專利名稱：車輛安全拖曳結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種拖曳裝置技術領域，特別是指一種平時可分解存放，方便車輛攜行，使用時則以DIY(DOIt Youself)方式(自助方式)組裝成型，提供車輛拖曳時的穩(wěn)定，并同時提醒周圍人車注意，以多方面確保拖車安全的車輛安全拖曳結構。
背景技術：
對于一個車主而言，車輛故障無疑是令人頭痛卻又難以避免的事情，尤其是車輛的的體積碩大、重量驚人，加上車輛故障多涉及專業(yè)技術，并非一般人所能自行解決者，故只能設法將故障車輛移動到車場內(nèi)，請專業(yè)人員維修。因此，如何拖行故障車輛即成為車主所不能不正視的重要課題。
傳統(tǒng)的拖行車輛的方法，不外是委請專業(yè)拖吊車來進行，但此法不僅價格昂貴，且僅能適合小型車輛，如果故障事件是發(fā)生在大型車輛上，或是附近沒有拖吊車的偏遠地點，則此法不適用。因此，目前最普遍的車輛拖行方法，系在故障發(fā)生時，首先找到同型車或更大型的車輛，而后在兩車之間捆綁鋼索，該正常車輛藉由鋼索拖行故障車輛。然而，因為拖行工具系為鋼索，故難免發(fā)生如下事故1、鋼索具有彈力，當前車用力拖動后車時，后車可能因反應不及往前沖出，造成撞擊意外。
2、同理，當前車行駛途中緊急煞車時，后車亦會往前沖出，發(fā)生撞擊。
3、鋼索在承受過大負荷力的時候，往往不會立即裂，讓人產(chǎn)生可以拖行的錯覺，待車輛行駛中才會不經(jīng)意發(fā)生斷裂，造成故障車輛失控，產(chǎn)生危險。
4、鋼索在行車途中會使后車搖擺不定，且當前車轉(zhuǎn)彎時，不易控制后車的行動，該拖車工作難以進行。
另者，大多數(shù)人對于拖車行為并未標示警戒，故行人或其他車輛可能因一時疏忽而靠近，加上拖行車輛左右搖擺，往往會不小心擦撞其他人車而造成遺憾。
由此可見，上述習用物品仍有諸多缺失，而亟待加以改進。
實用新型內(nèi)容本實用新型之目的即在于提供一種車輛安全拖曳結構，使用這種拖曳結構，無論前車如何動作，皆可穩(wěn)定拖行故障車輛，令故障車輛保持穩(wěn)定，維護道路的安全。
本實用新型之另一目的系在于提供一種車輛安全拖曳結構，使用這種拖曳結構即使遇到大型轉(zhuǎn)彎處亦能發(fā)揮功能，且不會發(fā)生轉(zhuǎn)角過大而影響行車。
本實用新型之又一目的系在于提供一種車輛安全拖曳結構，使用這種拖曳結構可在行車途中提醒他人或車輛，避免他人因視線不良或疏忽而發(fā)生碰撞。
本實用新型之再一目的系在于提供一種車輛安全拖曳結構，其系以DIY(自助方式)組合使用，拆卸時可裝置在一容置盒中，不占空間，可隨車攜帶，以適時發(fā)揮效果。
可達上述實用新型之車輛安全拖曳結構是這樣實現(xiàn)的，一種車輛安全拖曳結構，它由一可拆卸后集中裝入一容置器內(nèi)的由一連接桿、二延伸桿、二旋轉(zhuǎn)座、二調(diào)整桿及二個鋼索座組成，其中所述的連接桿其兩端設置有螺孔，并在連接桿徑向兩側各設置有一聲光警示器；所述二延伸桿分別與上述連接桿的軸向兩端，由其前端螺栓螺紋連接；所述二旋轉(zhuǎn)座分別由其前端軸向裝置在上述二延伸桿的后端，各旋轉(zhuǎn)座前端與延伸桿的連接處互設有徑向旋轉(zhuǎn)軸孔并以軸穿置鉸接，而在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設有相對的可使該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿相對轉(zhuǎn)動時限制轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭；所述