專利名稱：汽車避震器彈簧拆裝機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車避震器彈簧拆裝機。
現(xiàn)有汽車為提高車輛乘座的舒適性，多數(shù)采用麥花臣式避震器支撐車輛，避震器總成是由一螺旋彈簧裝在一避震器上組成的，螺旋彈簧底部由固裝在避震器殼體上的底座定位，上部由一頂蓋將其壓縮后用螺母擰緊避震器活動桿上端加以固定。由于避震器承載著全車重量，因此避震彈簧彈性系數(shù)較大，同時彈簧是經(jīng)壓縮后再安裝在避震器上，這給避震器的拆裝更換造成一定程度的困難和危險性。中國專利CN2362633號公開的“轎車減震器彈簧拆裝機”，該拆裝機操作復雜，拆卸一套汽車避震器須經(jīng)壓縮彈簧及再放松彈簧來實現(xiàn)；安裝一套彈簧則須壓縮彈簧再放松彈簧才能完成，為配合不同的螺距、旋向及直徑的彈簧，需配備各種夾持卡具，避震器彈簧種類繁多，因而卡具數(shù)量也較多，一方面操作的繁瑣，另一方面設(shè)備成本上升；上述彈簧拆裝設(shè)備僅靠夾持爪及避震器下端來定位，容易造成避震器夾持不穩(wěn)，存在彈簧加壓時彈出傷人的隱患，此外避震器下端承受很大壓力，易變形損壞。
本實用新型的目的旨在提供一種操作方便、安全性高及適用性廣的汽車避震器彈簧拆裝機，以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。
為達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車避震器彈簧拆裝機，包括底座，設(shè)在底座上彈簧夾持裝置；在底座上設(shè)有支架，其上固接有上頂板及下底板，在上頂板與下底板之間設(shè)置有導軌以及能夠?qū)椈蓨A持裝置A在導軌上移位的調(diào)節(jié)機構(gòu)，下底板上還設(shè)置有能夠?qū)椈蓨A持裝置B在導軌上移動的液壓裝置及復位組件。
支架的形狀為“U”型槽；彈簧夾持裝置A包括套裝在導軌上的上壓塊、鉸接于上壓塊上的夾持臂及由通孔安裝于夾持臂上的夾持板、夾持臂上的凹槽通過銷鉸接有可回轉(zhuǎn)的弧形擋條，弧形擋條上開有調(diào)節(jié)孔，夾持臂的端部設(shè)有凹槽，銷將調(diào)節(jié)孔鎖接于凹槽中。
調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固接于上壓塊上的螺紋套、與螺紋套旋接的螺桿以及螺桿另一端貫穿上頂板的通孔固裝的一手柄。
彈簧夾持裝置B包括套裝在導軌上的下壓塊、鉸接于下壓塊上的弧形夾持臂、設(shè)在弧形夾持臂上的調(diào)整板以及安裝在調(diào)整板上的夾持爪。
液壓裝置包括在下底板下側(cè)設(shè)有的油缸，油缸上的活塞桿貫穿下底板上的通孔抵貼在下壓塊的底端。
復位組件包括設(shè)在下壓塊兩端的圓柱銷、設(shè)在油缸底座兩側(cè)的圓柱銷以及兩圓柱銷之間相聯(lián)接的彈簧；在支架上還設(shè)有導向槽，圓柱銷在導向槽中滑動。在上壓塊上設(shè)有凹形槽，該凹形槽由銷鉸接夾持臂，夾持臂為“L”形，并在凹形槽中回轉(zhuǎn)。
在下壓塊上設(shè)有凹形槽，該凹形槽由銷鉸接弧形夾持臂，弧形夾持臂可在凹形槽中回轉(zhuǎn)，設(shè)置在弧形夾持臂上的調(diào)整板上開有多個通孔，該通孔用于調(diào)整夾持爪的位置；弧形夾持臂與調(diào)整板制成一體。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1.套裝于導軌上可上下自由調(diào)節(jié)的彈簧夾持裝置A、彈簧夾持裝置B對避震器彈簧實施壓縮，可以在一次操作中實現(xiàn)避震器彈簧的拆裝全過程，操作簡便效率高；2.上下壓塊上銷裝的夾持臂及弧形夾持臂均可作水平90°旋轉(zhuǎn)，可適應(yīng)于各種不同的直徑避震器的拆裝，適應(yīng)范圍廣；3.上下夾持臂上皆設(shè)有多種可供選擇的調(diào)節(jié)通孔，可適合不同螺距及旋向避震器的拆裝；4.上夾持臂為半圓弧型，下夾持爪為弧形雙爪型，并配有安全擋條及鎖銷裝置，大大提高了拆裝避震器彈簧的安全性；5.配備液壓裝置及固裝于下壓板與油缸座間的復位彈簧，使操作更輕松省力，提高拆裝速度。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為
