專利名稱：電氣化鐵道承力索及接觸網(wǎng)鉗形線夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電氣鐵道承力索或接觸網(wǎng)用的無螺栓線夾，特別是一種鉗形線夾。
背景技術(shù)：
目前電氣化機車承力索鋼絲繩和接觸網(wǎng)電纜普遍采用兩塊夾板和螺栓固定。因常年風雨侵蝕和季節(jié)氣溫變化，螺栓銹蝕十分嚴重，檢修時往往難以松開，常導致擰斷或螺紋滑扣。此時必須全部更換，不但費用高，而且安裝維修麻煩，勞動強度大。另外，由于線路在運行中震動頻繁，易導致螺栓松動或夾板錯位，致使夾板難以打開，有時可能造成嚴重事故。電氣化線路出現(xiàn)故障時，必須在很短的時間內(nèi)盡快排除，這時螺栓的銹蝕和夾板的錯位往往給搶修帶來很大困難。目前國內(nèi)有人提出一種凸輪鉸鏈式線夾，利用凸輪的自鎖力夾緊承力索鋼絲繩或電纜導線。但在使用中發(fā)現(xiàn)，因鋼絲繩和電纜導線制造中的誤差，直徑尺寸大小不一致，易造成鏈條鎖扣或松或緊的情況。加之線夾本身材料塑性變形，尤其是在長期變載荷作用下，材料會發(fā)生疲勞破壞，在劇烈沖擊和磨擦力的作用下，鋼絲繩線夾有可能脫落而下垂，易造成機車受電弓損壞，從而引發(fā)重大事故。據(jù)悉，目前發(fā)達國家普遍采用一種無螺栓定位夾，為楔式聯(lián)接，楔子和套管為一次性的。此夾價格昂貴，耗資巨大，且組裝拆卸也較煩瑣，使發(fā)展中國家難以承受。為此，本發(fā)明人在中國專利ZL99234656中提出一種無螺栓、免維護、具有自動夾緊功能的鉗形線夾。該線夾包括一對可繞銷軸轉(zhuǎn)動的半鉗，其中一半鉗上設(shè)有圓盤形棘齒，另一半鉗上設(shè)有止回棘爪。兩半鉗的鉗口呈胡桃形，與所夾持線纜的橫截面相適應(yīng)。當這樣一對承力索鋼絲繩線夾和接觸網(wǎng)導線線夾配合使用時，兩線夾柄之間的鋼絲繩交叉設(shè)置，在重力作用下，鉗口能自動夾住承力索鋼絲繩或接觸網(wǎng)導線。而且在運行中由于重力作用會越夾越緊，并能借助棘輪棘爪自動鎖定，只能緊不能松。從理論上講，不可能有線夾松脫的可能。但從最嚴格的安全角度考慮，因線夾的開口處在頂部，萬一因為意想不到的原因線夾打開，仍有跌落的可能。因此它仍然不符合全封閉夾持的要求。中國專利ZL99234656的另一缺點是采用圓盤形棘輪，缺乏微調(diào)能力。圓盤形棘輪的齒間距較大，難以滿足微動進齒的要求，造成夾持不是過緊，就是過松的現(xiàn)象，即在夾持過程中進一齒過緊，退一齒又過松，離無級調(diào)整夾持力尚有差距。
本實用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，為電氣化鐵道承力索和接觸網(wǎng)導線提供一種更易于微調(diào)夾緊力的全封閉式鉗形線夾，使之更加安全可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本電氣化鐵道承力索及接觸網(wǎng)鉗形線夾，包括一對可繞銷軸轉(zhuǎn)動的半鉗，兩半鉗的鉗口呈胡桃形，與承力索或接觸網(wǎng)的截面相適應(yīng)；兩半鉗尾端設(shè)有穿鋼絲繩的圓孔，其特征在于所說的一個半鉗上鉸接有鋸齒形棘條和壓緊棘條的彈簧；另一半鉗上開有供棘條穿過的長孔，長孔一端的尖銳邊緣構(gòu)成棘條的止回棘爪。
以上所述鋸齒形棘條的齒面偏斜角為10°～15°。
以上所述的一半鉗頭部為掛鉤形，掛鉤端部通過銷軸與一弧形壓板鉸接；在另一半鉗頭部設(shè)有抵住弧形壓板的擋鐵。
以上所述掛鉤形的弧部對應(yīng)的圓心角α為210°～240°。
以上所述的弧形壓板上設(shè)有使其保持常閉的壓緊彈簧。


圖1是承力索鉗形線夾的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是接觸網(wǎng)鉗形線夾的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
參見圖1，承力索線夾的左半鉗1和右半鉗7通過銷軸6鉸接。棘條2通過銷軸11與右半鉗7的鉗柄鉸接。棘條2穿過左半鉗鉗柄上的長孔3。長孔下端的尖銳邊緣5起止回棘爪的作用，它抵住棘齒13，使棘條只能向左運動，不能向右運動。圖中鋸齒形棘條的齒面偏斜角最好為10°～15°。棘條2背部設(shè)有壓緊彈簧4，以確保棘條棘爪嚙合。彈簧4可做成如圖形式，以處于棘條背部的縫槽14內(nèi)。兩鉗柄尾端處開有穿鋼絲繩的圓孔12。本線夾左、右半鉗的鉗口是不對稱的。如圖，右半鉗7頭部為掛鉤形，掛鉤弧部對應(yīng)的圓心角α為225°。這樣右半鉗可以直接懸掛在承力索上。圖中在鉤形鉗口末端設(shè)有銷孔，通過銷軸10與一弧形壓板8鉸接。當壓板閉合時，左半鉗1頭部的凸形檔鐵9緊緊抵住壓板8，使整個鉗口封閉?；⌒螇喊?上設(shè)有使其保持常閉的壓緊彈簧15，以確保壓板始終抱緊承力索。即使擋鐵脫開，鉗口也不會松開。抬起棘條2，線夾即可自由離合。