二調(diào)整桿，分別由其前端軸向裝置在該二旋轉(zhuǎn)座的后端，各調(diào)整桿前端與旋轉(zhuǎn)座的連接處互設有徑向轉(zhuǎn)動軸孔，并以軸穿置鉸接，使該轉(zhuǎn)動軸孔軸線垂直于上述旋轉(zhuǎn)軸孔軸線，且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設置有相對的可限制該調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭，而該調(diào)整桿的后端同軸線設置有螺孔，所述二鋼索座，分別由其端頭螺栓與上述二調(diào)整桿的具有螺孔的一端同軸線螺紋連接，該鋼索座具有螺栓一端之另一端同軸線設置有螺桿，該螺桿前端軸向設置有一鋼索套環(huán)，該鋼索套環(huán)軸向朝外一端設置有一固定套頭，該固定套頭朝內(nèi)一端設置有一伸縮滑套，該伸縮滑套前端具有一可扣合在該固定套頭上的扣鉤，且該伸縮滑套具有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)移動的螺紋，該固定套頭與伸縮滑套之間還設置有一彈簧，而在該伸縮滑套朝內(nèi)一方還設置有一螺母。
由于本實用新型之車輛安全拖曳結構如上述其連接桿徑向兩側各設置有一聲光警示器，故可在拖車時發(fā)出警告訊號，避免其他人、車碰撞意外；在該連接桿軸向兩端分別設置有一延伸桿，各延伸桿之末端設置有旋轉(zhuǎn)座，該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿的連接端互設有旋轉(zhuǎn)軸孔，并在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設有相對的防撞抵觸頭，使該旋轉(zhuǎn)座可相對于延伸桿轉(zhuǎn)動角度，以利于車輛拖行時的轉(zhuǎn)彎，并藉由防撞抵觸頭限制轉(zhuǎn)動角度，以維持轉(zhuǎn)變動作的順暢；該旋轉(zhuǎn)座末端設置有調(diào)整桿，該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座的連接端互設有轉(zhuǎn)動軸孔，使該轉(zhuǎn)動輛孔軸線垂直于旋轉(zhuǎn)軸孔軸線，且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設置有相對的防撞觸頭，讓該調(diào)整桿可進行垂直角度的調(diào)整，亦藉由防撞觸頭限制轉(zhuǎn)動角度；而在調(diào)整桿的末端設置有鋼索座，該鋼索座前端設置有一鋼索套環(huán)，該鋼索套環(huán)藉由一固定套頭與一伸縮滑套緊固在拖車鉤上，使本實用新型能確實緊接在車輛的拖車鉤上，以順利完成拖車的工作。


請參閱以下有關本實用新型一較佳實施例之詳細說明及其附圖，將可進一步了解本實用新型之技術內(nèi)容及其目的功效，有關該實施例之附圖為圖1為車輛安全拖曳結構之立體分解視圖；圖2為車輛安全拖曳結構之立體組合視圖；
圖3為車輛安全拖曳結構之容置盒結構示意圖；圖4(A)、圖4(B)為車輛安全拖曳結構鋼索座使用狀態(tài)圖；圖5(A)、圖5(B)為四種不同拖車鉤造型示意圖；圖6(A)為旋轉(zhuǎn)座與調(diào)整桿的連接狀態(tài)之剖視圖；圖6(B)為旋轉(zhuǎn)座與調(diào)整桿的連接狀態(tài)之立體視圖；圖7為車輛安全拖曳結構之聲光警示器的裝配圖；圖8為車輛安全拖曳結構之彈力方向調(diào)整座的裝配圖；圖9為車輛安全拖曳結構之操作桿的使用狀態(tài)圖。
