專利名稱：隨車型載重汽車輪胎螺絲拆裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種更換載重汽車輪胎時(shí)用的隨車型汽車工具，用于載重汽車行駛途中輪胎出現(xiàn)漏氣、爆胎故障，需要馬上更換輪胎的場(chǎng)合。
現(xiàn)在載重汽車輪胎的拆裝工具是隨車套筒和長(zhǎng)度在一米左右的加力桿，使用起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有的輪胎螺絲還需要兩人才能完成拆裝，勞動(dòng)強(qiáng)度大，拆裝不方便。
本實(shí)用新型就是要設(shè)計(jì)一種使用方便、省時(shí)省力、一人便可輕松拆裝載重汽車輪胎的載重汽車輪胎螺絲拆裝器，減輕駕駛員更換輪胎時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。隨車型載重汽車輪胎螺絲拆裝器由帶固定爪的外套筒和裝在外套筒一端的齒輪減速機(jī)構(gòu)組成。利用齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速和增加扭矩的原理，使得用較小得輸入扭矩就可完成輪胎拆裝。齒輪減速機(jī)構(gòu)由與外套筒連接的法蘭盤和裝在法蘭盤上的U型壓板及裝在法蘭盤和U型壓板之間的齒輪組成，它的輸出軸裝在法蘭盤上，法蘭盤上還裝有減速機(jī)構(gòu)護(hù)罩，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸端位于靠外套筒一端的套筒內(nèi)，輸出軸端上有與輪胎螺絲套筒相配合的棱柱。減速機(jī)構(gòu)的輸入軸裝在U型壓板上，其輸入軸端位于與輸出軸同心的減速機(jī)構(gòu)外端面上，輸入軸端上裝有手把，輸入軸內(nèi)部軸端上還加工有小齒輪，小齒輪兩側(cè)有對(duì)稱的兩組大小同軸齒輪付，兩組齒輪付上的大齒輪與輸入軸上的小齒輪嚙合，兩組齒輪付上的小齒輪與裝在輸出軸上的大齒輪嚙合，此大齒輪與輸出軸采用鍵連接。減速機(jī)構(gòu)由兩級(jí)減速齒輪構(gòu)成，固定爪裝在外套筒前端外側(cè)。使用時(shí)，將車上的輪胎螺絲套筒裝入拆裝器的外套筒內(nèi)，輪胎螺絲套筒前端套在輪胎螺絲上，將外套筒上的固定爪靠在相鄰的輪胎螺絲上，扳動(dòng)拆裝器軸端上的手把，就可完成輪胎螺絲拆裝。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的汽車輪胎螺絲拆裝工具相比，采用了齒輪減速機(jī)構(gòu)和手柄的配合大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用起來方便、省力，一人即可輕松地拆裝載重汽車的輪胎螺絲，提高了工作效率。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型的外觀示意圖。
隨車型載重汽車輪胎螺絲拆裝器由帶固定爪1的外套筒2和裝在外套筒2一端的齒輪減速機(jī)構(gòu)組成。齒輪減速機(jī)構(gòu)由與外套筒2連接的法蘭盤5和裝在法蘭盤5上的U型壓板10及裝在法蘭盤5和U型壓板10之間的齒輪組成，它的輸出軸4裝在法蘭盤5上，法蘭盤5上還裝有減速機(jī)構(gòu)護(hù)罩11，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸端3位于靠外套筒2一端的套筒內(nèi)，輸出軸端上有與輪胎螺絲套筒相配合的棱柱3。減速機(jī)構(gòu)的輸入軸14裝在U型壓板上，其輸入軸端12位于與輸出軸4同心的減速機(jī)構(gòu)外端面上，輸入軸端12上裝有手把13，輸入軸14內(nèi)部軸端上還加工有小齒輪9，小齒輪9兩側(cè)有對(duì)稱的兩組大小同軸齒輪付，兩組齒輪付上的大齒輪8、15與輸入軸14上的小齒輪9嚙合，兩組齒輪付上的小齒輪6、16與裝在輸出軸4上的大齒輪7嚙合，此大齒輪7與輸出軸4采用鍵連接。減速機(jī)構(gòu)由兩級(jí)減速齒輪構(gòu)成，固定爪1裝在外套筒2前端外側(cè)。使用時(shí)，將車上的輪胎螺絲套筒17裝入拆裝器的外套筒2內(nèi)，輪胎螺絲套筒17前端套在輪胎螺絲上，將外套筒2上的固定爪1靠在相鄰的輪胎螺絲上，扳動(dòng)拆裝器軸端上的手把13，就可完成輪胎螺絲拆裝。由于采用了齒輪減速機(jī)構(gòu)和手柄的配合大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用起來方便、省力，一人即可輕松地拆裝載重汽車的輪胎螺絲，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.隨車型載重汽車輪胎螺絲拆裝器，其特征在于拆裝器由帶固定爪的外套筒和裝在外套筒一端的齒輪減速機(jī)構(gòu)組成，減速機(jī)構(gòu)輸出軸端位于靠外套筒一端的套筒內(nèi)，輸出軸端上有與輪胎螺絲套筒相配合的棱柱，輸入軸端位于與輸出軸同心的減速機(jī)構(gòu)外端面上，輸入軸端上裝有手把，減速機(jī)構(gòu)由兩級(jí)減速齒輪構(gòu)成，固定爪裝在外套筒前端外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的隨車型載重汽車輪胎螺絲拆裝器，其特征在于所述的齒輪減速機(jī)構(gòu)由與外套筒連接的法蘭盤和裝在法蘭盤上的U型壓板及裝在法蘭盤和U型壓板之間的齒輪組成，輸入軸裝在U型壓板上，其內(nèi)部軸端上加工有小齒輪，小齒輪兩側(cè)有對(duì)稱的兩組大小同軸齒輪付，兩組齒輪付上的大齒輪與輸入軸上的小齒輪嚙合，兩組齒輪付上的小齒輪與裝在輸出軸上的大齒輪嚙合，輸出軸裝在法蘭盤上，法蘭盤上還裝有減速機(jī)構(gòu)護(hù)罩。
3.如權(quán)利要求1、2所述的隨車型載重汽車輪胎螺絲拆裝器，其特征在于所述的裝在輸出軸上的大齒輪與輸出軸采用鍵連接，兩組大小同軸齒輪付的軸端分別支承在法蘭盤和U型壓板上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種更換載重汽車輪胎時(shí)用的隨車型汽車工具,由外套筒和齒輪減速機(jī)構(gòu)組成,齒輪減速機(jī)構(gòu)由法蘭盤和裝在法蘭盤上的U型壓板及齒輪組成,輸入軸裝有手把,由于采用了齒輪減速機(jī)構(gòu)和手柄的配合大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,可方便、省力地拆裝汽車輪胎螺絲,大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60B31/00GK2504103SQ0126585
公開日2002年8月7日 申請(qǐng)日期2001年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月13日
發(fā)明者閻仰義 申請(qǐng)人:閻仰義