圖1的俯視圖；圖4為
圖1的A-A剖視圖；圖5為圖4的B-B剖視圖；圖6為
圖1的C-C剖視圖；圖7為夾持板的示意圖。
如
圖1、2、3所示，一種汽車避震器彈簧拆裝機，包括底座15，在底座15上設(shè)有支架3，支架3的形狀為“U”型槽，其上固接有上頂板2及下底板24，在上頂板2與下底板24之間設(shè)置有導軌4、7以及能夠?qū)椈蓨A持裝置A在導軌4、7上移位的調(diào)節(jié)機構(gòu)，下底板24上還設(shè)置有能夠?qū)椈蓨A持裝置B在導軌4、7上移動的液壓裝置及復位組件。
如圖4、5所示，彈簧夾持裝置A包括套裝在導軌4、7上的上壓塊6、鉸接于上壓塊6上的夾持臂16、18及由通孔29安裝于夾持臂16、18上的夾持板19。調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固接于上壓塊6上的螺紋套38、與螺紋套38旋接的螺桿5以及螺桿5另一端貫穿上頂板2的通孔35固裝的一手柄1。導軌4、7為圓柱形，其上套裝的上壓塊6為“凸字”型，轉(zhuǎn)動手柄1可調(diào)節(jié)上壓塊6的高度，使之適應(yīng)不同高度避震彈簧的拆裝。上壓板6前端左右各銑切一凹形槽27，該凹形槽27由銷28鉸接夾持臂16、18，夾持臂16、18為“L”形，并在凹形槽27中回轉(zhuǎn)；夾持臂16上的凹槽36通過銷37鉸接有可回轉(zhuǎn)的弧形擋條17，弧形擋條17為圓弧形，其上開有調(diào)節(jié)孔40，夾持臂18上設(shè)有凹槽39，夾持臂16、18可繞銷接點水平作90°旋轉(zhuǎn)，作業(yè)時將弧形擋條17用鎖銷41固定在夾持臂的凹槽39中，使兩夾持臂連成一環(huán)狀，大大增強了操作的安全性，在夾持臂的中部水平開設(shè)有三個通孔29，可選擇不同的孔穿裝弧形擋條17，更好地適應(yīng)不同直徑避震器的彈簧拆裝；夾持板19縱切面為弧形，以對避震器上蓋板進行穩(wěn)固的夾持，并能防止避震器彈簧受壓時向外彈出。
如圖6所示，彈簧夾持裝置B包括套裝在導軌4、7上的下壓塊20、鉸接于下壓塊20上的弧形夾持臂31、設(shè)在弧形夾持臂31上的調(diào)整板8以及安裝在調(diào)整板8上的夾持爪22，弧形夾持臂31與調(diào)整板9制成一體。下壓塊20前端各開銑切一凹槽32，在凹槽32中由銷33裝有一弧形夾持臂31，弧形夾持臂31繞銷接點作90°旋轉(zhuǎn)，能配合夾持臂16、18對不同直徑避震器彈簧的夾持壓縮；弧形夾持臂31前端焊接一方形調(diào)節(jié)板8，調(diào)節(jié)板8上的均布12個通孔30用于安裝及調(diào)整夾持爪22的位置，可適應(yīng)不同避震器的彈簧拆裝。
液壓裝置包括下底板24下側(cè)設(shè)有的油缸11，油缸11上的活塞桿23貫穿下底板24上的通孔25緊貼在下壓塊20的底端。本實施例中，液壓裝置為千斤頂，其底座用四根螺桿26固定在下底板24上，下底板24中央開有一通孔25，千斤頂中的活塞桿23穿過通孔25抵頂于下壓塊20的底部，并可向上推動下壓塊20，帶動弧形夾持臂31壓縮避震器彈簧，從而一次性實現(xiàn)避震器彈簧的拆卸。
復位組件包括設(shè)在下壓塊20兩端的圓柱銷10、設(shè)在油缸底座13兩側(cè)的圓柱銷14以及兩圓柱銷10、14之間相聯(lián)接的彈簧12；在支架3上還設(shè)有導向槽34，圓柱銷10在導向槽34中滑動；此外還有緊固件9、21。