以上圖1～9中，其中1-連接桿 10-容置盒11-螺孔 12-容置槽2-延伸桿 20-拖車鉤20a-拖車鉤20b-拖車鉤20c-拖車鉤20d-拖車鉤21-螺栓 3-旋轉(zhuǎn)座4-調(diào)整桿 41-螺孔，5-鋼索座 51-螺栓，52-螺桿 53-鋼索套環(huán)，54-固定套頭 541-擋片，55-伸縮滑套 551-螺紋，552-扣環(huán) 56-彈簧，57-螺母 58-操作桿6-聲光警示器
61-螺 62-揚聲器，63-警示燈 64-影像感知器，65-控制開關71-旋轉(zhuǎn)軸孔，72-旋轉(zhuǎn)軸孔73-軸，731-油嘴 732-導油通路74-轉(zhuǎn)動軸孔75-轉(zhuǎn)動軸孔76-棘齒77-扣塊，771-彈簧 772-槽孔，81-防撞抵觸頭 82-防撞抵觸頭，83-防撞抵觸頭 84-防撞抵觸頭，9-彈力方向調(diào)整座 91-螺絲，92-上蓋片 93-彈簧，94-下蓋片，本實用新型的較佳實施方式請參閱圖1～2，本實用新型所提供之車輛安全拖曳結構，主要包括有一連接桿(1)、二延伸桿(2)、二旋轉(zhuǎn)座(3)、二調(diào)整桿(4)、二鋼索座(5)以及二聲光警示器(6)。該二延伸桿(2)、二旋轉(zhuǎn)座(3)、二調(diào)整桿(4)、二鋼索座(5)分別相對設置在連接桿(1)的兩端，并可依照連接桿(1)、延伸桿(2)、旋轉(zhuǎn)座(3)、調(diào)整桿(4)、鋼索座(5)的順序依次進行連接或分解，該二聲光警示器(6)則設置在連接桿(1)上的徑向左右相對位置上，故以下即以單側的設置例提出說明。
該連接桿(1)系為一圓柱形桿體，其兩端同軸線設置有螺孔(11)，該延伸桿(2)，其相對應螺孔(11)處同軸線設置螺栓(21)，使該延伸桿(2)以其螺栓(21)連結在連接桿(1)的一端得以鎖入或移出連接桿(1)中；該延伸桿(2)與旋轉(zhuǎn)座(3)的連接端互設有旋轉(zhuǎn)軸孔(71、72)，并在該旋轉(zhuǎn)軸孔(71、72)內(nèi)穿置有一軸(73)，使該旋轉(zhuǎn)座(3)可以相對于延伸桿(2)進行轉(zhuǎn)動，且該延伸桿(2)與旋轉(zhuǎn)座(3)的左右轉(zhuǎn)動路徑上徑向設置有相對的防撞抵觸頭(81、82)，該防撞抵觸頭(81、82)按需要調(diào)整有角度，以限制該旋轉(zhuǎn)座(3)的轉(zhuǎn)動角度；該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)的連接端互設有轉(zhuǎn)動軸孔(74、75)，該轉(zhuǎn)動軸孔(74、75)內(nèi)亦穿置有軸(73)，使該轉(zhuǎn)動軸孔(74、75)之軸線垂直于旋轉(zhuǎn)軸孔(71、72)之軸線，讓該調(diào)整整桿(4)可相對于旋轉(zhuǎn)座(3)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，且該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)的垂直轉(zhuǎn)動路徑上徑向設置有相對的防撞抵觸頭(83、84)，以限制該調(diào)整桿(4)的高低擺動角度；該調(diào)整桿(4)與鋼索座(5)連接端設置有螺孔(41)，該鋼索座(5)相對于螺孔(41)端則設置有螺栓(51)，該鋼索座(5)相對于螺栓(51)之另一端設置螺桿(52)，該螺桿(52)前端設置有一鋼索套環(huán)(53)，該鋼索套環(huán)(53)后端設置有一固定套頭(54)，該固定套頭(54)后端設置有一伸縮滑套(55)，該伸縮滑套(55)內(nèi)部具有螺紋(551)，可在螺桿(52)上旋轉(zhuǎn)移動，并在該伸縮滑套(55)前端設置一