專利名稱：無變速箱傳動(dòng)桿的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通過液體傳動(dòng)的無需變速箱傳動(dòng)桿的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置。
汽車目前的動(dòng)力系統(tǒng)為氣缸—活塞—曲軸—離合器—變速箱—傳動(dòng)桿—萬向節(jié)—車輪，動(dòng)力的傳遞要經(jīng)過好幾個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換過程才能傳遞到車輪，其中間過程較多。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種傳動(dòng)過程很簡捷，利用液體傳動(dòng)，將氣缸內(nèi)氣體膨脹推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的推力通過液壓管直接傳給曲軸，由曲軸直接帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)的無變速箱傳動(dòng)桿的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該動(dòng)力裝置有多個(gè)氣缸及曲軸，曲軸作為動(dòng)力裝置的最后部分直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；氣缸上的傳力活塞通過液壓管將推力傳給曲軸使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸上的曲軸傳感器將曲軸上某部位的角度、角速度等信息傳遞給控制器，控制器控制各氣缸的進(jìn)氣裝置，排氣裝置的啟、閉、進(jìn)、排氣量、點(diǎn)火器的點(diǎn)火時(shí)間間隙，即控制氣缸的工作節(jié)奏并通過液壓管傳動(dòng)推力，從而控制曲軸的轉(zhuǎn)速；控制器據(jù)曲軸傳感器傳遞曲軸的信息，控制各氣缸的點(diǎn)火順序，時(shí)間間隙，通過液壓管傳動(dòng)推力，從而控制曲軸的旋轉(zhuǎn)方向；液壓管的中途設(shè)置有液壓分配管，液壓分配器上連有液壓分配管可往別的曲軸傳遞推力。
本實(shí)用新型因?yàn)槔靡后w傳動(dòng)替代以往的機(jī)械傳動(dòng)，因而省去如變速箱，傳動(dòng)桿等機(jī)械裝置，簡化了機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1動(dòng)力裝置中的一組動(dòng)力單元示意圖。
如
圖1所示，氣缸(1)壁上設(shè)置有點(diǎn)火器(2)、進(jìn)氣裝置(3)、排氣裝置(4)，傳力活塞筒(16)，傳力活塞裝置(7)；點(diǎn)火器(2)，進(jìn)氣裝置(3)，排氣裝置(4)與控制器(5)相連；傳力活塞筒(6)與液壓管(8)一端相連，液壓管(8)中途設(shè)置有液壓分配器(9)及液壓分配管(10)，液壓管(8)另一端與受力活塞筒(11)相連，受力活塞筒(11)內(nèi)的受力活塞(12)上的受力活塞桿(13)與曲軸(16)上的曲柄相連；曲軸(16)某處設(shè)有曲軸傳感器(14)，曲軸傳感器(14)與控制器(5)相連；曲軸(16)兩端連接車輪，曲軸(16)作為動(dòng)力裝置的最后部分直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；本動(dòng)力裝置處于工作狀態(tài)時(shí)，在控制器(5)控制下，排氣裝置(4)開啟，進(jìn)氣裝置(3)進(jìn)氣，排出氣缸(1)廢氣后進(jìn)氣裝置(3)、排氣裝置(4)關(guān)閉，點(diǎn)火器(2)點(diǎn)火，氣缸(1)內(nèi)所進(jìn)可燃?xì)怏w燃燒，氣體體積膨脹，推動(dòng)傳力活塞筒(6)內(nèi)傳力活塞裝置(7)，傳力活塞裝置(7)通過液壓管(8)受力活塞筒(11)，受力活塞(12)及與曲軸(16)上的曲柄相連的受力活塞桿(13)，將推力傳給曲軸(16)，使曲軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸傳感器(14)將曲軸(16)上某部位的角度、角速度等信息傳遞給控制器(5)，控制器(5)控制各氣缸(1)的進(jìn)氣裝置(3)，排氣裝置(4)的啟、閉及進(jìn)、排氣量、點(diǎn)火器(2)的點(diǎn)火時(shí)間間隙，即控制氣缸的工作節(jié)奏，并通過液壓管(8)傳動(dòng)推力，從而控制曲軸(16)的轉(zhuǎn)速；控制器(5)據(jù)曲軸傳感器(14)傳遞曲軸的信息，控制不同氣缸(1)的點(diǎn)火順序、時(shí)間間隙，通過液壓管(8)傳遞推力，從而控制曲軸(16)的旋轉(zhuǎn)方向；液壓管(8)的中途設(shè)置有液壓分配器(9)，液壓分配器(9)上連有液壓分配管(10)，可往別的曲軸(16)傳遞推力。
本動(dòng)力裝置的傳力活塞(7)可直接與曲軸(16)的曲柄連接，帶動(dòng)曲軸(16)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輪；本動(dòng)力裝置的受力活塞筒(11)的末端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)連接到車體上。
權(quán)利要求1.一種通過液體傳動(dòng)的，無變速箱傳動(dòng)桿的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置，它由氣缸(1)，點(diǎn)火器(2)、進(jìn)氣裝置(3)、排氣裝置(4)、控制器(5)、傳力活塞筒(6)、傳力活塞裝置(7)、液壓管(8)、液壓分配器(9)、液壓分配管(10)、受力活塞筒(11)、曲軸(16)、曲軸傳感器(14)等組成，其特征在于傳力活塞筒(6)通過液壓管(8)與受力活塞筒(11)相連，受力活塞筒(11)的受力活塞桿(13)與曲軸(16)相連，曲軸(16)直接與車輪連接；液壓管(8)的中途設(shè)置有液壓分配器(9)，液壓分配器(9)上連有液壓分配管(10)可往別的曲軸傳遞推力；曲軸傳感器(14)將曲軸(16)上某部位的角度、角速度等信息傳遞給控制器(5)，控制器(5)通過進(jìn)氣裝置(3)、排氣裝置(4)、點(diǎn)火器(2)等控制氣缸(1)的工作節(jié)奏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是傳力活塞裝置(7)可直接與曲軸(16)的曲柄連接，帶動(dòng)曲軸(16)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是受力活塞筒(11)的末端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)連接到車體上。
專利摘要一種通過液體傳動(dòng)的無變速箱傳動(dòng)桿的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置,它由氣缸、點(diǎn)火器,進(jìn)氣裝置、排氣裝置、控制器,傳力活塞筒、傳力活塞裝置、液壓管、液壓分配器、液壓分配管、受力活塞筒、受力活塞桿、曲軸、曲軸傳感器等組成;曲軸作為動(dòng)力裝置的最后部分直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng);氣缸內(nèi)氣體燃燒、膨脹,推動(dòng)傳力活塞裝置,并通過液壓管,受力活塞桿等將推力傳給曲軸使曲軸旋轉(zhuǎn);該裝置的工作在控制器的控制下進(jìn)行。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2515056SQ0126553
公開日2002年10月9日 申請(qǐng)日期2001年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月26日
發(fā)明者吳永根 申請(qǐng)人:吳永根