專利名稱：汽車駕駛員安全保險裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種供汽車駕駛員使用的安全保險裝置。
在本實用新型之前，除了駕駛員使用安全帶之外，還很少報導(dǎo)過有關(guān)汽車安全保險座墊的問題，尤其是對平頭型客車或貨車的駕駛員安全保險裝置還不多見。由于平頭型客車或貨車駕駛員室的前頭趨于平面型，加之這種型式的汽車發(fā)動機又安裝在駕駛員的后面，駕駛員與平面擋風(fēng)玻璃相距很近，當汽車遇意外事故，例如撞車或碰到障礙物需要突然停車時，由于慣性的作用，駕駛員的整個上身會向前傾斜，結(jié)果頭部碰向擋風(fēng)玻璃或胸部壓向方向盤，造成意外傷亡或財產(chǎn)損失，這種駕駛員意外事故的原因之一是這種型式的汽車駕駛員的座位是固定不變的，不論駕駛員向前傾斜或向后坐時，座位還是在原來位置，所以極易發(fā)生人身安全事故。
本實用新型要解決的任務(wù)是提供一種造價低廉、不占駕駛室太大空間及保持駕駛員與方向盤一定間距的安全保險裝置，這種安全保險裝置不僅可用在平頭型客貨汽車上，亦可用于其他型式的汽車上。在汽車突然加速或突然停車狀況下，駕駛員與方向盤總可保持一段安全距離，避免或輕減意外事故的發(fā)生。
為完成上述任務(wù)而采用的技術(shù)方案是設(shè)計一方型座墊架，在它的兩個前腳與兩個后腳上安裝滑輪，座墊安放在座墊架上，座墊架安裝在定位架上，并且定位架安裝在座墊架底部兩側(cè)，兩側(cè)的定位架有連接螺桿相連接。用固定螺釘把定位架固連在駕駛室的底板上，定位架的一側(cè)制作了滑輪槽，它的后端上部均勻制作了多個定位齒?？ㄉ野惭b在座墊架后腳的臂彎處，在卡梢與座墊架下部之間安裝一個頂力彈簧，拉桿通過螺栓把它活動連接在座墊架的后腳上，拉力彈簧安裝座墊架后腳與定位架前端之間。
采用如上技術(shù)方案做成的汽車駕駛員安全保險裝置，其優(yōu)點在于汽車突遇意外事故時，此裝置可變換位置，使駕駛員與方向盤之間保持一段安全距離，減輕或避免人身傷亡事故；即使在出現(xiàn)了人身受傷事故后，因為此裝置是活動的，可方便地將受傷者從駕駛室中搶救出來，減少不必要的傷亡；同時本裝置還可針對不同車型進行尺寸設(shè)計。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方案作進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，一個方形的座墊架4的前腳與后腳上安裝有前滑輪6與后滑輪6′，座墊5安放在座墊架4上，安全帶扣2放置在靠背1與座墊5之間。座墊架4通過滑輪6與6′設(shè)置在定位架12上，定位架12的前部與后部一側(cè)有滑輪槽10與10′，滑輪6與6′可在滑輪槽10與10′上自由移動。在座墊架4的后腳裝置滑輪6′處與定位架12前端任一部位之間裝有拉力彈簧7。定位架12安裝在座墊架4底部兩側(cè)，它們之間用連接螺桿9相連，用固定螺釘8將定位架12固定在駕駛室的底板上。定位架12的后端上部均勻制作了多個定位齒14，這些定位齒14的形狀可以是三角形的、半圓形的或齒型的。在有定位齒14的部位套上一塑膠保護套13，并在保護套13的后部安裝有保護套后座11?？ㄉ?7的一端與座墊架4的后腳臂彎處相連，而另一端卡在定位齒14，卡梢17呈月彎形。頂力彈簧3一頭固連在座墊架4的底部，另一頭頂在卡梢17上，卡梢17通過帶鉤15與螺栓16相連，拉桿18用螺栓16活動連接在靠近靠背1的座架4的后腳上。這樣構(gòu)成了一個完整的客貨汽車駕駛員安全保險裝置，這種裝置對平頭型汽車更為適宜。