扣環(huán)(552)，可扣合在該固定套頭(54)上，該固定套頭(54)與伸縮滑套(55)之間設置一彈簧(56)，該伸縮滑套(55)后方則設置有一螺母(57)；而該連接桿(1)在裝置聲光警示器(6)的位置上設置有一容置槽(12)，該容置槽(12)配合聲光警示器(6)的外型，并以螺絲(61)穿置鎖固；另外，該連接桿(1)與調(diào)整桿(4)的螺孔(11、41)內(nèi)分別設置有彈力方向調(diào)整座(9)，并以螺絲(91)鎖固在螺孔(11、41)內(nèi)，藉以彈性調(diào)整該彈力方向調(diào)整座(9)兩端的桿體角度。
藉由前述完成的本件車輛安全拖曳結構，其組裝后可分別將兩端鋼索座(5)套置在前、后車輛的拖車鉤上予以固定，即可進行拖車的工作。當車輛在拖行中進行轉(zhuǎn)彎或變換車道時，可藉防撞抵觸頭(81、82)讓前、后車維持適當?shù)霓D(zhuǎn)動角度；而對于地面的高低起伏變化，亦有前述防撞抵觸頭(83、84)的設置，其結構同于防撞抵觸頭(81、82)。前述延伸桿(2)、旋轉(zhuǎn)座(3)或調(diào)整桿(4)上防撞抵觸頭(81、82、83、84)系呈錐狀設置，該防撞抵觸頭(81、82、83、84)的抵觸面大致系呈四十五度角，以限制二相鄰桿體的相對轉(zhuǎn)動角度小于九十度，如此即可避免前、后車輛意外撞擊，以維持車輛行進時的安全。
請參閱圖3，前述結構系藉由DIY(自助)方式進行組合或拆卸，其分解后可放置在一容置盒(10)內(nèi)，以求將所有組件作最有系統(tǒng)、最省空間的分類與存放，使存放后的容置盒(10)可輕松放在車輛的置物箱或有限空間內(nèi)，以隨時方便取用。
請參閱圖4(A)、圖4(B)，該鋼索座(5)的使用方法，首先需將該鋼索套環(huán)(53)鉤掛在拖車鉤(20)上，然后旋轉(zhuǎn)伸縮滑套(55)順著螺桿(52)向前推移，該伸縮滑套(55)即藉由彈簧(56)同時帶動固定套頭(54)向前推移，以將固定套頭(54)緊壓在鋼索套環(huán)(53)上以鎖住拖車鉤(20)，此時繼續(xù)推動伸縮滑套(55)，可壓迫彈簧(56)適度調(diào)整固定套頭(54)的松緊程度，而后再將該螺母(57)推緊伸縮滑套(55)以確保固定。上述固定套頭(54)前端向外放射有花瓣狀的擋片(541)，該擋片(541)呈現(xiàn)圓弧貌，以避免損壞鋼索套環(huán)，而該鋼索座(5)適用在任何車型的拖車鉤(20a、20b、20c、20d)上，如圖5(A)～圖5(D)所示。
請參閱圖6(A)、6(B)、6(C)，該延伸桿(2)與旋轉(zhuǎn)座(3)在拖車時經(jīng)常會發(fā)生大角度的左右轉(zhuǎn)動，故需保持轉(zhuǎn)動時的平滑順暢；而該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)的垂直擺動相對則角度較小，故本實用新型另在旋轉(zhuǎn)座(3)的轉(zhuǎn)動軸孔(74)上設置的棘齒(76)，相對在調(diào)整桿(4)的轉(zhuǎn)動軸孔(75)內(nèi)側設置復數(shù)的扣塊(77)，該扣塊(77)的后端以彈簧(771)壓入調(diào)整桿(4)預設的槽孔(772)內(nèi)，藉由扣塊(77)卡入棘齒(76)的動作，讓該旋轉(zhuǎn)座(3)與調(diào)整桿(4)平時得以保持穩(wěn)定拖行，在前、后車輛遇到較大的地面起伏時，可以階段式調(diào)整適當角度，更增拖車時的穩(wěn)定性。又，前述的軸(73)外表設置有油嘴(731)、油嘴(731)后端設置有導油通路(732)，該導油通路(732)可將潤滑油導入轉(zhuǎn)動軸孔(71、72、73、74)中，以確保轉(zhuǎn)動的順暢。