權(quán)利要求1.一種汽車避震器彈簧拆裝機，包括底座(15)，設(shè)在底座(15)上的彈簧夾緊裝置；其特征在于在底座(15)上設(shè)有支架(3)，其上固接有上頂板(2)及下底板(24)，在上頂板(2)與下底板(24)之間設(shè)置有導軌(4、7)以及能夠?qū)椈蓨A持裝置A在導軌(4、7)上移位的調(diào)節(jié)機構(gòu)，下底板(24)上還設(shè)置有能夠?qū)椈蓨A持裝置B在導軌(4、7)上移動的液壓裝置及復位組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于支架(3)的橫截面為“U”型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于彈簧夾持裝置A包括套裝在導軌(4、7)上的上壓塊(6)、鉸接于上壓塊(6)上的夾持臂(16、18)及由通孔(29)安裝于夾持臂(16、18)上的夾持板(19)、夾持臂(16)上的凹槽(36)通過銷(37)鉸接有可回轉(zhuǎn)的弧形擋條(17)；弧形擋條(17)上開有調(diào)節(jié)孔(40)，夾持臂(18)的端部設(shè)有凹槽(39)，銷(41)將調(diào)節(jié)孔(40)鎖接于凹槽(39)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固接于上壓塊(6)上的螺紋套(38)、與螺紋套(38)旋接的螺桿(5)以及螺桿(5)另一端貫穿上頂板(2)的通孔(35)固裝的一手柄(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于彈簧夾持裝置B包括套裝在導軌(4、7)上的下壓塊(20)、鉸接于下壓塊(20)上的弧形夾持臂(31)、設(shè)在弧形夾持臂(31)上的調(diào)整板(8)以及安裝在調(diào)整板(8)上的夾持爪(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于液壓裝置包括在下底板(24)下側(cè)設(shè)有的油缸(11)，油缸(11)上的活塞桿(23)貫穿下底板(24)上的通孔(25)抵貼在下壓塊(20)的底端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于復位組件包括設(shè)在下壓塊(20)兩端的圓柱銷(10)、設(shè)在油缸底座(13)兩側(cè)的圓柱銷(14)以及兩圓柱銷(10、14)之間相聯(lián)接的彈簧(12)；在支架(3)上還設(shè)有導向槽(34)，圓柱銷(10)在導向槽(34)中滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于在上壓塊(6)上設(shè)有凹形槽(27)，該凹形槽(27)由銷(28)鉸接夾持臂(16、18)，夾持臂(16、18)為“L”形，并在凹形槽(27)中回轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于在下壓塊(20)上設(shè)有凹形槽(32)，該凹形槽(32)由銷(33)鉸接弧形夾持臂(31)，弧形夾持臂(31)可在凹形槽(32)中回轉(zhuǎn)，設(shè)置在弧形夾持臂(31)上的調(diào)整板(8)上開有多個通孔(30)，該通孔(30)用于調(diào)整夾持爪(22)的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車避震器彈簧拆裝機，其特征在于弧形夾持臂(31)與調(diào)整板(8)制成一體。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車避震器彈簧拆裝機,包括底座,在底座上設(shè)有支架,其上固接有上頂板及下底板,在上頂板與下底板之間設(shè)置有導軌以及能夠?qū)椈蓨A持裝置A在導軌上移位的調(diào)節(jié)機構(gòu),下底板上還設(shè)置有能夠?qū)椈蓨A持裝置B在導軌上移動的液壓裝置及復位組件。由于套裝于導軌上可自由調(diào)節(jié)的彈簧夾持裝置對避震器上的彈簧實施壓縮,可以在一次操作中實現(xiàn)避震器的拆裝全過程,操作簡便效率高;因配備液壓裝置及固裝于下壓板與油缸座間的復位彈簧,使操作更輕松省力,提高了拆裝速度。
文檔編號B60G11/15GK2471660SQ01215770
公開日2002年1月16日 申請日期2001年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月23日
發(fā)明者梁順華 申請人:梁順華