性。該種結(jié)構(gòu)的操縱機(jī)構(gòu)總成接觸可靠性差，開(kāi)關(guān)組合體積大，手感不靈活。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，合理；開(kāi)關(guān)組合體積小，接觸可靠，性能穩(wěn)定；手感靈活、自如，安裝方便的操縱機(jī)構(gòu)總成。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的其主要采用在殼體1右端安裝右凸輪軸4、右搖臂5、6，殼體1中間裝有齒輪軸8、中搖臂7，殼體1左端安裝凸輪軸10，左搖臂9，線路板底座13裝入殼體1內(nèi)，控制盤(pán)11裝入線路板底座13，其特征是在左輪軸10上安裝萬(wàn)向接頭組件。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖圖2為本實(shí)用新型萬(wàn)向接頭組件A向圖圖3為本實(shí)用新型面板結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要采用在殼體1內(nèi)安裝右凸輪軸4，凸輪安裝在凸輪軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)自如；右搖臂5對(duì)準(zhǔn)右凸輪齒，右搖臂6對(duì)準(zhǔn)殼體孔分別裝入殼體1內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸搖臂5、6運(yùn)動(dòng)應(yīng)正確，不能卡死。在殼體1中間位置安裝齒輪軸8，齒輪軸上裝有齒輪，中搖臂7也裝入殼體1內(nèi)，這時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)手感自如，在殼體左端內(nèi)安裝左齒輪軸10，凸輪軸上安裝凸輪，再將左搖臂9裝入殼體1，對(duì)準(zhǔn)左凸輪齒，同樣轉(zhuǎn)動(dòng)手感應(yīng)自如，靈活。限位圈3安裝在右凸輪軸4上，線路板底座13裝入殼體1內(nèi)，采用定位銷(xiāo)2鎖緊在殼體1內(nèi)，控制盤(pán)11裝入線路板底座13，在控制盤(pán)11和線路板底座13內(nèi)安裝彈簧12。萬(wàn)向接頭組件安裝在左凸輪軸10上，最后將面板14裝入殼體1，并裝入旋鈕15。面板14形狀制為彎曲面式。上述所述的萬(wàn)向接頭組件由旋鈕接頭16、十字接頭17、二邊轉(zhuǎn)軸接頭18組成。將十字接頭17裝入旋鈕接頭16，然后裝入二邊轉(zhuǎn)軸接頭18。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于將原來(lái)面板形狀改為彎曲面式，軸向垂直改為軸向能轉(zhuǎn)動(dòng)角度，增加了萬(wàn)向接頭組件，滿足了旋鈕和面板自如旋轉(zhuǎn)，使整個(gè)操縱機(jī)構(gòu)美觀大方；2、手感靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)自如；3、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和A/C開(kāi)關(guān)重新組合后體積小，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，接觸可靠，性能穩(wěn)定，并可作電路轉(zhuǎn)換用。
權(quán)利要求1.一種操縱機(jī)構(gòu)總成，采用在殼體(1)右端安裝右凸輪軸(4)、右搖臂(5)、(6)，殼體(1)中間裝有齒輪軸(8)、左搖臂(9)，線路板底座(13)裝入殼體(1)內(nèi)，控制盤(pán)(11)裝入線路板底座(13)，其特征是在左凸輪軸(10)上安裝萬(wàn)向接頭組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱機(jī)構(gòu)總成，其特征在于所述的萬(wàn)向接頭組件由旋鈕接頭(16)、十字接頭(17)、二邊轉(zhuǎn)軸接頭(18)組成，十字接頭(17)裝入旋鈕接頭(16)，裝入二邊轉(zhuǎn)軸接頭(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱機(jī)構(gòu)總成，其特征在于所述的面板(14)形狀為彎曲面式。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種操縱機(jī)構(gòu)總成，用于控制汽車(chē)內(nèi)的空調(diào)調(diào)節(jié)，屬于控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。其主要在左凸輪軸上安裝萬(wàn)向接頭組件，萬(wàn)向接頭組件采用十字接頭裝入旋鈕接頭，并裝入二邊轉(zhuǎn)軸接頭。本實(shí)用新型能滿足旋鈕和面板自如旋轉(zhuǎn)，使整個(gè)操縱機(jī)構(gòu)美觀大方；手感靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)自如；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和A/C開(kāi)關(guān)重新組合后體積小，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，接觸可靠，性能穩(wěn)定，并可作電路轉(zhuǎn)換用。
文檔編號(hào)B60H1/00GK2557355SQ02219828
公開(kāi)日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2002年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月5日
發(fā)明者曹金坤 申請(qǐng)人:曹金坤