請參閱圖7、前述聲光警示器(6)由揚聲器(62)、警示燈(63)、影像感知器(64)與控制開關(65)串連而成，并以電池驅(qū)動，該警示器也可整體外購，其中該警示器的開關(65)可為三段式控制方式，其預設動作如后第一段開關同時打開揚聲器(62)與警示燈(63)；第二段開關則啟動該影像感知器(64)，當有人、車靠近時，即同時打開揚聲器(62)與警示燈(63)，藉以提醒來者注意；第三段開關則用來關閉電路。該警示燈(63)尚可改變其燈光顏色、強弱或閃爍方式，該揚聲器(62)則可改變其聲音大小或音色，而揚聲器(62)與警示燈(63)皆可調(diào)整其數(shù)量。
請參閱圖8，前述彈力方向調(diào)整座(9)包括有一上蓋片(92)、一彈簧(93)以及一下蓋片(94)，并以一螺絲(91)穿置該上蓋片(92)、彈簧(93)與下蓋片(94)而鎖固在連接桿(1)或調(diào)整桿(4)上。藉由該彈力方向調(diào)整座(9)的設置，使各桿件在鎖緊固定后，仍可藉由彈簧(93)的伸縮性適當調(diào)整彈力方向調(diào)整座(9)兩端的桿件角度。如此，該連接桿(1)上的聲光警示器(6)可確實維持在車輛左右兩側，不會發(fā)生傾斜，以保持最佳的聲光警示效果。
請參閱圖9，為求操作方便，該鋼索座(5)的伸縮滑套(55)表面更在相對兩側設置有操作桿(58)，該操作桿(58)平時可內(nèi)折隱入伸縮滑套(55)內(nèi)，使用時則將該操作桿(58)向兩側展開，形成一種扳手類裝置，可將該操作桿(58)順著伸縮滑套(55)的旋轉(zhuǎn)方向進行轉(zhuǎn)動，即可更輕易將鋼索座(5)穩(wěn)定掛置在拖車鉤(20)上。
本實用新型所提供之車輛安全拖曳結構，與前述習用技術相互比較時，更具有下列優(yōu)點1、本實用新型發(fā)揮安全的拖車效果，故障車輛在拖行時可保持穩(wěn)定，不會左右搖擺，以杜絕道路意外傷害。
2、本實用新型適用各種路況，即使遇到大轉(zhuǎn)彎處亦可輕易克服，不受場地限制。
3、本實用新型可提醒其他人車注意，防止他人誤闖拖車范圍，以減少意外傷亡的事故。
4、本實用新型可隨車攜帶，使用時組裝快速，可借以克服道路障礙，維持運輸順暢，具有廣泛的推廣使用價值。
權利要求1.一種車輛安全拖曳結構，其特征在于它由一可拆卸后集中裝入一容置器內(nèi)的由一連接桿、二延伸桿、二旋轉(zhuǎn)座、二調(diào)整桿及二個鋼索座組成，其中所述的連接桿其兩端設置有螺孔，并在連接桿徑向兩側各設置有一聲光警示器，所述二延伸桿分別與上述連接桿的軸向兩端，由其前端螺栓螺紋連接，所述二旋轉(zhuǎn)座分別由其前端軸向裝置在上述二延伸桿的后端，各旋轉(zhuǎn)座前端與延伸桿的連接處互設有徑向旋轉(zhuǎn)軸孔并以軸穿置鉸接，而在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設有相對的可使該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿相對轉(zhuǎn)動時限制轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭，所述二調(diào)整桿，分別由其前端軸向裝置在該二旋轉(zhuǎn)座的后端，各調(diào)整桿前端與旋轉(zhuǎn)座的連接處互設有徑向轉(zhuǎn)動軸孔，并以軸穿置鉸接，使該轉(zhuǎn)動軸孔軸線垂直于上述旋轉(zhuǎn)軸孔軸線，且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設置有相對的可限制該調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