當汽車正常行駛時，駕駛員可安穩(wěn)地坐在駕駛室，當突遇意外事故，如兩車相撞或汽車碰到前方障礙物汽車緊急停車時，首先是駕駛員的頭部與上身以很快的速度向前傾斜，緊接著駕駛員的臀部與靠近座墊5的腿亦以一股很大的后座力將座位向后推去，這種向后的推力帶動座墊架4上的前后滑輪6與6′沿著滑輪槽10或10′向后滑動，此時與座墊架4相連的卡梢17脫離原來的定位齒跟著座墊架4往后挫位移動到另一定位齒中，如果向后的挫力越大，則卡梢17往后挫位越遠，這種挫位的結(jié)果是拉開了座墊架4與方向盤的距離，于是減輕或避免了駕駛員頭部撞向擋風(fēng)玻璃或胸部壓向方向盤的事故。待恢復(fù)正常后，駕駛員需要將座墊架4向前移動復(fù)位于原來位置，駕駛員只要將拉桿18向后用力往下壓，螺桿16轉(zhuǎn)動，帶動帶鉤15將卡梢17脫離定位齒14，同時在拉力彈簧7的作用下將座墊架4往前方移動，待恢復(fù)原位后，駕駛員將拉桿18拉回原來位置，與此同時卡梢17落入定位齒14，頂力彈簧3頂住卡梢17，使卡梢17定位。
除上述實施例外，還可將定位架12制作成一個整體，其他形式不變，可實現(xiàn)同樣功能。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛員安全保險裝置，它由座墊架(4)、前滑輪(6)、后滑輪(6′)、頂力彈簧(3)、拉力彈簧(7)、定位架(12)、連接螺桿(9)、帶鉤(15)、卡梢(17)、拉桿(18)及座墊(5)、靠背(1)、安全帶扣(2)組成，座墊(5)安放在座墊架(4)上，安全帶扣(2)放置在靠背(1)與座墊(5)之間，其特征在于前滑輪(6)與后滑輪(6′)分別安裝在座墊架(4)的前腳與后腳上，定位架(12)安裝在座墊架(4)底部兩側(cè)，它們用連接螺桿(9)相連，用固定螺釘(8)將定位架(12)固定在駕駛室底板上，座墊架(4)通過滑輪(6)或(6′)安置在定位架(12)的滑輪槽(10)或(10′)上，定位架(12)的后端部均勻制作了定位齒(14)，定位齒(14)上有塑膠保護套(13)，卡梢(17)一端與座墊架(4)的后腳臂彎處相連，另一端卡在定位齒(14)中，頂力彈簧(3)一端與座墊架(4)的底部相連，另一端頂住卡梢(17)，卡梢(17)通過帶鉤(15)與螺栓(16)相連，拉桿(18)用螺栓(16)活動連接在座墊架(4)的后腳上，拉力彈簧(7)一端固連在座墊架(4)后腳裝滑輪(6′)的螺桿上，另一端固連在定位架(12)前端部位。
專利摘要一種汽車駕駛員安全保險裝置,它主要由座墊架4、座墊5、滑輪6或6′,定位架12及卡銷17、彈簧3與7、拉桿18、帶鉤15等組成,當汽車遇意外事故突然停車時,由于駕駛員后推力的作用使整個安全保險裝置向后推移,卡銷17跳出原來的定位齒14向后挪動,這樣拉大了駕駛員與方向盤或擋風(fēng)玻璃的距離,避免或減輕事故。本實用新型適用于各種汽車,尤其適用于平頭型客車或貨車駕駛員。
文檔編號B60R21/05GK2481580SQ0123505
公開日2002年3月13日 申請日期2001年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月5日
發(fā)明者付中良 申請人:付中良