專利名稱：四輪或三輪摩托車的車輪搖擺機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪或三輪摩托車，屬于機動車制造技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有的四輪或三輪摩托車是將車輪軸固定在車輪支臂上，車輪支臂與車架連接，實現(xiàn)了上下?lián)u動；但不能夠左右擺動，因此當遇有凹凸不平的路面時，駕駛員會隨車輪的傾斜而傾斜，顛簸的路面會造成駕駛員疲勞且不安全。

發(fā)明內容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種在上下?lián)u動的同時也可左右擺動，且結構合理、使用安全的四輪或三輪摩托車的車輪搖擺機構。
本實用新型是通過以下技術措施完成的。
本實用新型是在車架和車輪支臂之間設有搖擺架，搖擺架的兩端分別通過緊固件與車架和車輪支臂相連接。
搖擺架一端為擺軸，另一端為U形架，兩者連為一體。
本實用新型設置搖擺架，通過搖擺架的擺軸與車架連接實現(xiàn)左右擺動，通過U形架與車輪支臂連接實現(xiàn)上下?lián)u動，使車體保持平穩(wěn)。當車輪遇有顛簸路面時，在上下?lián)u動的同時也可左右擺動，尤其是當一側車輪被路面上的障礙物“顛高”時，駕駛員也能與地面保持平穩(wěn)，從而達到使駕駛員安全舒適的目的。本實用新型具有結構合理、制做簡單、使用安全等優(yōu)點。


圖1為本實用新型俯視圖。
圖2為本實用新型側視圖。
圖3為本實用新型中搖擺架的俯視圖。
圖4為本實用新型中搖擺架的側視圖。
其中，1、車架，2、搖擺架，3、車輪支臂，4、車輪，5、擺軸，6、U形架。
具體實施方式
結構如圖1—4所示，在車架1和車輪支臂3之間設有搖擺架2，搖擺架一端為擺軸5，另一端為U形架6，兩者連為一體。搖擺架的擺軸與車架連接，U形架與車輪支臂連接，三者通過緊固件組成一體，形成一個兩向運動的整體。當車輪4遇有障礙物時，通過搖擺架的擺軸與車架連接實現(xiàn)左右擺動，通過U形架與車輪支臂連接實現(xiàn)上下?lián)u動，從而起到使車體保持平穩(wěn)的作用。
權利要求1.一種四輪或三輪摩托車的車輪搖擺機構，其特征在于，在車架和車輪支臂之間設有搖擺架，搖擺架的兩端分別通過緊固件與車架和車輪支臂相連接。
2.根據權利要求1所述的四輪或三輪摩托車的車輪搖擺機構，其特征在于，搖擺架一端為擺軸，另一端為U形架，兩者連為一體。
專利摘要四輪或三輪摩托車的車輪搖擺機構涉及一種四輪或三輪摩托車，屬于機動車制造技術領域。是在車架和車輪支臂之間設有搖擺架，搖擺架的兩端分別通過緊固件與車架和車輪支臂相連接，搖擺架一端為擺軸，另一端為U形架，兩者連為一體。搖擺架的擺軸與車架連接，U形架與車輪支臂連接，三者通過緊固件組成一體，形成一個兩向運動的整體。當車輪4遇有障礙物時，通過搖擺架的擺軸與車架連接實現(xiàn)左右擺動，通過U形架與車輪支臂連接實現(xiàn)上下?lián)u動，從而使車輪能在上下?lián)u動的同時也能左右擺動。本實用新型具有結構合理、制做簡單、使用安全等優(yōu)點。
文檔編號B60G21/00GK2547547SQ02214528
公開日2003年4月30日 申請日期2002年5月9日 優(yōu)先權日2002年5月9日
發(fā)明者陶志新 申請人:陶志新