動角度的防撞抵觸頭，而該調(diào)整桿的后端同軸線設置有螺孔，所述二鋼索座，分別由其端頭螺栓與上述二調(diào)整桿的具有螺孔的一端同軸線螺紋連接，該鋼索座具有螺栓一端之另一端同軸線設置有螺桿，該螺桿前端軸向設置有一鋼索套環(huán)，該鋼索套環(huán)軸向朝外一端設置有一固定套頭，該固定套頭朝內(nèi)一端設置有一伸縮滑套，該伸縮滑套前端具有一可扣合在該固定套頭上的扣鉤，且該伸縮滑套具有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)移動的螺紋，該固定套頭與伸縮滑套之間還設置有一彈簧，而在該伸縮滑套朝內(nèi)一方還設置有一螺母。
2.按權利要求1所述之車輛安全拖曳結構，其特征在于所述鋼索座的固定套頭之朝外一端設置有花瓣狀的擋片，該擋片表面呈圓弧狀。
3.按權利要求1所述之車輛安全拖曳結構，其特征在于延伸桿、旋轉(zhuǎn)座或調(diào)整桿上的防撞抵觸頭均呈錐狀。
4.按權利要求1所述之車輛安全拖曳結構，其特征在于連接桿或調(diào)整桿的螺孔內(nèi)同軸線設置有彈力方向調(diào)整座，該彈力方向調(diào)整座包括有一上蓋片、一彈簧以及一下蓋片，并以一螺絲同軸線穿置該上蓋片、彈簧與下蓋片而鎖固在連接桿或調(diào)整桿的螺孔內(nèi)，使各桿件在鎖緊固定后，仍可藉由彈簧的伸縮性適當調(diào)整彈力方向調(diào)整座兩端的桿件角度。
5.按權利要求1所述之車輛安全拖曳結構，其特征在于旋轉(zhuǎn)軸孔或轉(zhuǎn)動軸孔的軸之外部設置有油嘴，并在該油嘴對應之軸端設置有導油通路。
6.按權利要求1所述車輛安全拖曳結構，其特征在于連接桿上徑向設有與聲光警示器內(nèi)側大小匹配的容置槽，并以該容置槽配合聲光警示器的外型，以螺絲穿置該聲光警示器將其鎖固在連接桿上；
7.按權利要求1所述車輛安全拖曳結構，其特征在于旋轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動軸上設置的棘齒，相對在調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動軸內(nèi)側設置有若干槽孔，各槽孔內(nèi)設置有彈簧，并在各彈簧頂面壓入有扣塊。
8.按權利要求1所述車輛安全拖曳結構，其特征在于鋼索座原伸縮滑套徑向兩側設置有可折疊而隱沒在伸縮滑套內(nèi)，并可向兩側展開，隨伸縮滑套轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動的操作桿。
專利摘要一種車輛安全拖曳結構,包括有一連接桿,該連接桿徑向兩側各設置有一聲光警示器,連接桿軸向兩端分別設置有一延伸桿,各延伸桿之末端設置有旋轉(zhuǎn)座,旋轉(zhuǎn)座與延伸桿的連接端互設有旋轉(zhuǎn)軸孔,并在該旋轉(zhuǎn)座與延伸桿上互設有相對的防撞抵觸頭,旋轉(zhuǎn)座末端設置有調(diào)整桿,該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座的連接端互設有轉(zhuǎn)動軸孔,使該轉(zhuǎn)動軸孔軸線垂直于旋轉(zhuǎn)軸孔軸線,且該調(diào)整桿與旋轉(zhuǎn)座上亦設置有相對的防撞抵觸頭,而調(diào)整桿的末端設置有鋼索座。使用該拖曳結構拖車安全,適應各種路況,具備警示功能且可將其拆卸后裝入一盒隨車攜帶。
文檔編號B60D1/24GK2486369SQ0124940
公開日2002年4月17日 申請日期2001年8月2日 優(yōu)先權日2001年8月2日
發(fā)明者潘信源 申請人:潘信源