使用時先將棘條2向上抬起并張開鉗口，消除檔鐵9對壓板的限制，再用手扳壓板8至限位位置。此時鉗口被打開，套入承力索鋼絲繩后松手，壓板受彈簧力作用自動壓下。然后握緊鉗柄收縮，檔鐵抵緊壓板至適當程度，棘條2即將鉗口鎖定。鉗形線夾兩半鉗的柄部一般做成槽形斷面。
參見圖2，接觸網(wǎng)導線鉗形線夾與圖1的承力索線夾結(jié)構(gòu)基本相同，僅僅是鉗口部分和棘齒棘爪的方向略有不同，不贅述。
為防止長期使用中生銹，上述線夾最好用不銹鋼制作，當然也可用廉價的鑄鋼等制作。
本承力索鋼絲繩線夾與接觸網(wǎng)導線線夾的配合使用方法，見中國專利ZL99234656。兩種線夾柄柄部的鋼絲繩在接觸電纜的交叉重力作用下能自動收緊鉗柄，使鉗口緊緊夾住承力索鋼絲繩和接觸網(wǎng)導線。
本實用新型的鉗形線夾與現(xiàn)有技術(shù)相比，除具有ZL99234656中的各種優(yōu)點外，還具有以下優(yōu)點1.由于鉤形半鉗和壓板、彈簧的組合結(jié)構(gòu)，能確保鉗口封閉。即使棘齒萬一松脫，線夾及電纜始終不會從承力索脫開，因而更加安全、可靠。
2.用棘條代替棘輪，有利于縮小齒距，實現(xiàn)微動調(diào)節(jié)，即使在微小變形情況下，也能微動進齒，更接近無級調(diào)節(jié)，使夾緊力調(diào)整得更為精確。
3.可隨季節(jié)溫差變化及材料塑性變形，自動調(diào)整夾持力，始終保持夾緊狀態(tài)，不會松動，故障率極低，使用壽命長達二十年以上。
4.夾緊力大，橫向起始滑動力和垂直拉力均高于標準要求。
5.具備自動夾緊和自鎖功能，免除了日常大量的線路維護工作。
6.由于無螺栓，無夾板，不存在銹死和松動情況，適于常年運行。
權(quán)利要求1.電氣化鐵道承力索及接觸網(wǎng)鉗形線夾，包括一對可繞銷軸轉(zhuǎn)動的半鉗(1、7)，兩半鉗的鉗口呈胡桃形，與承力索或接觸網(wǎng)的截面相適應(yīng)；兩半鉗(1、7)尾端設(shè)有穿鋼絲繩的圓孔(12)，其特征在于所說的一個半鉗(7)上鉸接有鋸齒形棘條(2)和壓緊棘條的彈簧(4)；另一半鉗(1)上開有供棘條穿過的長孔(3)，長孔一端的尖銳邊緣(5)構(gòu)成棘條(2)的止回棘爪。
2.如權(quán)利要求1所述的鉗形線夾，其特征在于所說的鋸齒形棘條(2)的齒面偏斜角為10°～15°。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鉗形線夾，其特征在于所說的半鉗(7)頭部為掛鉤形，掛鉤端部通過銷軸(10)與一弧形壓板(8)鉸接；在另一半鉗(1)頭部設(shè)有抵住弧形壓板(8)的擋鐵(9)。
4.如權(quán)利要求3所述的鉗形線夾，其特征在于所說掛鉤形的弧部對應(yīng)的圓心角α為210°～240°。
5.如權(quán)利要求3所述的鉗形線夾，其特征在于所說的弧形壓板(8)上設(shè)有使其保持常閉的壓緊彈簧(15)。
專利摘要電氣化鐵道承力索及接觸網(wǎng)鉗形線夾,包括一對可繞銷軸轉(zhuǎn)動的半鉗;兩半鉗尾端設(shè)有穿鋼絲繩的圓孔,其特征在于所說的一個半鉗上鉸接有鋸齒形棘條和壓緊彈簧;另一半鉗上設(shè)有止回棘爪。其中一半鉗頭部為掛鉤形,掛鉤端部與一弧形壓板鉸接;另一半鉗頭部設(shè)有抵住該壓板的擋鐵,此種結(jié)構(gòu)能確保鉗口封閉,更加安全、可靠。采用棘條有利于縮小齒距,實現(xiàn)微動進齒和微動調(diào)節(jié),使夾緊力調(diào)整得更為精確,接近無級調(diào)節(jié)。本線夾具備自動夾緊和自鎖功能,夾緊力大,橫向起始滑動力和垂直拉力均高于標準要求。由于無螺栓,無夾板,不存在銹死和松動情況,適于常年運行。
文檔編號B60M1/20GK2502943SQ0126572
公開日2002年7月31日 申請日期2001年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月11日
發(fā)明者熊昌培, 付連杰 申請人:熊昌培, 付連杰