專利名稱：變助力比真空助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的真空助力器，具體是一種變助力比真空助力器。
現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)有用于汽車制動的真空助力器不能改變助力比，輸入力與輸出力呈線性正比關(guān)系，汽車頻繁的使用制動，駕駛員操作勞動強度大，容易疲勞，其二導(dǎo)致制動效率降低，在汽車行駛擁擠的都市、高速公路上極易發(fā)生追尾現(xiàn)象，造成交通事故，危及生命財產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了減少汽車追尾現(xiàn)象帶來的交通事故，本實用新型提供一種在設(shè)定輸入力后能改變輸出的變助力比的真空助力器，使汽車點制動與急制動產(chǎn)生不同助力比，達到安全行車。
本實用新型實現(xiàn)設(shè)計任務(wù)的技術(shù)構(gòu)思方案記載如下它包括有殼體，推桿，控制閥，頂塊，反饋盤，頂桿，活塞，密封圈，回位彈簧，殼體有前殼和后殼，推桿連接控制閥，控制閥與頂塊面接觸連接，頂塊與活塞由銷片連接，頂塊的另一端與反饋盤間隙配合，反饋盤連接頂桿，活塞分別連接殼體和回位彈簧，密封圈保持活塞內(nèi)、外腔及前后殼體內(nèi)外的密封。本實用新型設(shè)計的技術(shù)特點是活塞頭端置有兩個臺階沉孔，反饋盤與頂塊間隙配合。
本實用新型變助力比真空助力器的活塞頭端設(shè)計兩個臺階沉孔，頂塊與反饋盤間隙配合，使該助力器在同樣的輸入力，有不同的輸出力，有效提高制動效率，動力試驗的輸入——輸出特性曲線表明，在輸入力在600N～650N之間，輸出力在3000N～3500N，助變力比就比較大的變化，比原結(jié)構(gòu)助力器增大30～40％的輸出力，提高制動性能，有效地防止行車追尾現(xiàn)象的發(fā)生。
圖面說明


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是活塞的臺階沉孔視圖。
1-推桿，2-密封圈，3-鎖片，4-后殼體，5-前殼體，6-回位彈簧，7-密封圈，8-活塞，9-反饋盤，10-頂塊，11-控制閥，12-沉孔，13-頂桿，14-頂塊孔，15-沉孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及實施方式詳述如下本實用新型變助力比真空助力器的推桿1外接制動踏板，其頭端與控制閥11一端軸向緊配連接，控制閥11的頭端同活塞8導(dǎo)向孔間隙配合，可軸向移動，其端面同頂塊10面接觸，頂塊10與活塞8的頂塊孔14間隙配合，軸向左、右移動，另一端面與反饋盤9的右端面之間有一間隙，該間隙在活塞的臺階沉孔12位置上，反饋盤9可在第一臺階沉孔13中作軸向移動，反饋盤9的另一端連接頂桿13，頂桿13外接制動主缸活塞?；钊?一端(右端)同后殼體4連接處裝接密封圈2，使活塞8外腔與后殼體2之間密封，活塞8頭端(左端)通過回位彈簧6連接前殼體5。密封圈7使前殼體5與活塞8內(nèi)腔密封，保持殼體內(nèi)的密封，參閱
圖1。本實用新型的活塞8結(jié)構(gòu)如圖2所示，其頭端加工有沉孔15，12和頂塊孔14，沉孔15與反饋盤9活動配合，沉孔12的直徑小于沉孔15，大于頂塊孔14，頂塊在頂塊孔14中可以軸向左、右移動。
該助力器在工況時，推桿1前移，帶動控制閥11向左推壓頂塊10，鎖片3連接控制閥11和活塞8，與此同時，活塞8也向左移動，頂塊10端面移過與沉孔12之間的空隙，推動反饋盤9，直到使頂桿13對主缸活塞作用，實現(xiàn)汽車制動。解除制動時，回位彈簧6推動活塞8和控制閥11右移，該助力器恢復(fù)原始位置，頂塊10與反饋盤9之間的間隙為活塞的沉孔12的高度。
權(quán)利要求1.一種變助力比真空助力器，它包括有殼體，推桿，制動閥，頂塊，反饋盤，頂桿有活塞，推桿連接制動閥，制動閥與頂塊面接觸，頂塊與活塞相接，另一端與反饋盤面接觸，反饋盤連接頂桿，其特征是活塞頭端置有兩個臺階沉孔(15)和(12)，反饋盤(9)與頂塊(10)間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變助力比真空助力器，其特征是沉孔(12)的直徑小于沉孔(15)，大于頂塊孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變助力比真空助力器，其特征是頂塊(10)與反饋盤(9)之間的間隙為沉孔(12)的高度。
專利摘要本實用新型是汽車制動系統(tǒng)的一種變助力比真空助力器，它主要包括有殼體，活塞，控制閥，推桿，頂桿，反饋盤及頂桿，活塞頭端設(shè)置有兩個臺階沉孔，頂塊與反饋盤間隙配合，它能改變助力比，在設(shè)定輸入力時，增大輸出力，提高制動效率，降低汽車追尾事故的發(fā)生。
文檔編號B60T13/52GK2548869SQ0221814
公開日2003年5月7日 申請日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者朱建明, 施正堂, 張赫, 黃國興 申請人:浙江亞太機電股份有限公司