專利名稱：摩托車備輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種備輪。
在本實(shí)用新型作出之前，車在途中癟胎了，推車前行數(shù)里也許才會(huì)找到補(bǔ)胎處。內(nèi)外胎受到嚴(yán)重硬擠壓損傷，使你累得精疲力盡，還占去你一份寶貴時(shí)間。
本實(shí)用新型提供一種摩托車備輪器，當(dāng)摩托車在途中癟胎了，裝上本發(fā)明的摩托車備輪器，可使你輕快地推車找補(bǔ)胎處。
本實(shí)用新型的效果在于安裝快而方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可分解便備帶。在路平好走、剎車一定很可靠情況下，前輪癟胎了，安上備輪器后，可駕車慢行，后輪癟胎了，安上備輪器后，單人駕車可被牽引慢行。保護(hù)了內(nèi)外胎。
本實(shí)用新型的摩托車備輪器的內(nèi)容敘述如下備輪器主要由兩相同的夾架、橡膠輪、套管螺母、套管、夾緊螺桿、托板及四塊相同的橡膠皮等組成，視圖(1)。兩夾架上各焊有托板，焊有既等距又與夾架平面垂直的套管螺母及套管，其上粘合或嵌有橡膠皮。橡膠輪靠各自的嵌槽與嵌件鑄為一體，輪中心采用雙排全封閉軸承，其外圈與嵌件過(guò)盈配合，內(nèi)圈與套管過(guò)渡配合，目的方便裝拆備帶。夾緊螺桿工作時(shí)，其臺(tái)階將軸承內(nèi)圈壓緊，不使外滑，保證工作。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的摩托車備輪器作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。


圖1是備輪器俯視圖。圖中1、15—夾緊螺桿，2、16—套管螺母，3—焊縫，4、7、12、17、22—橡膠皮嵌孔，5、25—夾架，6、11、18、26—橡膠皮，8、20—托板，9、19—焊縫，10、21—空腔，13、23—橡膠輪，14、27—套管，24—(左、右)軸向嵌槽，S—夾緊距。
圖2是圖1中有輪胎時(shí)的D向視圖。圖中R—輪胎半徑，R1—鋼圈半徑，28、30—嵌件，29、31—雙排軸承。
圖3是圖2的A—A剖視圖。圖中32—(右、左)+字通孔，33—(右、左)圓周嵌槽，34—癟輪臺(tái)，35—鋼圈。
圖4是圖2中夾架(25)的主視圖。圖中36、37—套管孔。
圖5是圖1中橡膠皮(6)的E向視圖。
圖6是圖5的B—B剖視圖。圖中38—橡膠皮圓凸臺(tái)。
圖7是圖4的C—C剖視圖。
摩托車備輪器分大中小號(hào)適各類摩托車。以某換檔車，輪胎R＝300mm，鋼圈R1＝225mm，輪胎寬105mm，以本大號(hào)備輪器作為本實(shí)施例見(jiàn)圖(1)。夾架(5)、(25)，托板(8)、(20)用5mm厚A3板制成，夾緊螺桿(1)、(15)，用45號(hào)鋼制成，其余用A3料制成。夾架(5)、(25)各有12個(gè)橡膠皮嵌孔(4)、(7)、(12)、(17)、(22)和空腔(10)、(21)各3處，及套管孔(36)、(37)各2處，視圖(4)，還粘合或嵌有可調(diào)換的橡膠皮(6)、(11)、(18)、(26)，其上各有6個(gè)圓凸臺(tái)(38)，視圖(5)、圖(6)，并焊有托板(8)、(20)視圖(7)及套管螺母(2)、(16)和套管(14)、(27)。最后套管(14)、(27)分別裝上橡膠輪(13)、(23)，擰上夾緊螺桿(1)、(15)組成備輪器。
備輪器能夾緊癟胎嗎？先以無(wú)橡膠皮的光鐵夾架夾觸110mm長(zhǎng)，試夾一只無(wú)鋼圈外胎，胎寬80mm，夾緊距S≈45mm，人踏在胎內(nèi)徑上擺動(dòng)，感夾牢固(此胎只受對(duì)夾力)。癟胎安夾備輪器后受四方壓力(對(duì)夾力及車自重方向相對(duì)力)，因胎膠層厚，編織物多層，受夾癟胎產(chǎn)生了較強(qiáng)對(duì)抗撐力，今夾架(5)、(25)采用橡膠與橡膠的夾緊。還有癟胎要經(jīng)過(guò)一定長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，外胎與鋼圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位，今備輪器只夾360°的一小部分，并癟胎與鋼圈永在靜止?fàn)顟B(tài)，所以能夾牢工作。
怎樣使用備輪器呢？如車后輪癟胎，撐起車，擰開(kāi)夾緊螺桿(1)、(15)，使夾緊距S大于105mm視圖(1)，在離車輪下死點(diǎn)上些，方便安夾的角度處，將備輪器安夾在癟輪胎(34)上，先用手分別擰緊夾緊螺桿(1)、(15)，再用螺絲刀桿插入＋字通孔(32)，分別再夾緊，同時(shí)以手感檢測(cè)牢固度，估夾緊距S≈60mm時(shí)可以了，視圖(3)。稍抬高車后身，使備輪器隨癟輪胎(34)轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)中心位，將后輪掛在最低檔，另須用手壓下腳踩剎車板，用螺絲刀柄或拾些小樹(shù)枝等將腳踩板下邊可靠墊死，使它不回，放下?lián)文_可推車走了。如前胎癟了，同樣方法將備輪器置于下死點(diǎn)中心處，后用繩子類將手剎車柄壓下綁死不回，放下?lián)文_，可推行了。
權(quán)利要求1.一種摩托車備輪器，當(dāng)車在途中癟胎了，裝上備輪器，使你輕快地推車找補(bǔ)胎處。在路平好走、剎車可靠情況下，前輪癟胎了，安上備輪器可駕車慢行，后輪癟胎了，安上備輪器，單人駕車被牽引慢行，保護(hù)了內(nèi)外胎。其特征在于由夾架(5)、(25)，橡膠輪(13)、(23)，套管螺母(2)、(16)，套管(14)、(27)，夾緊螺桿(1)、(15)，橡膠皮(6)、(11)(18)、(26)等組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車備輪器，其特征在于夾架(5)、(25)粘合或嵌有可調(diào)換的橡膠皮(6)、(11)、(18)、(26)，并焊有托板(8)、(20)及套管螺母(2)、(16)和套管(14)、(27)。
專利摘要一種摩托車在途中癟胎了,裝上本實(shí)用新型的備輪器,使你輕快地推車找補(bǔ)胎處。安裝快而方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可分解便備帶。在路平好走、剎車一定可靠情況下,前輪癟了,安上備輪器,可駕車慢行,后輪癟了,安上備輪器,單人駕車被牽引慢行,保護(hù)了內(nèi)外胎。備輪器分大中小號(hào)適各類摩托車。主要由夾架、橡膠輪、套管螺母、套管、夾緊螺桿、橡膠皮等組成。夾架(5)、(25)粘合或嵌有橡膠皮(6)、(11)、(18)、(26),并焊有托板(8)、(20)及套管螺母(2)、(16)和套管(14)、(27)。
文檔編號(hào)B60C17/00GK2467343SQ01205209
公開(kāi)日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月2日
發(fā)明者施裕新 申請(qǐng)人:施裕新