專利名稱：客車座椅專用橫移滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車座椅領(lǐng)域的一種座椅橫向移動(dòng)滑軌裝置。
現(xiàn)有豪華客車座椅橫向移動(dòng)部件都是選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的普通滑軌裝置，座椅座框骨架安裝上普通滑軌裝置后，橫移座椅骨架和不橫移座椅骨架之間存在較大高低落差，座椅生產(chǎn)廠家必須對(duì)座框骨架橫梁進(jìn)行落差加工或在橫移座椅安裝部位增加輔助構(gòu)件，消除兩座椅之間高低落差，這一結(jié)構(gòu)形式國內(nèi)外相似。
本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有客車座椅橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)造成的種種限制，提供一種在座框橫梁型腔內(nèi)部實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)的裝置，將座框橫梁和滑軌結(jié)構(gòu)合二為一。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，在座框橫梁矩形管一端上平面上開一長槽(長度為一座位寬度加橫移距離)，將一鐵板總成件豎直置入開槽橫梁一端型腔內(nèi)。鐵板總成件兩側(cè)裝有軸承和滾珠；兩側(cè)軸承用以重力支撐和滾動(dòng)位移；兩側(cè)滾珠用以導(dǎo)向和消除橫梁和鐵板總成之間，上、下、前、后四個(gè)方向間隙，避免兩件相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中碰撞發(fā)出聲響，增強(qiáng)鐵板總成穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，滑動(dòng)效果明顯優(yōu)于普通滑軌，客車座椅生產(chǎn)廠家，可根據(jù)自己產(chǎn)品尺寸加工；橫梁和滑軌結(jié)構(gòu)合二為一，提高了材料利用率，節(jié)約了制造成本；同時(shí)橫移部位和不橫移部位之間落差小(5-6mm)，減少了整個(gè)座椅的安裝輔助件和輔助工序，優(yōu)化了座椅結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型正視圖。
圖2是本實(shí)用新型俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型左視圖。
圖4是本實(shí)用新型座框橫梁正視圖。
圖5是本實(shí)用新型座框橫梁俯視圖。
圖6是圖4的A-A剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型鐵板總成正視圖。
圖8是圖7的A-A剖視圖。
圖9是圖7的B-B剖視圖。
圖10是本實(shí)用新型鐵板件正視圖。
圖11是本實(shí)用新型鐵板件左視圖。
圖12是本實(shí)用新型滾珠支撐架正視圖。
圖13是本實(shí)用新型滾珠支撐架左視圖。
圖14是本實(shí)用新型滾珠支撐架俯視圖。
圖中1.座框橫梁 2.鐵板件 3.滾珠 4.軸承 5.滾珠支撐架 6.緊固螺栓 7.軸在
圖1中鐵板件2兩側(cè)裝配有滾珠3、軸承4、滾珠支撐架5。對(duì)鐵板件2沿橫梁向左或右施加一作用力，鐵板件2便在橫梁1型腔內(nèi)向左或右移動(dòng)，滾珠3在鐵板件2移動(dòng)中用以導(dǎo)向同時(shí)消除橫梁1和鐵板件2上、下、前、后方向間隙，軸承4在鐵板件2移動(dòng)中主要用以實(shí)現(xiàn)位移，同時(shí)承受來自向下的重力，減輕橫梁1下部鐵板磨損，滾珠支撐架5用以放置和定位滾珠3。
在圖7實(shí)施例中，鐵板件2、滾珠3、軸承4、滾珠支撐架5、緊固螺栓6、軸7構(gòu)成鐵板總成件。
在圖8實(shí)施例中，緊固螺栓6用以將鐵板件2和滾珠支撐架5連接緊固。
在圖9實(shí)施例中，軸7用以將軸承4安裝在鐵板件2上。
權(quán)利要求1.一種客車座椅專用橫移滑軌，包括延伸使用于無限長，其它滑軌裝置，其特征是在座框橫梁矩形管一端上平面上開一長槽，將一鐵板總成件豎直置入開槽橫梁一端型腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車座椅專用橫移滑軌，其特征是鐵板總成件兩側(cè)裝配有軸承、滾珠、滾珠支撐架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車座椅專用橫移滑軌，其特征是橫梁和滑軌結(jié)構(gòu)合二為一。
專利摘要本實(shí)用新型涉及豪華客車座椅領(lǐng)域的一種橫向移動(dòng)滑軌裝置。其主要特點(diǎn)是將座椅橫梁和滑軌二合為一,減少橫移座椅和不橫移座椅之間高低落差,降低豪華客車座椅橫移制造的復(fù)雜性,客車座椅生產(chǎn)廠家可根據(jù)自己產(chǎn)品尺寸自行制造,無須選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的普通滑軌。制造成本低,可廣泛應(yīng)于各類高檔客車座椅,同時(shí)可根據(jù)此原理擴(kuò)展到無限長的所需滑軌中,有廣泛使用前景。
文檔編號(hào)B60N2/06GK2478841SQ0121701
公開日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2001年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月3日
發(fā)明者劉 東, 劉成之 申請(qǐng)人:劉 東